近日，頗受業(yè)界關(guān)注的“2017中國(guó)年度汽車金頂獎(jiǎng)”正式發(fā)榜，吉利汽車無(wú)懸念斬獲“年度最具貢獻(xiàn)價(jià)值企業(yè)”這一唯一性壓軸大獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)由汽車情報(bào)、車透社與汽車鑒聞聯(lián)合發(fā)起，評(píng)審團(tuán)則囊括報(bào)紙、電視、雜志、網(wǎng)絡(luò)及新媒體在內(nèi)的十一位媒體負(fù)責(zé)人，權(quán)威性深受認(rèn)可。
可以說(shuō)，吉利汽車獲得“年度最具貢獻(xiàn)價(jià)值企業(yè)”是眾望所歸，也是民心所向。2017年，吉利汽車集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)1,247,116輛，同比增長(zhǎng)63%，其中吉利品牌汽車銷量為1,241,104輛，領(lǐng)克品牌汽車銷量為6,012輛，超額完成110萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)。單就乘用車板塊來(lái)說(shuō)，吉利成為中國(guó)品牌中當(dāng)仁不讓的“銷量一哥”。那么，在車市微增的大環(huán)境下，吉利為何能以63%的增幅領(lǐng)跑全國(guó)？吉利成功的秘訣又在哪里？
雙輪驅(qū)動(dòng)，助力吉利跨越百萬(wàn)銷量
有別于不少中國(guó)品牌把雞蛋放在SUV一個(gè)籃子里，吉利是為數(shù)不多的堅(jiān)持轎車與SUV雙輪驅(qū)動(dòng)、均衡發(fā)展的企業(yè)之一。仔細(xì)觀察吉利汽車的銷量構(gòu)成可以看出，轎車和SUV幾乎是一半對(duì)一半，用吉利汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳洪生的話來(lái)講，正是基于轎車和SUV的齊頭并進(jìn)，才確保了吉利汽車的銷售市場(chǎng)份額的占有率保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)。
具體到車型來(lái)看，一直以來(lái)都被視為壓艙石作用的帝豪始終代表中國(guó)品牌與合資車型短兵相接，這款車12月份銷量達(dá)到25074輛，全年更是累計(jì)斬獲264432臺(tái)銷量，同比增長(zhǎng)9.7%，連續(xù)七年穩(wěn)坐中國(guó)品牌轎車銷量冠軍。而另一款熱銷轎車全新遠(yuǎn)景則起到很好的輔助作用，向下填滿了5-7萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)，12月份銷量達(dá)到了14524輛，同比大幅度增長(zhǎng)20.7%，2017年為整個(gè)吉利集團(tuán)貢獻(xiàn)145005輛銷量，與帝豪形成了實(shí)力派雙塔組合。
而在兵家必爭(zhēng)之地的SUV市場(chǎng)，網(wǎng)紅車型博越繼10月和11月份銷量成功破3萬(wàn)后，12月份銷量再創(chuàng)歷史新高，達(dá)到了31205輛，同比大增53.1%。整個(gè)2017年，博越共計(jì)銷售286885輛，同比大增163%，堪稱吉利2017年最主要的增長(zhǎng)點(diǎn)之一，甚至在多個(gè)月份將有著SUV活化石之稱的途觀斬落馬下，極大的提升了中國(guó)品牌SUV的精氣神。此外，另一款精品3.0車型——遠(yuǎn)景SUV也在持續(xù)發(fā)力，12月份賣出了14,610輛，同比增長(zhǎng)38.8%，全年累計(jì)賣出127042輛。
與此同時(shí)，在一些新的細(xì)分市場(chǎng)，吉利也是收獲頗豐。其中最為亮眼的便是跨界SUV領(lǐng)域，帝豪GS在不被外界看好的情況下打出了一場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)，12月份銷量達(dá)到18850輛，同比大增84.4%，創(chuàng)下了2017年以來(lái)單月銷量最好成績(jī)；2017年全年更是突破15萬(wàn)臺(tái)銷量，硬生生的將神話變成了現(xiàn)實(shí)。
精品戰(zhàn)略，品牌向上已成燎原之勢(shì)
為什么吉利能取得快速的發(fā)展？除了產(chǎn)品序列的不斷完善，品牌持續(xù)向上也是很重要的一把利刃。早在2016年的北京車展上，吉利汽車便發(fā)布了“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”，當(dāng)時(shí)吉利已經(jīng)意識(shí)到，隨著90后開始成為車市核心受眾，用戶需求和消費(fèi)業(yè)態(tài)也發(fā)生了天翻地覆的變化，他們較父輩更加敞開懷抱擁抱互聯(lián)網(wǎng)、高品質(zhì)以及個(gè)性化的產(chǎn)品，汽車行業(yè)一場(chǎng)悄無(wú)聲息的大洗牌正式開始。
吉利的首款3.0精品車型——博瑞便是打開品牌向上之路的開拓者，這款車從發(fā)布到亮相再到推向市場(chǎng)，可謂吸睛無(wú)數(shù)，并以兩年近10萬(wàn)輛的銷量業(yè)績(jī)證明了自己的身價(jià)，更為重要的是，基于這款車，吉利已無(wú)可置疑地確立了自己的產(chǎn)品形象和品牌地位。而在建軍90周年之際，吉利新博瑞正是上市，對(duì)動(dòng)力、底盤調(diào)教、NVH與智能互聯(lián)方面實(shí)現(xiàn)了全新的升級(jí)，12月份 4727輛的銷量成績(jī)也創(chuàng)下了今年以來(lái)的優(yōu)異成績(jī)。
而之于另一款A(yù)+級(jí)實(shí)力悍將帝豪GL，自2016年9月份上市后，也一直備受市場(chǎng)關(guān)注。作為吉利首款殺入細(xì)分市場(chǎng)與合資品牌分庭抗禮的中國(guó)品牌家轎，帝豪GL在僅僅15個(gè)月的時(shí)間，已經(jīng)擁有了15萬(wàn)名車主，上市以來(lái)平均月銷量過(guò)萬(wàn)。其中12月份銷量達(dá)14088輛，同比增長(zhǎng)39%。與此同時(shí)， 2018年1月1日，2018款帝豪GL 以7.88萬(wàn)-11.58萬(wàn)的價(jià)格推向市場(chǎng)，在老款的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，打響2018年向上攻堅(jiān)戰(zhàn)的第一槍，也拉開了吉利汽車2018持續(xù)向上的序幕。
此外，以博越、帝豪GS等為代表的多輛精品車型相繼表現(xiàn)亮眼，再加上小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車等核心技術(shù)及產(chǎn)品方面的研發(fā)落地，吉利汽車正式全面邁入了“精品車3.0時(shí)代”，并形成了高顏值、高品質(zhì)和高附加值的精品特征，讓消費(fèi)者迅速認(rèn)識(shí)了吉利全新的產(chǎn)品實(shí)力，并很快在消費(fèi)者心中建立起了對(duì)吉利品牌和產(chǎn)品的好感度，助推吉利品牌不斷向上提升。
動(dòng)作頻頻，“全球化吉利”蔚然成型
除此之外，2017年的吉利更是動(dòng)作頻頻，每一舉動(dòng)都是新聞?lì)^條，引起業(yè)界轟動(dòng)。2017年6月23日，吉利汽車出手把馬來(lái)西亞的寶騰汽車收入囊中（收購(gòu)寶騰汽車49.9%的股份及路特斯51%的股份），同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路特斯的絕對(duì)控股。這也預(yù)示著吉利旗下從普通家用車到中高端車再到豪華車直至超級(jí)跑車實(shí)現(xiàn)了完整產(chǎn)品譜系，與大眾品牌一較高下。與此同時(shí)，在一帶一路戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，吉利將通過(guò)寶騰汽車開拓開拓東南亞市場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)品牌大膽走出海外持續(xù)發(fā)生有著現(xiàn)實(shí)意義。
8月4日，浙江吉利控股集團(tuán)、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團(tuán)在吉利汽車杭州灣研發(fā)中心正式簽署協(xié)議，成立領(lǐng)克汽車合資公司。與此同時(shí)，吉利控股集團(tuán)與沃爾沃汽車也正式簽署協(xié)議，成立技術(shù)合資公司。兩家合資新公司將按照50:50的股比，通過(guò)相互授權(quán)的方式，實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)技術(shù)、高效清潔動(dòng)力總成等領(lǐng)域的前沿技術(shù)共享與零部件聯(lián)合采購(gòu)。這對(duì)于吉利汽車在核心技術(shù)上的更進(jìn)一步無(wú)疑起到推動(dòng)作用。
緊接著，11月28日，領(lǐng)克旗下首款車型--領(lǐng)克01在浙江寧波國(guó)際賽車場(chǎng)正式上市，此車上市后即成爆款，據(jù)部分媒體報(bào)道，目前無(wú)論是在門店預(yù)定還是網(wǎng)上下單，都需要至少等待一到兩個(gè)月的提車時(shí)間。而近期，領(lǐng)克01在12月份交出了6012輛成績(jī)單，形勢(shì)喜人。
在2017年年末，浙江吉利控股集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃集團(tuán)（AB Volvo）8847萬(wàn)股的A股股票和7877萬(wàn)股的B股股票。項(xiàng)目交割后，吉利控股將擁有沃爾沃集團(tuán)8.2%股權(quán)，成為其第一大持股股東，并擁有15.6%的投票權(quán)。與眾所周知的100%收購(gòu)沃爾沃獨(dú)立出來(lái)的轎車業(yè)務(wù)相比，這次被收購(gòu)的沃爾沃集團(tuán)生產(chǎn)的是卡車、貨車、客車、建筑設(shè)備、船舶、工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)等等商用車業(yè)務(wù)，這也預(yù)示著吉利在全球化道路上扎實(shí)的一步。
當(dāng)然，還有與美國(guó)Terrafugia飛行汽車公司達(dá)成的收購(gòu)協(xié)議，首款飛行汽車預(yù)計(jì)于2019年推出，并將在2023年發(fā)布全球首臺(tái)垂直起降飛行汽車計(jì)劃。此外，在一萬(wàn)公里之外的白俄羅斯，吉利（白俄羅斯）汽車有限公司（BELGEE）占地面積達(dá)118公頃的全新工廠正式落成，第一臺(tái)白俄產(chǎn)的Atlas（博越）正式下線，并獲得了白俄總統(tǒng)的贊賞有加。
看得出來(lái)，整個(gè)2017年對(duì)于吉利汽車具有劃時(shí)代的意義，無(wú)論是銷量、口碑以及技術(shù)、全球化布局，都取得了令人咋舌的成績(jī)，并且這還是在整體車市大環(huán)境不好的情況下完成的，更顯含金量十足。
面對(duì)即將到來(lái)的2018年，吉利表示將會(huì)在已有市場(chǎng)基礎(chǔ)上，全面推進(jìn)“3.0代”渠道體系建設(shè)，并將在2018年推出10款以上全新產(chǎn)品和改款車型，涵蓋轎車、SUV、跨界SUV、MPV等不同類型。同時(shí)，領(lǐng)克汽車品牌也會(huì)推出全新車型，爭(zhēng)取在2018年沖刺1580000輛（含領(lǐng)克品牌汽車銷量）銷量目標(biāo)?？吹某鰜?lái)，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的蟄伏，苦練好各項(xiàng)基本功之后，吉利汽車是時(shí)候收獲果實(shí)了。
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