文章概要
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能否在幾天內(nèi),花很少的錢,大幅度提高現(xiàn)有物流系統(tǒng)效率?
: O' Y: ]% L1 B( z 在近10年的物流系統(tǒng)規(guī)劃和咨詢工作中,關(guān)于眾多倉庫、物流中心的運作,筆者有一點很深的體會:幾乎所有的用戶,把精力放到了建倉庫、買設(shè)備、改擴建的傳統(tǒng)工作中;相反地,卻忽視了更為重要的日常性工作——倉庫貨位規(guī)劃與調(diào)整。
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眾所周知,實現(xiàn)供應(yīng)鏈上物流的有效配送是贏得競爭優(yōu)勢的決定性因素之一。無論何時何地,廠商只有選擇最有效的物流配送方法,才能提高顧客服務(wù)水平,才能確立競爭優(yōu)勢。
3 o- n% S: F; s5 K9 }據(jù)統(tǒng)計,傳統(tǒng)倉庫工作人員在庫內(nèi)的純走動時間占總作業(yè)時間的60%以上。針對上述情況,根據(jù)貨品的物流動性合理分配貨位,可以明顯地提高作業(yè)效率。結(jié)合實踐經(jīng)驗,我們發(fā)現(xiàn):貨位規(guī)劃是決定倉庫生產(chǎn)率的重要設(shè)計考慮事項。用少量投資,重新規(guī)劃、調(diào)整倉庫貨位,可以實現(xiàn)提高作業(yè)效率、提升用戶服務(wù)水平的經(jīng)營目標。2 _5 U8 H. F" a
筆者在本文中,與物流經(jīng)理們探討如何正確規(guī)劃倉庫貨位,并從工程角度出發(fā),分步論述規(guī)劃操作方法。通過實施該方法論,希望廣大物流經(jīng)理可以掌握倉庫貨位的規(guī)劃方法,在最小限度投資的前提下,充分利用現(xiàn)有的倉庫資源,降低倉庫作業(yè)成本,提升用戶滿意度。
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1.4 `$ ~! [& d' [. g, H
什么是貨位規(guī)劃?
! b' c% W0 x W1 P: h3 m 目前,傳統(tǒng)倉庫的物料搬運作業(yè)中,卸貨、儲運、揀貨和裝車作業(yè)占總作業(yè)時間的40%;其余60%的作業(yè)時間,是作業(yè)人員的行走耗時??紤]到勞動力成本在傳統(tǒng)倉庫的成本比例達到40~50%,以上這組數(shù)字更加值得我們?nèi)リP(guān)注。
5 M9 T, K& C; o% d1 a+ k 在傳統(tǒng)的倉庫中,
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人工成本
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達到倉庫總成本的40-50%
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果真如此?30%以上的倉庫成本,竟花在來來回回的路上?許多物流經(jīng)理對這組數(shù)字吃驚。換個角度,您上一次進行庫內(nèi)貨品物流動性分析和貨位調(diào)整是什么時候?如果您忘掉了,那么,很可能您的倉庫已經(jīng)屬于我們前文提到的低效率的“傳統(tǒng)倉庫”一類。
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正因為作業(yè)人員的大部分時間消耗在庫內(nèi)行走,所以,從提高物流資源利用效率角度,降低倉庫作業(yè)成本可以從縮短行走距離著手。合理規(guī)劃貨品貨位是實現(xiàn)這一目標的最佳途徑。貨位規(guī)劃的主要目標是:處理任意SKU貨品時,最大限度地縮短、甚至消除行走時間。
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1.1.
( L5 i+ T9 Z; h- r1 v合理規(guī)劃貨位的好處有哪些?
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貨位規(guī)劃的定義是“將貨品合理納入倉庫設(shè)施,以實現(xiàn)物料搬運最優(yōu)化和提高空間利用率的目標”。
: }9 l8 L: B4 s) D6 A 例如,將高周轉(zhuǎn)率的貨品分配在靠近收貨區(qū)的貨位,可以提高入庫存放的速度。但是,入庫存放只是一次性作業(yè),如果操作者需要對該貨品進行多次補貨或揀貨,那么,把該貨品分配在靠近發(fā)貨月臺或揀貨區(qū)的貨位,則更加有利。貨品貨位的規(guī)劃與調(diào)整是保持物流始終處于理想運行狀態(tài)的有效手段。但是,因為許多倉庫經(jīng)理沒有完全理解這項工作的重要意義,忽略了經(jīng)常性的貨位規(guī)劃與調(diào)整,直到有人抱怨倉庫不夠用、發(fā)現(xiàn)通道堆滿貨品的時候,才意識到問題的嚴重。
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通過貨位規(guī)劃與調(diào)整,可以達到以下效果:
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1 L8 _1 D3 L5 K- W3 E& y" H2 Z按照合理的揀貨順序放置貨品,可以減少揀貨人員數(shù)量
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" n) d: F$ x0 Z) q& w9 `對應(yīng)貨位規(guī)格,分配相應(yīng)數(shù)量的單元化貨品,可以減少補貨人員數(shù)量
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平衡操作者的工作量,可以縮減作業(yè)周期、改善工作流程
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% q9 [! `4 H7 H3 P- ~' T將容易混淆的貨品分配到不同的揀貨區(qū),可以提高揀貨準確率
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以人機工程學(xué)理論規(guī)劃貨品最佳擺放位置,可以避免作業(yè)傷害
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在揀貨路徑上,將重量貨品規(guī)劃在前端、怕磕碰的貨品在后端,可以降低貨品破損
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按照貨品高度分配貨位,在揀貨中實現(xiàn)貨品分層緊密碼放,可以提高托盤碼放效率,提高貨車車廂利用率
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通過調(diào)整倉庫布置、提高空間利用率,可以推遲或避免再建投資
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Y. [) w$ S; _) J+ {發(fā)貨品分類碼放,可以減少物流中心用戶端的二次分揀工作量,提高供應(yīng)鏈整體效率
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貨位規(guī)劃與調(diào)整的重要性
2 [/ Q# W# C W# y1 x; ~3 r4 ~, @ 在倉庫投入使用初期,就應(yīng)該開始貨位規(guī)劃與調(diào)整。原因是,無論起初的貨位規(guī)劃如何完美,不斷改變的經(jīng)營環(huán)境最終會導(dǎo)致目前規(guī)劃不再適用。在倉庫日常運作中,經(jīng)營性的事項改變現(xiàn)有貨品擺放格局的情況時有發(fā)生,還要兼顧消防規(guī)定,日復(fù)一日,貨位合理分配與調(diào)整被漸漸淡忘,這正是眾多物流中心總是到倉庫不夠用的原因。而此時再進行貨位的重新規(guī)劃,其調(diào)整工作經(jīng)常是艱巨的。貨位調(diào)整是日常性工作,應(yīng)該避免到問題積累成堆時才著手解決,經(jīng)常性貨位調(diào)整可以避免陷入上述窘境。
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無論是著手建設(shè)一座新倉庫,還是想辦法改善現(xiàn)有倉庫的貨位布置,合理的貨品擺放方法都是既能節(jié)省投資,又能理想地提高倉庫效率的有效手段。通過數(shù)據(jù)庫軟件或電子表格應(yīng)用程序,我們可以在幾天內(nèi)就可以完成一個倉庫的貨位規(guī)劃調(diào)整工作。與WMS集成的貨位規(guī)劃設(shè)計、日常貨位調(diào)整軟件也已經(jīng)被開發(fā)出來,對比其帶來的潛在收益,購買該類軟件的投入只是個零頭。
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貨位規(guī)劃與調(diào)整,從哪里開始?
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為了保證效果,在調(diào)整貨位之前,有幾項準備工作需要分步實施。包括:選擇貨位規(guī)劃策略、明確貨位規(guī)劃目標、數(shù)據(jù)收集和貨位規(guī)劃需求分析工作。沒有準備階段徹底的分析,就不可能實現(xiàn)理想的調(diào)整效果。
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2.1.# R8 O- b5 k4 @/ `
明確目標
1 t2 O, U# j. W 無論面對任何貨品與貨位規(guī)劃項目,明確工作目標是第一項工作內(nèi)容。明確目標可以避免后續(xù)工作的彎路和反復(fù),目標不明確,很可能在工作進行到一半時發(fā)現(xiàn)方向走錯了。
O. ^2 M) a- P8 U 目標分兩方面——效果性目標和限制性因素。效果性目標通常以貨位調(diào)整后的作業(yè)效率改善指標來定義。效率改善指標通常包括縮短行走距離、減少補貨工作量、平衡操作者工作量、提高揀貨效率等。限制性因素指貨位規(guī)劃與調(diào)整中必須考慮的事項,通常滿足這些限制性因素要以損失倉庫作業(yè)效率為代價。這些因素包括,貨品重量、貨位大小、揀貨準確率要求和物流中心用戶端的作業(yè)效率保障等。
* q# r# f. u. q% ?* a 效果性目標
2 P' Y& ?+ f5 d; U% O! L. z 通常以貨位調(diào)整后的
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作業(yè)效率改善指標來定義
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一旦明確了上述目標,應(yīng)該將其進行優(yōu)先性排序。舉個例子,貨位規(guī)劃與調(diào)整的最基本原則是按照貨品的物流動性確定該貨品貨位與收貨區(qū)/發(fā)貨區(qū)的遠近位置。但是,通常這還不是最優(yōu)先的考慮因素。因為,盡管通過以上方法可以減少揀貨的行走距離,但是,還有許多其他因素也應(yīng)該加以一并考慮。如果不考慮諸如貨位能力、貨品重量、分類存放要求和貨品尺寸等因素,雖然通過減少行走距離可以贏得相當?shù)淖鳂I(yè)效率,但同時也可能帶來搬運路徑阻塞、貨品破損、補貨量大和作業(yè)安全性差等不良后果。因此,當考慮某個目標性因素時應(yīng)該兼顧對其他倉庫作業(yè)的影響。例如,對于辦公設(shè)備分銷物流中心,就必須充分考慮貨品的碼放順序。比較其他目標性因素,防止貨品破損應(yīng)該是該類物流中心的最高目標。在揀貨作業(yè)中,要將重貨品、不怕磕碰的商品,如坐墊等(盡管該商品的周轉(zhuǎn)率可能不高),碼放在托盤貨物的底層;再上一層可以考慮紙張或其他整箱商品;易破損商品,如文具架、計算器等,則應(yīng)該在揀貨中碼放在托盤貨物的最上層(盡管這些商品的物流動性很高)。相應(yīng)地,揀貨區(qū)的貨位規(guī)劃順序應(yīng)該按照以上要求確定貨品先后順序,通過合理碼放保證商品質(zhì)量。換一個角度,在易破損類別的貨品中,進行貨位規(guī)劃時也應(yīng)該兼顧各自的周轉(zhuǎn)率以選擇合適的貨位。
8 n2 A1 Q4 `: j, w# |: E 2.2.
* Q+ M3 f7 ~: L4 s- `" p- d數(shù)據(jù)收集
7 x$ J% \ S8 ?0 l- e( [! M) |6 h" i明確規(guī)劃目標后,選擇和收集規(guī)劃分析數(shù)據(jù)是第二項工作。規(guī)劃目標決定了應(yīng)該收集數(shù)據(jù)的內(nèi)容。數(shù)據(jù)應(yīng)該包括貨位特性資料、貨品需求資料和產(chǎn)品文件。
) w- c, m: {4 q% D9 E8 W$ W 以下是數(shù)據(jù)分析可能用到的一些基礎(chǔ)性數(shù)據(jù):
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e0 u/ a X7 O% U2 e貨位身份信息
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; c5 y0 `: A" K$ F" U貨位類型(如儲存貨位或揀貨位)
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" z1 c0 y' K% i4 @儲運設(shè)備類型(如托盤、通廊式貨架、平面堆放方式等)
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揀貨設(shè)備類型(如托盤流力貨架、紙箱流力貨架、立體回轉(zhuǎn)倉庫等)
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7 }5 A0 Z- r1 ` d5 o8 _揀貨方式(如整托盤揀貨、整箱揀貨、拆箱零揀等)
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貨位高度
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3 E9 U. p4 i$ u! | [/ H; g( y7 O貨位寬度
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貨位深度
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貨位承載能力
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從WMS或ERP,可以直接下載訂單或發(fā)貨文件取得貨品訂單信息。通常,為了摸清貨品需求的季節(jié)性變化規(guī)律、SKU長期增長/淘汰變化等物流特性資料,該類文件的時間跨度應(yīng)該在幾個月、以至于一年以上。以上信息資料也是選擇整盤、整箱或拆零揀貨策略的重要依據(jù)。
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以下是數(shù)據(jù)分析中可能用到的產(chǎn)品特性資料:
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: t+ C& q7 ?0 q& }( f貨品身份資料
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- G2 A; b9 p- h貨品類別
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6 p# U; l$ T' s8 M0 B% z* @0 d- s9 u 發(fā)貨行項比例; d9 T- u; h& h& |& l; S' o/ _
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SKU
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2009-3-6 20:58
圖1.貨品ABC分類& f1 {" M. m5 K) `7 K2 P
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貨品高度
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( |* H. k7 {- j K貨品寬度
" \1 I& Z/ A; F3 ]( j! k5 U7 t' H
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2 ?3 `8 v9 c9 X7 o貨品深度
% O2 `6 @! W# `" B$ G n
0 i7 D' v6 h1 d* [' D貨品重量
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n, L" o& r$ ]" x m X2 a* o
貨品需求增長情況
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n* Y0 x8 ^- b! E9 J
計量單位
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n; D% Y+ r+ T! a7 {9 [1 Z( M
內(nèi)包裝/箱包裝數(shù)量
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- M& b8 `2 k# V& D; f% W數(shù)量/托盤
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貨品發(fā)展計劃
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平均儲量
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需求分析
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數(shù)據(jù)收集工作結(jié)束后,第三項工作內(nèi)容是物流需求分析。需求分析的目的是確定每種貨品的揀貨和補貨屬性。需求分析的第一步是分析每種貨品的發(fā)貨數(shù)量和揀貨方法。分析方法是,將每個訂單的行項分解為整盤揀貨、整箱揀貨、和拆零揀貨類別。進而,將所有SKU進行ABC分類,A類貨品周轉(zhuǎn)率最高、C類貨品周轉(zhuǎn)率最低。通常,A類貨品只占總貨品SKU分布的10~20%,而恰恰是這小部分規(guī)格的貨品占到總發(fā)貨行項數(shù)量的70~90%。
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接下來的工作是為不同貨品定義合適的揀貨設(shè)備。首先,利用上文提到的數(shù)據(jù)分析資料計算出每種貨品的單元化補貨量、確定貨品周轉(zhuǎn)率。該周轉(zhuǎn)率是選擇揀貨設(shè)備的依據(jù)。如果某貨品每天需要兩個單元的補貨,其貨位應(yīng)該比每天只需要一個補貨單元貨品的貨位大。再接下來,需要統(tǒng)計每種商品的受訂次數(shù),確定貨品的“動碰數(shù)”。貨品的日/周/月受訂次數(shù)是決定具體揀貨位置選擇的依據(jù)——具有較高“動碰頻率”的貨品應(yīng)該對應(yīng)最適合高頻次揀貨的貨位。
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3.
) H7 y8 M! d( o' ^貨位規(guī)劃策略
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完成規(guī)劃需求分析后,具體的貨品布置工作就可以開始了。對擁有多個功能區(qū)和多種揀貨設(shè)備的物流綜合系統(tǒng),貨位布置工作可以分兩步實施:首先,將相應(yīng)的貨品進行分區(qū)定義,之后再將每種貨品規(guī)劃至具體的貨位。具體貨位布置遵循上文“確定規(guī)劃目標”的原則。表1.是貨位規(guī)劃的基礎(chǔ)性目標及其對應(yīng)之規(guī)劃策略的概要描述。這些策略針對所選用的揀貨設(shè)備和貨物單元化差異(如托盤貨物、箱貨、拆零貨品)而不同。
0 R& K5 i$ y2 j( w1 h, Q 下面,具體說明不同儲運、揀貨目標所對應(yīng)的貨位規(guī)劃策略:
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優(yōu)先目標
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貨位規(guī)劃策略
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. m D6 }( I1 z避免缺貨,$ j* _8 w& ?/ ?. D& [3 U
保證訂單滿足率
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平衡不同區(qū)域; z! r% x' q. |% B. [! Z
揀貨員的任務(wù)量
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行走距離
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; V: W6 T8 V |( @9 M/ C1 w ü; Q( f; c! Y9 ?
提高揀貨效率
1 v- T% O+ m9 v1 |: ^5 x+ f# a& U 放大設(shè)計對所有SKU的補貨能力;將空間大的貨位分配給體積大的貨品;如果必要,分配多個相鄰揀貨點給同一高速貨品。
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! L- Y; Q A( B/ ^8 s3 q! k% a* { 均衡分配各揀貨區(qū)的工作量。以每個SKU的日動碰數(shù)量為計算依據(jù),將ABC貨品均衡分配到各揀貨區(qū)。
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8 P& y( ^# I& P* ^ 將高速貨品就近規(guī)劃到出口或者發(fā)貨端。
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8 G9 T, U8 |' {- j, \9 O9 f7 b
將高速貨品規(guī)劃到“黃金層面”。例如,將重量型貨品分配到揀貨員腰部揀貨點。
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0 v5 j& v+ H: n& j# j 表 1. 規(guī)劃目標對應(yīng)的貨位策略
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3.1.) a9 \7 W6 L! S/ @' \& ~
整盤貨品揀貨區(qū)
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整盤揀貨區(qū)是以整托盤貨品為單位進行存放、揀貨的功能區(qū)。該功能區(qū)內(nèi),不僅包括訂單揀貨作業(yè),同時也包括向整箱揀貨區(qū)和拆箱揀貨區(qū)的補貨作業(yè)。該區(qū)的儲存設(shè)施形式通常包括,托盤貨架、通廊式貨架或采取平面堆放的形式。托盤貨物搬運通常采用叉車。一般來說,該功能區(qū)的優(yōu)先規(guī)劃目標是盡量縮短搬運距離。
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入庫/出庫口
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中速區(qū)+ L* ~: V+ {5 d0 ?" `" f
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慢速區(qū)/ W0 k( Q. K9 M% \% m2 S( N
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圖 2.
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2009-3-6 20:58
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該功能區(qū)一般不采用隨機存放或固定貨位存放的方式,經(jīng)常采用的貨位規(guī)劃方法是分區(qū)存放。在具體的分區(qū)規(guī)劃中,根據(jù)周轉(zhuǎn)率進行貨品ABC分類,將不同規(guī)格的貨品分配至相應(yīng)存放區(qū)。在相應(yīng)的存放區(qū)內(nèi),貨品則隨機存放。分區(qū)規(guī)劃的依據(jù)包括存放方式、托盤貨物的搬運路徑、貨品的周轉(zhuǎn)率。周轉(zhuǎn)率高的貨品應(yīng)該布置到搬運最便捷的區(qū)域。貨物周轉(zhuǎn)率的分析方法在上文提及,通過對某時段所有SKU儲運記錄分析得出。我們可以做簡單的比較:按照傳統(tǒng)倉庫的隨機存放方式,平均每次入庫、出庫搬運都要行走半個倉庫的距離;而應(yīng)用分區(qū)存放的方法,在入出庫最便捷的前1/3區(qū)域內(nèi),高速A類貨品流量可以達到總數(shù)量的80%;中間1/3區(qū)域內(nèi)的B類貨品流量約15%;而后1/3區(qū)域的C類貨品的物動量只占總量的5%左右。表2.是關(guān)于平均搬運距離的計算。: H* _- h" Z% H1 H' E/ k
通過計算得出:平均搬運距離從原來的50,有效地降低到20.8。通過簡單合理的貨位分區(qū)規(guī)劃取代傳統(tǒng)的隨機存放方案,搬運時間節(jié)省了58.4%。該規(guī)劃思想同樣適合于物流中心的其他區(qū)域規(guī)劃,并取得類似的效果。" Z4 b- E/ K7 R" I2 A
) i0 s5 V {0 _$ j2 V
+ m; ?3 p$ t9 h" K' Z 傳統(tǒng)隨機擺放方式
, a7 f6 S$ q/ U/ x
搬運次數(shù)
) t8 ` ]$ R* P, j
100
- U( H" A v7 Y% `8 G$ ~8 S/ I
分區(qū)貨位數(shù)量
5 p; K9 [/ v' P+ n' K! z 1
5 C( P7 S& G3 Y4 J2 Y
距離系數(shù)
; |; h* o- Z, ^4 e! e, [
0.5
( w! x3 Z O9 E( d1 t
合計
# F6 p' a( n- B e+ Q
小計
% R* x( q9 t! o% R# K [
50
6 N/ @. A+ r, d3 K/ f
50
- \4 z3 |) U9 [
分區(qū)規(guī)劃方式
& m& _2 s3 T5 B' ?9 K6 U
搬運次數(shù)
# O0 a8 m: }; b" o6 V. h
80
4 w& [: {; J+ s: S: `
15
8 C% e6 I+ j. X9 y6 H- s 5
9 N5 K* L5 d; V, D) ~& }* T 分區(qū)貨位數(shù)量
# Q* M8 i, H9 @/ i3 k 0.33
) c. U* x6 S- W; l6 C" x1 X
0.67
* b$ t7 r# i2 u, ?7 o( E: y 1
* h1 E: U+ V6 Q; @+ r
距離系數(shù)
; T/ m5 Y8 T* p7 ~# D
0.5
. b! Q+ O9 \6 H8 c 0.5
( _) @7 m+ h# D' P# D1 L# N3 B2 G- J 0.5
. k$ b0 N v% Z/ i 合計
3 |8 Q' d$ _4 C0 t3 H 小計
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13.3
& z0 v F" U) |
5
" R# P* p8 X5 q 2.5
1 g# d& g0 c" {) v7 a& s; Z
20.8
$ R, T/ t1 y5 _1 F8 v) l0 S1 i2 A
8 l. H$ O- V. n" q0 ~% R6 k
表 2.兩種方式的比較
. n/ ~. X& W x M- _1 ?, v* V 3.2.2 ^: I6 H4 l2 ~) k0 n0 _
整箱貨品揀貨區(qū)
" E: r; w0 U! z: W! i
整箱貨物揀貨有兩種基本方法:第一種,采取操作者/叉車揀貨方式,直接從托盤貨架上揀貨至叉車托盤;另一種揀貨方法則不需要揀貨叉車,操作者直接從托盤流力貨架、紙箱流力貨架或擱板貨架揀貨,揀到輸送機或者揀貨小車。這兩種方法都要求將唯一SKU貨品放置在指定的單獨或多個揀貨點。當選擇揀貨設(shè)備時,應(yīng)該多方面考查前文論述的規(guī)劃目標和限制性因素。比方說,出于某些考慮,某貨品有可能更適合電梯方式作為輔助垂直搬運手段;這些考查因素包括,貨品補貨頻率低、重量不大,或受訂頻率低等。那么,一旦明確了SKU物流屬性,我們就可以著手進行具體的貨位布置,按照SKU的物流特性排序,將最優(yōu)先的貨品布置到最便于搬運、揀貨的區(qū)域。
. q! f' F7 d& w" O1 l7 O' p/ ~. Z 有一點需要注意:在該功能區(qū),水平搬運通常比垂直搬運更容易;此外,操作者從伸手可及的貨位揀貨更便捷。通常,重量、揀貨頻率和減少行走距離是該區(qū)貨位規(guī)劃的主要考查事項。因此,需要將最具優(yōu)先性的貨品分配在方便作業(yè)的層面,或者在揀貨區(qū)入口/出口就近布置。不需要電梯設(shè)備的揀貨區(qū)規(guī)劃是最具挑戰(zhàn)性的,原因是,適合流力貨架的揀貨手段很多。在關(guān)于托盤流力貨架的貨位規(guī)劃中,補貨頻率比較高的貨品應(yīng)該分配深度大的貨位;周轉(zhuǎn)率高的貨品可能需要多個揀貨點,而這些揀貨點應(yīng)該就近布置,避免理貨時造成困難。為了減少行走,貨品揀貨點順序規(guī)劃應(yīng)該遵循貨品的揀貨頻率。揀貨區(qū)的開始端應(yīng)該布置高周轉(zhuǎn)率的貨品,結(jié)束端則適合布置周轉(zhuǎn)率低的貨品。這樣的規(guī)劃,使作業(yè)人員處理每撥訂單都不得不從頭走到尾的可能性大大降低。此外,該揀貨區(qū)內(nèi)的零箱補貨是作業(yè)難點,據(jù)此,應(yīng)該分配周轉(zhuǎn)率高的SKU以深度大的貨位,或者規(guī)劃多個揀貨點給這類SKU。
$ V4 y& U; @5 Y/ d" J 對于紙箱流力貨架和擱板貨架區(qū)的揀貨作業(yè),有一個特別事項需要考慮——SKU的層位分配。我們可以將這類貨架的揀貨點分成三個地帶。最重要地帶我們可以稱之為“黃金層面”——指位于操作者腰部至肩頭的揀貨點;在這些點揀貨,操作者無須彎腰或者翹腳、登高,我們應(yīng)該將揀貨頻率高和重量型貨品分配在該揀貨帶。“中等層面”——指“黃金層面”上、下的揀貨點,揀貨時比較費力。
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在該類揀貨區(qū)規(guī)劃中,請留心將所有規(guī)劃目標和限制性因素考慮周全。如果,減少行走距離是最主要的考查事項,則應(yīng)該盡量將高速貨品規(guī)劃到揀貨區(qū)的開始端;如果,揀貨頻率是優(yōu)先考慮事項,則應(yīng)該將重型貨品和高速貨品盡量布置到“黃金層面”。當然,在具體案例中,我們應(yīng)該兼顧上述事項的考查。) Z' Q+ L! |3 `6 K( w2 Y
3.3.9 A- D# I: C0 D" X( t% R; p* Q1 Y
拆零揀貨區(qū)
5 _% z1 \2 F- P o; K/ t0 h( W 拆零揀貨指行項少于一箱的零頭揀貨作業(yè)。有幾種常規(guī)的設(shè)施經(jīng)常用于該類揀貨區(qū),包括,紙箱流力貨架、擱板式貨架和水平/垂直回轉(zhuǎn)倉庫設(shè)備等。紙箱流力貨架通常用于A類品項。擱板貨架和回轉(zhuǎn)倉庫通常用于B類品項。C類品項通常以回轉(zhuǎn)倉庫和高層擱板貨架方式存放。高層擱板貨架可以配備自動揀貨設(shè)備(如ASRS)。在拆零揀貨系統(tǒng)中,流力貨架與擱板貨架的規(guī)劃方式,可以遵循整箱揀貨區(qū)的規(guī)劃方法。不同的是回轉(zhuǎn)倉庫的貨位調(diào)整手段,不同于其他揀貨設(shè)備,我們沒有辦法通過增加人數(shù)來提高回轉(zhuǎn)倉庫系統(tǒng)的揀貨效率。經(jīng)驗證明,如果想提高水平回轉(zhuǎn)倉庫的揀貨效率,最簡單有效的辦法是按照揀貨頻率和回轉(zhuǎn)倉庫的工作能力,優(yōu)化回轉(zhuǎn)庫內(nèi)的貨品分區(qū)。有三種方法:第一個方法,平衡多個回轉(zhuǎn)庫之間的揀貨品項,將ABC類貨品均衡地分配到不同的回轉(zhuǎn)庫中,通過平衡工作量提高總體工作效率;第二個方法,在獨立的回轉(zhuǎn)倉庫內(nèi),相對集中地分配高速貨品,從而縮短SKU作業(yè)切換時間,提高揀貨和補貨效率;第三個方法,遵循“黃金層面”的貨位規(guī)劃原則,將相應(yīng)的SKU規(guī)劃在合適的貨位。當然,按照以上方法規(guī)劃、調(diào)整貨位時,同樣要兼顧各種因素。
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3 R% Q& U* T5 w b! A% J
4.
; Z! J& L5 G1 g; }: O3 w結(jié)論
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貨位規(guī)劃與調(diào)整是物流中心日常性基礎(chǔ)工作
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面對激烈的市場競爭,合理的貨位規(guī)劃與調(diào)整是所有物流中心的重要基礎(chǔ)工作。合理規(guī)劃不僅可以節(jié)省勞動力和搬運成本,也可以提高訂單響應(yīng)速度、減少揀貨差錯、降低貨品損耗率;同時,通過現(xiàn)有設(shè)施挖潛,可以節(jié)省或者避免再建投資。
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! a5 c, p: X' B& B
3 `) j. z9 ~/ @2 R2 Y6 x. X5 x 有一點非常重要的注意事項:我們應(yīng)該把貨位規(guī)劃與調(diào)整作為一項日常性工作來實施。因為品項變更和周轉(zhuǎn)率的變化,每次貨位規(guī)劃與調(diào)整的成果很容易就失去,遵循本文探討的方法,物流中心作業(yè)效率的改善可以在幾天內(nèi)實現(xiàn)。“明確貨位規(guī)劃的目標”是貨位規(guī)劃與調(diào)整調(diào)整成功的前提;“規(guī)劃數(shù)據(jù)收集”、“規(guī)劃需求分析”是具體工作步驟。一旦重新規(guī)劃完成,按照分析結(jié)果調(diào)整貨品貨位,您的物流系統(tǒng)將回歸其完美高效的運作狀態(tài)。