網(wǎng)友“Joehow”在2天前的文章底下給大虎悠留言說到：“大虎悠！能出一期講講車子的空調(diào)嗎？天熱了，我的車空調(diào)制冷不得勁！不知道啥毛病！”。其實大虎悠在“五一”之前有過一期講述汽車空調(diào)的文章，那一期我們主要說的是空調(diào)的清洗。
比如蒸發(fā)箱因為長期使用導致結露發(fā)霉而發(fā)臭，我們應該如何操作，在那一期的文章里大虎悠非常認真的提到了。詳情可以關注這里：異味、冷氣不給力、油耗高，原來是因為這個！蒸發(fā)箱或者冷凝器太臟，也會導致空調(diào)的冷氣效果變差，因此我們首先要排除上述的疑點。
今天我們要接著聊汽車空調(diào)，畢竟眼下各地氣溫都破了30度，大家都開始使用空調(diào)了。發(fā)現(xiàn)自己空調(diào)“不給力”的用戶也多起來了。那么作為車主自己如何判斷自己愛車的空調(diào)究竟是什么原因“不給力”呢？我就借著網(wǎng)友“Joehow”的提問，專門寫一篇專欄。
空調(diào)不給力，
先檢查風量夠不夠大！
當我們感到空調(diào)“不給力”時，第一件事就是要去檢查一下自己空調(diào)的出風量如何。因為我們知道，空調(diào)要制冷正常首先得保證風的流通量足夠大。如果風道被異物堵塞，造成風的循環(huán)受阻，那么就算是空調(diào)機組的性能再強大，也無法給用戶帶來舒服爽脆的冷風享受。那么究竟是什么東西堵住了風道呢？很簡單：答案是灰塵！
事實上我一直在說汽車空調(diào)和家用空調(diào)的本質是一樣的。因此關于汽車空調(diào)的很多故障現(xiàn)象，我們完全可以聯(lián)系家用空調(diào)來講述。比如我們都知道家用空調(diào)里都有2片濾網(wǎng)，空調(diào)使用時間久了之后，風力會越來越小，于是我們就會想到拆下濾網(wǎng)。
家里的空調(diào)用久了，感覺出風口的風力明顯減小了，冷氣效果大打折扣了，這時候如果我們拆下濾網(wǎng)，肯定會看到濾網(wǎng)上厚厚一層黑乎乎的灰塵。有生活經(jīng)驗的同志們會自己擼起袖管清洗濾網(wǎng)，然后晾干最后裝回，空調(diào)開機，哇！舒服！……
風量夠不夠大？
或是濾芯太臟了！換掉吧！
這就是濾網(wǎng)被灰塵堵塞后，通風阻力明顯增大，最終導致冷風無法順暢的吹出，你說冷氣效果怎么會好呢？！汽車空調(diào)也是完全一樣的道理！只不過汽車的濾網(wǎng)是一次性的，不能拿下來洗，而是直接扔掉，換一片新的。這是汽車空調(diào)濾芯和家用空調(diào)唯一不同的地方。
所以我們回到汽車空調(diào)：如果您發(fā)現(xiàn)自己愛車的冷氣“不給力”的時候，您需要做的第一件事就是留意一下，自己空調(diào)的出風量是不是很足。如果風速開到最大，出風口的風力卻顯得比較小，那就說明濾芯被堵住了！太臟了！去換一片就解決問題了！
空調(diào)不給力，
“內(nèi)外循環(huán)”用對了么？
我們講述了濾芯太臟導致冷氣效果變差之后，我們來說一說更神奇的東西：模式切換開關。也就是我們俗稱的“內(nèi)循環(huán)”、“外循環(huán)”的切換開關。很多車友也許一直沒搞懂這兩種模式究竟有啥區(qū)別，沒關系，我依然嘗試用家用空調(diào)來說明。
在我們家用空調(diào)的遙控器上，會看到一個“新風”按鈕。平時我們不開啟這個功能的時候，空調(diào)會將家里的熱氣吸入，制冷后吹出，于是我們就感受到冷氣了。如果開啟“新風”功能，那空調(diào)就會把室外的空氣吸入家中，完成換氣通風的效果。
事實上汽車的“外循環(huán)”和家用空調(diào)的“新風”功能是完全一樣的！只是叫法不同而已！開啟“外循環(huán)”之后，車外的空氣被吸入車內(nèi)。因此“外循環(huán)”雖然有換氣通風的效果，但是冷氣的效果絕對比“內(nèi)循環(huán)”差的多！因此想要更快的制冷，我們需要確?？照{(diào)處于“內(nèi)循環(huán)”模式。
“漏藥水”也是導致
空調(diào)不給力的重要原因
在我們確定了車輛處于“內(nèi)循環(huán)”模式，以及出風量很大的情況下，我們才需要去考慮到其他導致冷氣效果差的原因。比如最常見的就是空調(diào)的制冷劑泄露導致的冷氣效果變差。制冷劑學名叫做“氟利昂”，如今廣泛采用的“無氟制冷劑”其實也是氟利昂家族的一員，叫做R134A。制冷劑的俗名叫做“冷媒”或者“雪種”。
因為空調(diào)的管路存在著一些螺紋接口，只要有一絲的泄露，制冷劑就會非常緩慢的泄露出去，管路里的制冷劑就會越來越少。最終制冷效果肯定就不行了！因此這時候我們會去檢查管路內(nèi)制冷劑的存量還有多少。
檢查的方式也不難：在汽車空調(diào)壓縮機邊上，會有2條管子，一粗一細。粗的一條（摸起來很冰冷）的是低壓管而細的一條（摸起來是熱的）就是高壓管。在高壓管上留有一個玻璃觀察窗。如果管路里制冷劑足夠多的話，觀察口是應該看不到氣泡存在的，如果制冷劑泄露的較多，管路壓力不足時，觀察口可以看到泡沫現(xiàn)象。
“漏液檢查”自己可以DIY，
也可以交給專業(yè)門店處理
當然，上述觀察口的觀察操作，對于一般車主來說是有相當難度的。觀察口在哪里也不容易找到。因此如果沒有動手能力的普通車主，還是把這一步檢查操作交給專業(yè)門店去執(zhí)行。如果確認制冷劑不足，那么給空調(diào)系統(tǒng)“添加藥水”就是唯一的解決方案了。當然，撞車之后也會導致空調(diào)管路破損，這需要另外維修。
上述就是車主遭遇愛車空調(diào)“不給力”的邏輯判斷的整個流程了。眼下氣候炎熱，我們已經(jīng)離不開空調(diào)，車主自己了解一些關于空調(diào)的知識總歸沒有壞處。今天我們的分享就到這里了，明天我們不見不散！
聯(lián)系客服
