很多熱心的朋友在各網(wǎng)站轉(zhuǎn)載，現(xiàn)在很多朋友又問同樣的問題，我覺得有必要再發(fā)一次，共大家參考。該帖全文不存在轉(zhuǎn)載，抄襲，包括圖表，所附帖子也是本人拙作。如有錯(cuò)誤地方，算老朽胡說八道。
送給天語SX4油耗超過8公升的車友們一句話
    如果你想省油，腦子里始終記住一句話“你的每一個(gè)想法，每一個(gè)動(dòng)作，都是靠油來實(shí)現(xiàn)的?！眲?dòng)一下方向、點(diǎn)一下剎車、開一個(gè)開關(guān)、降一點(diǎn)車窗……全是油。開車時(shí)盡量減少一切不必要的動(dòng)作，相信你的油耗，那怕是在大都市也不會(huì)超過8公升。

標(biāo)題： 老教員談汽車檔位與油門的運(yùn)用（以天語SX4為…
2007-06-25 13:20:07
    最近在網(wǎng)上看到很多帖子，新手們?cè)谠儐枺骸笆裁崔D(zhuǎn)速換擋最好”“換擋的時(shí)機(jī)”……等。這是一些最基本的常識(shí)，可見在駕校沒有認(rèn)真聽課，或教練不稱職，要不就是自學(xué)成才的。作為一個(gè)從事車輛實(shí)際操作、教學(xué)、研究多年的老教員，我來給初學(xué)者補(bǔ)補(bǔ)課。同時(shí)講一點(diǎn)課堂上不講的內(nèi)容，給初通駕駛的車友一點(diǎn)深造和參考內(nèi)容。
    目前民用轎車的變速箱檔位配置，都屬于較精細(xì)的一類，五個(gè)前進(jìn)檔一個(gè)倒檔。較簡(jiǎn)單變速箱配置三個(gè)前進(jìn)檔一個(gè)倒檔，跑車變速箱配備六――八個(gè)前進(jìn)檔一至二個(gè)倒檔。特殊車輛變速箱配備變扭器，及有多少前進(jìn)檔就有多少倒檔。變速箱的內(nèi)容五花八門，還有目前流行的自動(dòng)變速箱，這里我就不多談了，主要談?wù)劽裼檬謩?dòng)變速箱的實(shí)際運(yùn)用。
    注意我談的內(nèi)容只供已取得駕駛證的車友參考，不適用于普通考證的朋友。請(qǐng)考證的朋友還是按照當(dāng)?shù)剀嚬懿块T的教材，逐級(jí)換擋，按章操作。
    首先談?wù)剻n位的分配，五進(jìn)一退的變速箱一檔二檔為起步檔，三檔四檔為加速檔，五檔為勻速行駛的維持檔。意思是說用一、二檔起步，用三、四檔加速，用五檔保持車速。這里要告訴我們的就是，四檔可以跑到本車的最高時(shí)速。所以在極速超車時(shí)請(qǐng)使用四檔，這樣快些，五檔只是用來保持車 速的，最省油。在時(shí)速超過四十公里用五檔行駛，能達(dá)到最好的節(jié)油效果。
    檔位的使用，本人堅(jiān)持用一檔起步，這樣對(duì)離合器的磨損要小些，（摩擦片可是易損件）起步平穩(wěn)可靠。
    下面以天語SX4為例，根據(jù)M16A發(fā)動(dòng)機(jī)的工作曲線圖，談?wù)勗诟鞣N道路上的檔位運(yùn)用：
一、在平坦道路上最省油的行駛檔位運(yùn)用，（良好的城市道路，縣、省、國(guó)道，高速公路。）一檔起步加速至3000－3500轉(zhuǎn)，迅速踏下離合器踏板，同時(shí)松開加油踏板（松光），將變速桿從一檔平穩(wěn)有力的推入三檔，慢松離合器踏板的同時(shí)稍加油，待離合器完全結(jié)合平穩(wěn)加油。加速至發(fā)動(dòng)機(jī)2500－3000轉(zhuǎn)，車速40－50公里時(shí)，迅速踏下離合器踏板，同時(shí)松開加油踏板（松光），將變速桿從三檔平穩(wěn)有力的推入五檔，松回離合器踏板，根據(jù)需要平穩(wěn)加油到所需車速行駛。車速低于40公里，請(qǐng)換入三檔行駛，高于40公里請(qǐng)換入五檔行駛。也就是全部使用朝前推的檔位，省去向后拉的檔位，這樣減少了離合器換擋時(shí)的磨損，同時(shí)也減少了逐級(jí)換擋電腦的多余加油指令，也符合M16A發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線。（M16A發(fā)動(dòng)機(jī)在1500－5000轉(zhuǎn)都有令人可以接受和滿足基本要求的扭矩輸出）
二、二檔和四檔的運(yùn)用
1、車速很慢，（快要停車了）請(qǐng)換入二檔起步。
2、長(zhǎng)而較陡的坡，三檔行駛費(fèi)力，（不要使用三檔拖檔）應(yīng)換入二檔行駛。
3、復(fù)雜情況下的各種彎道，人員密集難以通行的地段，請(qǐng)換入二檔行駛。
4、交通法規(guī)定的各種限制通行的路段，需要二檔行駛。
5、五檔不能維持的長(zhǎng)緩坡，重載，一般泥濘、坑洼路面，請(qǐng)換入四檔行駛。（不要使用五檔拖檔）
6、120公里以上極速超車，可換入四檔，這樣超車有力。
7、行人較多的街道路段，時(shí)速低于40公里，請(qǐng)使用四檔行駛。
8、想開到180公里時(shí)速，請(qǐng)用四檔加速到位，用五檔維持。
三、難行復(fù)雜地段上檔位的運(yùn)用（坡道、鄉(xiāng)村小路、無路出入車位）
    一檔3000轉(zhuǎn)慢松離合器起步，逐級(jí)換擋。無路、嚴(yán)重坑洼和泥濘道路堅(jiān)持用二檔行駛，必要時(shí)使用一檔。鄉(xiāng)村土路堅(jiān)持用三檔行駛，必要時(shí)使用二檔行駛。四、五檔休息。
四、跟人過招檔位的運(yùn)用（本人不推薦，所以也不多述）
    高轉(zhuǎn)速起步，每檔位提速至4000－5000轉(zhuǎn)逐級(jí)換擋，一般不使用五檔，適當(dāng)運(yùn)用隔檔跳檔。特別是高檔換低檔，能增加不少扭矩和速度。
五、0－100公里/小時(shí)提速測(cè)試駕駛（不推薦）用一檔5000－6000轉(zhuǎn)起步，5000－6000轉(zhuǎn)換入二檔，5000—6000轉(zhuǎn)換入三檔，（或不換檔二檔直接進(jìn)入100，約6500轉(zhuǎn)。）注意平穩(wěn)快速加油，不要一腳到底，這樣能減少電腦計(jì)算供油組合的時(shí)間遲滯，能快點(diǎn)。
六、空檔的使用
    只有在檢修、臨時(shí)停車和被牽引時(shí)使用，任何時(shí)候都不要用它滑行?，F(xiàn)在車輛裝配的電腦，為保證車輛滑行時(shí)不熄火，以免引起剎車、轉(zhuǎn)向失靈。都調(diào)校到空檔時(shí)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)就提高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，也就是增加供油。以天語SX4為例，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速700轉(zhuǎn)，而空檔滑行時(shí)900－1000轉(zhuǎn)，油耗1.7－2.1公升/百公里。但為了達(dá)到節(jié)油目的，電腦又調(diào)校到，在任何檔位油門減光，只要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)就停止供油。以達(dá)到節(jié)油的目的，因此空檔滑行更廢油，且不安全。
七、一檔和倒檔的使用，起步、進(jìn)出車庫(kù)、位和極難行的路段，通過障礙。長(zhǎng)時(shí)間停車或離開車，請(qǐng)拉上手制動(dòng)和掛入一檔或倒檔。
以上隨筆涂鴉，懂者請(qǐng)賜教，并自行補(bǔ)充。不懂者慢慢琢磨，切莫亂來。車友們?nèi)缬惺裁磫栴}，只要有時(shí)間，我會(huì)回的。

標(biāo)題： 交流一招SX4節(jié)油技巧  收起　
2007-06-19 16:19:31 
這里我通報(bào)一下我的天語百公里油耗，以達(dá)到互相交流的目的。
    車型：三廂天語手動(dòng)精英     購(gòu)買日期：2007年5月4日      已行駛公里：8035公里
    最低油耗：4.4公升/百公里（312國(guó)道寧丹段，乘員：4  時(shí)速±60）
    最高油耗：7.8公升/百公里（滬寧高速，乘員：4  時(shí)速120－150）
    市區(qū)油耗：6.8公升/百公里
    綜合油耗：6.4公升/百公里
    一般的節(jié)油常識(shí)：
    1、保養(yǎng)及時(shí)：根據(jù)行駛情況按時(shí)保養(yǎng)。
    2、保持胎壓?！?br>    3、輕裝上路?！?br>    4、勿開車窗。………
    5、少用電器?！?br>    6、常潔車身。………
    7、勤于換檔?！?br>    8、少耍方向。………
    9、謹(jǐn)慎殺車。………
   10、輕踩油門?！?br>    當(dāng)然還有不要超速行駛，今天就講講油門使用技巧：
    踩油門的腳后跟一定要有支撐，坐椅調(diào)整適當(dāng)才不會(huì)累，油門要踩時(shí)慢，松時(shí)快。不要空檔滑行，空檔滑行比帶檔滑行費(fèi)油，為保證剎車可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火，電腦設(shè)置為空檔滑行時(shí)百公里油耗1.7－2.1公升。而帶檔滑行時(shí)，電腦設(shè)置為超過1500轉(zhuǎn)百公里油耗0。最重要的一點(diǎn)：在提速后要維持等速行駛時(shí)，最好使用最高檔位，同時(shí)要稍減油，重新慢慢加油維持。切記
補(bǔ)充：
    自動(dòng)檔的車想省油，除了不換檔外，其它都一樣。注意油門的控制，不要急加油，只要你一急加油它就會(huì)自動(dòng)減檔并多供油。到了你所需的速度，一定要先減油后，再很慢的加油維持。比如想用60公里時(shí)速行駛，就先將車提速到65－70，然后減油，再很慢的加油維持。千萬不能加速到60后就穩(wěn)住油門不動(dòng)，這樣行車電腦的指令就會(huì)維持在加速狀態(tài)，是比較費(fèi)油的。

再談SX4的節(jié)油問題（續(xù)前幾篇帖子的補(bǔ)充）

前一段時(shí)間發(fā)過幾個(gè)帖子，談怎樣節(jié)油。
1、送給天語SX4油耗超過8公升的車友一句話2、不可忽視的節(jié)油措施。    引起了不少網(wǎng)友的重視，問這問那的很多，有的還在云里霧里，一知半解，這里我做一些重要補(bǔ)充，可能一知半解的朋友就想通了，懂的師傅就更清楚來龍去脈啦。

一、行車電腦在空擋和在檔滑行時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)的指令：

1、在檔（不論幾檔）加油踏板松到底時(shí)有一個(gè)指令即：1500轉(zhuǎn)以上完全停止供油，（瞬時(shí)油耗指示00，實(shí)際上是保持理論上的最低供油量）待轉(zhuǎn)速低于1000轉(zhuǎn)恢復(fù)怠速供油。

2、在檔（不論幾檔）加油踏板松到底，轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)時(shí)的指令：以低于怠速供油，因?yàn)樗淮嬖谙ɑ鸬膯栴}，能保證各系統(tǒng)正常工作。

3、空擋加油踏板松到底，發(fā)動(dòng)機(jī)得到的指令是：

a、 車速超過70公里/小時(shí)以上時(shí)完全停止供油，（瞬時(shí)油耗指示00，實(shí)際上是保持理論上的最低供油量）待車速低于70公里/小時(shí)時(shí)恢復(fù)1000－1100轉(zhuǎn)的供油。（瞬時(shí)油耗指示1.1－1.2）

b、車速低于70公里/小時(shí)時(shí)，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火和各系統(tǒng)正常工作，以高于怠速300轉(zhuǎn)的1000－1100轉(zhuǎn)的供油。（瞬時(shí)油耗指示1.1－1.2）

二、關(guān)鍵要掌握的問題：

1、在擋滑行的時(shí)候，（即加油踏板松到底）是否供油和怎樣供油，是以轉(zhuǎn)速為依據(jù)的。與檔位沒有關(guān)系，因此在各檔位上均能完全松開加油踏板滑行，轉(zhuǎn)速超過1500轉(zhuǎn)時(shí)完全停止供油。所以它比較適合市區(qū)和中等時(shí)速運(yùn)用，不適合高速公路上的滑行，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)耗功太多。

2、在擋滑行的時(shí)候，（即加油踏板松到底）是否供油和怎樣供油，是以每小時(shí)公里數(shù)為依據(jù)的。跟轉(zhuǎn)速?zèng)]有關(guān)系，因此空擋滑行更適合在高速公路上運(yùn)用，120公里時(shí)速，空擋滑行至70公里時(shí)速，能達(dá)到很好的節(jié)油效果。但它不適合市區(qū)和中等時(shí)速運(yùn)用。一是滑不了多遠(yuǎn)，二是增加操作動(dòng)作，三是增加剎車，四是不安全，五是油耗大。

三、關(guān)于檔位的運(yùn)用問題：

我前面的帖子里已經(jīng)將過，就不多說了，只做一些補(bǔ)充說明。

1、我說說的1－3－5換檔法，是指的在較好的道理上運(yùn)用，并不是說2、4檔不用帖子里寫的很清楚，并有個(gè)檔位的運(yùn)用方法。請(qǐng)大家看仔細(xì)，不要斷章取義。

2、此操作法絕不會(huì)損壞設(shè)備，操作得當(dāng)，在某種程度上還能延長(zhǎng)零部件的壽命。有些朋友對(duì)檔位的認(rèn)識(shí)是模糊的，以為設(shè)計(jì)幾個(gè)檔，就必須1、2、3、4、5的依次換檔。這有待于提高認(rèn)識(shí)，要不然檔位就可設(shè)計(jì)的象自動(dòng)檔一樣，一條線啦。最早的自動(dòng)檔就是三檔自動(dòng)變速箱，SX4的4檔自動(dòng)變速箱，也是很一般的變速箱，現(xiàn)在的自動(dòng)變速箱都是5檔和6檔。就是SX4的不怎么樣的自動(dòng)變速箱，也有好幾個(gè)變化組合。因此充分的發(fā)揮大家的想象力吧，看誰把檔位和油門的組合最好。

3、我的體會(huì)，一檔加油至2500－3000轉(zhuǎn)換三檔，再加油至2500－3000轉(zhuǎn)換五檔。

4、M16A發(fā)動(dòng)機(jī)行車電腦的最精細(xì)調(diào)整轉(zhuǎn)速是1000－2500轉(zhuǎn)，請(qǐng)想省油的車友們盡量維持在這個(gè)轉(zhuǎn)速下行駛。(可結(jié)合下面的發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線圖看）

今天就寫這么多吧，望指正。

            SX4不可忽視的節(jié)油措施（保養(yǎng)篇）

    人人都在談節(jié)油，人人都在論油耗，剛買了車的新車友們，也不知看了多少關(guān)于節(jié)油技術(shù)的帖子。我以前已發(fā)過不少這類的文章，想必很多朋友都看過。今天就不談操作要領(lǐng)，專談?wù)勅菀妆缓鲆暤膸讉€(gè)保養(yǎng)問題，很不起眼，但嚴(yán)重影響油耗。
    1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注過量，為保證發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分良好的潤(rùn)滑，車友們都不會(huì)忘記按時(shí)更換機(jī)油，卻往往都是交給4S店去做，自己卻很少去檢查，就是檢查了也都是希望加到量油尺的上刻線，4S店的伙計(jì)們就更不管了，4公升一桶，加完剛好夠指標(biāo)。其實(shí)不然，SX4的標(biāo)定發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量是4公升，而我們放油時(shí)是放不干凈的，起碼留有0.5公升放不出來，它們依附在機(jī)件表面，停留在低洼處，殘留在油道內(nèi)。加4公升機(jī)油肯定是多了，那么加到上刻線發(fā)動(dòng)機(jī)里到底有多少機(jī)油呢？5.5-6公升！機(jī)油多了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是非常不好的，a、動(dòng)力下降，b、機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，c、易竄入氣缸，造成噴油嘴和火花塞的污染，d、容易造成漏油，并縮短各油封使用壽命，……危害我就不一一列舉了?？傊痪湓挘航档蛣?dòng)力，增加油耗。那么怎樣檢查和加注機(jī)油呢？a、車輛應(yīng)停在平整的地方，b、應(yīng)多放一些時(shí)間，c、將量油尺插到底以后再拔出檢查，d、機(jī)油加到下刻線的上四分之一處。經(jīng)常檢查，不足少補(bǔ)。推薦用合成機(jī)油，最起碼是半合成機(jī)油，標(biāo)號(hào)10－40W。
    2、變速箱齒輪油過多，a、動(dòng)力下降，b、機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，c、容易造成漏油，并縮短各油封使用壽命。這個(gè)項(xiàng)目一般都是4S店瞎搞，用機(jī)器加油，等加滿漏出來了就已經(jīng)多了，你應(yīng)該站在旁邊監(jiān)視他，等快要流完了再擰螺絲。
    3、手制動(dòng)調(diào)整過緊，車頂起后，后輪應(yīng)能自由旋轉(zhuǎn)。
    4、SX4的原裝火花塞2萬公里一定要換掉。
    5、新車行駛10000公里后檢查前輪前束，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它一定不合要求，調(diào)整之。（因?yàn)樾萝嚨那笆褂煤罂隙ㄒ儯苡绊懹秃呐叮。?br>    6、有人認(rèn)為蓄電池不影響油耗，其實(shí)錯(cuò)了，是很影響油耗的。該車是總線控制，經(jīng)常虧電的蓄電池，會(huì)增加發(fā)電機(jī)的負(fù)荷也就是增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。因此加液口經(jīng)常漏液的蓄電池?fù)Q掉。
    以上的原理和理論根據(jù)我就不多將了，不懂的地方你問我再回帖。照我說的做沒錯(cuò)，保證在你現(xiàn)有的駕駛水平上節(jié)油百分之二十
 

怎樣更好的駕駛自動(dòng)檔小車使之更省油（SX4篇）

    由于家庭轎車的普及，自動(dòng)檔小車已占百分之六十以上份額。因?yàn)楦嗟馁I車者主要是為了代步，他們不需要懂車，不需要精益的駕駛技術(shù)，追求的是享受。而講究駕駛樂趣的朋友只占很小一部分人，有很大一部分朋友還是糊里糊涂的買了自動(dòng)檔的車，以為高級(jí)、配置高。我們網(wǎng)上的朋友，多半都是愛動(dòng)腦筋，愛車愛玩，有情趣的人。才接觸車給搞悶了，所以發(fā)了很多問題帖，今天我就簡(jiǎn)單的講講自動(dòng)檔。

    首先我先講講SX4的自動(dòng)變速箱，工作原理我就不講了。SX4的4檔自動(dòng)變速箱是一個(gè)很一般很一般的變速箱，最初的自動(dòng)變速箱是三檔，后來是4檔，現(xiàn)在是五檔、六檔和手自一體。SX4的檔位設(shè)計(jì)和控制程序都是較為然后的，因此怎樣駕駛好它顯得尤為重要，不然就會(huì)出現(xiàn)油耗增加的現(xiàn)象，不過開自動(dòng)檔的車友很少在乎油耗。

       SX4的前進(jìn)檔有三種編程，是通過提高升降換檔時(shí)的轉(zhuǎn)速，來達(dá)到快速提速和提高通過能力的目的，這些大家都會(huì)使用，我也就不講了。

    那么這些升檔降檔的指令都是從哪里來的呢?都是通過加油踏板來完成的，踏下加油踏板發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)就升入上一級(jí)檔位，轉(zhuǎn)速達(dá)不到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速就會(huì)降檔，它是綜合了車速、轉(zhuǎn)速、變速桿位置、加油踏板位置和三元催化感應(yīng)器等諸多元素，通過行車電腦運(yùn)算得出的結(jié)果。那么加油踏板到底能發(fā)出多少個(gè)指令呢？?jī)蓚€(gè)最主要的指令發(fā)自于加油踏板的兩端，就是油門完全松開和完全踏到底。完全踏到底時(shí)：電腦發(fā)出的指令是，車輛以最大扭矩運(yùn)行，反映在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱上就是迅速降檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。油門完全松開時(shí)：有兩種指令，一是在三檔超過1500轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)升入四檔，四檔超過70公里時(shí)會(huì)停止供油。二是一檔和二檔時(shí)超過1500轉(zhuǎn)停止供油，低于1500轉(zhuǎn)開始維持供油。四檔位自動(dòng)變速箱的檔位安排和這樣的，一檔為起步檔，二檔為加速檔，三檔為最高車速檔，四檔為節(jié)油維持檔。當(dāng)車速超過50公里的時(shí)候減油，一般都會(huì)進(jìn)入四檔。且自動(dòng)四檔的轉(zhuǎn)速比和手動(dòng)五檔的轉(zhuǎn)速比不一樣，所以開自動(dòng)檔的就會(huì)說我開100公里是轉(zhuǎn)速才2500－2600轉(zhuǎn)，（這里指的是減油后的勻速運(yùn)動(dòng)，不是加速時(shí)的四檔。）而開手動(dòng)檔的卻會(huì)說我開100公里時(shí)轉(zhuǎn)速都快到3000轉(zhuǎn)了。這里也可以看出手動(dòng)檔的五檔比自動(dòng)檔的四檔更適用扭矩更大，而自動(dòng)檔的四檔完全是為了節(jié)油，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是無止境的話，自動(dòng)檔的車速要比手動(dòng)檔的車速快不少。

怎樣開好自動(dòng)檔小車而且達(dá)到節(jié)油目的呢？根據(jù)道路正確的選擇變速桿位置是其一，更重要的是根據(jù)需要運(yùn)用好油門。正確的操作方法是，利用電腦運(yùn)算的準(zhǔn)確性和方便性，迅速平穩(wěn)的踏下加油踏板。使車速超過60公里，（這里當(dāng)然要看道路交通的情況，我講的只是省油的方法，有條件可實(shí)施之。）然后平穩(wěn)將油門減到底，再緩慢的將油門加到你所需要的車速。動(dòng)作的目的是：利用電腦的優(yōu)勢(shì)很快的將車速提高到可迅速進(jìn)入四檔車速，油門減到底的目的是讓電腦發(fā)出指令進(jìn)入四檔，緩慢加油的目的是不要因?yàn)榧佑瓦^快使電腦發(fā)出降為三檔或二檔的指令。不知朋友們聽懂了沒有，今天匆匆就寫這么多，有問題就問，有時(shí)間我會(huì)盡力回答的。

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