圈爺：五年后的重慶交通，簡直太方便了！
在一個城市待久了
就會有一種想要逃離的沖動
即便生活在重慶也不例外
可你曾想過，5年后的自己會在哪里？
如果那時你還在重慶
那么，攻略妹要對你說三個字：“恭喜你！”
5年后的重慶將發(fā)生翻天覆地的變化！
從公路到鐵路、從橋梁到輕軌
重慶交通可以說是呈騰飛狀態(tài)
整理發(fā)現(xiàn)，那簡直是：
徹！底！開！掛！了！
重慶西站
2017年上半年，重慶西站房主體完工，預(yù)計年底投入使用。西站總建筑面積達(dá)28萬平方米，將成為西部地區(qū)最大的綜合交通樞紐。
西站建成后，重慶至貴陽運行時間將由8小時縮短至2小時，至廣州縮短至6小時，至昆明縮短至4個半小時，至長沙縮短至5小時。
明年夏天，再不用擔(dān)心天天被高溫烤著了，不論老少，一言不合就去貴陽避暑。
重慶東站
重慶高鐵東站定址茶園，東站的建成讓南岸區(qū)位于巴南、綦江、南川等重慶以南地區(qū)的重要核心位置，南岸區(qū)將名副其實地成為了渝東南重要門戶，重慶長江以南的大門。
重慶東站主要承接渝湘高鐵、渝西高鐵和樞紐東環(huán)線等線路的引入，是重慶主要鐵路客運站之一。重慶東站的建成，也將方便經(jīng)常在主城與東部區(qū)縣兩地奔忙的上班族。
渝黔新線：7小時到香港
自重慶西站出發(fā)，經(jīng)綦江、桐梓、遵義、息烽，至貴陽北站。主城到綦江15分鐘，到貴陽只需2小時，到廣州6小時就夠，到香港也只要7小時。周末去香港來一個小假期~爽翻天！
成渝高鐵井口至沙坪壩段
隨著成渝高鐵井口至沙坪壩段年底建成通車，成渝高鐵將在沙坪壩站?？?/span>，重慶至成都坐高鐵只需1小時。
蘭渝鐵路10月底具備開通條件
蘭渝鐵路全線靜態(tài)驗收已全面展開，預(yù)計10月底具備全線開通運營條件。全線開通后，蘭州與重慶的鐵路運輸距離將由現(xiàn)在的1466公里縮短至855公里，列車運行時間由現(xiàn)在的20.5小時縮短為6.5小時左右。
渝湘高鐵：半小時到武隆
渝湘高鐵重慶主城至黔江段年底開工，全長約276公里，線路走向是：重慶站—重慶東站—巴南—南川—武隆—彭水—黔江，是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)重要組成部分。
該段設(shè)計時速為350公里，那就是分分鐘飚?dāng)n南川，半個小時就到武隆，一個小時就在黔江街邊吃飯啦！一場說走就走的旅行，就此開始任性~
渝昆高鐵：2.5個小時到云南
渝昆高鐵將由重慶西站出發(fā)，經(jīng)江津北、永川南、瀘州、宜賓、昭通至昆明，全長700公里。建成后，從重慶坐高鐵到昆明只需2.5小時。
合川—大足段（合大線）建鐵路
合大線起于渝合線黃泥壩站，止于雙橋站。全線近期新建袁家橋、銅梁、土橋、萬古、大足北、龍水、雙橋、大足南等8個車站。項目設(shè)計行車時速160公里，建設(shè)工期為48個月。
渝武高鐵：2小時到武漢
預(yù)計2020年后開建，重慶到武漢將建渝武高鐵，全線通車后，重慶到武漢坐高鐵只需2個小時。
渝廣高速：50分鐘到廣安
渝廣高速重慶段預(yù)計今年10月建成通車。渝廣高速重慶段一旦開通，重慶至廣安車程將由現(xiàn)在的90分鐘縮短至50分鐘，到西安也從8小時縮短至7小時。
南道高速年內(nèi)通車
南道高速（重慶南川至貴州道真）公路重慶段全長33.26公里，雙向四車道，目前全線基本完工，將在年內(nèi)通車。屆時，重慶主城到貴州道真的車程將由現(xiàn)在的3.5小時縮減為1.5小時。
萬利高速公路年底建成通車
萬利高速（重慶萬州至湖北利川）重慶段預(yù)計將于今年底建成通車，屆時重慶萬州至湖北利川的車程將由現(xiàn)在的2個多小時縮短至40分鐘。
九永高速永川段也將在年底通車
九永高速（又名渝永高速，九龍坡至永川）公路由A+C線組成，全長49公里。預(yù)計今年12月建成通車，屆時從九龍坡到永川將只需30分鐘。
區(qū)縣互通6條高速
這6條高速分別是：酉陽至沿河、江津至綦江、豐都至忠縣、忠縣至萬州、梁平至忠縣、秀山至貴州松桃。這樣一來，區(qū)縣之間的距離更近了。
重慶江北國際機場
之前重慶機場T3航站樓和第三跑道正式投用！讓重慶機場再次火了起來！重慶機場是中國八大區(qū)域樞紐機場之一；2013年12月成為中國第五個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。
且到2020年，江北國際機場通航城市將達(dá)到200個以上，航線總數(shù)將達(dá)到350條，力爭成為國際航空樞紐。
合川修建通用機場
2017年市級重點項目已經(jīng)重慶市人民政府辦公廳《關(guān)于印發(fā)重慶市2017年市級重點項目名單的通知》（渝府辦發(fā)〔2017〕21號）文件正式公布，我區(qū)共有24個項目納入市級重點項目名單。
這個消息一出，簡直振奮人心啊！合川的人民有福啦，以后的交通又方便了啊喂！雖然玩樂醬不是合川的，但是以后多了一條交通線路，想想還是挺激動?。?/span>
萬州五橋機場擴建
機場位于重慶市萬州區(qū)長江南岸氈帽山頂，機場擴建改造工程于去年底開工，投資9億多元，計劃于2019年建成。將新建一座8000平方米T2航站樓并改造現(xiàn)有T1航站樓為國際國內(nèi)航站樓。
今年力爭開通萬州到泰國的首條國際包機航線，到2018年旅客吞吐量爭取達(dá)到80萬人次，運行航線增至16條，到2020年旅客吞吐量爭取達(dá)到100萬人次，運行航線21條，其中國際航線3條。
武隆仙女山機場
武隆仙女山機場與2016年9月23日開工建設(shè)。機場按4C級機場規(guī)劃設(shè)計，預(yù)計2018年建成，2019年正式通航后可直達(dá)北上廣。
機場以2025年為設(shè)計目標(biāo)年，按滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵量1500噸的能力進(jìn)行建設(shè)。
黔江武陵山機場擴建
機場位于重慶市黔江舟白街道張家壩，機場距黔江城區(qū)3公里，國家規(guī)劃定位為4C級民用支線機場。旅客吞吐量預(yù)計2020年為26萬人次。
2017年，黔江機場將全面啟動改擴建工程，到“十三五”末，建成12000平米的航站樓，停機位增加至11個，機場接待能力可達(dá)到年均40萬人次。
重慶巫山機場
機場位于巫山、奉節(jié)兩縣交界處，距離巫山縣城15公里。重慶巫山機場將按照4C標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造。
計劃2018年建成。建成后，年吞吐量將達(dá)28萬人次、貨郵吞吐量1200噸。將開通至北京、上海、廣州、成都、西安、昆明等全國主要城市的航線。
永川大安通用機場
2015年12月29日，重慶市永川大安通用機場項目正式開工建設(shè)，從而實現(xiàn)了永川機場建設(shè)工作零的突破。
項目場址位于大安街道銅鼓村、陳食街道盧家?guī)r村，建成后，除了提供應(yīng)急救援外，還將拓展機場功能，適應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟、商務(wù)活動需要，開通固定翼小飛機、直升機的低空商務(wù)航線。
萬盛黑山谷機場
機場位于萬盛經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)黑山鎮(zhèn)，為三類通用機場。2016年9月27日，重慶市發(fā)改委披露，新建“萬盛黑山谷通用機場”項目已獲批復(fù)，兩年內(nèi)將啟動建設(shè)。
包括新建1座40.1米×40.1米的直升機起降坪，800平方米的飛行服務(wù)中心及相應(yīng)的配套設(shè)施。預(yù)計2018年建成。
萬盛江南通用機場
萬盛經(jīng)開區(qū)現(xiàn)在真是交通大爆發(fā)！萬盛江南通用機場是繼萬盛黑山谷機場之后的第二個通用機場！選址在萬盛金橋鎮(zhèn)，為一類通用機場，建設(shè)工期為2年。
主要滿足公務(wù)飛行、航空駕駛培訓(xùn)、空中游覽、應(yīng)急救援及各類通航作業(yè)需求，屆時將極大推進(jìn)資源枯竭型城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，推進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。
城口通用機場
城口機場位于重慶市城口縣坪壩鎮(zhèn)五星村，距離城口縣城約23公里。機今后，出現(xiàn)重大傷病需緊急救護(hù)時，1小時內(nèi)可將病人從城口轉(zhuǎn)移至西南醫(yī)院、新橋醫(yī)院、附一院等全國著名醫(yī)院。
正在建設(shè)的城口縣通用機場占地約20萬平方米，前期投資1.5億元人民幣。建成后將開通赴重慶、西安、成都的航線。城口40分鐘便可抵達(dá)重慶主城，單人票價預(yù)計為500~900元。
兩江新區(qū)龍興通用機場
民航西南地區(qū)管理局印發(fā)《關(guān)于重慶龍興通用航空機場場址的審核意見》（民航西南局函〔2016〕7號），同意重慶龍興通用機場場址。
龍興通用機場場址位于重慶兩江新區(qū)龍興工業(yè)園所在的龍盛片區(qū)內(nèi)，目前已基本建成飛行區(qū)及相關(guān)配套設(shè)施。
除此之外到2020年
渝東南每個區(qū)縣至少
擁有1個通用機場、建成1個航空小鎮(zhèn)！
即黔江、武隆、石柱、秀山、酉陽、彭水
在全市率先實現(xiàn)通用航空全覆蓋
重慶將基本實現(xiàn)通用航空功能市域全覆蓋
高家花園復(fù)線橋計劃2017年底通車
高家花園復(fù)線橋主體工程已全部完工，大橋連接了沙坪壩區(qū)高家花園與江北區(qū)石馬河，是內(nèi)環(huán)快速路跨越嘉陵江的公路橋梁。將與老橋形成雙向11車道過江通道，內(nèi)環(huán)與沙濱路、沙正街形成互通，可實現(xiàn)車輛快速分流。
曾家?guī)r嘉陵江大橋預(yù)計2018年建成
曾家?guī)r嘉陵江大橋是“公路+軌道”兩用橋，軌道10號線從此過江，連通了觀音橋-人和、渝中區(qū)、南坪。緩解八一/向陽隧道、石黃隧道的交通擁堵，解決嘉陵江過江通道不足等問題。
紅巖村嘉陵江大橋預(yù)計2018年建成
紅巖村嘉陵江大橋是道路和重慶軌道交通5號線共建雙層橋，也是我市首個采用PPP模式的在建跨江大橋。方便疏散渝北區(qū)、江北區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)和九龍坡區(qū)五個區(qū)的交通。
鳳中立交計劃年底建成
鳳中立交改造工程，位于內(nèi)環(huán)快速路與新區(qū)大道相交結(jié)點，是重慶西站連接內(nèi)環(huán)快速路的唯一通道，占地面積約360畝，總投資12.1億元，計劃年底建成。該工程，新建9條匝道，總長約4554米，主線設(shè)計車速80公里/小時。
寸灘長江大橋預(yù)計年內(nèi)建成通車
寸灘長江大橋南起南岸彈子石，北接渝長高速跑馬坪立交，大橋全長1.6公里，預(yù)計年內(nèi)建成通車。屆時，主城南部片區(qū)的車輛可通過此橋直達(dá)江北國際機場。也就是彈子石去機場只要20分鐘??！
郭家沱大橋及六縱線
郭家沱大橋及六縱線今年開工，南段長約12.7公里，北起兩江新區(qū)郭家沱周家村，經(jīng)峽口立交，止于茶園立交。未來，10分鐘內(nèi)就能從茶園到達(dá)兩江新區(qū)龍盛片區(qū)。真的是太太太方便啦！
黃桷坪長江大橋
黃桷坪長江大橋建成后，將成為連接九龍坡區(qū)、南岸區(qū)、巴南區(qū)、大渡口區(qū)的快速通道，從南岸區(qū)進(jìn)入九龍坡區(qū)、大渡口的車，將不用再繞行楊家坪商圈，九龍半島的車流量將被分流。
白居寺長江大橋橋塔基礎(chǔ)完工
白居寺長江大橋位于中壩路上，線路全長約3.5公里，其中大橋全長1789米，為雙塔鋼桁梁跨長江公軌兩用橋。根據(jù)規(guī)劃，大橋設(shè)計雙向8車道，設(shè)計時速60公里。上層是雙向8車道城市快速路；下層為雙向軌道，軌道5號線支線將從這座大橋過江。大橋開通后，從大渡口到南溫泉只要10多分鐘。
蔡家嘉陵江大橋
北起兩江蔡家新區(qū)代家院子立交，南至禮嘉片區(qū)金山寺立交禮白路，是連接蔡家、禮嘉的重要通道。通車后，從北碚開車前往照母山，僅需15分鐘。
水土大橋
水土嘉陵江大橋建成后，將改善北碚區(qū)交通狀況，增加北碚與主城核心區(qū)的聯(lián)系通道，緩解渝武高速通行壓力，促進(jìn)兩江新區(qū)水土片區(qū)、北碚蔡家片區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展。
華巖隧道
華巖隧道預(yù)計在今年6月建成通車。項目建成后，可有效緩解內(nèi)環(huán)快速的擁堵現(xiàn)狀，加強重慶市快速路一縱線、二縱線、三縱線之間的快速聯(lián)系，彌補主城東西向連接通道不足的問題。
中梁山隧道擴能改造
中梁山隧道擴容改造是在現(xiàn)有隧道兩側(cè)各新建一條2車道的單洞隧道，長度幾乎同為4.2公里，屆時將形成4洞8車道通行能力，極大緩解目前的交通擁堵狀況。
歇馬隧道
馬隧道及其東西段建成通車后，歇馬至蔡家車程在10分鐘以內(nèi)，將極大緩解渝武高速北碚段通行壓力，成為連接北碚與主城核心區(qū)的又一快速通道。
輕軌環(huán)線繞重慶！
環(huán)線建成后，將完全打通沙坪壩，江北，渝北，南岸，九龍坡等重慶重要地區(qū)。坐輕軌就可以環(huán)繞整個重慶，刷公交卡就能重慶一日游，美滋滋！
軌道5、10號線一期年底開通
重慶軌道交通10號線是軌道交通網(wǎng)絡(luò)中南北向聯(lián)系南岸區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)4個行政區(qū)，貫穿兩江新區(qū)核心地帶的骨干線路。
軌道5號線一期工程線路起于園博中心站，止于跳蹬站，途經(jīng)渝北區(qū)、江北區(qū)、渝中區(qū)、沙坪壩區(qū)、九龍坡區(qū)和大渡口區(qū)，線路全長40公里。
10號線線路是南北轉(zhuǎn)東西走向，全線設(shè)19個站，10個換乘站。重慶的客流大部分是從南到北，3號線已顯飽和，10號線的通車有望分擔(dān)3號線3分之一的客流。
“一環(huán)八線”軌道交通網(wǎng)
軌道交通已不限于主城，還延伸到合川、江津、銅梁、大足等地。預(yù)計2020年建成。也就是說區(qū)縣也會逐漸的有輕軌通行了。區(qū)縣坐輕軌上下班，分分鐘搞定！
希望5年后的重慶
會讓你覺得慶幸..
當(dāng)初沒有離開
做為重慶人
期待交通開掛！為重慶扎起！
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