提到國之重器，不僅僅是一些軍工產(chǎn)品，還有我們的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)。近日高德發(fā)布車道級導(dǎo)航系統(tǒng)，并且全面應(yīng)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。從2020年開始，高德地圖的車道級導(dǎo)航服務(wù)已經(jīng)先后在華為、小米、榮耀等機型上線，而后在蘇州、杭州、重慶等多個城市上線。本次高清版上線，意味著高德車道級導(dǎo)航將全面覆蓋市面上大部分主流的iPhone和安卓手機機型，以及全國超過120個城市的高速和快速路。
什么是北斗衛(wèi)星？
在2020年6月23日9時43分，隨著西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，成功發(fā)射北斗系統(tǒng)第五十五顆導(dǎo)航衛(wèi)星，暨北斗三號最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星，至此我國提前半年全面完成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署，作為全新的“國之重器”正式完成，這也代表著我國用有了自主產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。
如何應(yīng)用到民生？
高德地圖作為國內(nèi)領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)地圖導(dǎo)航企業(yè)，長期支持我國的自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星民用。不僅如此，高德地圖還為支持該系統(tǒng)的手機與汽車提供導(dǎo)航服務(wù)，這也讓它成為了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的典型案例。當(dāng)中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會常務(wù)副會長劉大可提到高德地圖時，他說“高德地圖是北斗系統(tǒng)這一高精尖科技在民用領(lǐng)域內(nèi)，用戶規(guī)模最大的應(yīng)用之一”。
車道級導(dǎo)航為何成為“黑科技”？
對比我們現(xiàn)在用的傳統(tǒng)導(dǎo)航，高德地圖的不同在于：利用高清渲染技術(shù)，在屏幕上最大程度地還原真實道路場景，包括當(dāng)前道路的車道數(shù)量、地面標(biāo)識標(biāo)線、出入口、特殊車道等；應(yīng)用北斗系統(tǒng)亞米級的高精度定位，實現(xiàn)定位精度從5-10米的道路級，進(jìn)化到亞米的車道級別，從而在某些特殊或復(fù)雜路口實現(xiàn)高精細(xì)的引導(dǎo)服務(wù)，全面提升導(dǎo)航體驗。
小鵬汽車率先搭載車道級導(dǎo)航
在2020年1月，小鵬汽車成為了全球首個搭載高德車道級導(dǎo)航的汽車企業(yè)，雙方在技術(shù)上進(jìn)行了深度合作，并將車道級導(dǎo)航系統(tǒng)與小鵬汽車的雷達(dá)相結(jié)合，可以使用戶更直觀的看到此時路況，這也使用戶得到了更精準(zhǔn)的路線引導(dǎo)。
高德車道級導(dǎo)航高清版
而近日上線的高德車道級導(dǎo)航高清版，則盡可能地克服了當(dāng)前支持高精度定位硬件、芯片數(shù)量較少的制約，讓更多用戶即便在定位精度有限的條件下，也能夠體驗到高精細(xì)的導(dǎo)航指引服務(wù)。此次升級過后，如今基于市場上更多手機機型，高德地圖在特定導(dǎo)航場景中，同樣可以高清展示真實道路，顯示當(dāng)前道路的車道數(shù)量、地面標(biāo)識標(biāo)線、岔路口等；如果路段內(nèi)有公交車道、長實線等需要駕駛員額外注意的標(biāo)識時，則將會高亮顯示，避免車輛違章。
寫到最后
“國之重器”并不是僅指我國的國防事業(yè)，還有深入人民當(dāng)中的便利。我們從GPS當(dāng)中走出來，并推出了全新的我國自主知識產(chǎn)權(quán)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航。這個功能上線后，使我們得到了更簡潔高效的導(dǎo)航與精度更高的定位，即使高精度定位硬件緊缺，依舊可以讓更多用戶體驗到高精細(xì)的導(dǎo)航指引，使我們的出行蘊含科技的同時體驗到“國之重器”的真實力量。
文/楊烊
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