高鐵的意義在于，通過高鐵線匯聚了大量客流，客流途徑高鐵站帶來了商流、財流、信息流。有了這些基礎(chǔ)，城市就獲得了發(fā)展經(jīng)濟(jì)和刺激消費(fèi)的基本要素。況且，借助高鐵站的高等級規(guī)劃，也會帶來一場改天換地的城市界面革新。 武漢三鎮(zhèn)中，唯獨漢陽至蔡甸這個大片區(qū)不通高鐵。不過，這個短板正在得到補(bǔ)齊。沿江高鐵、武西高鐵武漢樞紐直通線的開建，武漢西站即將開工，都將填補(bǔ)蔡甸區(qū)域不通高鐵的空白。將視界拉長會發(fā)現(xiàn)，蔡甸西部新城已成功開通軌道交通4號線二期線路，又將迎來武漢西站的一系列高鐵配套建設(shè)，反倒呈現(xiàn)出逆襲般的后發(fā)優(yōu)勢。高鐵一響、黃金萬兩！
中國作為高鐵里程雄踞世界第一的國家，在拉近城市空間距離的同時，也令許多城市的高鐵板塊實現(xiàn)了房價的快速上漲。
距機(jī)構(gòu)研究表明，高鐵站建成后5年內(nèi)，周邊房價漲幅普遍超過30%。高鐵站的修建，強(qiáng)化了與周邊地區(qū)的密切聯(lián)系，在人口導(dǎo)入、物流、交通等方面的會產(chǎn)生極大的改觀。
（高鐵通車5年內(nèi)漲幅超30%城市）
2020年，武漢迎來向西發(fā)展的重大利好，沿江高鐵部分區(qū)段提前開建、武西高鐵向西安方向延伸建設(shè)、武漢高鐵聯(lián)絡(luò)線的修建，最終交匯于武漢西站（新漢陽火車站）。武漢西站落定后，將為武漢西部的蔡甸區(qū)域注入復(fù)興號般的發(fā)展速度。
《武漢2020年政府工作報告》披露，將推進(jìn)武漢西站開工，加快推進(jìn)武西高鐵武漢樞紐直通線，沿江高鐵武漢至合肥段、武漢至宜昌段等項目。同時報告還提出，建成四環(huán)線全線、青山長江大橋，力爭開工建設(shè)白沙洲公鐵長江大橋。這些建設(shè)項目均為蔡甸帶來了巨大利好。其中，沿江高鐵武漢至宜昌段計劃年底前開工，總工期48個月。線路途經(jīng)武漢、孝感、天門、荊門至宜昌，并通過新建武漢西站與武西高鐵實現(xiàn)互通。即將開工的武漢西站屬武西高鐵武漢樞紐直通線的一部分，初擬規(guī)模16臺30線，整體規(guī)模接近武漢站的兩倍。比武漢現(xiàn)存的任何一個火車站都要更大、更強(qiáng)、更先進(jìn)。依照規(guī)劃，軌道交通4號線、24號線、11號線將與武漢西站實現(xiàn)三線對接。蔡甸區(qū)、漢陽區(qū)均大力推動武漢西站的落地建設(shè)，當(dāng)前武漢西站規(guī)劃區(qū)域周邊新房均價約1萬元上下，對比武昌火車站、漢口火車站等區(qū)域的房價水平，未來將有很大的想象空間。未來，隨著武漢西站的投入使用，將與漢口站、武漢站共同成為武漢鐵路樞紐的重要組成部分，而武漢西部新城板塊的區(qū)位優(yōu)勢便逐步顯現(xiàn)，推動區(qū)域價值不斷提升，成為樓市置業(yè)和投資的必爭之地。武漢外擴(kuò)“乘數(shù)效應(yīng)”，激發(fā)西部新城發(fā)展?jié)摿?/span>武漢核心區(qū)域的不斷外擴(kuò)，讓城市基礎(chǔ)設(shè)施疊加資本和技術(shù)，為更多新興城市板塊注入發(fā)展的乘數(shù)效應(yīng)。蔡甸目前的產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于穩(wěn)步上升的階段，在基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)方面，中法生態(tài)新城的規(guī)劃成為了蔡甸基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的契機(jī)，根據(jù)規(guī)劃，中法生態(tài)城將成為武漢西部智慧創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中心。有了中法生態(tài)城這樣的國際合作范本，更催生了為大車都產(chǎn)業(yè)配套的中德產(chǎn)業(yè)園。2019年9月，德國總理默克爾訪問武漢時，德國與武漢商議建設(shè)武漢中德國際產(chǎn)業(yè)園。將涉及智能制造、汽車零部件、消費(fèi)品直采等領(lǐng)域，深化了武漢與德國的經(jīng)貿(mào)合作，更是促進(jìn)了蔡甸的產(chǎn)業(yè)增量。蔡甸西部新城以優(yōu)異的濕地湖泊資源+大車都與大臨空的腹地+與城市核心區(qū)連片的發(fā)展軌跡，從以往以低密度別墅資源見長的樓市特征，逐步體現(xiàn)出城市住宅的良好生活氛圍。西部新城扼守武漢發(fā)展的西大門，在長期發(fā)展中與漢陽區(qū)已連片發(fā)展。區(qū)域既有在規(guī)劃上的想象空間，又享受老城完善的配套。交通配套方面，擁有高速路網(wǎng)黃金十字軸，軌道交通4號線30分鐘直達(dá)王家灣商圈，1小時內(nèi)暢行三鎮(zhèn)。在最新的城市規(guī)劃方面，不僅有中法生態(tài)城、中德產(chǎn)業(yè)園等國際合作范例，還有武漢西站為代表的城市核心基礎(chǔ)設(shè)施所帶來的城建高潮。同時，區(qū)內(nèi)更是匯集高新技術(shù)研發(fā)、低碳生態(tài)技術(shù)、文化創(chuàng)意、教育培訓(xùn)、生命健康等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，成為武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展的朝陽之地。生態(tài)環(huán)境方面，蔡甸擁有九真山、嵩陽山國家森林公園兩大國家級森林公園，國際級濕地自然保護(hù)區(qū)沉湖、國家級濕地公園后官湖、省級濕地公園索子長河和桐湖四大重要濕地，28個重要湖泊和近百座山體，構(gòu)成優(yōu)質(zhì)的生態(tài)空間。與主城區(qū)零距離的區(qū)位優(yōu)勢，以及環(huán)境、規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)、交通等優(yōu)勢的逐步顯現(xiàn)，西部新城正在成為品牌房企的重要戰(zhàn)區(qū)。2017年以來，中糧、中建、中鐵建、碧桂園、百步亭、越秀、中海、金地、金茂等一批房企紛紛進(jìn)駐，提升整個區(qū)域的開發(fā)理念和產(chǎn)品質(zhì)量，推動區(qū)域人居的提檔升級。同時，蔡甸西部新城的地價從2017年5月份的1633元/平，漲到了2020年的6055元/平。地價的上漲正是公共配套價值的綜合體現(xiàn)，如軌道交通4號線二期的通車、同濟(jì)中法醫(yī)院、后官湖生態(tài)公園等配套的落地，都反映到了價格的上漲。2020年上半年，蔡甸區(qū)的住宅成交均價卻大幅低于東西湖區(qū)，甚至低于江夏和黃陂區(qū)；在行業(yè)觀察下的審視，蔡甸區(qū)域依舊屬價格洼地。（資料來源：中指研究院武漢房地產(chǎn)市場半年報）蔡甸西部新城的樓市板塊，最具戲劇性的一幕在于他是洼地與高地并存。在價格方面，較三環(huán)內(nèi)有巨大的價格優(yōu)勢，均價不過三環(huán)內(nèi)的60%。但在價值領(lǐng)域，蔡甸西部新城公共設(shè)施與三環(huán)內(nèi)逐步實現(xiàn)同城化水準(zhǔn)，成為被低估的價值高地。在左右逢源中，區(qū)域不僅承接了外溢的改善性需求，還為更多首置客戶降低了購房門檻。軌道交通4號線的對于蔡甸西部新城的意義，在于將蔡甸的地理概念變成等同于武漢三鎮(zhèn)一般的“同區(qū)化”。蔡甸新區(qū)不是10年前的遠(yuǎn)城區(qū)，而是與魯巷、古田一樣30分鐘快速可達(dá)的主城區(qū)。軌道交通帶來的改變是顛覆性的，也讓大規(guī)模的TOD模式開發(fā)成為了可能。蔡甸新區(qū)西部新城的柏林地鐵小鎮(zhèn)作為武漢6個地鐵小鎮(zhèn)之一，得益于軌道交通4號線的巨大運(yùn)力，地鐵小鎮(zhèn)在某種意義上可視為漢陽或武昌的“飛地”，以“地鐵+物業(yè)”為聯(lián)動新城建設(shè)的發(fā)展模式。當(dāng)下被學(xué)界和社會共同認(rèn)同的一種開發(fā)模式，就是TOD模式。這種模式以公共交通為樞紐，以400-800米的輻射范圍為半徑，建設(shè)集商辦、居住、文化、教育等業(yè)態(tài)為一體的步行化城區(qū)，這其中的公共交通主要是指地鐵、輕軌等軌道交通。當(dāng)前，武漢TOD模式借鑒東京、香港物業(yè)開發(fā)典范，已經(jīng)歷過兩次迭代；柏林地鐵小鎮(zhèn)則是要打造TOD3.0模式，這種3.0模式就是要打造成體系的城市。柏林地鐵小鎮(zhèn)，總投資約 350 億元，其啟動區(qū)地塊為“中糧祥云地鐵小鎮(zhèn)”項目，由中糧集團(tuán)大悅城控股與武漢地鐵集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手打造的TOD未來全球健康城市范本，是武漢市政府與蔡甸區(qū)政府的重點招商引資項目。中糧祥云·地鐵小鎮(zhèn)分兩期規(guī)劃，一期總建筑面積約71萬㎡。以武漢首個超百萬方TOD地鐵小鎮(zhèn)的罕見規(guī)模，打造涵蓋特色主題街區(qū)、大師手筆文化藝術(shù)中心、12年目送式教育規(guī)劃、城市級公園、商務(wù)辦公、人才公寓、臻裝高層和城市疊墅在內(nèi)的8大業(yè)態(tài)的復(fù)合型小鎮(zhèn)，構(gòu)建健康食品商貿(mào)綜合體、營養(yǎng)健康創(chuàng)新綜合體及健康文化休閑綜合體三大復(fù)合中心。項目依托中糧集團(tuán)覆蓋全球的產(chǎn)業(yè)、資源、平臺優(yōu)勢，以健康食品商貿(mào)為核心，構(gòu)建營養(yǎng)健康產(chǎn)業(yè)鏈。同時，融入營養(yǎng)健康衍生服務(wù)，發(fā)展教育科普、休閑旅游等業(yè)態(tài)，營造健康文化生活圈，形成“一鏈一圈”營養(yǎng)健康產(chǎn)業(yè)體系。未來，蔡甸區(qū)還規(guī)劃有多條軌道交通線路，如關(guān)注度較高的軌道交通10號線、11號線三期西段以及3號線延長線。10號線起于蔡甸區(qū)奓山、常福片區(qū)，經(jīng)由漢陽、硚口、江漢、武昌、青山等主城區(qū)，最終止于新洲區(qū)陽邏新城；11號線三期西段由武昌火車站至蔡甸中法生態(tài)新城，目前三期葛店段正在建設(shè)施工中；而3號線延長線則由現(xiàn)在的沌陽大道延伸至蔡甸大集的知音湖大道。在武漢西站等高鐵配套的刺激下，蔡甸被接軌到高鐵時代，城市界面正在面臨新一輪的提檔升級。在中糧集團(tuán)的重磅投資下，中糧祥云·地鐵小鎮(zhèn)還為區(qū)域提供大量的就業(yè)崗位、重塑蔡甸產(chǎn)業(yè)活力，讓蔡甸成為武漢全新的經(jīng)濟(jì)增長點。在軌道交通4號線的連接下，蔡甸西部新城進(jìn)入三鎮(zhèn)同城化的發(fā)展階段；乘著高鐵催生的城建變革之風(fēng)，武漢向西步入全新時代。可以預(yù)見，洼地中的西部新城，正在崛起為下一個樓市的價值高地。
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