合資最厚道SUV，當(dāng)年月銷40000+比H6風(fēng)光，現(xiàn)怒降3萬，仍賣不動
在許多消費者眼中，大眾是合資領(lǐng)域當(dāng)之無愧的老大，尤其是在親民級的汽車市場上，大眾曾一度占據(jù)了將近一半的市場份額，雖然近些年隨著年輕消費群體的崛起，同時還面臨著自主品牌的沖擊，大眾在許多領(lǐng)域仍舊是一騎絕塵，朗逸、邁騰、途觀L分別是各層面中的銷量冠軍，此外的車型像是捷達、速騰、帕薩特也賣得十分火爆。不過，凡事也有例外，大眾旗下也有一款親民級車型被同級別碾壓的體無完膚，最重要的是這款車曾經(jīng)是同級別的銷冠，那就是大眾途觀。
作為德系車首個國產(chǎn)的SUV車型，途觀曾被寄予了厚望，事實也是如此，途觀在10年剛上市的幾年賣的十分火爆，曾月銷40000+比哈弗H6風(fēng)光。不過在17年，隨著途觀L的上市情況發(fā)生了大逆轉(zhuǎn)，途觀L外觀更加動感、空間更加寬敞，最重要的是途觀L的官價22萬起，途觀的也到了19.98萬，差價還不到3萬，消費者當(dāng)然更樂意選擇途觀L。如今，途觀為了奪回市場祭出了降價的大旗，官降3萬部分地區(qū)降幅達5萬，可仍舊是賣不動，2月份僅僅賣出了4534臺。
首先來看一下靜態(tài)外觀，途觀畢竟是一款8年前的車了，雖然經(jīng)歷的中期小改款，但畢竟不同于途觀L的重新設(shè)計，在外觀上還是看到許多保守、中庸的痕跡，這在當(dāng)今顏值為王的當(dāng)下是比較致命的。側(cè)面和尾部的造型同樣如此，看起來相比同級別的CRV、昂科威等車型具有很大的差距。
途觀的車身長寬高分別為4506mm、1809mm、1685mm，軸距長度為2684mm，這樣的體格是標準的緊湊級SUV，空間表現(xiàn)談不上強，但對于日常的家庭實用足夠了。在內(nèi)飾方面，整體造型基本延續(xù)了家族式的設(shè)計風(fēng)格，中庸保守的中控臺采用軟質(zhì)塑料覆蓋，加上純黑色的主色調(diào)，看上去比較的成熟穩(wěn)重。在配置上，途觀并沒有配備液晶顯示屏、大量的按鍵和旋鈕也很有年代感，總體設(shè)計和當(dāng)下主流的科技感、運動感格格不入。
最后在動力配置上，途觀搭載了1.4T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，其中1.4T的最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配6擋雙離合變速箱；而1.8T的最大功率為160馬力，峰值扭矩為250牛米，匹配6擋手自一體變速箱?？偟膩碚f，這樣的動力總成表現(xiàn)中規(guī)中矩，加上發(fā)動機啟停和前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，性價比還是很有看點。
隨著近些年國產(chǎn)SUV的崛起，合資緊湊級SUV的失落本身就是大大趨勢，途觀因為外觀設(shè)計是第一個被淘汰的選手。據(jù)傳，全新一代的途觀將同步歐版Tiguan，在外觀上完全不輸大眾Aarteon，如果在價格上表現(xiàn)不錯的話，途觀還是能夠再續(xù)一波的。
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