自11月14日MSCI宣布將長安B從MSCI中國指數(shù)中 Kick out的決定后，這只股票近半個月一路向下，并在30日收盤的時候在跌停板上趴了下來，期間跌幅28%。
這段時間，持有A股的童鞋雖不見得有多舒心，但還是會對之前持有長安B股的童鞋致以人道主義的問候：嘖嘖，看看這綠，生意盎然。
不過，劇情到了今天開盤就峰回路轉(zhuǎn)了，長安B今天開盤后就一路向上直至漲停。這是怎么回事呢，同一只股前一天和后一天有這么大變化？這事還得從引發(fā)長安B此次下跌的直接原因MSCI說起。
這個MSCI有的童鞋可能會比較陌生，它是美國一家指數(shù)公司的簡稱——明晟公司。這家公司最善長的就是給全球的基金經(jīng)理提供基準(zhǔn)指數(shù)，供基金經(jīng)理參照著配置。說白了就是一個販賣參考答案的，寫好作業(yè)供基金經(jīng)理抄，當(dāng)然也會順帶提供一些幫助基金經(jīng)理把作業(yè)做得更好的工具。
他們家生意做得有多大呢，舉個例子，全球排名前100家的資管，有99家都是他的客戶。據(jù)估算，全球跟蹤MSCI指數(shù)的資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到10萬億美元以上。所以MSCI那里只是對指數(shù)輕微一調(diào)，觸發(fā)的可能就是天量的交易。
此次長安B從MSCI中國指數(shù)中剔除，11月30日收盤后是正式生效時間，所以跟蹤這只指數(shù)的基金需要在這個時間限之前出掉長安B的股票，30日一天的成交量差不多是前邊十多天成交量的總和。基金選擇賣出長安B其實(shí)有點(diǎn)揮刀自砍的意思，不情愿也不行。
長安B短期內(nèi)股價下跌這么多，從指數(shù)剔除是一方面原因，B股的流動性比較差是另一方面原因。
雖然長安汽車的基本面不見得有多好，但一只股票的基本面在短短的時間內(nèi)不會有什么大的變化（惡化），不然長安汽車的A股一定會有所反映。所以長安B現(xiàn)在的股價是偏離一個相對均衡的區(qū)間的。
這給我們提供了一個思路，以后遇到類似事件的時候，是不是也可以進(jìn)場接一接飛刀。其實(shí)，MSCI中國指數(shù)剔除B股，股價在正式剔除日之后回彈的故事早就不新鮮了。
2012年11月30日，MSCI中國指數(shù)正式剔除南玻B，剔除前股價大幅下跌，在隨后的一個月里股價翻倍；
2014年5月30日，MSCI中國指數(shù)正式剔除張?jiān)，剔除后股價也有所回升。
當(dāng)然，長安B和以后遇到類似事件的票，雖不一定會重演南玻B和張?jiān)的歷史（畢竟當(dāng)時的市場環(huán)境、公司基本面不盡相同），但只要跌得足夠狠，價格足夠便宜，我們進(jìn)場吃到肉是大概率的事，有便宜不撿白不撿。
可能有人會問，那我買進(jìn)入選MSCI指數(shù)的票會不會也是一種思路？
是倒是一種思路，不過這不如指數(shù)剔除股票引發(fā)大幅下跌后再行動靠譜。畢竟，你看到的跌幅在先，下跌是否超出了均衡的范圍在先；如果買新入選的股票，增量的資金有多少是不確定的，要考慮的因素太多，單押一只或者幾只承擔(dān)的風(fēng)險較大。
從18年6月開始，MSCI新興市場指數(shù)會將部分A股納入其中（目前不包含A股），MSCI中國A股國際指數(shù)直接受益，預(yù)計逐步會有200億左右美金的增量資金流入。
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