豐田、大眾、別克、本田號(hào)稱中國(guó)合資轎車四大龍頭，豐田、本田均來自日系車，大眾來自于德系車，別克來自于美系車，四大龍頭各有各優(yōu)勢(shì)。要是按銷量來決高下，大眾銷量冠軍的地位是無可動(dòng)搖的，其中大眾風(fēng)頭最旺的一款A(yù)級(jí)車?yán)室菥褪前酝趿耍室莸匿N量據(jù)侃哥查詢的可知2018年一到十月份的銷量高達(dá)四十多萬輛，這還是大眾其中的一款車型。除了朗逸，還有捷達(dá)、桑塔納、速騰、寶來等等著都是大眾最具代表性的車型。而別克的來頭也不小，其旗下的英朗，威朗，君越等等車型，英朗在十月份賣車23411臺(tái)，在A級(jí)轎車的比例也不小。
本田旗下的車型，大伙最熟悉的就是思域了，思域堪稱神車，還有很多網(wǎng)友稱思域?yàn)榱畠r(jià)的跑車。它的銷量也不少，在10月份17600臺(tái)，思域車主90%都是年輕人。而豐田另一臺(tái)不同于思域風(fēng)格的雅閣被稱為油膩大叔車，老款的雅閣的車主80%是中年人，其十月份銷量也有19041臺(tái)，新款的雅閣比老款時(shí)尚動(dòng)感多了，完全是不同兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格。除了思域、雅閣這兩款車，本田的飛度、凌派這兩款的車主數(shù)量也不少。
四大龍頭之一的豐田的卡羅拉、雷凌、凱美瑞這三款是豐田最具代表性車型，其中一款便是今天侃車新體驗(yàn)的主角—卡羅拉雙擎，其十月份的銷量是27775臺(tái)?？_拉的百公里油耗是4.2L，公認(rèn)的省油王，連銷量冠軍大眾朗逸都怕它，入華至今幾乎沒有車主的罵聲，而且車主還吐糟開不壞，卡羅拉受到車主的這么大肯定，必定有它的過人之處。而老百姓買車的時(shí)候無非就看這三點(diǎn)，第一點(diǎn)是車的油耗，第二點(diǎn)汽車的三大件，第三點(diǎn)是耐用性。下面侃哥根據(jù)老百姓買車考慮的三個(gè)點(diǎn)，看看卡羅拉的表現(xiàn)是怎樣的的。
第一點(diǎn)油耗，對(duì)于有車一族的人來說，每個(gè)月的油費(fèi)也是一筆不小的開銷，所以很多人在買車的時(shí)候就會(huì)選擇油耗低的車型。而卡羅拉官方公布的百公里油耗的是4.2L，并且有很多老司機(jī)油耗是越開越低，侃哥身邊就有個(gè)老司機(jī)開卡羅拉一年之后百公里油耗低至3.9L，至于一些新手司機(jī)暫且開不了這么低的油耗。而卡羅拉的的對(duì)手朗逸的百公里油耗是5.6，比卡羅拉整整多出1.3L。因此卡羅拉被公認(rèn)為省油王也不是空穴來風(fēng)的，是憑真實(shí)力贏得大眾的口碑。
第二點(diǎn)汽車三大件，卡羅拉搭載的是油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)目前是最先進(jìn)的系統(tǒng)，運(yùn)用不廣，基本上都是豐田旗下的車型有搭載，目前只有凱美瑞、卡羅拉、雷凌這三款搭載了雙擎。全系四缸發(fā)動(dòng)機(jī)1.8L，自然吸氣，變速箱是E-CVT無級(jí)變速，車重是1405KG，在這方面卡羅拉也有著很大的優(yōu)勢(shì)。
第三點(diǎn)耐用性，無非就是光顧修理廠少，卡羅拉還有這樣的一個(gè)說法就是能讓修理廠吃不上飯。耐用性不單單指的是汽車三大件，其內(nèi)飾做工用料，還有車身油漆等方面。卡羅拉的方向盤，中控臺(tái)和座椅材質(zhì)是真皮包裹，由此可知卡羅拉的耐用性是無可口非的，這也是卡羅拉入華至今沒有罵聲的原因。
總之能有這么過硬的口碑都是多年積累下來的，不是一朝一夕就能有的，所以各大車企在造車方面要是想贏到大眾的口碑，踏踏實(shí)實(shí)搞好汽車的品質(zhì)才是正確的方向。群眾的眼睛都是雪亮的，因此各位對(duì)百公里油耗4.2L，公認(rèn)省油王，入華至今幾乎罵聲，車主吐糟開不壞的卡羅拉有什么看法？歡迎你到下方留言探討。
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