不是所有航班都可以讓你直達目的地，尤其是長線目的地。那么困擾旅客的問題就來了，究竟在什么情況下要在轉(zhuǎn)機時把行李取出，再重新辦理行李托運？要怎樣才可以將行李直達目的地？ Skyscanner天巡帶你一篇看懂這些。
得益于聯(lián)航協(xié)議(Interline Agreement)的政策下，大多數(shù)旅客在轉(zhuǎn)機的時候已不再需要把行李取出，然后再重新辦理行李托運。聯(lián)航協(xié)議是指不同航空公司之間的合作協(xié)議，當旅客是在協(xié)議下成員航空公司的航班之間轉(zhuǎn)機，旅客就不用再次重新辦理行李托運，航空公司會把行李托運到旅程最終目的地。
聯(lián)航協(xié)議最主要的功能就是允許旅客可以一次訂購不同航空公司班機，只要付一次錢，用同一張電子機票乘搭飛機。以香港飛澳洲黃金海岸，第一段航程是乘搭國泰航空由香港飛悉尼，第二段航程是乘搭維珍澳大利亞由悉尼飛黃金海岸，如果沒有聯(lián)航協(xié)議，旅客就必須分開買兩段機票，不但麻煩，還可能會比一起買貴一些。
有了聯(lián)航協(xié)議，旅客就可以在香港機場辦理登機手續(xù)時預先取得悉尼飛黃金海岸的登機證，并將行李直接托運至終點站，那么在悉尼轉(zhuǎn)機時就不再需要重新辦一次登機手續(xù)和托運行李。也因為航空公司彼此之間有合作，如果第一段班機延誤，搭不上銜接的班機，航空公司通常會為旅客免費安排下一班飛機，并提供餐食、住宿等必要協(xié)助。反之，如果沒有聯(lián)航協(xié)議，沒搭上飛機就只能自認倒楣了。
不過，聯(lián)航協(xié)議不適用于所有航班，在下列情況之下，旅客要在轉(zhuǎn)機時把行李取出，再重新辦理行李托運。
如果旅客在同城市但不同機場之間轉(zhuǎn)機，例如是先在成田機場降落，然后再從羽田機場飛走，那么行李是不會直接送抵終點站的，旅客要先提出行李再重辦登機。
這跟航線和各國規(guī)定有關(guān)，如果你的行程包含了國際線轉(zhuǎn)國內(nèi)線，在很多國家的第一站都要求先落地過海關(guān)作個人和行李檢查，然后要再辦理登機手續(xù)。
不同航空公司對于隔夜托運行李有不同的規(guī)定，如轉(zhuǎn)機時間超過24小時或其他指定時間，航空公司會要求乘客先取下行李。
如果你轉(zhuǎn)乘的航班之間沒有聯(lián)航協(xié)議，那么你的托運行李可能不會直接托運到達最終目的地，所以請務必在機票柜臺向地勤職員詢問。 某些航空公司會要求你在轉(zhuǎn)機時領(lǐng)取行李，然后在另一間航行公司柜臺再托運行李。
如果的你的航程涉及兩間航班承運商，而且你的2張機票是分開兩張訂單購買的，由于你在辦理第一航段登機手續(xù)時無法取得第二段航段登機証，因此你的行李是不會直接托運到達最終目的地。 如果的你的航程涉及兩間航班承運商，而且你的2張機票是分開兩張訂單購買的，由于你在辦理第一航段登機手續(xù)時無法取得第二段航段登機証，因此你的行李是不會直接托運到達最終目的地。
現(xiàn)時各國的廉價航空大多未簽聯(lián)航協(xié)議，因此如果你的第一航段是由傳統(tǒng)大型航空公司承運，而第二航段是由Ryanair、Peach等廉價航空承運，那么你要在轉(zhuǎn)機時領(lǐng)取行李，然后在另一間航行公司柜臺再托運行李。
各國和各航空公司準則有所不同，建議大家在第一航段辦理登機手續(xù)時向地勤職員再次確定是否需要轉(zhuǎn)機時取行李再托運行李。如果需要再次托運行李的話，務必要預留更多時間處理，以免誤機。
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