網(wǎng)上車市8月11日報道 華晨中華這些年可謂碩果累累，其中主要商務(wù)車的尊馳和主打家用的駿捷等車型的熱銷為其后期壯大發(fā)展立下了汗馬功勞。本月華晨的又一款中級車型中華530即將上市，隨著它的到來勢必會使本來競爭就很激烈的中級車市場更加的熱鬧。據(jù)相關(guān)人員透漏稱，中華的另一款力作SUV即將在年底與我們見面，它就上海車展與我們失之交臂的A3，近期我們得到了它的內(nèi)外效果圖，詳細(xì)了解它有哪些亮點。

這款外形酷似寶馬X1的中華戰(zhàn)略車型，本來在上海車展上會與我們見面，但因種種原因所致未能蒙面。據(jù)有關(guān)認(rèn)識透漏稱，新車年底有可能上市。中華A3中字型進(jìn)氣格柵與寶馬X1都彰顯了一樣的貴族氣質(zhì)，立式的中網(wǎng)和轎車采用的樣式相同。連下方保險杠集成套件都驚人的相似，其造型設(shè)計和品質(zhì)做工相對于以前車型有很大的提高。

從側(cè)面身段看，車頂同樣繼承了越野車常用的裝飾性配置-鍍鉻行李架，中華A3從前到后微微上揚腰線同X1采用了同樣的設(shè)計風(fēng)格。和寶馬X1從側(cè)面的輪轂造型和車身的輪廓上相比較，兩者的設(shè)計風(fēng)格有異曲同工之妙，只是細(xì)微的進(jìn)行了調(diào)整。這也是將寶馬的設(shè)計理念很好傳承與發(fā)揚的結(jié)果，以資本換技術(shù)的汽車發(fā)展策略得到了詮釋。

從車身腰線到車窗線再到車頂輪廓，A5力求達(dá)到于X1的一致性。令人感到不可思議的是A3車身側(cè)車窗同樣采用了寶馬獨有的回旋式設(shè)計，這種的造型設(shè)計手法在以往的新車型較少出現(xiàn)，最后達(dá)到的效果是：美觀時尚、落落大方。尾部集成鍍鉻保險杠將實用性與視覺效果做到了高度統(tǒng)一，與前集成式鍍鉻保險杠形成很好的呼應(yīng)，整體表現(xiàn)車很高的協(xié)調(diào)性。

車身前部和側(cè)面的驚人相似讓我們以為它們出自同一設(shè)計師的設(shè)計理念，同樣的設(shè)計手法我們在前面見到了許多，中華的汽車廠商只是在細(xì)節(jié)上做了些許的調(diào)整，爭取做到“最大差異化”。從保險杠上的單尾排分析來看，未來的車型采用的發(fā)動機(jī)最終量產(chǎn)車型會如何配置發(fā)動機(jī)盡管目前并不確定，但中華轎車系里發(fā)動機(jī)并不多。來自于沈陽三菱的代號4A92S的1.6L發(fā)動機(jī)已經(jīng)基本確定會在華晨中華SUV上搭載，最大功率為87kW，最大扭矩155Nm。除了這款發(fā)動機(jī)之外，華晨中華SUV上必然還會出現(xiàn)更高動力性能的發(fā)動機(jī)，自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機(jī)、1.8L自然吸氣或者1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)也都有可能出現(xiàn)在華晨中華SUV上，以滿足對動力有較高需求的消費者。

中華SUV與寶馬X1有著高度在奢華感上高度同一，不過可以發(fā)現(xiàn)其內(nèi)飾更傾向于奧迪A4的慣用造車手法。為了彰顯時尚與科技之美感，華晨中華SUV各種按鈕也被集中放在了環(huán)保式中控臺中間這一區(qū)域內(nèi)?？刂泼姘鍏^(qū)域、出風(fēng)口、方向盤、擋把、車門把手以及手剎燈部位都采用了質(zhì)感很強(qiáng)的銀色鍍鉻裝飾。同時使用了紅色的真皮座椅以表達(dá)運動感。通過仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，多功能方向盤旁邊一鍵式啟動系統(tǒng)的配備驟然提升了整車的購買粘性。

內(nèi)飾方面采用了冷色調(diào)的運動中控臺，從中控臺面板及變速器的布局來看，整車的設(shè)計從幾何學(xué)和人體工學(xué)兩個方面體現(xiàn)了做工品質(zhì)的大幅提升，這樣的設(shè)計風(fēng)格也見諸于沃爾沃等豪華車品牌上，鍍鉻檔把的造型風(fēng)格酷似邁騰。眼前一亮的內(nèi)飾設(shè)計是繼較成功的外形之后，這款SUV又一給力之處，因為與豪車擁有者相同的設(shè)計理念，自申報圖曝光以來，得到廣大消費者關(guān)注的重要原因。

總結(jié)：華晨中華的這款SUV車型身上寄予了廠商很多的期望，對于一向走轎車路線中華來講，它的成功與否關(guān)系到中華未來發(fā)展之路及產(chǎn)品線戰(zhàn)略布局都有著重要深遠(yuǎn)影響。這些效果圖都是前期車型指導(dǎo)性的描述，無論外觀還是內(nèi)飾，未來量產(chǎn)車型與之一定會有一定的出入，這也是中華“自主創(chuàng)新、自有技術(shù)、自主品牌”企業(yè)使命的最好體現(xiàn)，我們有理由相信中華會造出更多國際上的中國車。