牽引3005次軍火列車的1195號(hào)機(jī)車。
9天運(yùn)送十萬大軍
1948年，黨中央從全國解放的大局出發(fā)，決定“關(guān)門打狗”，發(fā)起遼沈戰(zhàn)役。筆者當(dāng)時(shí)在遼西鄭家屯鐵路分局做工會(huì)工作，曾親自參加了遼西戰(zhàn)役第一次鐵路運(yùn)輸?shù)墓ぷ?，至今回憶起來，?dāng)年的情景仍歷歷在目。
1948年下旬，東北鐵道部接到東北野戰(zhàn)軍總司令部的緊急命令，要在最短的時(shí)間內(nèi)、最秘密的情況下，把在東線的東豐、大興鎮(zhèn)、煙筒山一帶的一縱、炮縱、二縱五師和六縱十七師等部隊(duì)迅速運(yùn)送到西線的新立屯、西阜新等地區(qū)，出其不意地打擊錦州外圍之?dāng)场Ｍ瑫r(shí)，我們要從哈爾濱、齊齊哈爾等地運(yùn)送2000萬斤糧食和作戰(zhàn)物資到遼西前線，并且為堵截與包圍長(zhǎng)春之守?cái)常獜暮蠓较蚣?、四平等地運(yùn)送19個(gè)獨(dú)立團(tuán)，還要準(zhǔn)備幾個(gè)列車供應(yīng)第一縱隊(duì)機(jī)動(dòng)運(yùn)輸之用。
東北鐵路局黨委認(rèn)為，這次軍運(yùn)關(guān)系到東北戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)略部署，關(guān)系到整個(gè)東北解放戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)。因此，要?jiǎng)訂T全體鐵路職工，不惜一切代價(jià)，堅(jiān)決保證這次軍運(yùn)的勝利完成，做好迅速、周密、緊張的軍事運(yùn)輸任務(wù)。
1948年9月6日，東北野戰(zhàn)軍總部下達(dá)命令，9月10日晚開始運(yùn)輸。 9月9日，集中車輛達(dá)1224輛，其中棚車684輛，敞車、平車540輛。東線以梅河口站、吉林站進(jìn)行列車編組，部隊(duì)上車后經(jīng)四平、鄭家屯、通遼、彰武運(yùn)送到新立屯、西阜新站。這些準(zhǔn)備工作一切就緒，原擬定10日晚正式發(fā)車，為迷惑敵人，軍列決定12日晚開始運(yùn)行。
在這次軍事運(yùn)輸中，我們鄭家屯鐵路分局所負(fù)責(zé)的區(qū)段是：從四平到鄭家屯、通遼、甘旗卡、彰武、新立屯、阜新等鐵路站段近500公里的運(yùn)輸任務(wù)。我們這個(gè)區(qū)段，是敵人轟炸、掃射干擾最頻繁的區(qū)段，我們擔(dān)負(fù)的任務(wù)是困難而又艱巨的。
不僅如此，老天爺也跟著湊熱鬧:這年秋天，大雨連綿，歷年少有，鐵路區(qū)段不少地方被雨水沖斷，路基也被沖垮。西遼河、新開河、大清河流域水害頻出，門達(dá)、大林、大罕、錢家店、彰武等區(qū)段鐵路不斷被沖毀。我們當(dāng)即組織職工和家屬，動(dòng)員起來進(jìn)行檢修工作，恢復(fù)被沖垮的鐵路道床和橋梁等，及時(shí)保證軍事運(yùn)輸。我當(dāng)時(shí)就曾多次帶領(lǐng)鐵路職工和家屬修復(fù)這些被沖毀的鐵路。當(dāng)時(shí)在空中有國民黨飛機(jī)轟炸、掃射的情況下，鐵路職工和家屬奮不顧身地?fù)屝掼F路和橋梁。至今我還記得在修鐵路時(shí)，通遼工務(wù)段長(zhǎng)喬子龍用手拄著木棍趟水，一步一步探查線路情況，引導(dǎo)軍用列車通過水害區(qū)段的情景。
從9月11日到21日，鄭家屯鐵路分局按計(jì)劃完成了三縱、二縱五師、炮縱等主力部隊(duì)到達(dá)西阜新站的軍運(yùn)任務(wù)。由于鐵路職工的努力和部隊(duì)的大力配合，運(yùn)輸?shù)乃俣容^快。從四平到西阜新站之間近480多公里的鐵路運(yùn)輸路程，平均只用了14小時(shí)46分鐘，最慢用了19小時(shí)47分鐘，可謂快速行車。我們?cè)?天之內(nèi)共運(yùn)送64個(gè)軍列，把近十萬大軍安全、迅速、及時(shí)地送到遼西前線，勝利完成大兵團(tuán)調(diào)動(dòng)的運(yùn)輸任務(wù)。9月28日，東北鐵道部接到東北野戰(zhàn)軍總部的電報(bào)，表彰我鐵路員工在最困難的條件下順利地完成了軍運(yùn)。
敵人破壞這次軍事運(yùn)輸，主要是飛機(jī)進(jìn)行轟炸和掃射，其重點(diǎn)轟炸區(qū)是四平、鄭家屯、通遼、彰武、新立屯等鐵路沿線的鐵路設(shè)施，這些地區(qū)均遭到不停頓的轟炸和破壞，每天都有十幾架次的敵機(jī)轟炸和掃射。特別是10月1日，鄭家屯鐵路遭到大規(guī)模的轟炸，重點(diǎn)是，鄭家屯車站南部的機(jī)車庫、中部十線路的戰(zhàn)區(qū)和北部的十四孔遼河大橋。同志們毫不畏懼，冒著生命危險(xiǎn)誓死堅(jiān)守崗位。當(dāng)時(shí)機(jī)務(wù)段有20多臺(tái)機(jī)車，在敵機(jī)轟炸最猛烈的時(shí)候，機(jī)務(wù)段段長(zhǎng)邊光輝見到還有十幾臺(tái)機(jī)車在庫內(nèi)，便冒著四處橫飛的彈片，把十幾臺(tái)機(jī)車開出庫外隱蔽和疏散；工務(wù)段的工人冒著危險(xiǎn)修復(fù)站場(chǎng)被轟炸破壞的線路，電務(wù)段段長(zhǎng)金子元在搶修被炸壞的電線路時(shí)光榮犧牲；車輛段檢車工展顯明帶領(lǐng)職工修繕破損的車輛；電務(wù)段年輕的女電話員時(shí)刻保持電話暢通；車站老工人張子辰在夜間作業(yè)時(shí)，看不清道岔搬動(dòng)情況，用手摸索，以確保道岔嚴(yán)密，保證運(yùn)輸無礙；車輸段老段長(zhǎng)陳月波在這次軍運(yùn)中帶病領(lǐng)導(dǎo)職工修車……鄭家屯鐵路分局局長(zhǎng)廖詩權(quán)、政委尹詩炎和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)都帶頭深入第一線同職工共同戰(zhàn)斗，較好地完成了這次軍事運(yùn)輸任務(wù)。后來，在敵機(jī)大轟炸過后，大家把敵人扔在鄭家屯地區(qū)未爆炸的炸彈收集起來，幾乎擺滿了鄭家屯車站。
1949年10月1日，鄭家屯鐵路分局職工集中在鐵路站廣場(chǎng)內(nèi)召開慶祝大會(huì)。宣布在鄭家屯車站站前廣場(chǎng)建立 “在解放戰(zhàn)爭(zhēng)中英勇犧牲的鐵路職工紀(jì)念碑”，紀(jì)念在遼沈戰(zhàn)役前搶修、搶運(yùn)戰(zhàn)斗中光榮犧牲的金子元等17位烈士。
作者：趙慶云，摘自《人民政協(xié)報(bào)》
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