飼料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該將主要精力集中于產(chǎn)品的定位、開發(fā)，通過準(zhǔn)確把握客戶的變化和需求來構(gòu)建核心競爭力，將沒有優(yōu)勢的工作外包給專業(yè)廠家，來共同面對日益激烈的市場競爭。

　　隨著行業(yè)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，養(yǎng)殖戶和人們對健康、安全水產(chǎn)品的要求越來越高，飼料企業(yè)間的競爭也越來越激烈，飼料企業(yè)所面對的市場環(huán)境、銷售模式、競爭策略都發(fā)生了深刻的變革，使得企業(yè)間的競爭方式也發(fā)生了根本性的變化，即從單個(gè)企業(yè)與單個(gè)企業(yè)之間傳統(tǒng)的競爭轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。

　　這種競爭的實(shí)質(zhì)是強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈上各企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系，使每個(gè)企業(yè)發(fā)揮各自的特長，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)間資源整合后“1＋1>2”的優(yōu)勢從而達(dá)到“多贏”。

　　供應(yīng)鏈上企業(yè)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系就是在產(chǎn)品價(jià)值不斷增高的過程中共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利的高度協(xié)調(diào)關(guān)系。要求企業(yè)間通過資源共享，優(yōu)勢互補(bǔ)，共同創(chuàng)造并分享最大限度的價(jià)值。企業(yè)不是獨(dú)立的面對市場競爭，而是和上下游的供應(yīng)商和客戶一起參與市場競爭。

　　供應(yīng)鏈上的企業(yè)，應(yīng)該摒棄保守的思想，以誠信、開放的心態(tài)來面對上下游企業(yè)的合作，不能幻想單憑一己之力，就可以面對激烈的市場競爭，因?yàn)楝F(xiàn)在已經(jīng)不是個(gè)人英雄的時(shí)代；或者只著眼于供應(yīng)商賺取的利潤，反而忽視了合作所帶來的更大利益。

　　企業(yè)供應(yīng)鏈的合作其實(shí)由來已久，在汽車、電腦等行業(yè)中早已得到了充分的應(yīng)用。例如汽車的輪胎、擋風(fēng)玻璃、儀表盤、剎車系統(tǒng)、座椅等都是由第三方提供，而汽車生產(chǎn)商的核心競爭力就是研究消費(fèi)者，設(shè)計(jì)和開發(fā)汽車，至于各個(gè)模塊的配件，則完全可以向第三方采購。

　　這個(gè)道理很簡單，汽車生產(chǎn)企業(yè)不可能親自做上萬個(gè)零件來組裝汽車，與其有這個(gè)力氣建立每個(gè)配件的采購、生產(chǎn)、管理、財(cái)務(wù)體系，倒不如專心致志的研究消費(fèi)者的需求，建立自己的核心競爭力，更何況自己做零件，就一定能強(qiáng)過供應(yīng)商？就一定能便宜過供應(yīng)商？

　　而且企業(yè)間的技術(shù)交流和合作所產(chǎn)生的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過所付出的成本，所以汽車廠家早已深諳合作之道，除了核心的發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)以及新產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)以外，其它的配件都是向第三方采購。

　　所以當(dāng)飼料生產(chǎn)企業(yè)開始準(zhǔn)備想通過自建包裝袋廠來降低包裝袋采購成本的時(shí)候，請想想可口可樂，每天在全球14億杯的銷量，用掉的包裝物不計(jì)其數(shù)，但是可口可樂自己從來不做塑料瓶和易拉罐，也是同樣的道理。

　　飼料行業(yè)供應(yīng)鏈雖然沒有汽車工業(yè)的供應(yīng)鏈復(fù)雜，但是企業(yè)間合作的道理是一樣的。

　　飼料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該將主要精力集中于飼料產(chǎn)品的定位、開發(fā)，通過更準(zhǔn)確的把握客戶的變化和需求來構(gòu)建自己的核心競爭力，廣泛利用社會(huì)資源優(yōu)勢互補(bǔ)，將自己沒有優(yōu)勢的工作外包給專業(yè)廠家，來共同面對日益激烈的市場競爭，來共同做大做強(qiáng)。

　　這就是飼料企業(yè)合作之道。