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信德海事網(wǎng)此前曾發(fā)布深度報道《特別報告：運費近10萬美金/天，LNG航運市場極其火熱，中國熱??！》由于貿易商們吸取了去年冬天的教訓，從今年夏季開始，LNG海運市場一直保持著火熱狀態(tài)。

LNG海運市場的火熱勢頭還在今年未來幾個月里持續(xù)下去。

在市場參與者普遍樂觀的大背景之下，LNG船舶的租船費率也一直保持在高位并且有繼續(xù)上漲的勢頭。

SSY8月31日周報

信德海事網(wǎng)從船東和船舶經(jīng)紀人處了解得知，大西洋市場上的現(xiàn)代船舶每天租船費率正在往80000美金區(qū)域內挺近。中東地區(qū)出貨的船舶也能夠在70000美金/天的水平上訂約。而那些在亞洲區(qū)域內的船舶也能夠以60000美金-65000美金/天的價格最終FIX。

一些市場參與者表示，我們看到了更多的現(xiàn)貨運輸需求冒了出來，比如從比利時澤布呂赫法國蒙托伊爾布列塔尼等地的轉運貨物。詳情見：→深度，中美貿易摩擦對干、濕大宗商品海運貿易路線有何影響？如何影響航運？

由于運力緊缺，一些相對較小以及船齡較大的船舶也在租金相對較低的情況下陸續(xù)被“搶走”。比如最近BP就簽了一艘名為Grace Cosmos（2008年建造，149,800-cbm）的船舶而Vitol和另外一艘名為Seri Bakti（2007年建造，152,300-cbm）訂約。spot voyage費率也達到了較高的$40,000/天的水平。

此外，貿易商Uniper據(jù)稱也與 Flex LN旗下一艘名為Flex Enterprise的簽訂了為其2個月的租約，費率在 $90,000- $95,000/天之間。

在談到目前的租船市場時，一位租船經(jīng)理人表示，“現(xiàn)在只有一種行情，那就是持續(xù)向上的行情?！?/span>

此外，一些經(jīng)紀人還表示，目前租船人更愿意那期租合同。但一些船東們在火熱的市場環(huán)境下卻不愿意將船舶過早過長時間的放出來，因為他們對未來幾個月的運費市場充滿了信心。