學(xué)駕駛 找夢(mèng)飛
上手快 更安全
除了熟練掌握并學(xué)會(huì)使用夢(mèng)飛前兩天分享的“速度差和方位理論”這兩大工具以外，在高速上不能閑著，還應(yīng)該不停問(wèn)自己以下三個(gè)問(wèn)題。
1、我如何能不追尾前車？
2、我如何能不被后車追尾？
3、我如何能不被旁邊車輛牽連？
千變?nèi)f化的高速，超不出這三大問(wèn)題，夢(mèng)飛來(lái)一一教你思考。
1、我如何能不追尾前車？
不追尾前車的唯一手段就是保持車距不變。
很多車友會(huì)覺(jué)得夢(mèng)飛在開玩笑，這還要你說(shuō)，不開車的人都知道只要和前車保持了距離就不會(huì)追尾。
你知道的只是皮毛而已，不信？我們接著再往下看。如何才能和前車保持車距不變呢？無(wú)非就是一點(diǎn)：不能和前車產(chǎn)生正向的速度差，說(shuō)的通俗點(diǎn)就是，不能比前車速度快。
這看起來(lái)也是廢話，但關(guān)鍵點(diǎn)來(lái)了，如何能保證不比前車快？
（1）、和前車保持速度差為零
除非你要超車，在跟車的情況下，和前車速度一致，或者比它慢，就一定能保證不追尾。
這是我們?cè)凇八俣炔睢边@個(gè)章節(jié)中反復(fù)討論過(guò)的問(wèn)題，在此不再贅述。
（2）、和前車同步降速，甚至先于前車降速
想一想，你為什么會(huì)剎不住，追尾前車？
原因很簡(jiǎn)單，前車因?yàn)槟撤N原因降速，而你卻還被蒙在鼓里，等反應(yīng)過(guò)來(lái)再降速的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)來(lái)不及了。
換句話說(shuō)，從前車降速到你降速，中間有個(gè)時(shí)間差，這是致命的，夢(mèng)飛要做的就是幫你縮短這個(gè)時(shí)間差。
我們?cè)倮眄樢幌逻壿嫞此贫际敲膊惑@人的話，但最終卻找到了問(wèn)題的終極關(guān)鍵點(diǎn)。
如何能不追尾前車？與前車保持車距不變。
如何能保持車距不變？與前車速度差為零，同時(shí)，同步前車降速。
下面我們來(lái)解決時(shí)間差的問(wèn)題，要想時(shí)刻和前車保持車距不變，必須做到以下幾點(diǎn)：
（1）三秒的跟車距離
就算你是神一樣的反應(yīng)速度，從看到前車剎車到?jīng)Q定自己剎車（需要一秒），從決定剎車再到腳從油門挪到剎車踏板踩下剎車（需要一秒），至少需要兩秒的時(shí)間。
這是最理想的狀況，正常人需要的不止兩秒，這就是高速《跟車三秒準(zhǔn)則》的理論依據(jù)。
如果你攆著前車屁股跟車（不符合跟車三秒準(zhǔn)則），一旦前車剎車，你是不可能剎得住的，換誰(shuí)都做不到。
所以，跟車距離的保證是先決條件，也是一個(gè)硬性指標(biāo)。
（2）如何縮短，前車降速和我開始降速，這段時(shí)間差
跟車距離得到了保障，下面就是看能盡量減少時(shí)間差的問(wèn)題。
a、跟剎必行
夢(mèng)飛在《剎車》那課，跟大家著重強(qiáng)調(diào)了個(gè)好習(xí)慣——跟剎必行。
當(dāng)這個(gè)習(xí)慣養(yǎng)成后，看到前車的剎車燈亮起，你會(huì)下意識(shí)地踩下剎車，這種不經(jīng)過(guò)大腦思考的行為，會(huì)為你省下反應(yīng)時(shí)間。
b、主動(dòng)出擊
前面都是被動(dòng)的，等到前車剎車后，再做出的反應(yīng)，無(wú)論怎么努力，也無(wú)法做到和前車同步降速。
夢(mèng)飛當(dāng)然不是這么輕易就結(jié)束的人，我們?cè)偕钊胨伎家幌?，前車為什么要降速?/p>
有個(gè)很簡(jiǎn)單的邏輯，如果我們能找到前車降速的原因，那就可以同步甚至是提前于它降速。
這樣就能在最大程度上節(jié)約反應(yīng)時(shí)間，保證不會(huì)追尾前車。
什么原因會(huì)導(dǎo)致前車減速？
a、前車的前車減速
如果跟車距離能保證三秒準(zhǔn)則，其實(shí)簡(jiǎn)單粗暴一點(diǎn)的話，就是以能看到前車的前車為準(zhǔn)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車的前車減速時(shí)，立馬跟剎，此時(shí)就能跟前車同步減速。
b、前車自己要減速
前車為何自己要減速？
又有以下幾種情況會(huì)導(dǎo)致前車自己主動(dòng)減速:
（a）、逢路況變化
比如，最經(jīng)典的就是，高速的出入口或者高速樞紐。
在高速出入口，你的前車最容易被其它車輛干擾被迫減速，或者自己將要錯(cuò)過(guò)出口從而急剎。
（b）逢盲區(qū)變化
比如你的前車入彎道的時(shí)候，會(huì)自動(dòng)減速。
（c）逢自身變化
比如，你的前車要變道或者超車受到干擾時(shí)，要減速。
我們來(lái)總結(jié)一下導(dǎo)致你的前車減速的幾種情況：
（a）前車的前車減速
（b）逢道路變化時(shí)
（c）逢盲區(qū)變化時(shí)
（d）逢自身變化時(shí)
很眼熟對(duì)嗎？是的。
這就是高速的《四逢原則》，對(duì)你來(lái)說(shuō)適用，對(duì)你的前車來(lái)說(shuō)也適用！
如果我們能做到《四逢》時(shí)，提前降速，就能提前于我們的前車降速，這樣就能縮短時(shí)間差，從而保證自己一定不會(huì)追尾前車！
這是我們從看似廢話的樸素語(yǔ)言中，一步一步推導(dǎo)來(lái)的結(jié)果，首先大家必須理順邏輯，學(xué)會(huì)思考方式，然后就是記住它，反復(fù)運(yùn)用到自己的駕駛行為中，最后達(dá)到知行合一。
2、我如何能不被后車追尾？
同樣的邏輯，我如何能不被后車追尾？
只要一直和后車保持正向的速度差即可，通俗說(shuō)就是，一直跑得比后車快，那它永遠(yuǎn)沒(méi)機(jī)會(huì)追尾。
但這有可能嗎？沒(méi)可能。
下一步我們就要想，哪種情況下，我沒(méi)法跑得比后車快？只有一種情況，就是前面被堵住了！想跑卻跑不起來(lái)，但后車不知情還一路狂奔。
所以請(qǐng)記住，當(dāng)你降速的時(shí)候（比如前面擁堵、有小車團(tuán)或者是車禍），無(wú)論是主動(dòng)降速還是被迫降速，總之只要速度降下去了，腦子里的第一反應(yīng)就是后車剎不住，我該怎么辦??！
很多車友腦子里壓根就沒(méi)這根弦，高高興興降速，一點(diǎn)都不擔(dān)心后車剎不住。所以夢(mèng)飛常說(shuō)，你安全從高速上下來(lái)了，千萬(wàn)不要沾沾自喜覺(jué)得自己技術(shù)好，而應(yīng)該慶幸自己命大運(yùn)氣好，因?yàn)槟悴恢赖臇|西實(shí)在是太多了！
這時(shí)候一個(gè)工具就很重要了，你后腦沒(méi)長(zhǎng)眼睛吧，靠什么來(lái)判斷后車是否同步跟你剎車了呢？
后視鏡！
在高速上，時(shí)常能看到很多車輛的后擋風(fēng)玻璃全部被貨物堆滿，司機(jī)根本掃不了內(nèi)后視鏡。這充分說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，不用后視鏡的司機(jī)特別多，可怕不？
請(qǐng)跟著夢(mèng)飛養(yǎng)成一個(gè)救命好習(xí)慣，從市內(nèi)起就應(yīng)該養(yǎng)成，凡是剎車必掃內(nèi)后視鏡。這其實(shí)就是我們常說(shuō)的——遇事三部曲：剎車+緊握方向盤+掃內(nèi)后視鏡，同步進(jìn)行，一氣呵成。
你只有養(yǎng)成了這個(gè)好習(xí)慣，在高速上逢剎車必掃后視鏡，才能時(shí)刻監(jiān)控后車是否能剎住！
這時(shí)候又有兩種情況：
（1）、掃后視鏡發(fā)現(xiàn)后車同步剎住了，長(zhǎng)舒一口氣。
（2）、掃后視鏡發(fā)現(xiàn)后車越來(lái)越近，有剎不住的跡象，怎么辦？跑唄！想辦法變道！
這其實(shí)就是方位理論：一定要至少給自己留兩條以上的逃生通道，就是怕后車剎不?。?/span>
接著我們就不難得出這樣的推論：一定不能被大貨車跟著。為什么？因?yàn)樗鶆x不住??！
3、我如何能不被旁邊車輛牽連？
解決了前后的問(wèn)題，現(xiàn)在我們來(lái)看看與旁邊車輛如何相處。
旁邊車輛如何能傷害到我們呢？
（1）強(qiáng)行變道
（2）高速插上加塞別車
（3）爆胎、失控，牽連到我們
無(wú)非就這三種情況，如何防？
（1）高速上一定不要和旁邊車輛并排行駛，如果迫不得已盡量縮短并排時(shí)間（超車）。
（2）不要進(jìn)入小車團(tuán)，進(jìn)入小車團(tuán)，四面八方都是車，跟車距離又近，逃生方位被封死，很容易被牽連。
（3）超車時(shí)要前后兼顧
什么意思？
超車時(shí)最怕前車變道，所以事前要跟前車溝通好，保證它不會(huì)變道；超車時(shí)最怕后車沖上來(lái)加塞（別車），所以超車的最后一個(gè)步驟是掃右側(cè)后視鏡，確保安全。
具體詳情，我們以后在《超車》那課中再詳細(xì)闡述。
（4）一定要熟練運(yùn)用《方位理論》，給自己預(yù)留多條逃生通道。
經(jīng)過(guò)夢(mèng)飛這么一整理，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，紛繁復(fù)雜的高速，無(wú)非就是處理好以下三個(gè)問(wèn)題。
1、我如何能不追尾前車？
2、我如何能不被后車追尾？
3、我如何能不被旁邊車輛牽連？
做任何事情都是有方法論的，掌握思維方式，不是東一榔頭西一棒子地點(diǎn)狀學(xué)習(xí)，而是要有一套體系串起來(lái)，學(xué)會(huì)如何思考才是最重要的。
就像讀一本書一樣，先讀厚（積累案例、學(xué)習(xí)知識(shí)），再讀?。ㄕ莆辗椒ㄕ摗⒖偨Y(jié)思維方式），最后忘掉（一切內(nèi)化于心外化于行）。
聯(lián)系客服
