辦的電動(dòng)車(chē)企Faraday Future旗下首款量產(chǎn)車(chē)型FF91現(xiàn)身洛杉磯汽車(chē)博物館八月巡展現(xiàn)場(chǎng)，憑借炫酷的外觀(guān)、驚艷的顏值再次成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，F(xiàn)F稱(chēng)，將在2019年內(nèi)努力籌集足夠的資金，盡快將變革性產(chǎn)品FF91推向市場(chǎng)。
FF91亮相洛杉磯汽車(chē)博物館
8月26日，據(jù)Faraday Future官方消息稱(chēng)，當(dāng)天FF91應(yīng)邀亮相洛杉磯peterson汽車(chē)博物館八月巡展，F(xiàn)F91再一次成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，此前FF91還參加了在南加州以及洛杉磯舉行的“Car and Coffee豪車(chē)展”,據(jù)悉FF91此前就憑借著驚艷的顏值、炫酷的外形獲得了觀(guān)眾的連連點(diǎn)贊。
據(jù)資料顯示，彼得森汽車(chē)博物館位于美國(guó)加利福尼亞州洛杉磯市，始建于1994年，以展出歷史上的著名豪華汽車(chē)而出名，是一家非營(yíng)利性的汽車(chē)博物館。
FF91能夠受到邀請(qǐng)，也足以表明FF91在外界的眼里依然有著它獨(dú)特的魅力，而此前，F(xiàn)F91的測(cè)試視頻還獲得了2019年頂點(diǎn)創(chuàng)意將銀獎(jiǎng)，據(jù)悉，頂點(diǎn)創(chuàng)意將是一項(xiàng)已有25年歷史的獎(jiǎng)項(xiàng)，是創(chuàng)意領(lǐng)域極具地位的評(píng)判機(jī)構(gòu)。
FF91在這段時(shí)間以來(lái)頻繁亮相各種豪華車(chē)展，甚至得到著名影視巨星熱捧登上美國(guó)電視節(jié)目，從另一面分析，F(xiàn)araday Future已經(jīng)開(kāi)始不放過(guò)任何可以炒作的機(jī)會(huì)，讓FF91在大眾面前亮相，吸引目光，而真正的目的可能還是為了進(jìn)一步的吸引投資人、推動(dòng)FF正在進(jìn)行的股權(quán)融資。
據(jù)了解，賈躍亭要實(shí)現(xiàn)FF91量產(chǎn)，還需要很大一部分資金，為此FF在去年就開(kāi)始有計(jì)劃地推動(dòng)股權(quán)融資以及債權(quán)融資，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，F(xiàn)F91目前已經(jīng)處于準(zhǔn)量產(chǎn)階段，前期的研發(fā)已經(jīng)告一段落，剩余的就是各種測(cè)試驗(yàn)證以及購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)所需的零部件，而要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)，賈躍亭至少還需要籌集6億美元。
今年4月30日，據(jù)Faraday Future官方消息，F(xiàn)F已經(jīng)獲得了美國(guó)商業(yè)銀行Birch Lake領(lǐng)投的2.25億美元債權(quán)及信托融資，不過(guò)該筆資金到賬后不久今年6月份FF再次裁掉了部分員工，也間接地說(shuō)明該筆資金并不能滿(mǎn)足FF的日常所需，這筆資金可能僅僅起到緩解FF公司資金壓力的問(wèn)題。
因此FF今年的重頭戲或許并不是量產(chǎn)交付FF91，而是努力籌集足夠的資金，為FF91量產(chǎn)做充足的準(zhǔn)備，F(xiàn)F方面也表示，公司目前已經(jīng)跟多個(gè)投資方進(jìn)行了接洽，并預(yù)計(jì)將于今年第三季度初完成股權(quán)融資計(jì)劃。
而如今FF91亮相彼得森汽車(chē)博物館8月巡展，可以說(shuō)是一舉兩得，不僅僅趁了一波熱度吸引了投資人的目光，還讓FF91躋身于世界豪華電動(dòng)汽車(chē)之列。
賈躍亭放手一搏
曾經(jīng)賈躍亭說(shuō)過(guò)，自己完全可以拿著FF的權(quán)益換取現(xiàn)金，不僅僅可以還清剩余的債務(wù)并且過(guò)上安逸的生活，但他并沒(méi)有選擇就此放棄，而是依然選擇放手一搏，因此賈躍亭不惜跟許家印鬧掰，也不愿意放棄FF的控制權(quán)，在樂(lè)視陷入泥潭后，F(xiàn)F已經(jīng)真正意義上成為了賈躍亭最后一搏的籌碼。
今年年初，F(xiàn)F最大的單一投資方恒大集團(tuán)徹底跟賈躍亭的FF分道揚(yáng)鑣，根據(jù)雙方“分手協(xié)議”恒大已經(jīng)沒(méi)有義務(wù)繼續(xù)向FF與恒大組建的合資公司投入資金，從此以后，F(xiàn)F將丟失恒大這座“金山”。
恒大撒手后，F(xiàn)araday Future的資金鏈條再一次崩斷，為了維持FF公司的正常運(yùn)營(yíng)，賈躍亭不得不采取緊急措施，裁員降薪、讓部分員工無(wú)薪休假，甚至關(guān)閉了部分業(yè)務(wù)部門(mén)，今年一月份有記者前往了FF美國(guó)總部，從公司內(nèi)部人士處獲悉美國(guó)員工人數(shù)僅剩500余人，而今年6月份裁員后，據(jù)最新的消息顯示，目前FF美國(guó)員工人數(shù)僅保留了350余人的團(tuán)隊(duì)。
可見(jiàn)，在恒大許家印撒手后，F(xiàn)F在資金方面的短板，而Faraday Future經(jīng)歷的“寒冬”也是賈躍亭的“寒冬”，甚至更冷，在樂(lè)視資金鏈斷裂后，樂(lè)視整個(gè)生態(tài)體系差不多都陷入了“泥潭”之中，即便是孫宏斌的150億戰(zhàn)略馳援，在后期證明也是杯水車(chē)薪，賈躍亭也是在無(wú)力扭轉(zhuǎn)樂(lè)視敗局的情況下，毅然選擇遠(yuǎn)赴美國(guó)，全力推進(jìn)FF91量產(chǎn)，妄圖成功量產(chǎn)FF91扭轉(zhuǎn)局面。
然而樂(lè)視的潰敗之勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了賈躍亭的預(yù)料，最后賈躍亭也只能選擇全力聚焦法拉第未來(lái)，對(duì)于國(guó)內(nèi)債務(wù)，賈躍亭默認(rèn)了以資抵債的處理方式，近日更是對(duì)媒體表示，將把個(gè)人持有的FF后期在美國(guó)IPO上市后的收益拿來(lái)償還債務(wù)。
因此，為了保住FF，賈躍亭也是選擇放手一搏，在今年3月份，不惜賣(mài)掉FF洛杉磯總部改為租憑以換取現(xiàn)金來(lái)維持公司“壽命”甚至已經(jīng)計(jì)劃出售原FF內(nèi)華達(dá)工廠(chǎng)用地，據(jù)悉FF打算用北拉斯維加斯超5000畝土地來(lái)?yè)Q取近4000萬(wàn)美元的資金。
同時(shí)，今年3月25日，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市宣布準(zhǔn)備花費(fèi)6億美元跟賈躍亭的FF組建合資公司，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)FF旗下車(chē)型V9以及其他指定車(chē)型，據(jù)最新的消息顯示，九城目前仍在積極籌集投資款項(xiàng)。
據(jù)藍(lán)衣蚊子了解，F(xiàn)araday Future在中美兩地提交申請(qǐng)專(zhuān)利接近2000件，獲中美頒授專(zhuān)利近400件；這些專(zhuān)利涵蓋三電系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、生產(chǎn)和制造領(lǐng)域，包括大負(fù)載電力輸出技術(shù)及T型逆變器獲得美國(guó)專(zhuān)利。Faraday Future自主研發(fā)的充電設(shè)備效率達(dá)200千瓦╱小時(shí)，達(dá)到全球最領(lǐng)先水平之一。
FF91量產(chǎn)已近在咫尺！
“按照目前的進(jìn)展，一切順利的話(huà)，F(xiàn)F91很快就能實(shí)現(xiàn)最終量產(chǎn)，畢竟FF91最接近成品的預(yù)量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)下線(xiàn)多臺(tái)，同時(shí)資金方面也在積極地推進(jìn)中，各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)F91在多維度上已經(jīng)超越了市面上現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)，我還是蠻期待的。”一位接近FF的知情人士這樣表述。
隨著首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)后，F(xiàn)F91距離真正的量產(chǎn)就已經(jīng)很近了，據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，預(yù)量產(chǎn)車(chē)的下線(xiàn)，也意味著FF91距離量產(chǎn)交付僅差最后一腳，作為FF91正式量產(chǎn)前的預(yù)演， 預(yù)量產(chǎn)車(chē)的試制完成意味著FF在生產(chǎn)準(zhǔn)備，產(chǎn)品測(cè)試等方面均已進(jìn)入了最后階段，為按時(shí)量產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
經(jīng)過(guò)2年多的測(cè)試，F(xiàn)F91已經(jīng)不再是一個(gè)簡(jiǎn)陋的PPT樣車(chē)，經(jīng)過(guò)FF全體員工的不懈努力，F(xiàn)F91已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行云連接、軟件應(yīng)用以及其他驗(yàn)證測(cè)試，距離真正的量產(chǎn)僅?！耙徊街b”。
據(jù)了解，F(xiàn)F91的測(cè)試歷程：在派克峰完成對(duì)FF91的動(dòng)力總成、電池包和熱力系統(tǒng)進(jìn)行極端條件下的測(cè)試；在明尼蘇達(dá)州的雪地上進(jìn)行了嚴(yán)寒極限測(cè)試，測(cè)試了牽引力控制、ABS和阻扭矩控制，以確保電池、底盤(pán)和懸掛在嚴(yán)酷環(huán)境下良好工作；在美國(guó)俄亥俄州東利伯蒂的交通研究中心還進(jìn)行加速測(cè)試，獲得媒體“加速超猛”的評(píng)價(jià)；在亞利桑那州完成了5000公里的軟件優(yōu)化及相關(guān)開(kāi)發(fā)測(cè)試。
今年4月份，F(xiàn)F91開(kāi)始進(jìn)行車(chē)載互聯(lián)IAI等方面的測(cè)試，據(jù)悉賈躍亭也親自參與其中，今年5月30日，F(xiàn)F91完成長(zhǎng)距離測(cè)試，距離量產(chǎn)更近一步。
7月22日，賈躍亭創(chuàng)辦的電動(dòng)初創(chuàng)車(chē)企Faraday Future官方宣布，阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)總領(lǐng)事Hazza Alkaabi一行訪(fǎng)問(wèn)了FF美國(guó)總部，Hazza Alkaabi還參觀(guān)了FF的相關(guān)設(shè)施，并與FF的高管們談?wù)摿薋F旗下首款量產(chǎn)車(chē)FF91以及公司的愿景跟技術(shù)，據(jù)法拉第未來(lái)內(nèi)部人士透露，Hazza Alkaabi等人對(duì)FF91的產(chǎn)品性能以及AI系統(tǒng)等方面都表示出了濃烈的興趣。
在FF進(jìn)行股權(quán)融資的關(guān)鍵時(shí)刻，阿聯(lián)酋的訪(fǎng)問(wèn)讓人不得不遐想，能夠先后吸引恒大集團(tuán)、第九城市的青睞，F(xiàn)F自然擁有它獨(dú)特的魅力，甚至有業(yè)內(nèi)人士直言，這場(chǎng)訪(fǎng)問(wèn)實(shí)為“盡調(diào)”，F(xiàn)F的股權(quán)投資或?qū)⒂瓉?lái)“中東土豪”。
為了保證FF91能夠順利量產(chǎn)，F(xiàn)F方面依然保留著近350人的研發(fā)生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，由來(lái)自通用的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)副總裁Waqar Hashim，特斯拉的生產(chǎn)制造負(fù)責(zé)人Mark Cuyler，來(lái)自Space X的供應(yīng)鏈副總裁Pablo Ucar，以及曾在觀(guān)致?lián)芜^(guò)研發(fā)負(fù)責(zé)人的研發(fā)高級(jí)副總裁Matthias Aydt高管成員組成。
本篇：藍(lán)衣蚊子，原創(chuàng)！
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