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38元一只鮮嫩多汁的青島蝦毀了我們對蝦的所有幻想，口水流了一地的屌絲們只能望“蝦”興嘆：生活何其艱也~“天價(jià)蝦”還沒消停，“天價(jià)滴滴”就來了，欲哭無淚。

曾經(jīng)O姐是奔著打車便宜去的，那時(shí)候微信群朋友圈都有好友分享的打車券，打車非常便宜。現(xiàn)在打車券沒有也就罷了，為啥還加價(jià)了呢？原價(jià)14塊，結(jié)果加價(jià)到60塊，還能不能好好玩耍?。∠旅孢@位臨時(shí)加價(jià)39塊，乘坐前還沒有提示↓↓

這臨時(shí)加價(jià)的錢最后是給了司機(jī)還是滴滴獨(dú)吞了？也沒有說明↓↓

臨時(shí)加價(jià)發(fā)瘋起來，連它自己都怕↓↓

臨時(shí)加價(jià)3倍，不發(fā)個(gè)朋友圈炫耀一下都對不起打過那么貴的專車~

以上是使用滴滴專車或者滴滴快車出現(xiàn)的“臨時(shí)加價(jià)”，O姐不僅想起了專業(yè)背黑鍋20年的臨時(shí)工，因?yàn)樗麄兌际桥R時(shí)的。其實(shí)這項(xiàng)加價(jià)技能早在8月7日北京突降暴雨冰雹時(shí)后匆匆上線了，起名曰”動態(tài)加價(jià)“。

據(jù)滴滴官方解釋，臨時(shí)加價(jià)的倍數(shù)是根據(jù)高大上的大數(shù)據(jù)算法算出來的，結(jié)合了專車的緊缺情況、是否高峰、運(yùn)輸能力等等等。用戶在叫車的時(shí)候隨機(jī)生成，接不接受用戶可以選擇。還是很考驗(yàn)人品的啊，人品差的給你加個(gè)3倍。簡單地說：就是加價(jià)了，你不接受就不要坐。

滴滴某負(fù)責(zé)人表示：“加價(jià)是為了讓用戶能更快地打到車，促成更多接單”。這只是表面說辭罷，加價(jià)并不能給用戶帶來多少好處，但會給滴滴帶來多少好處呢？

首先，司機(jī)接每一單的收入會多很多，高峰緊缺時(shí)段，會有更多專車供應(yīng)；其次，滴滴可能會從中獲取到一定的利益分成，畢竟前期滴滴為了掠奪市場大肆燒錢，如今也要考慮盈利了，畢竟滴滴不是慈善家。

除了“臨時(shí)加價(jià)”，滴滴專車和快車還會有各種費(fèi)用的，低速費(fèi)、遠(yuǎn)途費(fèi)、夜間費(fèi)、停車費(fèi)甚至還有其他收費(fèi)+_+ 平時(shí)粗心的用戶一定沒發(fā)現(xiàn)，因?yàn)槭召M(fèi)細(xì)則隱藏得有點(diǎn)深。

無圖無真相，看看網(wǎng)友曬的費(fèi)用單吧

遠(yuǎn)途費(fèi)、停車費(fèi)、夜間費(fèi)↓

其他費(fèi)用100塊↓

微博上已經(jīng)怨氣沖天，篇幅有限，O姐就不一一列舉了。數(shù)學(xué)不好的，下車直接付錢好了，諒你也算不出來~

O姐自從沒有專車券之后就幾乎不用滴滴了，因?yàn)榇蠖鄶?shù)的出租車還是揮手即停的，沒有用打車軟件的必要。加上專車還有那么多“其他費(fèi)用”，上有老下有小的O姐感覺不會再愛了。當(dāng)然，不只是O姐一個(gè)人這么覺得，到微博上看看評論就知道了。

滴滴專車快車這樣的定價(jià)模式只是一種市場行為，無可厚非，買不買單用戶可以自己選擇。然而，并不是用戶可以選擇就合理的，不然青島的“天價(jià)蝦”也可以說我吃不吃都在于顧客選擇，反正我就是38元一只。這樣的收費(fèi)是否合理，還要有關(guān)部門出來定論。

滴滴臨時(shí)加價(jià)、收費(fèi)名目多的行為，顯然會導(dǎo)致大部分對價(jià)格敏感的用戶流失，真正愿意用專車、快車的群體還是會有的，比如像夏洛那樣叫一輛瑪莎拉蒂專車去參加秋雅婚禮，裝裝逼還是可以的。