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1/4的上海人在這里！

一直以來(lái)，有浦江鎮(zhèn)的鄉(xiāng)親來(lái)信訴苦。

自從無(wú)緣2035主城區(qū)，鄉(xiāng)親就有說(shuō)“浦江鎮(zhèn)被遺忘”、“心在浦東身算閔行”。

2035年，上海將是卓越的全球城市。從位置或現(xiàn)有資源看，浦江鎮(zhèn)都非常重要。

然而，這里的發(fā)展卻走入一個(gè)循環(huán)。地鐵在延伸、醫(yī)院學(xué)校在開(kāi)工，但區(qū)域面貌沒(méi)質(zhì)變的改觀。

卡住的浦江鎮(zhèn)，癥結(jié)到底在哪兒？

浦江鎮(zhèn)為何趨于平庸，得回到為何崛起。

90年代行政區(qū)域調(diào)整前，浦江鎮(zhèn)屬上?？h管轄。新閔行成立后，順理成章地劃入閔行區(qū)范圍。

（來(lái)源東方網(wǎng)）

期間，地理上的一江之隔仿佛天塹。依托1號(hào)線通車，閔行大力發(fā)展莘莊、南方商務(wù)，但浦江鎮(zhèn)一直作為農(nóng)業(yè)區(qū)塊保留。

直到申博成功，大批南市人動(dòng)遷至此，浦江鎮(zhèn)才定位大居。為了配套動(dòng)遷，8號(hào)線、O'mall華僑城、仁濟(jì)分院先后落地。

（來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，浦江鎮(zhèn)華僑城）

這段時(shí)間是浦江鎮(zhèn)的黃金時(shí)代。“地鐵引力”把浦江從農(nóng)村轉(zhuǎn)化為城鎮(zhèn)，各類資源的集中超過(guò)馬橋、顓橋、吳涇。

（來(lái)源浦江鎮(zhèn)微生活，閔行現(xiàn)有/未來(lái)的文化設(shè)施）

不過(guò)，鄉(xiāng)親這幾年感覺(jué)到，浦江鎮(zhèn)短暫輝煌后開(kāi)始平庸，且跡象越來(lái)越明顯。

8號(hào)線擁擠不堪，早高峰的沈杜公路密集恐懼。當(dāng)初趕工通車時(shí)僅6節(jié)編組，后運(yùn)能太小才擴(kuò)容7節(jié)，依然杯水車薪。

（來(lái)源上海發(fā)布，浦江線站點(diǎn)）

辦公樓有漕河涇浦江高科園，但名氣竟沒(méi)后開(kāi)發(fā)的奉賢東方美谷響，導(dǎo)致租金難有起色。

而且，浦西閔行幾乎全納入2035主城區(qū)，唯獨(dú)浦江鎮(zhèn)滯后。

（來(lái)源上海2035，浦江未納入粉色主城區(qū)）

地理上看，浦江鎮(zhèn)天然優(yōu)勢(shì)很多。北向不遠(yuǎn)就是前灘，通勤人民廣場(chǎng)30分鐘，還有濱江岸線。

可為何鄉(xiāng)親感覺(jué)浦江鎮(zhèn)愈發(fā)平庸？有人試圖給原因：閔行再平衡、建設(shè)用地紅線，但都沒(méi)說(shuō)到點(diǎn)上。

（來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，浦江至人民廣場(chǎng)通勤半小時(shí)）

對(duì)此，我開(kāi)出一個(gè)腦洞——火車尾。

（來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）

浦江鎮(zhèn)的地緣優(yōu)勢(shì)帶來(lái)大量人口導(dǎo)入，但居住于此的人工作在市中心，此地成了潮汐城。

這就好比火車，車頭（市中心）牽引后面車廂（郊區(qū)）往前。地圖上看，人民廣場(chǎng)、陸家嘴是車頭，浦江鎮(zhèn)是車尾。

一旦車頭慢了，車尾也會(huì)減速。

我在“電車之光”特輯講過(guò)，市中心商辦逐漸衰落，北望人民廣場(chǎng)的浦江鎮(zhèn)，平庸不可避免。

可惜浦江鎮(zhèn)還沉浸在靜態(tài)的發(fā)展思維，畢竟它有最后張牌——咫尺之遙的前灘。

然而，前灘CAZ規(guī)劃是一個(gè)閉環(huán)。8號(hào)線雖經(jīng)過(guò)，但這里商辦、文娛、醫(yī)療、教育都面向國(guó)際人士。前灘注定屬于少數(shù)人。

（來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，前灘閉環(huán)CAZ）

浦江鎮(zhèn)鮮少聯(lián)動(dòng)對(duì)岸，眼界很高，似乎不屑牽手老工業(yè)區(qū)。

但形勢(shì)變化太快，若繼續(xù)做火車尾，浦江鎮(zhèn)只會(huì)愈發(fā)式微。

既然如此，為何不當(dāng)動(dòng)車頭？

（來(lái)源網(wǎng)絡(luò)）

動(dòng)車運(yùn)行是每節(jié)車廂自帶動(dòng)能，不需牽引。閔行地圖里，浦江鎮(zhèn)就是東部車頭。

車頭不需帶動(dòng)后面。相反，對(duì)岸紫竹、交大等商辦、高校資源，可以外溢浦江鎮(zhèn)。

甚至吳涇的戰(zhàn)略留白區(qū)，對(duì)浦江鎮(zhèn)也是利好。這里預(yù)規(guī)劃體育設(shè)施，有可能是奧運(yùn)場(chǎng)館備選地。論協(xié)同，浦江鎮(zhèn)當(dāng)仁不讓。

（來(lái)源上海2035，吳涇戰(zhàn)略預(yù)留大型文體設(shè)施）

當(dāng)然，兩岸一體化的前提是交通完善。目前過(guò)江僅閔浦大橋，確實(shí)太少。

好在銀都路隧道上了開(kāi)工日程，元江路-聯(lián)航路越江也被列為計(jì)劃。既然如此，為何不考慮地鐵？

（來(lái)源浦江鎮(zhèn)微生活，閔行跨江規(guī)劃）

今年通車的浦江線，將來(lái)可以過(guò)江對(duì)接15號(hào)線、23號(hào)線，形成真正的兩岸紐帶，實(shí)現(xiàn)要素流動(dòng)。

（來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，浦江線可東向跨江聯(lián)動(dòng)紫竹）

命運(yùn)握在自己手里，浦江鎮(zhèn)不會(huì)被遺忘，更不甘于平庸。

用卓越思維，讀懂上海！