遠(yuǎn)離媒體數(shù)個(gè)月的前首富、漢能控股集團(tuán)董事局主席李河君，終于回歸了。7月2日傍晚，在位于奧林匹克公園的漢能控股集團(tuán)總部，李河君攜漢能太陽能汽車風(fēng)光亮相。他在演講中回顧了自己建設(shè)金安橋水電站的歷史，也講述了去年漢能薄膜股價(jià)暴跌后公司遭遇的巨大危機(jī)，他豪言沒有什么能擋得了他李河君——因?yàn)樗冀K熱情擁抱用清潔能源改變世界的夢想。
從金安橋到薄膜發(fā)電
李河君在演講中提到，他和他的團(tuán)隊(duì)用了十年時(shí)間，在海拔2000多米的金沙江“山溝里，一鍬土一鍬土”地建起金安橋水電站。2002年開工建設(shè)的金安橋水電站300萬千瓦的裝機(jī)容量超過葛洲壩，但建設(shè)時(shí)間比葛洲壩少用了6年?！叭袊娜硕疾恍盼?，可我們建成了，我們的施工質(zhì)量和運(yùn)營效率至今是同期建設(shè)的電站中第一流的?！?/p>
金安橋水電站是李河君的成名作，也為他帶來滾滾財(cái)源，每年凈利達(dá)數(shù)十億元。在金安橋水電站建設(shè)過程中，李河君注意到熱度空前的光伏發(fā)電。只不過，他經(jīng)過粗淺的了解馬上就把光伏發(fā)電看作一個(gè)笑話：“碰到做晶硅發(fā)電的人，我笑他們，‘你的發(fā)電成本是三塊錢一瓦，我的發(fā)電成本是一毛錢一瓦，你做它有什么前途？’”可嘲笑別人后，他反而問自己，會(huì)不會(huì)是自己錯(cuò)了，并深入研究，由此發(fā)現(xiàn)光伏發(fā)電無污染、可持續(xù)、成本急速降低的諸多優(yōu)點(diǎn)，他也開始確信這就是人類能源的未來。
于是，在2009年，李河君帶領(lǐng)漢能開辟薄膜發(fā)電“第二戰(zhàn)場”。這是一場令人意外的選擇。在晶硅發(fā)電一統(tǒng)天下的世界里，他卻選擇了薄膜發(fā)電。李河君說：“做金安橋水電站全國人民笑我，做薄膜發(fā)電全世界都在笑我，說我是個(gè)瘋子，可我們相信我們可以做到?！?/p>
實(shí)際上，晶硅發(fā)電行業(yè)的人從那時(shí)直到今天還在嘲笑李河君，理由之一是薄膜發(fā)電光電轉(zhuǎn)化效率長期弱于晶硅以及成本較高等。尤其是，歐美的一批知名薄膜發(fā)電企業(yè)整體業(yè)務(wù)逐漸萎縮，更讓人深信薄膜發(fā)電沒有前途。
但李河君卻完全不把技術(shù)性問題放在首位考慮——因?yàn)榧夹g(shù)問題總有辦法解決，他看到的是薄膜發(fā)電廣泛的應(yīng)用場景。因?yàn)槿嵝员∧ぐl(fā)電產(chǎn)品具有“輕、薄、柔”的特點(diǎn)，“從太空的空間站、衛(wèi)星到天上飛的無人機(jī)，再到地上跑的太陽能汽車，以至日常用品”，都有其用武之地。
同樣，世界領(lǐng)先的薄膜發(fā)電企業(yè)陷入經(jīng)營困境，也被李河君看做是一個(gè)機(jī)會(huì)，他把這稱作是產(chǎn)業(yè)整合。從2012年開始，在短短幾年內(nèi)，漢能幾乎把薄膜發(fā)電領(lǐng)域的世界知名公司一網(wǎng)打盡，包括德國的Solibro、美國的MiaSolé、Global Solar Energy以及Alter Device公司。在技術(shù)上，Solibro公司采用的是共蒸鍍法的玻璃基銅銦鎵硒(CIGS)技術(shù)；MiaSolé公司采用的是卷對(duì)卷濺射法生產(chǎn)柔性銅銦鎵硒薄膜技術(shù)；Global Solar Energy公司采用的是共蒸發(fā)法的銅銦鎵硒柔性薄膜技術(shù)；Alter Device公司則是柔性的砷化鎵(GaSa)技術(shù)。
李河君沒有介紹這些并購具體花了多少錢，只是說相比這些公司十幾年、20幾年的研究成果和數(shù)十億美元的投入，付出了“少得多的代價(jià)”。雖然技術(shù)路線不同，但這些公司許多核心技術(shù)有交叉，且起到了形成新技術(shù)的效果。目前，漢能砷化鎵雙結(jié)電池最新的實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)化率為31.6%，世界第一。這之前，漢能砷化鎵單結(jié)電池實(shí)驗(yàn)室轉(zhuǎn)化率為28.8%，也是世界第一。
如果沒有去年5月漢能旗下漢能薄膜發(fā)電股價(jià)腰斬，以及港交所的強(qiáng)制停牌立案調(diào)查，李河君和漢能在薄膜發(fā)電上的全球產(chǎn)業(yè)和技術(shù)大整合勢必奉為業(yè)界傳奇。但漢能薄膜發(fā)電的停牌，帶來的是質(zhì)疑聲四起，合作伙伴分手，公司經(jīng)營深陷困境。
漢能薄膜發(fā)電2015年報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入28.15億港元，同比下降70.73%；凈虧損122.34億港元，同比盈轉(zhuǎn)虧。這是漢能薄膜自2011年香港上市以來的首次年度虧損。
李河君說，“感謝做空者，讓我們反省和感恩，發(fā)現(xiàn)自己的不足?！彼f，漢能最困難的時(shí)期已經(jīng)過去。也正是經(jīng)過這樣的波折和反思，李河君為他的“清潔能源改變世界”的夢想找到了又一個(gè)突破口，那就是移動(dòng)能源。
移動(dòng)能源方略
李河君早在2014年就提出了“移動(dòng)能源”概念，即基于高效的、柔性的薄膜發(fā)電技術(shù)，每個(gè)個(gè)體都能成為發(fā)電的主體。同年，漢能贊助2014賽季國際汽聯(lián)電動(dòng)方程式世錦賽(FIA Formula E Championship)、國際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）等賽事，漢能“快裝電動(dòng)汽車薄膜發(fā)電充電系統(tǒng)”、太陽能芯片出現(xiàn)在頂級(jí)賽車上。
2015年，漢能推出集電氣設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、儲(chǔ)能、智能化控制和精準(zhǔn)電力配送為一體的移動(dòng)能源解決方案，簽訂了多份合作協(xié)議，以使?jié)h能薄膜發(fā)電組件在餐車、觀光車、房車上得到應(yīng)用。當(dāng)年10月，漢能自主研發(fā)的全太陽能動(dòng)力概念車——Hanergy SolarPower正式亮相。
直到今年7月2日，漢能終于告別實(shí)驗(yàn)室樣品階段，一次性推出4款以太陽能動(dòng)力為核心動(dòng)力的Solar系列汽車。漢能宣稱此次推出的全太陽能動(dòng)力汽車完全具備了可商業(yè)化的基礎(chǔ)。據(jù)介紹，這一系列車每天充足日照5-6小時(shí)，可以發(fā)8-10度電，可以保證汽車行駛80公里左右。漢能計(jì)劃全太陽能汽車在未來兩到三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，一期量產(chǎn)規(guī)劃為30萬臺(tái)/年。
漢能更樂觀地預(yù)計(jì)，伴隨技術(shù)提升，到全太陽能動(dòng)力汽車量產(chǎn)階段，薄膜太陽能電池組件的成本將降低90%以上。
但停牌中的漢能薄膜發(fā)電已經(jīng)不能為漢能提供融資支持，李河君將如何解決動(dòng)輒百億級(jí)的造車難題？
李河君公開表示，漢能已專門成立投資管理部，計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者。同時(shí)，漢能也推出了開放戰(zhàn)略，股權(quán)、技術(shù)、資源、人才等，“什么都可以開放”。他相信有戰(zhàn)略頭腦的人會(huì)加入進(jìn)來，“我們做的是顛覆性創(chuàng)新，沒有人想象并做到一個(gè)汽車在外面曬五六個(gè)小時(shí)就能驅(qū)動(dòng)了，漢能是第一個(gè)?！?/p>
不過，用薄膜發(fā)電技術(shù)撬動(dòng)資本以及汽車產(chǎn)業(yè)鏈，勢必是一個(gè)漫長的博弈過程，也正如李河君所言，這是一個(gè)中長期行為。
而在推出Solar系列汽車的那個(gè)晚上，李河君興奮地駕駛其中一輛車，環(huán)繞公司總部廣場一周，似乎寓意漢能太陽能汽車從此開始?？蛇@又何嘗不是他迎接更大挑戰(zhàn)的起點(diǎn)？
[責(zé)編:wangjingying]
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