[摘要]
事件：
中汽協(xié)發(fā)布2018年4月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，4月汽車產(chǎn)銷分別產(chǎn)生239.7萬輛和231.9輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降8.8%和12.7%，比上年同期分別增長12.3%和11.5%。新能源汽車4月份產(chǎn)銷量分別為8.1萬輛和8.2萬輛，同比增長分別為117.7%和138.4%。其中純電動乘用車銷量55361輛，插電式混合動力乘用車16511輛；新能源商用車的銷量為10032輛，其中純電動商用車9425輛，插電式混合動力商用車551輛。
簡評：
低基數(shù)疊加需求回暖廠商加庫，4月銷量增速同比超預期。
2017年Q1銷量低迷韓系車及個別車企下滑明顯，后期車企產(chǎn)銷趨向保守導致同期基數(shù)較低。而今年一季度銷量相對穩(wěn)定，車企也作出調整，4月相比去年同期呈現(xiàn)2位數(shù)增長。另一方面，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，4月期末庫存127.3萬輛，同比增長7.7%。總體來看，前四個月汽車產(chǎn)銷分別完成942萬輛和950.1萬輛，同比上升1.8%和4.8%，相較一季度增速明顯向好，車市回暖趨勢，超出市場預期。
新能源車同比高增長，市場逐步轉向“需求驅動”。
4月新能源汽車銷量實現(xiàn)銷量8.2萬輛，相比去年同比增長117.7%，其中乘用車銷量6.95萬輛，同比增長106.2萬輛，商用車銷量1.2萬輛，同比增長225.4%。由于補貼過渡期乘用車執(zhí)行2017年標準的70%，續(xù)航里程較短的新能源汽車庫存清理加速，Q1新能源車總體銷量顯示出明顯的“搶裝效應”，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，純電動A00級電動車銷售5.9萬臺，相比2017年同期2.6萬臺，增長128%。而4月銷量結構明顯優(yōu)化，A00級銷售2.9萬臺，同比增長87%，增速放緩；A0級銷量1萬臺，同比增長653%；A級銷售16046臺，同比增長129%，增速大幅提高。過渡期后預計高續(xù)航里程純電動乘用車及客車銷量環(huán)比將有明顯提升。
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