中國人民解放軍陸軍航空兵自86年開始籌備到88年1月成立第一支陸航大隊，現(xiàn)在已經(jīng)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，誰能想到我國陸航的武裝直升機(jī)起步之作，竟然僅僅是一架2噸級的小飛機(jī)呢？這就是我們今天要介紹的SA-342L“小羚羊”輕型武裝直升機(jī)。
1985年，在百萬大裁軍的同時，為了提高集團(tuán)軍協(xié)同作戰(zhàn)能力，中央軍委批準(zhǔn)于1986年起籌組陸軍航空兵部隊。1988年，第38、39、54集團(tuán)軍等3個重點(diǎn)集團(tuán)軍首先成立了直升機(jī)大隊，之后又在第42、23集團(tuán)軍成立直升機(jī)大隊。我國陸航部隊的建立也是受到越南戰(zhàn)爭中美軍直升機(jī)的戰(zhàn)役運(yùn)用與應(yīng)對蘇聯(lián)龐大的坦克部隊的要求。而當(dāng)時中國的主力裝備還是仿制蘇聯(lián)米-4直升機(jī)的直-5直升機(jī)，雖然在1981年的華北大演習(xí)上，曾經(jīng)出現(xiàn)過一款裝備12.7mm機(jī)槍，掛載八聯(lián)裝57-1型火箭彈發(fā)射器的直-5武裝型直升機(jī)，但性能終究與世界水平差得太遠(yuǎn)，于是1972年尼克松訪華后，中西關(guān)系緩和，在此背景下啟動了代號“8510”輕型偵察/武直引進(jìn)選型工作。
1985年10月我軍最終選出了三款直升機(jī)進(jìn)入在華北地區(qū)實彈打靶環(huán)節(jié)，包括美國MD500、法國SA342L1型“小羚羊”、德國Bo 105輕型直升機(jī)。這場比拼讓我軍人員大開眼界，頭一回認(rèn)識到武裝直升機(jī)的可怕，比拼中本來是Bo 105性能最佳，但是德國人拒絕轉(zhuǎn)讓技術(shù)，于是兼具性能和價格優(yōu)勢的小羚羊直升機(jī)笑到了最后。要知道法國人基本包圓了中國的直升機(jī)合作，4噸級海豚與13噸級超黃蜂直升機(jī)一直到今天其國產(chǎn)改型還在我軍服役。陸航大口一張就說要24架，單價只有70萬美元，算得上是物美價廉。
SA-342L“小羚羊”輕型武裝直升機(jī)是2噸級小羚羊直升機(jī)的改進(jìn)型。SA-342L小羚羊直升機(jī)由英法合作研制，1200架左右的銷量足以使他遍布全球，還參加了馬島戰(zhàn)爭、兩伊戰(zhàn)爭和海灣戰(zhàn)爭。該機(jī)看起來就像一個大蜻蜓，前面鼓鼓的透明眼睛是他的氣泡形駕駛艙，全部采用防爆玻璃。機(jī)身非常窄小，安裝有鋼管滑橇式起落架，駕駛艙采用并列雙座駕駛機(jī)制，副駕駛兼任武器射擊員，機(jī)身上安裝有一臺640千瓦的“阿斯泰阻”XIVM渦軸發(fā)動機(jī)，用于驅(qū)動三片半鉸接式NACA0012翼形旋翼和涵道式尾槳，能讓飛機(jī)的最大巡航時速達(dá)到260千米/時，最大航程710公里。機(jī)身上部安裝有APXM397陀螺穩(wěn)定觀瞄裝置，或AF532先進(jìn)觀瞄裝置，座艙內(nèi)安裝有穩(wěn)定火控系統(tǒng)的導(dǎo)彈/導(dǎo)航指令控制器，由副駕駛控制反坦克導(dǎo)彈發(fā)射。
中國陸航的小羚羊機(jī)身兩側(cè)安裝有武器掛架，能夠掛載0.7噸彈藥，可選裝1門20毫米機(jī)炮或2挺7.62毫米機(jī)槍，可帶4-6枚歐洲導(dǎo)彈公司的“霍特”2反坦克導(dǎo)彈，或2個70毫米或68毫米火箭巢，但有趣的是安裝機(jī)艙吊艙都在掛架上安裝輔助掛架，安裝反坦克導(dǎo)彈反而在掛架上方直接安。
霍特反坦克導(dǎo)彈是由法德合研的第二代重型反坦克導(dǎo)彈，1977年裝備部隊，采用光學(xué)瞄準(zhǔn)、紅外跟蹤、半自動制導(dǎo)和有線指令傳輸?shù)闹茖?dǎo)體制，有霍特2和霍特2MP等多種改進(jìn)型，至今其改型仍在服役，該彈長1270毫米，彈徑136毫米，翼展312毫米，彈重23千克，最大速度260米/秒，破甲厚度800毫米，射程為75-4000米。這在當(dāng)時中國簡直是超強(qiáng)的存在，進(jìn)口了數(shù)百發(fā)，甚至差點(diǎn)影響到自研的紅箭8的命運(yùn)。
好在霍特2反坦克導(dǎo)彈有一個重大問題——太大太重太貴，彈重23千克，長1.2米，對于還靠鐵腳板的我國軍人實在是抗不了幾發(fā)??！更別說一發(fā)3萬美元的天價了，相比之下0.875米長11.2千克的紅箭-8，簡直就是我軍士兵的福音，雖然230米/秒的飛行速度和3000米射程都要比霍特小，但我便宜啊，你打一發(fā)我打6發(fā)還省錢就問你怕不怕？所以這批導(dǎo)彈消耗完了之后陸航干脆改裝了國產(chǎn)設(shè)備，讓小羚羊直接掛紅箭-8，完美！注意紅箭-8發(fā)射筒后部是喇叭形。
1988年8架小羚羊直升機(jī)交付陸航使用之后，主要用于探索武裝直升機(jī)戰(zhàn)法，作為藍(lán)軍扮演西方或蘇聯(lián)武直與陸軍部隊進(jìn)行模擬對抗、反坦克作戰(zhàn)、防空作戰(zhàn)、邊境巡邏，讓軍隊真正認(rèn)識到了武裝直升機(jī)的巨大作用，還培養(yǎng)了一批武裝直升機(jī)飛行員和保障人員，讓我國軍工人員深入了解西方直升機(jī)穩(wěn)定火控系統(tǒng)、第二代反坦克導(dǎo)彈的性能和設(shè)計技巧，推動了我國自研武裝直升機(jī)的發(fā)展，可謂是勞苦功高的明星裝備。那么為什么小羚羊只買了8架就不再購買了呢？
這個答案很心酸，就是一個字，窮！要知道當(dāng)時買裝備只能從外匯儲備出，1987年中國外匯儲備才29億美元，引進(jìn)外國設(shè)備、產(chǎn)品都得用，所以當(dāng)年有個詞叫出口創(chuàng)匯，能做到的都是大牛。因此這點(diǎn)外匯更不可能給陸航太多了。于是小羚羊的數(shù)量就無奈的停留在了8架這個尷尬的數(shù)字。當(dāng)然從另一角度說，2噸級的小羚羊也實在是太小了點(diǎn)，無論是載彈量還是航程都遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了我國國土廣大的需求，更別說高溫高原性能差這個缺點(diǎn)了。再加上國內(nèi)已經(jīng)開始仿制法國的SA356N/N1海豚直升機(jī)和超黃蜂直升機(jī)，4噸級的海豚仿制出來的直-9更符合我們的胃口，性能足夠?qū)⑿×缪虬丛诘厣夏Σ?，小羚羊轉(zhuǎn)瞬就從小甜甜變成牛夫人。
隨著90年代哈飛的直-9直升機(jī)能夠自產(chǎn)，我國于90年代末在直-9基礎(chǔ)上研制武裝直升機(jī)，早期的武直9也在駕駛艙上部加裝與反坦克導(dǎo)彈相配套的紅外探測器以及射控系統(tǒng)和軸同步瞄準(zhǔn)裝置，體現(xiàn)出模仿小羚羊布局的意圖。隨著武直九和后來的直-9W、直-9WZ的服役，小羚羊開始隱居幕后，承擔(dān)了一些機(jī)載航空武器的試驗輔助工作或變身藍(lán)軍，后來配屬在陸航飛行學(xué)院用于培訓(xùn)飛行員。
2020年6月20日電視曝光了陸航飛行學(xué)院依然有小羚羊直升機(jī)在飛行，當(dāng)學(xué)員完成理論之后，先上直-11和HC-120進(jìn)行基礎(chǔ)飛行，然后再上小羚羊進(jìn)行機(jī)動和火控實踐，最后上直-19完成高級培訓(xùn)。HC120直升機(jī)也是我國哈飛與法國歐直公司合作研發(fā)的，采用3葉主槳+涵通式尾槳和氣泡式機(jī)身、滑橇式起落架，可以說是小羚羊的直系血脈了，隨著機(jī)體壽命的耗盡，小羚羊直升機(jī)最終將被HC120直升機(jī)所取代，但是小羚羊當(dāng)年所帶給我們的震撼與無奈，將會長留于陸航人的心中。
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