鹽城 / 南洋機(jī)場
ZSYN / YNZ
一、概況
1.跑道信息：04/22，2800×50m , 雙頭盲降。
2.機(jī)場標(biāo)高：3.3m(11ft)。
3.場壓/修正海壓：QNH。
4.TL/TA：2400m/1500m(塔臺告知)。
5.機(jī)場性質(zhì)：軍民合用機(jī)場/4C。
6.地形特征：本機(jī)場北靠蘇北灌溉渠，西臨洪澤湖、高郵湖、大運(yùn)河，南臨興化蕩，東臨黃海。中間貫穿通榆公路、運(yùn)河及新澤河，地形平坦，凈空條件良好。
二、地面運(yùn)行
1.滑行特點(diǎn)：機(jī)場細(xì)則中要求民航班機(jī)在本機(jī)場只使用滑行道 A、D。但是實(shí)際經(jīng)和塔臺確認(rèn)只使用A，兩頭落地都使用跑道頭A脫離跑道，起飛也是A進(jìn)跑道起飛。本場無引導(dǎo)車，落地塔臺指揮從A主滑行道直接進(jìn)入機(jī)位，A滑行道距離機(jī)位較遠(yuǎn)，注意確認(rèn)機(jī)位號。
2.除/防冰能力：除冰車/1 類除冰液。
3. PDC不可用，人工要放行，艙單可ACARS傳送。
三、進(jìn)場
1.常用程序：常用跑道04號，由于鹽城機(jī)場RNP APCH程序暫未加入導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫，不能使用RNP APCH程序，RNAV進(jìn)場程序可用，本場若用04號跑道盲降，OF方向進(jìn)港，用OF51A進(jìn)場；若用22號跑道盲降，OF方向進(jìn)港，用OF52A或者OF54A進(jìn)場。
2.指揮特點(diǎn)：
（1）04號盲降主用。
（2）程序管制，需要提前聯(lián)系塔臺要進(jìn)場和天氣，但是本場有雷達(dá)，指揮按照雷達(dá)管制指揮，要嚴(yán)格按照ATC指令實(shí)施。
四、離場
1.常用程序和特點(diǎn)：常用跑道04號，有軍方活動時雷達(dá)引導(dǎo)離場。起飛以后的高度指令可能和放行時給的高度指令不一致，注意證實(shí)。
五、注意事項(xiàng)以及重要通告
1、機(jī)場是軍民合用，由于軍方是高教訓(xùn)練機(jī)，所以活動頻繁，起落航線訓(xùn)練較多，對民航影響較大，嚴(yán)格按照塔臺指揮盤旋或者機(jī)動。
2、04號跑道VOR航道049°著陸航跡043°，相差6°；22號跑道VOR航道219°，著陸航跡223°，相差4°，航道與跑道夾角較大，低能見時注意找跑道。
3、由于周邊機(jī)場較多，下降受南京進(jìn)離場飛機(jī)影響較大，管制員指揮下降的時機(jī)相對偏晚，容易高度偏高，機(jī)組需要控制好減速時機(jī)，避免造成高度高又速度大。
4、跑道為軍民合用跑道，本場軍隊(duì)活動時，ATC要求民用航空器不得占用跑道時間過長。由于是跑道頭脫離，建議自動剎車設(shè)置2。
5、機(jī)場A滑行道較窄，線路標(biāo)示和等待線標(biāo)示破舊，且存在中間拐彎，特別是04號跑道頭，軍方飛機(jī)、人員、車輛設(shè)備較多，而且距離很近，控制滑行速度，注意加強(qiáng)觀察。
6、04號跑道頭有滑錯風(fēng)險(xiǎn)，A滑行道與跑道是45度夾角，容易誤入B滑行道，特別是第一次運(yùn)行鹽城機(jī)場，注意辨別。
六、安全隱患及控制措施
1、軍方活動頻繁，提前聯(lián)系塔臺，嚴(yán)格按照ATC指令飛行。
2、ATC要求盡快經(jīng)跑道頭脫離跑道，盡快脫離的同時，注意飛機(jī)的減速。
3、冬季飛行，進(jìn)場順風(fēng)較大，且指揮下降偏晚，注意控制速度和高距比，防止不穩(wěn)定進(jìn)近。
4、起飛離地后發(fā)布的高度指令可能比放行高度低，注意調(diào)整高度，防止飛錯高度。
5、滑行道周圍環(huán)境和人員復(fù)雜，加強(qiáng)觀察。
由九元航空機(jī)長胡機(jī)長總結(jié)
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