遙想學(xué)車當(dāng)年，夏天剛到了，烈日當(dāng)空，白皙膚色一去不復(fù)返。（當(dāng)年的太陽表示：這鍋我不背）。學(xué)車除了享受桑拿式的高溫，同時也承受著教練的各種吐槽，多次懷疑人生，一度對自己的智商感到深深的憂慮。不過….當(dāng)缸哥看到10月1日即將實施的駕考新規(guī)之后，不禁抱著早就拿到手的駕照內(nèi)心慶幸了一下下。
其實，還沒考駕照的朋友也莫慌，新規(guī)不一定就更難，只是更貼合實際駕駛需求，為日后實際的日常行車奠定更大的學(xué)車價值罷了。缸哥下面就來給大家劃劃新規(guī)重點，給大家心里打個底吧！
科目一、科目四理論考試的調(diào)整
新規(guī)后的理論考試將會增加情景類試題，通過文字或圖片、視頻等情景形式模擬實際道路交通場景，考核考生對實際道路交通情況認知、判斷和處置能力。
科目一中涉及安全文明駕駛常識內(nèi)容全部調(diào)整至科目四安全文明駕駛常識考試項目中。并在科目一題庫中增加了有關(guān)交通違法行為及處罰、交通事故處理相關(guān)規(guī)定。
關(guān)于安全駕駛方面的題目會成為重點考核方向而且占比也將大幅增加。這次的改革，可以說是讓原本那種“多刷題來形成固定印象”的方式更加科學(xué)靠譜了，畢竟加入了很多實際駕駛中會遇到的狀況，能考驗學(xué)員的臨場反應(yīng)和應(yīng)對措施的能力。
科目二的調(diào)整
這次新規(guī)調(diào)整，科目二對倒車入庫以及側(cè)方停車加入了時間的限定，但同時也是放寬了對不及格的判定標(biāo)準(zhǔn)。缸哥認為，相比于之前的“稍有不慎就不及格”的考核標(biāo)準(zhǔn)，新規(guī)還是比較人性化的，允許考生在考試過程中出現(xiàn)不慎停車的失誤；而新加入的時間限制考核標(biāo)準(zhǔn)，一定程度上也是為了確保考試的效率和考場的秩序，也有利于學(xué)員在養(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，畢竟正式的實際的行車生活中，過長的停車時間，是容易耽誤其他車主以及行人的時間，甚至導(dǎo)致路面交通堵塞。
科目三的調(diào)整
科三跟科二的調(diào)整恰恰是相反的，科二人性化了，科三卻嚴厲了。看完科目三的調(diào)整，可能又會引發(fā)一大波人的忿忿不平了，憑什么以前只是扣分，現(xiàn)在就直接不合格了呢？可以說在科目三的考試中，是不允許有半點的失誤的。
缸哥認為，這個調(diào)整是合理的，也是符合實際需求的，科目二的考試是在規(guī)定的考場內(nèi)，沒有社會車輛的干擾因素，但是科目三的考試是在正式的行車道路上進行的，有各種的社會車輛和行人因素都是需要考慮進去的，如果不嚴格制定考核標(biāo)準(zhǔn)，怎么對得起當(dāng)時過往的行人和車輛呢？畢竟開車不止是司機一個人的事情，從坐上駕駛座那一刻起，就應(yīng)該履行一定的社會責(zé)任，對路上的行人和行車負責(zé)，這對于一個合格的駕駛者來說是最高也是最低的考核標(biāo)準(zhǔn)。
總結(jié)
其實，不管是怎樣的調(diào)整，都是為了確保每一位駕駛者擁有足夠的路上行車資格而設(shè)置的，都是出于對所有行人和司機的安全的考慮。況且，考駕照只是駕駛生涯中的起點，更多的安全行車常識和習(xí)慣，是要靠日常的行車規(guī)范約束自己來積累和養(yǎng)成的。缸哥當(dāng)然希望還沒拿到駕照的朋友們都能一次性順利通過考試，也希望拿到了駕照的老司機們能夠安全駕駛，平安出行。
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