三大動力路徑并行，從廣州車展，看東風日產(chǎn)如何實現(xiàn)自我突破
“作為助力新戰(zhàn)略目標達成的中堅力量，東風日產(chǎn)堅定'在中國，為中國，向世界’的信念，鍛造合資最強體系力，全力為新能源而戰(zhàn)?！?/span>
在廣州車展東風日產(chǎn)的新聞發(fā)布會上，東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理山口武鏗鏘有力的說道。言語間，滿是篤定和自信。2023年，對于東風日產(chǎn)而言，意義非凡。這一年，東風日產(chǎn)迎來了20周年的關(guān)鍵發(fā)展節(jié)點。也是在這一年，國內(nèi)汽車市場再次變得風起云涌、陰晴不定。在“價格戰(zhàn)”頻發(fā)的市場背景下，中國品牌成了最大的受益者，反之也加速了合資品牌在國內(nèi)不斷走低的頹勢。此刻，也許真正到了一眾合資車企認真思考的時候：“下一步，到底該如何走？”。對于在國內(nèi)市場風雨20年的東風日產(chǎn)來說，身處行業(yè)變革的十字路口，同樣需要慎之又慎。而關(guān)于這個問題，在本屆廣州車展上，東風日產(chǎn)可謂以昂然的姿態(tài)給出了最好的回應。如果整理出接下來東風日產(chǎn)發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵詞，那么“多元進階”、“煥新啟程”也許最為準確。擦亮技術(shù)日產(chǎn)“金字招牌”，全力為新能源而戰(zhàn)曾幾何時，說起新能源領(lǐng)域，日系車或許是相對保守的一派。但日產(chǎn)其實是個例外，早在76年前，日產(chǎn)就已經(jīng)在進行純電方向技術(shù)的研發(fā)和積累了。因此，技術(shù)日產(chǎn)的品牌形象，其實也要歸功于日產(chǎn)在新能源賽道的長期努力。而在當下新能源時代正式到來，雖然日系車整體表現(xiàn)略顯暗淡，但日產(chǎn)其實仍手握著技術(shù)優(yōu)勢。回顧今年的日本移動出行展，日產(chǎn)就以超然的姿態(tài)將其最新成果進行展示，其推出了5款面向不同人群、不同生活場景的Hyper系列純電概念車。只不過，車不是亮點，車背后的技術(shù)反而更值得我們關(guān)注。日產(chǎn)作為一直主張技術(shù)優(yōu)先的長期主義者，在全固態(tài)電池技術(shù)方面迎來了重大突破。對全固態(tài)電池有一定了解的朋友應該都知道，其相對于傳統(tǒng)的鋰離子電池是有著顯著優(yōu)勢的。而用于新能源汽車，日產(chǎn)的全固態(tài)電池的能量密度和續(xù)航里程表現(xiàn)都幾乎達到了現(xiàn)有電池的兩倍。而充、放電性能上，充電時間也能縮短到傳統(tǒng)電池的三分之一。對于新能源汽車來說，電池技術(shù)可謂是絕對的核心領(lǐng)域。因此，日產(chǎn)此次在全固態(tài)電池技術(shù)的突破，可以說是意義重大。據(jù)官方表示，日產(chǎn)全固態(tài)電池未來會在2024年啟動試點工廠，2028年之前量產(chǎn)上市。而國內(nèi)方面，東風日產(chǎn)也將加快導入新技術(shù)和新產(chǎn)品，加速其新能源轉(zhuǎn)型。在此之前，東風日產(chǎn)也會加大力度拿出更適合國內(nèi)消費者的新能源車型。官方表示，未來3年內(nèi)，日產(chǎn)品牌將向中國市場投放4款本土開發(fā)的新能源車型。其中包括純電和混動車型，涵蓋轎車、SUV，首款新車最快將在2024年正式投放市場。劃重點：本土開發(fā)，這就意味著未來日產(chǎn)在國內(nèi)的新車將會直接按照國內(nèi)消費者的喜好來量身打造。堅守燃油車優(yōu)勢陣營，東風日產(chǎn)探陸PATHFINDER正式亮相如果說全固態(tài)電池的重大突破以及多款本土開發(fā)的新能源車型，讓我們看到了“技術(shù)日產(chǎn)”在新能源領(lǐng)域大干一場的優(yōu)勢和決心。那么，本次廣州車展上正式亮相的東風日產(chǎn)探陸PATHFINDER，則足以證明東風日產(chǎn)在燃油車領(lǐng)域積攢的優(yōu)勢，仍舊明顯。客觀來說，東風日產(chǎn)這樣“多管齊下”的戰(zhàn)略無疑是當下對于合資車企最好的發(fā)展方向。雖然新能源的確是未來車市發(fā)展的重心，但回顧國內(nèi)市場，其實燃油車仍然占據(jù)整個市場的“半壁江山”，對于擁有絕對優(yōu)勢的東風日產(chǎn)而言，又怎能忽視？因此，面向未來，東風日產(chǎn)堅持以燃油、純電、混合動力三大路徑并行。不過，我們從東風日產(chǎn)探陸PATHFINDER的導入，其實能看得出來，如今的東風日產(chǎn)在導入車型的選擇、時機方面，依舊老道。回顧今年的車市，中大型SUV銷量不俗，大家對這種6座/7座的“大車”購買欲有增無減。尤其是多款新能源中大型SUV的熱銷，更是讓東風日產(chǎn)看到了機會，于是為中國用戶進階而來的東風日產(chǎn)探陸PATHFINDER來了。關(guān)于這款車的歷史，可能很多汽車愛好者都不陌生。雖然這是它第一次進入國內(nèi)市場，但其在海外有著38年發(fā)展史，歷經(jīng)了4次迭代，擁有近200萬輛的銷量成績。如此備受全球萬千家庭青睞的當紅SUV產(chǎn)品，東風日產(chǎn)才選擇將其導入國內(nèi)市場，通過這一點也足以看出東風日產(chǎn)對國內(nèi)用戶的重視程度可見一斑。但“導入”還只是第一步，東風日產(chǎn)還針對國內(nèi)消費者對東風日產(chǎn)探陸PATHFINDER進行了針對性的改進。比如外觀，東風日產(chǎn)探陸PATHFINDER采用“新大氣”設(shè)計理念，融入了很多東方美學元素，使其造型更高級、豪華。而尺寸方面，東風日產(chǎn)探陸PATHFINDER的長寬高分別為5130/1981/1767mm，配上2900mm的超長軸距，內(nèi)部空間相當寬敞。而且，東風日產(chǎn)在其寬敞空間的基礎(chǔ)上，為國內(nèi)消費者還重新設(shè)計了更寬適的大6座布局，同時也提供了7座版本可供選擇。至于品質(zhì)方面，作為東風日產(chǎn)旗下的旗艦級SUV，東風日產(chǎn)探陸PATHFINDER自然是做到了面面俱到。譬如BOSE定制版高保真12揚聲器音箱系統(tǒng)、NAPPA真皮面料、座椅通風/加熱、超大尺寸中控屏、全液晶儀表等等國內(nèi)流行的配置，東風日產(chǎn)探陸PATHFINDER可謂一應俱全。為了加快與國內(nèi)消費者見面，東風日產(chǎn)探陸PATHFINDER將在明年第一季度正式上市。結(jié)語：風雨20年的東風日產(chǎn)，不僅見證了國內(nèi)車市燃油車時代的巔峰時期，也親歷了如今產(chǎn)品轉(zhuǎn)型進入電動化的變革期。而作為老牌合資車企，東風日產(chǎn)選擇最為穩(wěn)健的多元化發(fā)展之路，除了在新能源領(lǐng)域繼續(xù)加快轉(zhuǎn)型，同時繼續(xù)引入以東風日產(chǎn)探陸PATHFINDER為代表的王牌產(chǎn)品，鞏固其優(yōu)勢領(lǐng)域。如此穩(wěn)扎穩(wěn)打的東風日產(chǎn)，未來依舊可期。
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