昂科威14-17全系都采用相同的分體式控制臂襯套！也叫做分體軸！
所謂分體式控制臂，實際上是指，控制臂安裝在車架上需要緊固的連接桿，這個連接桿是穿過襯套中心的一個金屬柱狀結構，連接桿外部包裹硫化橡膠，再有一個外套金屬管，這個結構再壓入控制臂的套管里。分體軸和一體軸的區(qū)別在于，這個連接桿一體軸是一個實心的連接桿，大概2公分直徑的鍛造鋼制，而分體軸就是一個空心套管左右壓入兩節(jié)插銷構成的三段式的連接桿。
這種結構正常平路行駛沒什么大問題，就怕受到從前向后的沖擊，沖擊力過大，會超過材料屈服極限，套筒會發(fā)生塑性變形，多次沖擊，變形越來越大，最后插銷就會脫出，會造成重大安全事故。如果是閉合螺孔一體軸，插銷只會彎曲，不會斷掉，比較安全。
而18款昂科威和探界者都采用了一種開口螺孔一體軸！
探界者和18款昂科威的一體式控制臂襯套連接件采用開口螺孔設計，當較大的作用力施加在控制臂上，控制臂襯套連接件可能發(fā)生形變，由于開口部位擴口效應沒有限位，導致連接件本體形變量擴大，加上應力集中在開口部位可能導致塑性形變甚至發(fā)生斷裂導致控制臂失效！這是十足的設計缺陷！斷軸隱患必須召回！
相關詳細介紹如下
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