你可知國內那些“逆天”公路？
旅行，并不是抵達目的地才開始的，驅車上路，風景已然展開。江山如此多嬌，覬覦遠在美國的66號公路的你，可知道國內近水樓臺的公路奇觀？
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【水上公路】
古昭公路——中國首條水上生態(tài)環(huán)保公路——湖北省興山縣古夫鎮(zhèn)至昭君大橋公路，是宜巴高速連接興山縣城的快速通道。全長10.5公里，總投資4.4億元，其中有4公里建在峽谷溪流中。為避免開山毀林，保護生態(tài)環(huán)境，摒棄了開山修路或打隧道的方案，而是采用造價更為高昂的水上架橋方案，極目遠眺，“水上公路”猶如一條巨龍，沿著河道和山體，蜿蜒進入深山，沿途山巒如黛，水庫碧波蕩漾，故而博得眾人美譽——'中國最美的水上公路'。2015年2月21日全線貫通，2015年上半年建成通車。
【掛壁公路】
掛壁公路是在懸崖峭壁上開鑿而出的，主要分布在太行山及晉東南，我國一共有7條掛壁公路：
錫崖溝掛壁公路、陳家園掛壁公路、昆山掛壁公路（位于山西陵川）；虹梯關掛壁公路、穽底掛壁公路（位于山西平順）；郭亮掛壁公路、回龍村掛壁公路（位于河南輝縣）。
太行山北高南低，山勢東陡西緩，西翼連接山西高原，東側為明顯的斷層，許多地段形成近1000公尺的斷層巖壁，氣勢雄偉。太行山地區(qū)有眾多河流發(fā)源或流經，使連綿的山脈中斷形成“水口”，由于斷層巖壁，絕大多數(shù)為瀑布，只有少數(shù)坡度較小“水口”能成為華北平原進入山西高原的要道。掛壁公路就修建在華北平原上升到山西高原的斷層峭壁上。
【通天大道】
天門山盤山公路——張家界天門山盤山公路有'通天大道'之稱，盤山公路全長10.77公里，海拔從200米急劇提升到1300米，大道兩側絕壁千仞，空谷幽深，共計99個彎，180度急彎此消彼長，似玉帶環(huán)繞，彎彎緊連，層層迭起，直沖云霄，被譽為“天下第一公路奇觀”和“中國極限道路之王”。99道急彎中最為險峻的一段是經過科學的論證及設計才得以修建。因天門山獨特的地質和氣候所局限，公路于1998年開始修建，至2005年才全面貫通，每米造價約1萬元人民幣，故整個天門山盤山公路的造價已超過了1億人民幣。
2013年8月17日，中國香港車手鄧智侖和意大利車手費德里科在天門山盤山公路角逐，最終費德里科獲得“2013天門山天路漂移車王”的榮譽。
【飛越懸崖】
矮寨特大懸索橋——位于湖南省湘西州吉首市矮寨鎮(zhèn)境內，距吉首市區(qū)約20公里，是國家重點規(guī)劃的8條高速公路之一——長沙至重慶通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重點工程。工程為雙層公路、觀光通道兩用橋梁，四車道高速公路特大橋。橋型方案為鋼桁加勁梁單跨懸索橋，全長1073.65米，懸索橋的主跨為1176米，路基寬度24.5米，設計車速為每小時80公里，設計汽車荷載為公路-1級，橋面設計風速34.9m/s。
大橋創(chuàng)造了四項世界第一：一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋；二是首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案；三是首次采用軌索滑移法”架設鋼桁梁；四是首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材。
【跨越沙漠】
塔里木沙漠公路——北起314國道輪臺縣東，經輪南油田、塔里木河、肖塘、塔中4油田和塔克拉瑪干大沙漠，南至民豐縣恰汗和315國道相連，南北貫穿塔里木盆地，全長522公里，其中穿越流動沙漠段長446公里。 塔里木沙漠公路是目前世界上在流動沙漠中修建的最長的公路，攻克了在流動沙漠中修筑上等級公路的一系列世界級難題。公路路面平整如鏡，汽車時速一般都在100km以上，最高可達150~180km。公路于1993年3月動工興建，1995年9月全部竣工,先后由17個科研單位、180多名專家和技術人員參加了攻關。
【草原天路】
草原天路——實為一條柏油公路，位于張家口市張北縣和崇禮縣的交界處，西起張北縣城南側的野狐嶺（野狐嶺要塞附近），東至崇禮縣樺皮嶺處。全長132.7公里，2011年底建成，猶如一條蛟龍，盤踞于群山峻嶺之顛，蜿蜒曲折、跌宕起伏，綿延百余公里，連接崇禮滑雪溫泉大區(qū)和張北草原風情大區(qū)的一條重要通道。藍天與之相接，白云與之呼應，行走在天路之上，就像是漫步在云端，故而得名“天路”。這里是錫林郭勒大草原的邊緣，平均海拔1400米，年均氣溫只有攝氏4度。該路沿線分布著古長城遺址、蘇蒙聯(lián)軍烈士陵園、樺皮嶺、巖片山、大圪垯石柱群等大量人文、生態(tài)和地質旅游資源。
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