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不得不承認，憑借著動力性強、平順性高、經(jīng)濟性出色等特點，新能源汽車的確刷新了出行體驗，新能源汽車的市場份額也在逐年提升。不過，在新能源車越賣越好的同時，一些弊端也逐漸浮出水面。據(jù)統(tǒng)計今年以來新能源起火事故頻發(fā)，多數(shù)原因都是電池包起火。

對電動汽車的關注點，大家也從曾經(jīng)的“續(xù)航焦慮”轉(zhuǎn)變?yōu)椤鞍踩箲]”。那么在目前的純電動市場內(nèi)，有沒有一臺真正能夠確保電池安全的車型？來自思皓新能源的愛跑，用零熱失控蜂窩電池技術(shù)給出了答案。

零熱失控的底氣，思皓愛跑是怎樣得來的？

一般來說，電動汽車自燃事故基本上都是由動力電池熱失控導致的。在目前大量運用的三元鋰離子電池中，由于化學性質(zhì)活躍的緣故，存在電芯起火爆炸的概率。所以，從源頭來說，要想解決新能源汽車自燃起火的事故，就必須要從電芯入手。

而思皓愛跑搭載的零熱失控蜂窩電池技術(shù)，在底層邏輯中，就帶來了主被動相結(jié)合的安全理念，即通過“機-電-熱”相耦合的系統(tǒng)解決，做到即便是單個電芯爆炸，車輛的電池包也不會熱失控，實現(xiàn)整車不起火。當然，從細節(jié)的技術(shù)層面來看，思皓愛跑還是做出了不少創(chuàng)新。

首先在結(jié)構(gòu)層面，思皓愛跑針對電池包，采用了“蜂窩狀”的仿生結(jié)構(gòu)設計。通過六邊形蜂巢結(jié)構(gòu)的設計，不僅實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可以在碰撞或者電芯爆炸的時候確保電池包整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固。同時，蜂窩狀的仿生結(jié)構(gòu)設計，還實現(xiàn)了電池單體的單元化封裝，相當于每一顆電芯都有獨立的空間，充分做到熱隔絕和電隔離，從系統(tǒng)層面解決了電池的安全問題。

另外，思皓愛跑的零熱失控蜂窩電池技術(shù)，還采用了和特斯拉技術(shù)同源的單體小容量的圓柱電池，這一類圓柱電池的傳熱面積達到了100%，相較于方形電池組，提升了十倍。圓柱電池可以隨時在適宜的溫度區(qū)間內(nèi)工作，確保電池穩(wěn)定。同時，再加上定向爆破技術(shù)，這樣一來，即便是電池單體發(fā)生熱失控，因為不會發(fā)生熱擴散，相鄰的電池組也不會受到影響，避免了熱失控的連鎖反應。

其實到這里，我們已經(jīng)對思皓愛跑的零熱失控蜂窩電池技術(shù)的安全性已經(jīng)有了一個初步的了解。當然，想要打造出這樣的技術(shù)，其實并不是一件易事。事實上，早在2010年，思皓新能源就開始了蜂窩電池技術(shù)的探索。從機理探索到迭代開發(fā)以及技術(shù)固化，一共經(jīng)歷了三個階段，而目前的零熱失控蜂窩電池技術(shù)也已經(jīng)進化成熟，并且在上萬次的爆炸試驗和7000萬顆電芯的使用中得到了充分的驗證。

可見，在實際的用戶使用過程中，思皓蜂窩電池技術(shù)的安全性、穩(wěn)定性、成熟度均得到了檢驗，并且經(jīng)得起考驗。對于消費者來說，解決了電池熱失控的痛點，也算是解決了大家購買新能源車的一大顧慮。當然，在解決痛點之后，思皓還需要思考，如何為用戶帶來使用體驗的升級。

除了零熱失控，思皓愛跑更懂用戶需求

如果我們從市場的角度來看，一款受到用戶青睞的產(chǎn)品，所需要的其實不僅僅是能解決用戶所關注的痛點問題。同時，更需要將產(chǎn)品固有的優(yōu)勢發(fā)揮給出來，讓用戶感受到“甜點”。

首先我們可以肯定的是，思皓愛跑是一款足夠安全的純電動家轎。不過對于家庭用戶來說，大家同樣需要高性能、長續(xù)航的特點，來解決日常用車過程中所面臨的一些實際問題，或者說是“眼前問題”。

思皓愛跑作為一臺擁有溜背造型的轎車，它憑借著優(yōu)雅流暢的線條，很容易給人帶來轎跑的視覺感受。而這輛車并不僅僅是外觀看起來“夠性能”，同時得益于電驅(qū)技術(shù)的升級，其電機最大功率可達142kW、峰值扭矩可達340N·m，零百加速也僅需7.6秒。

除了能為駕駛者提供不錯的性能表現(xiàn)外，思皓愛跑同時也滿足了大家對實用性的需求。這輛車采用高比能NCA811鋰電池組，其最大電池容量可達64.5kWh，同時搭配的高效電驅(qū)系統(tǒng)和低風阻造型設計，車輛CLTC綜合工況續(xù)航里程最大可以達到602Km。

從實際用車的角度來說，思皓愛跑的長續(xù)航版本車型，不僅可以滿足日常城市代步的里程需求。同時，在周末郊游或者跨城旅游等場景中，這輛車的續(xù)航能力也完全可以勝任。

從空間到智能，純電轎車該如何展現(xiàn)便捷？

從產(chǎn)品定位來看，思皓愛跑是一臺面向家庭用戶的智能純電轎車。那么在針對家用需求的時候，這臺車如何在設計和配置的層面進行滿足？

首先在配置層面，思皓愛跑的掀背式轎跑造型，不僅能讓車變得“更好看”，同時也能更實用。就拿儲物能力來說，掀背式開啟的后尾門，能為車輛帶來更大的后備廂開口，搭配電動記憶后尾門，在放置大件物品和搬運行李的時候可以更輕松。

而且在乘坐空間方面，思皓愛跑的長寬高三圍分別達到了4770/1820/1510mm，軸距更是達到了2760mm。因此前后排的橫向、腿部空間也要優(yōu)于同級別其他車型的表現(xiàn)。

通過對設計的優(yōu)化，思皓愛跑在空間方面，已經(jīng)滿足了大部分家庭用戶的需求。當然，隨著智能電動化時代的到來，我們也對車輛的智能表現(xiàn)有著更高要求。

在智能座艙中，思皓愛跑與大部分同級車型一樣，配備有兩塊大屏。這兩塊屏幕不僅提升了視覺層面的科技感，同時也針對功能性做出了優(yōu)化。譬如除了基礎的智能語音、在線導航、在線音樂等APP外，這輛車的智能車機系統(tǒng)還提供場景化任務，當車輛電池電量較低時，可以自動提醒，并且導航前往附近的充電站，提升純電出行的效率。

至于在輔助駕駛方面，思皓愛跑則搭載J-Pilot智駕輔助系統(tǒng)。這套輔助駕駛系統(tǒng)除了提供主動剎車、車道偏離輔助等主動安全功能外，還提供倒車車側(cè)預警、自適應巡航、車道保持輔助等一系列的駕駛輔助功能。對于駕駛者來說，這些功能不僅可以提升駕駛的安全性，同時也降低了駕駛過程中的工作強度，讓駕駛更加輕松。

可見，思皓愛跑這臺智能純電轎跑，帶來的不僅僅是大空間、高實用性這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)品力。同時，思皓愛跑針對車輛的智能座艙系統(tǒng)和智駕輔助系統(tǒng)進行升級，也滿足了當下家庭用戶消費升級的意愿，能夠在智能純電家轎市場，進一步提升自己的競爭實力。

結(jié)語：在智能純電家轎市場，有不少車都可以提供強勁的動力性、出色的智能化水平。但是，能回到核心層面，關注電池安全性并且著手解決的車企都不太多。而愛跑則依靠思皓新能源多年來的經(jīng)驗累積和技術(shù)創(chuàng)新，基于強大的體系力，完美破局。更快、更智能、更便利也更安全的思皓愛跑，毫無疑問也將樹立智能純電家轎市場的新標桿形象。

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