蘭博基尼 Reventon
Lamborghini蘭博基尼Reventon全球限量20輛，其中11臺(tái)配給了美國(guó)市場(chǎng)，歐洲7臺(tái)(蘭博基尼公司留有一臺(tái)，不算限量編號(hào)之內(nèi))日本和迪拜各一臺(tái)。
這款車(chē)搭載的V12引擎，可以比普通的LP640多輸出20hp的功率，達(dá)到640hp。 Reventon的全新碳纖維車(chē)身的靈感源于航空工業(yè)。車(chē)頭一對(duì)酷勁十足的進(jìn)氣口將空氣導(dǎo)向制動(dòng)系統(tǒng)，以及時(shí)冷卻超強(qiáng)的制動(dòng)器。
車(chē)頭，蘭博基尼給它配備了LED和氙組合的大燈，使得車(chē)燈的照明效果可以和日光相媲美，車(chē)尾，極其新潮的尾燈是由專(zhuān)門(mén)研發(fā)的抗熱LED燈制造。這款車(chē)的噴漆顏色是一種全新的稱(chēng)為Grey Barra的顏色，是Reventon獨(dú)有的，另外，黑色的車(chē)輪也嵌入了碳纖維材料。 鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)駕駛艙使用了所有你能想象的到的昂貴材料---上等的皮革，碳纖維，Alcantara等。
由三個(gè)TFT數(shù)字化液晶多功能顯示器組成的儀表盤(pán)使得駕駛艙更加奪目。一個(gè)位于左邊的現(xiàn)代化顯示器顯示了車(chē)速和引擎的轉(zhuǎn)速。它的右邊，駕駛員可以看見(jiàn)一個(gè)飛機(jī)儀表盤(pán)風(fēng)格的加速度計(jì)，可以顯示制動(dòng)加速時(shí)的縱向加速度和轉(zhuǎn)彎時(shí)候的橫向加速度。當(dāng)然如果你不習(xí)慣的話，你也可以將儀表盤(pán)切換成傳統(tǒng)的風(fēng)格。速度表上的指針從0指到62mph只要在3.4秒內(nèi)完成，如果你不收油門(mén)的話它將一直指向211mph（338km/h）。
還可值得一提的是她的車(chē)漆，蘭博基尼專(zhuān)門(mén)為她噴涂了一種顏色稱(chēng)為“游艇灰”的車(chē)漆，并且申請(qǐng)了專(zhuān)利，任何廠商以及蘭博基尼其它車(chē)型不得仿制。這也就意味著這種“游艇灰”的車(chē)漆只會(huì)出現(xiàn)在這20輛Reventon上。
為了滿(mǎn)足第二次世界大戰(zhàn)后，農(nóng)民生產(chǎn)對(duì)拖拉機(jī)的需求，費(fèi)魯吉 蘭博基尼拖拉機(jī)
蘭博基尼拖拉機(jī)
奧開(kāi)始生產(chǎn)拖拉機(jī)，這是蘭博基尼的第一款拖拉機(jī)。時(shí)至今日，拖拉機(jī)仍舊是蘭博基尼盈利的來(lái)源之一，之后出現(xiàn)的型號(hào)有R3-95、R2-76、RS、RF、R8、EVO、CV等等型號(hào)，型號(hào)相當(dāng)豐富，能滿(mǎn)足各種農(nóng)耕的需求，開(kāi)著蘭博基尼的拖拉機(jī)在農(nóng)耕時(shí)，是多么幸福的一件事情??！
蘭博基尼車(chē)廠于1963正式成立，并且于同年的都靈車(chē)展就推出了第一號(hào)車(chē)型350GTV，外型前衛(wèi)大膽遠(yuǎn)超過(guò)當(dāng)時(shí)許多的市售超跑車(chē)，這部以打敗法拉利跑車(chē)為目標(biāo)的新車(chē)，搭載了由曾參與法拉利 250GT引擎設(shè)計(jì)的名匠Giotto Bizzarrini主持，完成了蘭博基尼先生要求的V12引擎，3464cc擁有最大馬力360匹，極速?gòu)?50到290公里的說(shuō)法都有。它標(biāo)志著一段令人稱(chēng)奇的成功之路的開(kāi)始。不過(guò)，350GTV僅生產(chǎn)了1臺(tái)，且已經(jīng)被日本富人Isao Noritake購(gòu)買(mǎi)并收藏。 1964年，市售版本350GT橫空出世，猶如捷豹E型的前臉、阿斯頓馬丁DB4的車(chē)尾，以及科爾維特和法拉利超級(jí)跑車(chē)一樣的性能。眾多名車(chē)特點(diǎn)的匯集，加之超強(qiáng)的動(dòng)力性能，這也使蘭博基尼第一次擁有了與法拉利較量的資格。
1966年，蘭博基尼推出了350GT的升級(jí)版400GT，并且達(dá)拉瑞 400GT
400GT
把350GT改進(jìn)為2+2座椅，配置了4升發(fā)動(dòng)機(jī)，320馬力功率一舉擊敗了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手法拉利、瑪莎拉蒂和阿斯頓馬丁，蘭博基尼的潛力才真正得到發(fā)掘。400GT的極限速度可達(dá)270公里/小時(shí)。
Miura，是西班牙一名著名的養(yǎng)牛人，以此命名比法拉利“駿馬”徽章更加兇猛、有力，且是蘭博基尼首款以中置布局引擎打造的超級(jí)跑車(chē)。Miura的市售版本主要有3款車(chē)型：P400,P400S, P400SV，全球Miura共754臺(tái)，是蘭博基尼歷史上劃時(shí)代的里程碑，它開(kāi)辟了蘭博基尼中置引擎的先驅(qū)。60度夾角V12引擎，5速變速器，后輪驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速300km/h。后期的Miura SV和Jota版本則更為強(qiáng)悍。
1967年，甘迪尼的新作概念版瑪莎（marzal）在日內(nèi)瓦車(chē)展首次展出。甘迪尼因穆拉一戰(zhàn)成名，對(duì)未來(lái)他信心百倍。他開(kāi)始研制6缸后置發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)取代穆拉的中置發(fā)動(dòng)機(jī)，如此改進(jìn)可以更寬松地安置下4座椅。為方便進(jìn)出，甘迪尼設(shè)計(jì)了新潮的歐翼式車(chē)門(mén)，車(chē)身布置大量玻璃，連車(chē)門(mén)上也為透明物質(zhì)拼貼，在當(dāng)時(shí)這樣做太過(guò)離經(jīng)叛道了。甘迪尼的歐翼式車(chē)門(mén)后來(lái)常為現(xiàn)代汽車(chē)設(shè)計(jì)師稱(chēng) 蘭博基尼Marzal
蘭博基尼Marzal
道，但是那時(shí)并未給他帶來(lái)快樂(lè)。 蘭博基尼并未把瑪莎列入生產(chǎn)計(jì)劃，原因正是甘迪尼的歐翼式車(chē)門(mén)。蘭博基尼讓人感覺(jué)他的確老了，對(duì)于一些車(chē)壇凸現(xiàn)的新元素接受起來(lái)總顯得有些困難。另外的一個(gè)原因是早年梅賽德斯因?yàn)槊乐奘袌?chǎng)對(duì)歐翼式車(chē)門(mén)的不認(rèn)同而遭冷遇。蘭博基尼心有余悸不愿冒險(xiǎn)。面對(duì)蘭博基尼的這種決定，甘迪尼也感無(wú)奈?，斏淖罡哕?chē)速可達(dá)225公里/小時(shí)與穆拉相當(dāng)。瑪莎1966年的制造成本是7萬(wàn)美元，未作銷(xiāo)售，現(xiàn)收藏于佛瑞肯蘭博基尼的博物館。
伊賽羅gt在1968年日內(nèi)瓦車(chē)展推出，作為400gt的換代車(chē)型。底盤(pán)編號(hào)為6000?6375。伊賽羅gt車(chē)身平實(shí)卻不失動(dòng)感，隱含式前大燈是其特色。伊賽羅gt的設(shè)計(jì)師聘請(qǐng)的是前瑪薩拉蒂的馬里奧?瑪拉濟(jì)（mariomarazzi）。因此伊賽羅gt的車(chē)型上有很多瑪薩拉蒂的影子。因?yàn)樵谠S多方面伊賽羅不加修飾地引用了瑪薩拉蒂沙漠季風(fēng)??基布利跑車(chē)(ghibli)的性格特點(diǎn)，瑪拉濟(jì)飽受非議。
瑪莎只在車(chē)展上走走過(guò)場(chǎng)而已。博通公司應(yīng)蘭博基尼之邀很快推出了新的車(chē)身外形??皮蘭納(pirana)，這是基于前置發(fā)動(dòng)機(jī)美洲虎e型跑車(chē)改進(jìn)的。皮蘭納繼承了瑪莎很多前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，當(dāng)然這也算是蘭博基尼對(duì)過(guò)早夭折的瑪莎的某種肯定吧。皮蘭納正式推出時(shí)的名字叫做埃斯巴達(dá)(espada4[報(bào)價(jià)圖片]00gt)。埃斯巴達(dá)是一柄殺死斗牛的西班牙古代巨劍的名字。它的最高時(shí)速可以達(dá)到240公里/小時(shí)，這在四座跑車(chē)中已算出類(lèi)拔萃。如此看來(lái)1968年日內(nèi)瓦車(chē)展集優(yōu)美身段和駭人動(dòng)力性能于一身的埃斯巴達(dá)大出風(fēng)頭就不足為奇了。 1968年的埃斯巴達(dá)400gt通常被稱(chēng)為埃斯巴達(dá)i系。i系－iii系的底盤(pán)編號(hào)為7001-9900。相比穆拉“不合情理”的車(chē)身埃斯巴達(dá)400gt相對(duì)平淡很多，發(fā)動(dòng)機(jī)罩在頂端下沉，包含前大燈的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣隔柵外框呈六邊形，背部到尾部弧線連接，車(chē)尾同前也為六邊形。埃斯巴達(dá)i系共生產(chǎn)186輛。i系采用12 蘭博基尼Espada
蘭博基尼Espada
缸發(fā)動(dòng)機(jī)，極速可達(dá)245公里/小時(shí)。 1970年布魯塞爾車(chē)展，蘭博基尼推出了埃斯巴達(dá)的改進(jìn)版本埃斯巴達(dá)gte，這在歷史上稱(chēng)為埃斯巴達(dá)ii系。ii系與i系在外形上并無(wú)更多改動(dòng)，但是內(nèi)飾和性能得到完善。ii系共生產(chǎn)了575輛。其中底盤(pán)編號(hào)為7665的埃斯巴達(dá)被改造為敞蓬跑車(chē)，但至今下落不明。埃斯巴達(dá)ii系極速可達(dá)260公里/小時(shí)。
二十世紀(jì)七十年代，伊賽羅到了更新?lián)Q代的時(shí)候了。蘭博基尼準(zhǔn)備推出加拉瑪（jarama）。此時(shí)蘭博基尼的對(duì)手都有何許人物呢？瑪薩拉蒂經(jīng)典跑車(chē)基布利、法拉利壓箱之作隱士之風(fēng)－代通那（daytona）以及英倫三島上美洲虎傳奇一生的e型ii代超級(jí)跑車(chē)。 華萊士此時(shí)正忙于穆拉的終極版穆拉sv，為了使埃斯巴達(dá)締造的聲望不在加拉瑪身上丟失，華萊士不得不停下了手中一切工作投身到加拉瑪上，但是他真的沒(méi)有時(shí)間了，僅僅可以把車(chē)速再次提高到260公里/小時(shí)，其他方面尚不及改進(jìn)就草草推出了。蘭博基尼忠實(shí)的車(chē)迷失望了，他們期待的加拉瑪除了速度之外無(wú)一可與他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手抗衡。加拉瑪?shù)能?chē)身依舊是博通公司甘迪尼的制作，即便有大師傾情奉獻(xiàn)，加拉瑪也不可否認(rèn)是蘭博基尼遭遇的一個(gè)滑鐵盧。1970年日內(nèi)瓦車(chē)展加拉瑪gt400登場(chǎng)，周遭一片寂靜冷場(chǎng)。走中規(guī)中矩的路，蘭博基尼不是行家。加拉瑪gt400在兩年的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)了177輛，底盤(pán)編號(hào)為10.000-10.350。
Urraco 1974年都靈車(chē)展亮相直至1979年停產(chǎn)，P300共生產(chǎn)了190輛，極限速度 蘭博基尼Urraco
蘭博基尼Urraco
260公里/小時(shí)。與P300同年推出的P200 2升Urraco生產(chǎn)了可憐的66輛0。Urraco被稱(chēng)為迷你版Miura，但生不逢時(shí)，他不幸遭遇了全球性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)也遇到了強(qiáng)大的對(duì)手保時(shí)捷911，Urraco跑車(chē)是蘭博基尼歷史上最慘痛的記憶！
1968年，蘭博基尼埃斯巴達(dá)(espada)已經(jīng)拿下了世界最快跑車(chē)這一殊榮，但蘭博基尼對(duì)于世界車(chē)壇的挑戰(zhàn)并未因此而止步。同年蘭博基尼的伊賽羅（islero）也在日內(nèi)瓦推出，但遺憾的是并未給其帶來(lái)多少聲望?？芍档脩c幸的是1971年斯坦扎尼和甘迪尼攜手為世界奉獻(xiàn)了新一代的夢(mèng)幻超級(jí)跑車(chē)康塔什（contach）。從此蘭博基尼名望在世界車(chē)壇如日中天。
1971年日內(nèi)瓦車(chē)展第一次亮相，反響空前，訂單 蘭博基尼康塔什lp400
蘭博基尼康塔什lp400
紛至沓來(lái)?？邓瞝p5000實(shí)際上把跑車(chē)制造技藝推向了登峰造極的地步。這款被贊譽(yù)為“外星車(chē)”的楔形跑車(chē)，外觀造型可怖，前大燈為隱藏式，車(chē)身前罩與前擋風(fēng)玻璃構(gòu)成平斜面。翼子板與車(chē)身前罩連接棱角分明，側(cè)面看去甘迪尼平直化了穆拉的音波線條，基本上形成斜線銜接水平線的態(tài)勢(shì)。這種態(tài)勢(shì)夸張又富于野性，前后翼子板的輪罩造型乖張，另類(lèi)感覺(jué)濃重。底盤(pán)、整體車(chē)身較低，用于在水平長(zhǎng)度方面制造沖擊效果，車(chē)身前壓后翹，前沖之力強(qiáng)勁。剪式車(chē)門(mén)立開(kāi)，展翅欲飛，相比從前的歐翼式車(chē)門(mén)更顯現(xiàn)代與潮流。
1978年蘭博基尼在日內(nèi)瓦車(chē)展展示了康塔什的第一個(gè)升級(jí)版本康塔什lp400s。選用了更寬的車(chē)輪，達(dá)拉瑞為他設(shè)計(jì)了新的懸掛部分?？邓瞝p400s添置了四個(gè)車(chē)輪拱罩，前輪的兩個(gè)連接到前擾流板上，后輪的兩個(gè)直到lp400s生產(chǎn)的中后期才被添上。lp400s在后部架起了尾翼，這是與前款最容易分辨的不同之處。
在Silhouette的身上，Urraco的影子很明顯，因受種種原因交合，Silhouette只生 蘭博基尼Silhouette
蘭博基尼Silhouette
產(chǎn)了兩年就退場(chǎng)了，總計(jì)52輛，今天可統(tǒng)計(jì)其中31輛尚保存完好。Silhouette出廠時(shí)的售價(jià)是27,000美元。Silhouette的底盤(pán)編號(hào)為40000至40104，極速260公里/小時(shí)。.
1981年展出時(shí)的蘭博基尼Jalpa，顯然這是從Silhouette系列改裝過(guò)來(lái)的。這輛僅有一個(gè)版本Jalpa沒(méi)有被出售，一直保存在蘭博基尼公司。 蘭博基尼Jalpa被稱(chēng)為BABY(寶貝)，因?yàn)樗倏v輕松、轉(zhuǎn)向靈活，即便馳騁都市也能得心應(yīng)手。Jalpa是蘭博基尼歷史上最成功的V8發(fā)動(dòng)機(jī)跑車(chē)，截至1988年停產(chǎn)，共計(jì)生產(chǎn)410輛，最高車(chē)速234公里/小時(shí)。
蘭博基尼LM002源自20世紀(jì)70年代末的一個(gè)軍用項(xiàng)目，它的原型車(chē)型號(hào)為蘭博基尼 Cheetah。LM002看起來(lái)像個(gè)代號(hào)，真實(shí)意思是“Lamborghini Militaria（蘭博基尼軍用車(chē)）的第二次嘗試。LM002是蘭博基尼公司量產(chǎn)的唯一一款越野車(chē)，被公認(rèn)為是現(xiàn)代蘭博基尼SUV的鼻祖。
Diablo（鬼怪）系列一直是蘭博基尼的主打產(chǎn)品，被看作是蘭博基尼速度與力量的象征性作品，它的造型設(shè)計(jì)空前的完美。采用5.7升V12鋁制缸體的強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣凸輪能提供更大的 Murcielago
Murcielago
氣門(mén)升程，再加上加大的氣門(mén)和電子控制式可變正時(shí)系統(tǒng)，使四輪驅(qū)動(dòng)的Diablo最大功率高達(dá)530馬力，從0加速至100km/h僅需3.95秒,最高速度可達(dá)335km/h。
Murcielago是奧迪介入蘭博基尼后的第一款產(chǎn)品。蘭博基尼上兩代產(chǎn)品Countach和Diablo都是著名性格派大師甘迪尼的作品，而Murcielago卻是奧迪設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的作品。Murcielago的線條剛硬中帶著圓滑，時(shí)代感很強(qiáng)，擁有現(xiàn)代超級(jí)跑車(chē)所必須的元素，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，在車(chē)子行動(dòng)中會(huì)自然升高，更加增強(qiáng)了Murcielago的運(yùn)動(dòng)感。
夢(mèng)幻跑車(chē)Murcielago是1998年奧迪收購(gòu)蘭博基尼后生產(chǎn)的第一款新 Murcielago
Murcielago
車(chē)。這臺(tái)時(shí)速超過(guò)330公里的猛獸引起全世界無(wú)數(shù)車(chē)迷的興趣。秉承蘭博基尼跑車(chē)的傳統(tǒng)，Murcielago擁有同樣杰出的操控性及安全性。和鬼怪相比，Murcielago的駕駛室與車(chē)身前后連接更加自然，中部不再突兀，減少了很多浮華的雕飾。車(chē)身幾乎緊貼地面，動(dòng)感十足。發(fā)動(dòng)機(jī)排量高達(dá)6192毫升，最大功率580馬力，最大扭矩為650牛米，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.8秒。排放達(dá)到歐洲4號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。Murcielago的整體輪廓是通過(guò)反復(fù)的風(fēng)洞試驗(yàn)確定的，后升力為零，這主要?dú)w功于車(chē)尾可自動(dòng)調(diào)節(jié)的擾流器。為了爭(zhēng)奪天下第一跑車(chē)的稱(chēng)號(hào)，公牛朗博基尼與紅馬法拉利瘋狂角逐了40年。
在2003年朗博基尼40周年大典之際，一款全新的跑車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，這就是小蠻?！狦allardo。Gallardo的前臉與Murcielago有些相似，只是頭燈細(xì)了很多，前輪罩更加圓潤(rùn)，沒(méi)有采用剪式車(chē)門(mén)令車(chē)迷感到意外，或許這是為了強(qiáng)調(diào)其巨大的后側(cè)進(jìn)氣口。后輪拱罩的肩部有第二個(gè)側(cè)進(jìn)氣口，這是蘭博基尼的獨(dú)創(chuàng)。全鋁合金車(chē)身重1430公斤。5．0升V10缸發(fā)動(dòng)機(jī)布置在車(chē)體中部，可以爆發(fā)出500馬力的功率和510牛米扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)／分鐘，扭矩可達(dá)到峰值的80％，因此Gallardo幾乎在任何轉(zhuǎn)速下都具有絕 蘭博基尼Gallardo
蘭博基尼Gallardo
佳的動(dòng)力性能。
技術(shù)數(shù)據(jù) 車(chē)型中置發(fā)動(dòng)機(jī)，后驅(qū)，雙門(mén)跑車(chē) 動(dòng)力系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)水冷V型10缸，每缸4氣門(mén)，電控燃油噴射 排氣量4961cm3 最大功率368kW（500PS）/7800rpm 最大扭矩510Nm/4500rpm 缸徑x行程82.5mmx92.8mm 壓縮比11.0∶1 機(jī)油容積10.0L 防凍液容積20.0L 傳動(dòng)系統(tǒng) 變速箱6擋半自動(dòng)變速箱 主減速比3.08∶1 車(chē)身 長(zhǎng)/寬/高4300/1900/1165mm 軸距2560mm 蘭博基尼Reventon
蘭博基尼Reventon
基本車(chē)型139200歐元 測(cè)試車(chē)型150510歐元 國(guó)內(nèi)費(fèi)用測(cè)算 國(guó)內(nèi)參考價(jià)格253.1萬(wàn)元人民幣 273.7萬(wàn)元人民幣（測(cè)試車(chē)） 購(gòu)置稅21萬(wàn)元人民幣 保險(xiǎn)費(fèi)7.6萬(wàn)元人民幣 雜費(fèi)1000元人民幣 蘭博基尼Reventon
蘭博基尼Reventon
總價(jià)281.8萬(wàn)元人民幣
作為Murcielago的繼任者，蘭博基尼這款被定名為Reventon的跑車(chē)，名字來(lái)源于Don?Rodriguez家族所擁有的一頭斗牛，它在1943年的一場(chǎng)斗牛比賽中將一名很有名的斗牛士殺死。這次蘭博基尼以一頭獲勝的公牛定名，一是與自身公牛標(biāo)志向匹配，二是要表現(xiàn)出兇猛頑強(qiáng)的車(chē)型特點(diǎn)。 Reventon的車(chē)身依照F22戰(zhàn)斗機(jī)的風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì)。與其說(shuō)Reventon是一部頂級(jí)跑車(chē)，倒還不如說(shuō)其是路上戰(zhàn)斗機(jī)。
依車(chē)型生產(chǎn)年度及順序排列。車(chē)型列表如下：
| 車(chē)輛型號(hào) | 制造年度 | 引擎型式 | 排氣量 | 極速 |
| 350GTV | 1963 | Lamborghini V12 | 3464 cc | 280 km/h |
| 350GT | 1964－1968 | Lamborghini V12 | 3464 cc | 240 km/h |
| 400GT 2+2 | 1966－1968 | Lamborghini V12 | 3929 cc | 250 km/h |
| Miura | 1966－1973 | Lamborghini V12 | 3929 cc | 288 km/h |
| Espada | 1968－1978 | Lamborghini V12 | 3929 cc | 245 km/h |
| Islero | 1968－1970 | Lamborghini V12 | 3929 cc | 248 km/h |
| Jarama | 1970－1978 | Lamborghini V12 | 3929 cc | 240 km/h |
| Urraco | 1970－1979 | Lamborghini V8 | 2463/2996/1994 cc | 230 km/h |
| Countach | 1974－1989 | Lamborghini V12 | 3929/4754/5167 cc | 295 km/h |
| Silhouette | 1976－1977 | Lamborghini V8 | 2996 cc | 260 km/h |
| Jalpa | 1982－1989 | Lamborghini V8 | 3485 cc | 240 km/h |
| LM002 | 1986－1992 | Lamborghini V12 | 5167 cc | 210 km/h |
| Diablo | 1990－2001 | Lamborghini V12 | 5707/5992 cc | 330 km/h |
| Murcielago | 2001－2010.11 | Lamborghini V12 | 6192 cc | 330 km/h |
| Gallardo | 2003－至今 | Lamborghini V10 | 4961 cc | 309 km/h |
| Alar | 2007 | Lamborghini V12 | 6050 cc | 358 km/h |
| Reventon | 2007 | Lamborghini V12 | 6496 cc | 354 km/h |
| Jota（或定名為Aventador） | 2011 | Lamborghini V12 | 6600 cc | 360 km/h |
| Urus | 2011（擬） | Lamborghini v12 | 未知 | 355km/h |
| 車(chē)型名稱(chēng) | 年度 | 引擎型式 | 排氣量 | 極速 | |
| 350 GTV Concept | 1963 | Lamborghini V12 | 3464 cc | 280 km/h | |
| Flying Star II Concept | 1966 | Lamborghini V12 | ？ cc | 225 km/h | |
| Marzal Concept | 1967 | Lamborghini V12 | ？ cc | 225 km/h | |
| Bravo Concept | 1974 | Lamborghini V8 | ？ cc | ？ km/h | |
| Cheetah Concept | 1977 | Chrysler V8 | 5.9 litre | ？ km/h | |
| Athon | 1980 | Lamborghini V8 | ？ cc | ？ km/h | |
| LM001 | 1981 | Lamborghini V8 | ？ cc | ？ km/h | |
| Marco Polo Concept | 1982 | ？ | ？ cc | ？ km/h | |
| LMA002 | 1982 | Lamborghini V12 | ？ cc | ？ km/h | |
| Portofino Concept | 1987 | Lamborghini V8 | 3485 cc | ？ km/h | |
| Genesis Concept | 1988 | Lamborghini V12 | ？cc | ？ km/h | |
| P140 Concept | 1988 | Lamborghini V10 | 3961 cc | 299.3 km/h | |
| Italdesign Cala Concept | 1995 | Lamborghini V10 | 3900 cc | 290 km/h | |
| Zagato Raptor | 1996 | Lamborghini V12 | 5700 cc | 330 km/h | |
| Murcielago Barchetta Concept | 2002 | Aluminum Alloy | 6192 cc | ？ km/h | |
| Concept S | 2005 | Lamborghini V10 | 4961 cc | ？ km/h | |
| Miura concept | 2006 | Lamborghini V12 | 3929 cc | ？ | |
| Ankonian（無(wú)實(shí)車(chē)） | 2007 | / | / | / | |
| Embolado（無(wú)實(shí)車(chē)） | 2008 | / | / | / | |
| Estoque | 2009 | Lamborghini V10 | 5.2 litre | / | |
| Avispado（無(wú)實(shí)車(chē)） | 2010 | / | / | / | |
| Navarra（無(wú)實(shí)車(chē)） | 2010 | Lamborghini V12 | / | / | |
| Sixth Element（【意】Sesto Elemento） | 2010.9 | Lamborghini V10 | 5200 cc | 350km/h |
★在蘭博基尼所有車(chē)系里面 ,最快的車(chē)型：蘭博基尼 LP 710
發(fā)動(dòng)機(jī)：6.5升V型12氣缸
輸出功率/扭矩：最大710馬力，扭矩峰值700 牛頓·米 （516磅·英尺）
100公里加速成績(jī)（0——62英里每小時(shí)）： 3.2秒
200公里加速成績(jī)（0——124英里每小時(shí)）：不到10秒
極限速度：超過(guò)360公里每小時(shí)（超過(guò)224英里每小時(shí)）
★最廉價(jià)的蘭博基尼：標(biāo)配Gallardo（25萬(wàn)美元）
★最昂貴的蘭博基尼：蘭博基尼雷文頓（150萬(wàn)美元）
★第一輛蘭博基尼乘用車(chē)：350GTV
★蘭博基尼唯一一款鷗翼門(mén)的汽車(chē)：Marzal（瑪莎）
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