01 最新持倉?
今日觸發(fā)：無
02 指數(shù)估值?
03 觀點&交流?
今天大盤小幅高開，之后震蕩上漲，核心寬基指數(shù)均小幅收漲，漲幅基本都在0.5~1%之間，上證指數(shù)漲0.55%。滬深兩市成交額7737億，不足8000億，仍然維持在低位，北向資金凈流入35億。
汽車板塊今天再次大漲，最近一個月已經(jīng)漲了12%了，成為了全市場最強板塊。
目前A股市場有指數(shù)跟蹤的汽車概念指數(shù)，總共有三只：CS智汽車(930721.CSI)、800汽車(H30015.CSI)，汽車指數(shù)(931008.CSI)，其中，前兩只有ETF跟蹤，而汽車指數(shù)只有場外指數(shù)基金。
拿800汽車(H30015.CSI)來說，它由中證800指數(shù)成分股中的汽車及其零部件主題相關(guān)公司構(gòu)成。
簡單來說，它包括三類公司，傳統(tǒng)整車、新能源整車、汽車零部件，這波行情，表現(xiàn)最強的是汽車零部件，其次是傳統(tǒng)整車，新能源車最差。
傳統(tǒng)整車和新能源車現(xiàn)在都在以價換量，之前就降價了的傳統(tǒng)整車，股價表現(xiàn)強于今年降價的新能源車，而只要整車銷量好轉(zhuǎn)了，對汽車零部件企業(yè)就是利好，所以現(xiàn)在零部件股價最強。
800汽車在2020~2021年有波大行情，股價漲了150%，主要是靠新能源推動，目前指數(shù)價格大概是處于回吐了一半漲幅的位置。
估值方面，作為傳統(tǒng)制造業(yè)，很長一段時間內(nèi)，800汽車的估值中樞是15倍左右，上下基本在10~20倍范圍內(nèi)波動。
但是2020年新能源、智能汽車等概念被納入后，指數(shù)有了科技、成長成分，800汽車的估值被大幅推高，最高到40倍以上，現(xiàn)在也還有27倍。
不管是看股價位置，還是看估值，800汽車目前都不處于低位，這就造成智能網(wǎng)格算法給它測試的底部位置，距現(xiàn)價還有很大的距離。
下圖是'指數(shù)寶-智能網(wǎng)格'功能所生成的汽車ETF(516110.SH)的最新網(wǎng)格計劃：
總共5層網(wǎng)格，對應歷史上的5個支撐位，覆蓋跌幅47.69%，這是一種很極端的假設(shè)了。
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