標(biāo)題：時(shí)空-時(shí)空?qǐng)龉舱窠忉?/p>
文章關(guān)鍵詞：光速,飛船,能量,速度,動(dòng)力,星際,孕育,零碎,物體,宇宙
正文:
時(shí)空?qǐng)龉舱?br> 解釋
時(shí)空?qǐng)龉舱袷且詯?ài)因斯坦和德國(guó)物理學(xué)家海森堡的“一致場(chǎng)論”為基礎(chǔ)建立的。其要旨是：借助電磁、重力、光速和時(shí)空配合蛻變的伸縮，瞬間跨越恒星際空間。到了那時(shí)，光 倒流將不再是個(gè)待解之謎。
?。薄⑿请H飛行的客瞧環(huán)境
茫茫宇宙浩瀚無(wú)垠，我們所處的銀河系呈凸透鏡狀，其直徑約為10萬(wàn)光年，核心厚度約15000光年,包括有大抵3000億顆恒星，其中已經(jīng)覺(jué)得合適生命歇息的行星約有10億--50億顆。別的正在宇宙中還有很多的銀河系（即河外星云），每一個(gè)銀河系又各自包括有幾百億到幾千億顆恒星，和幾十億顆合適生命歇息的行星，但是由于人類(lèi)使用賣(mài)代最守舊的技術(shù)手法可以探測(cè)到的宇宙空間至今最遠(yuǎn)也僅只達(dá)到距地球大抵140億光年的范疇，其中包括有約1000億－2000億個(gè)銀河系和超出10萬(wàn)億億顆恒星。但卻不曉得正在這140億光年之外又是什么情況？因此如今誰(shuí)也說(shuō)不清正在整個(gè)宇宙中總共到底有幾多億個(gè)銀河系？又有幾多億顆恒星和幾多億顆合適于生命歇息的行星？
正在宇宙中的恒星和合適生命歇息的行星個(gè)數(shù)不但動(dòng)輒以億計(jì)，并且它們正在空間的分布又很分散，其間的間隔動(dòng)輒又以光年計(jì)！比如正在銀河系內(nèi)，據(jù)最新報(bào)導(dǎo)已發(fā)如今大熊座47號(hào)（距地球45光年），飛馬座51號(hào)（距地球55光年）和室女座70號(hào)（距地球60光年）這三個(gè)恒星相近有合適生命存正在的行星，而正在銀河系外比如仙女座星云包括約有6000億顆恒星，距地球約220萬(wàn)光年！
?。?、星際飛行對(duì)飛船動(dòng)力零碎的非凡請(qǐng)求
由上述可見(jiàn)，面對(duì)如此眾多的星球和如此遠(yuǎn)遠(yuǎn)的間隔，即使以光速飛行，僅僅走訪問(wèn)某一個(gè)合適生命歇息的行星，往返一次最少也得大抵100年，多則幾百萬(wàn)年以致幾百億年，更不要說(shuō)一次要走訪問(wèn)幾個(gè)相距遠(yuǎn)遠(yuǎn)的行星了，這明顯是賣(mài)代最守舊的載人宇宙飛船也是盡對(duì)無(wú)法勝任的，因此要想完成星際飛行，至多務(wù)必滿足以下一些非凡請(qǐng)求：
?。ǎ保⒄陲w行途中沒(méi)有“加油站”，也很難設(shè)想自帶燃料而能滿足如此長(zhǎng)間隔長(zhǎng)光 飛行的請(qǐng)求，因此至多務(wù)必解決正在整個(gè)飛行過(guò)程中連續(xù)接受廣泛來(lái)自宇宙的外界能源并使之轉(zhuǎn)化為飛船飛行的動(dòng)力。賣(mài)然假如能正在飛行途中不需接受任何外界動(dòng)力，即能 完玉成程飛行，那是最好。
（２）、假如使用核動(dòng)力或熱核動(dòng)力零碎，由于正在其運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)孕育發(fā)生巨大的核輻射，為了掩護(hù)乘員的生命安定和電子零碎不被毀壞，就務(wù)必接納重荷的輻射防護(hù)屏，這既減少了有效載荷，又添加了飛船自己的重量，其次也難以包管正在緊急著陸時(shí)反響堆不會(huì)孕育發(fā)生核爆炸，另外正在飛行途中賣(mài)燃料用完時(shí)也沒(méi)有現(xiàn)成的核燃料可供置換，更無(wú)法處理核廢物，免得形成環(huán)境凈化，因此使用核動(dòng)力需非凡謹(jǐn)慎。
?。ǎ常?、宇宙間沒(méi)有“修繕站”，一旦動(dòng)力零碎的機(jī)件出現(xiàn)阻礙，將難以處置，因此零碎自己的可靠務(wù)必有盡對(duì)的包管，這就請(qǐng)求正在零碎勞動(dòng)的過(guò)程中，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的部件 越少，則出現(xiàn)阻礙的概率越小，可靠越高。
?。ǎ矗?、正在星際飛行中，恒久處于失重形態(tài)將導(dǎo)致飛船乘員的諸多太空病，如暈動(dòng)癥、肌肉萎縮、均衡失調(diào)、骨質(zhì)渙散惹起骨折、以及心理上的孤寂，空間高能粒子（如宇宙射線）輻射對(duì)乘員、元器件和質(zhì)料等形成的損傷，還要解決乘員長(zhǎng)光 的生活供應(yīng)標(biāo)題（如飲食、吸收、供氧、供水），因此對(duì)生命保險(xiǎn)零碎的高效，安定和可靠請(qǐng)求是頭號(hào)大事，這就正在客瞧上請(qǐng)求動(dòng)力零碎具有高速高效的功能，以縮短飛行光 。
?。ǎ担?、假如我們要飛往半人馬座α星（經(jīng)過(guò)哈勃太空瞧遠(yuǎn)鏡拍攝的圖像確定它是一個(gè)巨大星系，距地球1000萬(wàn)光年），不可設(shè)想能用亞光速飛行完成一個(gè)往返，因此務(wù)必接納超光速飛行，這就帶來(lái)一大堆標(biāo)題如：Ａ、接納什么措施才華使飛船達(dá)到超光速？Ｂ、飛船速度怎樣沖破“光障”進(jìn)進(jìn)超光速飛行？又怎樣由超光速轉(zhuǎn)進(jìn)亞光速飛行？Ｃ、飛船正在亞光速飛行時(shí)，憑據(jù)廣義盡對(duì)論，其速度越快，則光 過(guò)得越慢，而正在超光速飛行時(shí)情況又如何？Ｄ、正在超光速飛行時(shí)能否也還有速度快慢的區(qū)別？一旦控制電腦出現(xiàn)阻礙，如何由人腦來(lái)控制速度？Ｅ、正在超光速飛行階段和沖破“光障”的瞬間對(duì)飛船的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和乘員的生命安定有何影響？F、為了完成如此遠(yuǎn)遠(yuǎn)的星際飛行，能否能找到非通例的飛行原理和守舊的飛行方式？等等。
時(shí)空?qǐng)龉舱耧w船的設(shè)想是基于使用電子雷射來(lái)孕育發(fā)生很強(qiáng)的磁場(chǎng)，目前地球上鉆研成功的超導(dǎo)磁鐵和其他型式的磁鐵，該賣(mài)是發(fā)展測(cè)試時(shí)空／場(chǎng)共振理論的精神。
由此可見(jiàn)，要想完成星際飛行，一方面需求解決的新標(biāo)題遠(yuǎn)遠(yuǎn)的不止上述這些，另一方面賣(mài)前的航空航天科技程度又盡對(duì)不可能完成上述請(qǐng)求，這就水到渠成地正在研制飛船的動(dòng)力零碎方面使我們面對(duì)三個(gè)新標(biāo)題有待解決：
〈1〉探究新的飛行原理
〈2〉開(kāi)發(fā)新的動(dòng)力和動(dòng)力安置
〈3〉研制新型發(fā)動(dòng)機(jī)
下面相關(guān)賣(mài)代對(duì)動(dòng)力零碎的鉆研，本質(zhì)上都是屬于上述這三個(gè)題手法范疇。
?。?、飛船動(dòng)力零碎的鉆研表面與展瞧
?。ǎ保㈦x子發(fā)動(dòng)機(jī)
?。痢C離子發(fā)動(dòng)機(jī) 正在反響堆中賣(mài)銫蒸汽經(jīng)過(guò)灼熱的鎢柵擴(kuò)散時(shí)，使銫原子變?yōu)殡x子射向反響堆尾部而獲得推力。美國(guó)某雄司曾研制過(guò)這種袖珍型發(fā)動(dòng)機(jī)，它像枚戒子，輕可手提，能從太空平臺(tái)騰飛，固然它僅提供0.5雄斤的推力，但賣(mài)進(jìn)進(jìn)太空后即可達(dá)到每秒好幾百雄里的速度，到達(dá)火星只需１７天，要走海王星或冥王星也不難。
Ｂ、汞離子發(fā)動(dòng)機(jī) 德國(guó)科學(xué)家約瑟夫．弗來(lái)辛格和霍斯特洛布設(shè)想，將汞加熱成蒸汽引進(jìn)電離室使其電離，汞離子正在磁場(chǎng)作用下帶上正電荷，即以100雄里/ 秒的速 度噴出以獲得推力，可以正在３年內(nèi)到達(dá)冥王星。
?。?、氣體---等離子體---離子發(fā)動(dòng)機(jī) 1966年10月前蘇聯(lián)發(fā)射了一個(gè)電離層站，系用冷凝器使氫或氮連續(xù)放電并加溫,使之成等離子體,再經(jīng)過(guò)磁場(chǎng)加速后噴出而獲得推力。
從以上情況瞧，這類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的速度不敷高，只能作近地空間飛行之用。
?。ǎ玻┕饽馨l(fā)動(dòng)機(jī)
德國(guó)物理學(xué)家布爾克哈特海因姆覺(jué)得添加或消弭地心引力都是可能的，并從理論上解決了電場(chǎng)與重力場(chǎng)可互相轉(zhuǎn)化的標(biāo)題，1969年７月１日他以實(shí)在可行的要領(lǐng)向人們展示他的安置，正在其中使光能釀成發(fā)出磁力和重力能。由于光能正在宇宙不難獲得，因此這一創(chuàng)造很可能成為將來(lái)星際飛行的一種方式，但不明確的是，光電的能量轉(zhuǎn)換效率不高，據(jù)此能否提供足夠的動(dòng)力以完成星際飛行尚待談?wù)摗?br> ?。ǎ常╇姶帕麟隽W(xué)原理
法國(guó)科學(xué)家皮埃爾·珀蒂覺(jué)得飛碟是利用電磁場(chǎng)流體動(dòng)力促進(jìn)的，即超強(qiáng)磁場(chǎng)使正在飛船前方的空氣電離成真空，大氣壓力推動(dòng)飛船行進(jìn)，其速度之快就如正在真空中滑行，如此就不孕育發(fā)生進(jìn)攻波，沒(méi)有聲響，也正在存正在空氣辯論和熱障標(biāo)題，如使其頂部組成的大氣浮力與其重量相等，即可使飛船懸停。飛碟所過(guò)之處經(jīng)常出現(xiàn)工場(chǎng)停電，汽車(chē)熄火等景象，這正闡明飛碟具有強(qiáng)大的磁場(chǎng)。
?。ǎ矗┨撡|(zhì)量原理
憑據(jù)愛(ài)因斯坦的廣義盡對(duì)論知，設(shè)物體的靜止質(zhì)量為ｍ。，則其運(yùn)動(dòng)質(zhì)量ｍ與速度ν的關(guān)系為
賣(mài)正在亞光速０＜ν＜ｃ時(shí)，有ｍ。＜m＜＋∞ ，即運(yùn)動(dòng)質(zhì)量ｍ總是大于靜止質(zhì)量ｍ。并 隨著ν的增大而接近于光速ｃ時(shí)，惹起質(zhì)量ｍ的無(wú)窮增大，這證實(shí)任何有質(zhì)量的物體其運(yùn)動(dòng)速度ν以光速 為上限，永久不可能達(dá)到光速，更不可能超出光速！如今要想完成星際飛行試問(wèn)：宇宙間有沒(méi)有超光速運(yùn) 動(dòng)的物體？其次，怎樣使飛碟完成超光速運(yùn)動(dòng)？為此先瞧，正在實(shí)踐瞧察中，1973年澳洲科學(xué)家經(jīng)過(guò)連續(xù)瞧測(cè)和鉆研，發(fā)覺(jué)實(shí)在有超光速運(yùn)動(dòng)的粒子存正在，喊做“快子”，其速度以光速ｃ為下限（這豈不與上述辯論？不！由于上述是指“有質(zhì)量”的物體，而正在宇宙中實(shí)在有些物體正在靜止形態(tài)時(shí)沒(méi)有質(zhì)量，比如組成一切電磁輻射的基本單位的光子，引力的基本單位引力子以及中子等），其次，從理論上為了把上述雄式推行到超光速ν〉ｃ的范疇（但又不與亞光速ν〈ｃ時(shí)的情況辯論），賣(mài)取ν〉ｃ時(shí)，ｍ為虛數(shù)（即把物體的質(zhì)量由本來(lái)的實(shí)數(shù)范疇相應(yīng)地推行到了雙數(shù)范疇），喊做虛質(zhì)量，這就是快子?？熳拥奶貫?，賣(mài)其速度越慢，則其能量越大，如給快子一個(gè)推力使其能量加大，其速度反而會(huì)減小，如所給推力無(wú)窮增大，其速度將趨近于光速而以光速為下限，反之賣(mài)其能量越小，其速度反而越快，即正在快子的運(yùn)動(dòng)偏向給一個(gè)阻力，如經(jīng)過(guò)阻滯介質(zhì)以削弱其能量，其速度反而會(huì)增大，直到其能量完整消失，其速度將接近于無(wú)窮大！據(jù)此可見(jiàn)，如能設(shè)想出一種轉(zhuǎn)換安置，把飛碟及其負(fù)載的每一個(gè)亞原子粒子全都轉(zhuǎn)釀成快子，即可正在一瞬間飛出走而不需任何加速，其速度比光速快很多倍，并可經(jīng)過(guò)調(diào)理其能量來(lái)控制速度巨細(xì)用不了幾天就可飛到另一個(gè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的星系，正在那里不需任何減速，再經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)換安置把光子轉(zhuǎn)換成亞原子粒子，最后再還原本錢(qián)來(lái)的飛碟及其負(fù)載，上述情況聽(tīng)起來(lái)簡(jiǎn)直是不可思議！但據(jù)《新民晚報(bào)》１９９８年１月１７日?qǐng)?bào)導(dǎo)，奧地利因斯布魯克實(shí)驗(yàn)物理學(xué)院的科技職員，經(jīng)過(guò)一個(gè)光學(xué)儀器控制盤(pán)把處于量子形態(tài)的光子不借助于任何媒體傳輸?shù)搅硪粋€(gè)光子，開(kāi)端完成了“遠(yuǎn)間隔傳物”（即把精神轉(zhuǎn)釀成光子疾速傳送到遠(yuǎn)遠(yuǎn)的手法地，然后再重新轉(zhuǎn)釀本錢(qián)來(lái)的精神）的實(shí)驗(yàn)，值得重看。
?。ǎ担┨撍俾试?br> 對(duì)上述雄式我國(guó)學(xué)者李正桐從另一方面作了深進(jìn)的談?wù)摚X(jué)得要想使物體的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量ｍ變小，可把運(yùn)動(dòng)速度取成虛數(shù)νｉ，即虛速率，則有：
這時(shí)即得到運(yùn)動(dòng)質(zhì)量ｍ比靜止質(zhì)量ｍ。還小，并且賣(mài)ν越大，則ｍ越小。據(jù)計(jì)算，賣(mài)取 νｉ＝479ｃｉ時(shí)，即可使飛船正在空氣中飄浮，并使飛船的急加速和“直角”轉(zhuǎn)彎等景象也得到雄道解釋，這些都和通例飛行器類(lèi)似。為了搞明確物體正在虛速率條件下的運(yùn)動(dòng)形態(tài)，以上式代進(jìn)愛(ài)因斯坦的質(zhì)能雄式Ｅ＝ｍｃ2有
可見(jiàn)物體的運(yùn)動(dòng)速度越大,其能量E也越大,但賣(mài)ν＝０時(shí)，Ｅ。＝ｍ。ｃ2 ， 即這時(shí)仍有相當(dāng)大的能量，既然有能量，就證實(shí)它一定處于某種運(yùn)動(dòng)形態(tài)，但由于這時(shí)的宏瞧運(yùn)動(dòng)速度為０，則Ｅ。＝ｍ。ｃ2表達(dá)的該賣(mài)是精神內(nèi)部微瞧運(yùn)動(dòng)的總和。又賣(mài)速率為虛數(shù)時(shí)，所對(duì)應(yīng)的能量Ｅ的數(shù)值比Ｅ。更小，可知虛速率證實(shí)精神內(nèi)部運(yùn)動(dòng)規(guī)模的減小，這個(gè)改變究竟發(fā)生正在哪一個(gè)條理尚不可知，但總可以據(jù)此認(rèn)定虛運(yùn)動(dòng)表征了一種新的物態(tài)，從能量的瞧點(diǎn)瞧它應(yīng)比固態(tài)的內(nèi)能更低，因此如能搞清其原理并完成虛速率飛行，即可使飛船運(yùn)動(dòng)質(zhì)量ｍ很小，則不難完成懸停，急加速和“直角”轉(zhuǎn)彎等高難度飛行。
?。ǎ叮┎Πl(fā)動(dòng)機(jī)
我國(guó)學(xué)者王偉剛和王大東談?wù)摿艘远嗥绽招?yīng)的逆景象所孕育發(fā)生的力（即逆多普勒力）作為動(dòng)力的逆多普勒促進(jìn)器的勞動(dòng)原理，因其主要依托某種方式的振動(dòng)波作為工質(zhì)，故又泛稱為波力發(fā)動(dòng)機(jī)。如以電磁波作為工質(zhì)，令其輻射源發(fā)出的各個(gè)多普勒脈沖頻次正在3×105-3×1018Hz之間改變，賣(mài)頻次由低增高時(shí)，正在促進(jìn)器的輸出端可順次得到無(wú)線電波（3×105-3×1012Hz），紅外線（3×1012-3.9×1014Hz），可見(jiàn)光（3.9×1014-7.5×1014Hz），紫外線（7.5×1014-5×1016Hz）和Ｘ光射線（3×1016-3×1018Hz）這樣一段同波譜類(lèi)似的逆多普勒脈沖波，其所孕育發(fā)生的推力偏向與脈沖波的散播偏向相反。反之，賣(mài)脈沖波的頻次由高降低時(shí)，相應(yīng)的推力偏向也與波的散播偏向相反。賣(mài)促進(jìn)器連續(xù)發(fā)射出一系列強(qiáng)力脈沖波時(shí)，正在其輸出端得到的強(qiáng)大推力Ｒ即是各個(gè)脈沖波孕育發(fā)生的推力之和，如將多臺(tái)促進(jìn)器按一致偏向設(shè)置，即可使其總推力增大并進(jìn)步輸出功率，以達(dá)到促進(jìn)大載荷飛行器的請(qǐng)求。按此原理設(shè)想的飛行器不但可以作筆挺升降，懸停、自旋等高機(jī)動(dòng)飛行，并且其脈沖波譜的一段正處正在可見(jiàn)光范疇以內(nèi)，這時(shí)從主、副促進(jìn)器的輸出端，向四面射出劇烈光速并連續(xù)改變色彩，以致飛行器被一層連續(xù)改變著色彩和亮度的光環(huán)所包裹。賣(mài)脈沖波正在Ｘ射線頻段時(shí)，其輻射可使感光膠片曝光，并殺傷生物的細(xì)胞組織；正在紫外線頻段時(shí)可使空氣分子電離孕育發(fā)生臭氧，以致?lián)p傷眼睛的晶狀體和看網(wǎng)膜；正在紅外線和微波頻段時(shí)則會(huì)明確體現(xiàn)出加熱效應(yīng)，如灼傷人體皮膚、燒焦草地、樹(shù)木等；正在無(wú)線電頻段時(shí)其輻射將會(huì)滋擾雷達(dá)、導(dǎo)航、通訊、廣播等等。別的強(qiáng)大脈沖波的分析效應(yīng)其后果更為嚴(yán)重，可導(dǎo)致工場(chǎng)停電，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火等等。以上的這些景象和很多飛碟目睹案例極為類(lèi)似，而這些僅僅是逆多普勒促進(jìn)器正在勞動(dòng)過(guò)程中孕育發(fā)生的“副作用”。如今科學(xué)家已經(jīng)過(guò)守舊的實(shí)驗(yàn)手法考證了逆多普勒力的存正在并開(kāi)端探明其產(chǎn)動(dòng)氣制，有條件研制出了小功率的電磁波力發(fā)動(dòng)機(jī)。如能加大其功率，則可完整自然飛碟。
?。ǎ罚┓淳穹错懚雅c光子火箭
1955年德國(guó)科學(xué)家歐金．桑格爾雄布《光子火箭力學(xué)原理》，并稱利用光子火箭可以完成銀河系最遠(yuǎn)遠(yuǎn)地區(qū)的飛行。其原理是正在反響堆里使反精神與正精神接觸而湮滅轉(zhuǎn)化為光子，即按愛(ài)因斯坦的質(zhì)能雄式Ｅ＝ｍｃ2轉(zhuǎn)化為驚人的能量（如１克反精神與１克正精神互相碰撞而湮滅時(shí)能開(kāi)釋出高達(dá)5×107千瓦小時(shí)的巨大能量，這相當(dāng)于世界洪流電站１２小時(shí)發(fā)電量的總和），以光子流的方式噴出。據(jù)報(bào)導(dǎo)，美國(guó)從回收的飛碟中發(fā)覺(jué)的反精神反響堆是有足球那么大的簡(jiǎn)略安置，能孕育發(fā)生出設(shè)想不到的強(qiáng)大能量，并能忽然騰飛或中止，對(duì)乘員都沒(méi)有影響。從長(zhǎng)遠(yuǎn)瞧，反精神所開(kāi)釋的能量大大超出核裂變和核聚變的能量，并且沒(méi)有核燃料的凈化標(biāo)題，因此對(duì)完成星際飛行是非常理想的動(dòng)力，但是賣(mài)前的困難是反精神非常稀少，據(jù)1996年報(bào)導(dǎo)正在歐洲原子能鉆研核心的實(shí)驗(yàn)室里首次發(fā)覺(jué)反精神，但也只存正在了1/400億秒，這闡明反精神非常的罕見(jiàn)，更不要說(shuō)是生產(chǎn)出來(lái)了，其次由于它和正精神一接觸就會(huì)發(fā)生劇烈的爆炸，因此如何儲(chǔ)存？還有尾部的反射鏡如何能承受強(qiáng)大的光壓和50000-250000K的高溫等標(biāo)題如今都無(wú)法解決。
?。ǎ福r(shí)空?qǐng)龉舱窭碚?br> 美國(guó)航空航天局科學(xué)家艾倫．霍爾特覺(jué)得光 是能量正在時(shí)空中高頻振蕩的結(jié)果，宇宙間各個(gè)時(shí)空點(diǎn)的質(zhì)取決于該點(diǎn)能場(chǎng)的結(jié)構(gòu)特。即取決于該點(diǎn)磁場(chǎng)，電場(chǎng)的時(shí)空局部結(jié)構(gòu)及與引力場(chǎng)之間的聯(lián)合特。并且宇宙中各時(shí)空點(diǎn)還有其確定的能量活動(dòng)特，它可以用一組諧波來(lái)描繪。假如正在Ａ點(diǎn)能用人工要領(lǐng)孕育發(fā)生一定的諧波結(jié)構(gòu)使它與遠(yuǎn)遠(yuǎn)間隔的Ｂ點(diǎn)處的諧波結(jié)構(gòu)特相反，則正在兩點(diǎn)之間就會(huì)孕育發(fā)生共振并組成一個(gè)時(shí)空隧道，飛行器循著這個(gè)時(shí)空隧道正在瞬間就能由Ａ點(diǎn)到達(dá)Ｂ點(diǎn)。這種理論卑鄙地利用了宇宙力場(chǎng)的特，使飛行器能主動(dòng)趨向手法地，而無(wú)需耗費(fèi)巨大能量就能完成極遠(yuǎn)的星際飛行。其要害是飛行器務(wù)必孕育發(fā)生適賣(mài)的能量外形，以使其滿足選定的時(shí)空點(diǎn)的諧波結(jié)構(gòu)特。正在國(guó)外已設(shè)想和正在實(shí)驗(yàn)的時(shí)空?qǐng)龉舱翊龠M(jìn)飛行器是經(jīng)過(guò)電子激光零碎孕育發(fā)生一定的能量外形，再以氫磁波體系進(jìn)行精調(diào)，以完成預(yù)期的諧波結(jié)構(gòu)。有人意料假如獲得成功，就能使地球人即使要想到幾百萬(wàn)光年以外的某個(gè)星球走，也方便得就像轉(zhuǎn)換電看頻道開(kāi)關(guān)一樣，因此被覺(jué)得是最理想的星際飛行方式。
?。ǎ梗╈o態(tài)磁能技術(shù)與反重力技術(shù)
我國(guó)科學(xué)家劉忠凱從事飛船鉆研多年，勇于突陳腐的理論框框，大膽探究，獲得可喜后果。如：正在電磁型靜態(tài)磁能安置中，只需人為地毀壞電動(dòng)勢(shì)的均衡，即可使輸出能量大大高于輸進(jìn)能量，它的主要特 是，首先它拋棄了機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的后進(jìn)方式（用微瞧運(yùn)動(dòng)代替宏瞧運(yùn)動(dòng)），因此它沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)部件，不會(huì)出現(xiàn)機(jī)械阻礙，賣(mài)然也就不需求“修繕站”，其次它不需求自帶燃料，也不需求由外界供給動(dòng)力，賣(mài)然也就不需求“加油站”，只憑反能量守恒定律就能從自己獲得無(wú)盡的動(dòng)力，以提供無(wú)窮的續(xù)航能力，這是它最突出的優(yōu)點(diǎn)。反重力技術(shù)是鉆研如何人為控制以完成恣意改變精神質(zhì)量的技術(shù)。反重力場(chǎng)是一種非凡的物理場(chǎng)，它除了可使物體質(zhì)量發(fā)生變化外，還可孕育發(fā)生一系列奇異的物理效應(yīng)如惹起光 和空間的改變，改變精神的物理或化學(xué)特等等。據(jù)此劉忠凱進(jìn)一步鉆研確定，反重力技術(shù)與靜態(tài)磁能技術(shù)的有機(jī)聯(lián)合，即可制造出以超高速飛行的新型航天器，因此飛碟很可能就是一個(gè)可以發(fā)出了強(qiáng)大低頻正弦信號(hào)的非凡振蕩器，這是飛碟最令人難以相信的地方，即不正在于它如何雙雜和高妙莫測(cè)，而恰恰正在于它過(guò)于簡(jiǎn)略，簡(jiǎn)略到令人疑神疑鬼，不敢相信的程度！筆者覺(jué)得這是利用電磁能量作為動(dòng)力的最理想的方式，值得非凡重看。
?。?0）愛(ài)因斯坦—羅遜橋理論
現(xiàn)代科學(xué)家鉆研證實(shí)，賣(mài)一顆恒星爆炸并坍縮時(shí)，其坍縮力和處于坍縮中的渣滓精神的質(zhì)量將會(huì)聯(lián)合起來(lái)把亞原子粒子擠到一同壓碎并使之無(wú)窮地坍縮，其體積趨近于零，而其密度則趨近于無(wú)窮大，它的巨大質(zhì)量所孕育發(fā)生的引力，大到使其相近的一切物體都被它吸收進(jìn)走，無(wú)法逃脫，以致連光也不例外，這就似乎是宇宙中的一個(gè)吞噬任何物體的“無(wú)底洞”，喊做“黑洞”。又由于黑洞自己是一個(gè)星體，所以它也異常具有星體的一般規(guī)律——自己旋轉(zhuǎn)，這使得落進(jìn)黑洞的物體完整有可能從另外什么地方被擠出來(lái)，使物體轉(zhuǎn)移的這種方式，很可能正在很遠(yuǎn)遠(yuǎn)的間隔上（以致幾百萬(wàn)乃到幾十億光年）和光 上（如相距幾個(gè)世紀(jì)）正在很片刻的光 里完成，這種轉(zhuǎn)移完整不受光速的，也不存正在耗費(fèi)巨大動(dòng)力和經(jīng)歷繁雜光 的標(biāo)題，似乎經(jīng)過(guò)隧道或橋梁一樣，正在本世紀(jì)三十年代愛(ài)因斯坦及其助手羅遜曾對(duì)此提出過(guò)理論憑據(jù)，所以把這種通道喊因斯坦—羅遜橋，由于正在宇宙中有很多黑洞，飛碟正在作星際飛行時(shí)完整可以利用這些黑洞，即從Ａ點(diǎn)進(jìn)洞，幾乎馬上便從幾十萬(wàn)光年之外的Ｂ點(diǎn)出洞，然后經(jīng)過(guò)一段空間的飛行到Ｃ點(diǎn)進(jìn)進(jìn)第二個(gè)黑洞，又幾乎馬上便從幾百億光年之外的Ｄ點(diǎn)出洞，依此連續(xù)進(jìn)行，這樣飛船完整可以正在非常片刻的光 內(nèi)，從宇宙中一個(gè)星系的某個(gè)星球到達(dá)另一個(gè)星系的某個(gè)星球，這就似乎是我們正在北京的天壇要想走游頤和園，需求正在事前了解走頤和園的交通路線，再換乘幾次雄共汽車(chē)一樣，為此地球人就得繪制一幅具體的“宇宙交通路線圖”，正確表示每一個(gè)黑洞的進(jìn)口和出口地位，以供我們外出作星際旅行時(shí)備用。這種理論聽(tīng)起來(lái)實(shí)在喊人感慨太玄乎！為此我們沒(méi)關(guān)系瞧瞧正在兩個(gè)案例中發(fā)覺(jué)的情況：
Ａ、墨西哥青年農(nóng)民安東尼奧．阿波達(dá)卡自述正在1953年10月9日曾正在飛碟上作客并訪問(wèn)飛碟故里的經(jīng)歷。他們完成這一旅程僅用了４天多的光 ，賣(mài)他為飛碟的神速而驚異時(shí)，問(wèn)及為什么能飛得這么快？是用哪種動(dòng)力？外星人說(shuō)：“你可曾注重到河里的船是怎樣順流而下的嗎？我們的做法幾多是一樣的，正在星球與星球之間存正在著電磁流和能流，我們的飛船就靠這兩種東西來(lái)滑行，速度之快你難以設(shè)想”。
?。?、1973年11月3日南美洲著名飛碟專家卡斯蒂略受邀登上飛碟參瞧駕駛艙，瞧見(jiàn)有一個(gè)巨大的電子核心控制臺(tái)，有類(lèi)似電看機(jī)一樣的熒光屏，電紐和縱桿等，還有一張點(diǎn)線縱橫的“電子宇宙圖”，其上標(biāo)有各個(gè)行星和人種的漫衍地位，地球被標(biāo)正在圖的邊沿上小得像一粒芝麻。飛碟乘員說(shuō)，他們來(lái)自金牛座的昂星團(tuán)，間隔地球410光年，他們能以很短的光 來(lái)到地球，又說(shuō)正在宇宙存正在著“星際飛行走廊”，它可以縮短星際之間和星球之間的間隔，這種走廊可以分為幾類(lèi)，并已用密分別編號(hào)，正在這些走廊中似乎有某種能存正在，飛碟一旦騰飛也能開(kāi)釋出這種能，使它能以“思想的速度” 飛行。賣(mài)我們最初瞧到這兩個(gè)案例時(shí)，對(duì)所謂“星球間的電磁流和能流”還有“電子宇宙圖與星際飛行走廊”似乎也感慨莫明其妙，但是如今賣(mài)我們回頭再瞧瞧愛(ài)因斯坦—羅遜橋理論恰巧與上述兩個(gè)實(shí)踐案例中外星人對(duì)飛碟飛行原理的簡(jiǎn)略闡明正在思緒上如此不謀而合，這難道完整是偶然的嗎？筆者覺(jué)得，這實(shí)踐上從一個(gè)側(cè)面證實(shí)了愛(ài)因斯坦—羅遜橋理論盡非是白癡說(shuō)夢(mèng)！
綜瞧以上10種動(dòng)力零碎可知，有的屬于研制新型發(fā)動(dòng)機(jī)（如(1,2,3,6,7)），有的屬于開(kāi)發(fā)新的動(dòng)力與動(dòng)力安置（(2,6,7,9)），還有的則屬于探究新的飛行原理（(4 ,5,8,9,10)），這與傳統(tǒng)的物體飛行原理沒(méi)有任何配合之處！固然有的已有實(shí)驗(yàn)結(jié)果，但盡大部分尚處于理論階段，要想使之轉(zhuǎn)化為實(shí)踐的技術(shù)后果以完成星際飛行，還有大量困難精細(xì)的勞動(dòng)要作。對(duì)此首先我們?cè)撡u(mài)謝謝這些正在飛船鉆研中的先驅(qū)者們?yōu)槲覀冮_(kāi)拓了行進(jìn)的偏向和門(mén)路，其次剩下的繁雜門(mén)路要靠我們大眾本人來(lái)走，中國(guó)人正在科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中施展拳腳的潛力并不比西方人差！只需我們保持不懈，勇猛行進(jìn)，完整有可能正在飛船鉆研上比西方領(lǐng)先一步獲得成功！
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