每年6月是我國的安全生產(chǎn)月，今年的安全生產(chǎn)月的主題是“人人講安全，個(gè)個(gè)會(huì)應(yīng)急”。說到應(yīng)急，我們都知道船上有應(yīng)變部署表，每個(gè)船員也都有應(yīng)變部署卡，每個(gè)船員都是船上應(yīng)急處置的一份子。但你知道船上應(yīng)變部署表也是有國標(biāo)的嗎？知道貨船應(yīng)變部署表的國標(biāo)也已經(jīng)更新了嗎？快看看你船上的應(yīng)變部署表對(duì)嗎？
在近期上船現(xiàn)場檢查中發(fā)現(xiàn)仍有部分船舶的貨船應(yīng)變部署表使用的是舊版本的，新版國家標(biāo)準(zhǔn)《海洋運(yùn)輸船舶應(yīng)變部署表》（GB 17566-2021)已經(jīng)于2021年8月10日公布，并于2022年3月1日起正式實(shí)施，替代GB 17566-2010版本。新版國標(biāo)里增加了4項(xiàng)內(nèi)容，修改了5處，刪除了1處。下面我們就分別來看看新舊兩個(gè)版本的不同之處。
1.增加了貨船自由降落式救生艇動(dòng)作與任務(wù)
SOLAS 公約 2004 年修正案第三章第 31 條 1.8 款規(guī)定：2006 年 7 月 1 日或以后建造的散貨船配備一艘或多艘能在船尾自由降落下水的救生艇，其總?cè)?量應(yīng)能容納船上人員總數(shù)。2010 版中沒有自由降落救生艇動(dòng)作和任務(wù)，所以2021版本的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù) SOLAS 公約第三章第 16 條救生艇筏的降落與回收裝置的要求增加編寫了 貨船自由降落式救生艇動(dòng)作與任務(wù)。
2.增加了吊放式救生筏動(dòng)作與任務(wù)
SOLAS 公約 2004 年修正案第三章第 31 條 1.8 款規(guī)定：2006 年 7 月 1 7 日或以后建造的散貨船配備每舷1只或多只符合規(guī)則要求的氣脹式或剛性救生 筏，其總?cè)萘繎?yīng)能容納船上人員總數(shù)。至少在船舶一舷的救生筏應(yīng)使用降落設(shè)備。同樣的，2010版沒有相應(yīng)使用降落設(shè)備救生筏的動(dòng)作和任務(wù)，2021版本標(biāo)準(zhǔn)的修訂依據(jù) SOLAS 公約第三章第16條救生艇筏的降落與回收裝置的要求，增加編寫了吊放式救生筏的動(dòng)作和任務(wù)。
3.增加了封閉處所救助動(dòng)作與任務(wù)
SOLAS公約2013年修正案第三章第19條3.3款規(guī)定：2015年1月1日起，負(fù)有封閉處所進(jìn)入或救助的船員至少每兩個(gè)月開展一次封閉處所進(jìn)入與救助的演習(xí)。舊版標(biāo)準(zhǔn)里沒有封閉處所進(jìn)入與救助動(dòng)作和任務(wù)，船員用應(yīng)變部署卡中也沒有封閉處所進(jìn)入與救助的任務(wù)，這次2021版修訂依據(jù)SOLAS公約 2013年修正案第三章第19條3.6款封閉處所進(jìn)入與救助要求增加編寫了封閉處所進(jìn)入和救助的動(dòng)作和任務(wù)。
4.增加了客船破損控制動(dòng)作和客艙乘客搜救
SOLAS公約2017年修正案第三章第37條3.9款規(guī)定：2020年1月1日以后的客船應(yīng)變部署表應(yīng)寫明進(jìn)水緊急情況下的破損控制不同船員的指派任務(wù)。2010 版沒有客船破損控制動(dòng)作和任務(wù)，本次修訂依據(jù) SOLAS 公約第 II-1章第19條破損控制資料要求增加編寫了客船破損控制動(dòng)作和任務(wù)。
1.修改了駕駛臺(tái)與機(jī)艙動(dòng)作
增加了值班駕駛員管理駕駛臺(tái)儀器，設(shè)備及控制系統(tǒng)；值班輪機(jī)員管理操縱舵機(jī)和應(yīng)急消防泵等；修改了無線電操作人員為無線電操作人員或指定的負(fù)有通信的駕駛員，并把職責(zé)修改為管理GMDSS設(shè)備，并不僅限于舊版中的管理DSC/VHF/雙向無線電話等通訊設(shè)備。
2.修改了救生部署動(dòng)作
1）細(xì)微修改棄船救生動(dòng)作，發(fā)出遇險(xiǎn)報(bào)警的方式，增加棄船攜帶雙向無線電話應(yīng)急備用電池，國旗，藥品的要求。
2）增加自由降落式救生艇動(dòng)作。
3）增加開敞式救助艇動(dòng)作。
4）細(xì)分拋投式式救生筏和吊放式救生筏的動(dòng)作。
5）刪除了2010版中4.3.2.4 救生艇兼用救助艇的要求。
3.修改了消防部署動(dòng)作
在第4.4.1條“部署要求”明確大副擔(dān)任甲板現(xiàn)場指揮，輪機(jī)長擔(dān)任機(jī)艙現(xiàn)場指揮，消防隊(duì)隊(duì)長作為接替人，消防力量分為消防隊(duì)、隔離隊(duì)、救護(hù)隊(duì)、技術(shù)隊(duì)４隊(duì)。
4.4.1 部署要求
大副擔(dān)任甲板現(xiàn)場指揮，輪機(jī)長擔(dān)任機(jī)艙現(xiàn)場指揮，消防隊(duì)隊(duì)長作為接替人，消防力量分為消防隊(duì)，隔離隊(duì)，救護(hù)隊(duì)，技術(shù)隊(duì)4隊(duì)。
在第4.4.2條“消防隊(duì)”、第4.4.3條“隔離隊(duì)”、第4.4.4條“救護(hù)隊(duì)”、第4.4.5條“技術(shù)隊(duì)”分別明確各角色的具體部署動(dòng)作要求。并根據(jù)SOLAS公約第三章第37條第5款 應(yīng)變部署表應(yīng)規(guī)定關(guān)鍵人員失去能力后的替代人員，要考慮到不同的緊急 情況可能要求采取不同的行動(dòng)，明確了關(guān)鍵人員的替代人員。
消防隊(duì)的部署動(dòng)作中根據(jù)SOLAS 公約 2012年11月修正案第II-2章第10條10.4 款規(guī)定：對(duì)于2014年7月1日或以后建造的船舶，船上每一消防隊(duì)?wèi)?yīng)攜帶至少兩個(gè)雙向便攜式無線電話機(jī)用于消防員的通信。這些雙向便攜式無線電話機(jī)應(yīng)為防爆型或本質(zhì)安全型。2014年7月1日以前建造的船舶應(yīng)不遲于2018年7月1日以后的第一次檢驗(yàn)符合本要求。增加了隊(duì)員攜帶兩只防爆型或等效安全的雙向無線電話的動(dòng)作要求。
4.修改了備注欄
c條中艇長的接替人為首選持船舶駕駛證人員。
d條中駕駛臺(tái)固定人員的情形修改為航行途中發(fā)生應(yīng)急情況，不是之前的航行途中發(fā)生人員落水時(shí)。
g條明確應(yīng)變部署表張貼位置和及時(shí)修訂，去掉了舊版中填寫時(shí)字跡清晰工整的要求。
新增兩條關(guān)于國內(nèi)航行船舶和船上人數(shù)超過30人的要求。
5.修改了船員用應(yīng)變部署卡任務(wù)
新版船員用應(yīng)變部署卡中去掉了消防集合地點(diǎn)，增加了封閉處所進(jìn)入與救助的信號(hào)和任務(wù)。
刪除了2010年版的第4.5條“救生設(shè)備位置”以及第4.6條“消防設(shè)備位置”的相關(guān)內(nèi)容。
4.5 救生設(shè)備位置 Location of Life Saving Equipment
a) 救生艇 lifeboat；
b) 救生筏 liferaft；
c) 應(yīng)急無線電示位標(biāo) EPIRB；
d) 雙向無線電話 two-way radio telephone；
e) 雷達(dá)應(yīng)答器 SART。
a) 消防員裝備 fireman’s outfit；
b) 緊急逃生呼吸裝置 EEBD；
c) 手提式泡沫槍裝置 portable foam applicator unit；
d) 應(yīng)急消防泵 emergency fire pump；
e) 國際通岸接頭 international shore connection；
f) 消防控制站 fire control station；
g) 固定式局部滅火系統(tǒng) fixed local application fire-fighting system；
h) 固定式滅火系統(tǒng) fixed fire-extinguishing system。
海洋運(yùn)輸船舶應(yīng)變部署表是在緊急情況下保障船舶安全和人員安全的應(yīng)急計(jì)劃，船舶應(yīng)變部署表標(biāo)準(zhǔn)的編制規(guī)范了船舶應(yīng)變部署表的內(nèi)容，有利于船員更好地掌握應(yīng)急情況下自救技能，保障船舶和船員人身的安全。提請(qǐng)各航運(yùn)公司和船舶提高對(duì)船舶應(yīng)變部署工作的認(rèn)識(shí)，積極指導(dǎo)和開展船員日常演練，提升船舶和船員的應(yīng)急能力和自救能力。
聯(lián)系客服
