8月7日，特斯拉CEO馬斯克發(fā)推稱，考慮以420美元每股的價格進行私有化。特斯拉股價因此飆升11%，報收379.57美元。馬斯克在致員工的信中稱：私有化的目的是為了重組架構，讓股東有選擇的余地，并讓特斯拉所有雇員保持股東的地位。
這一突如其來的消息令特斯拉股價大漲10%。周二收盤股價創(chuàng)下近380美元的歷史高位，市值也突破644億美元。
420美元，這意味著特斯拉股價在已經(jīng)上張了16%的基礎上，再漲20%，市值將超過710億美元。
“這個空間并不是很大，按現(xiàn)在的這種漲勢，很快就會達到?！币晃怀钟刑厮估善钡耐顿Y者對第一財經(jīng)記者表示。
這位投資者還說道，上市企業(yè)面臨的壓力太大，還要與空頭作斗爭。事實上，特斯拉是美股歷史上被做空最嚴重的股票。今年5月甚至有分析機構預測，鑒于電動車市場的競爭日益激烈，特斯拉股價到2019年年底將從目前的300美元左右下跌至84美元。
如果特斯拉退市，他將成為美國歷史上“最短命”的上市公司，但它曾創(chuàng)造了接連超越福特和通用市值的輝煌。
就當外界紛紛猜測這條Twitter的真實性時，馬斯克在公司博客上發(fā)了一封致全體員工的信，解釋了他為何要這么做。
首先是為了保持公司信息的保密性。特斯拉目前作為上市公司，每季度披露財報，以及汽車的交付情況和人事變動。公司不得不回應對于風險以及競爭對手舉動的回應，這些都已令馬斯克感到厭倦。在上周的財報電話會議上，馬斯克還不得不為前一季度的財報會議指責分析師“無聊”而道歉，特斯拉股價也會因為這些公司正常業(yè)務之外的事件產生波動，這些因素在馬斯克看來都是令其分心的。
其次，私有化能夠與特斯拉長期投資者的目標保持一致。
馬斯克已經(jīng)批評過特斯拉的機會投資者，他曾表示：“如果你們只看短線的話，建議快把特斯拉的股票全拋掉。”
馬斯克在信中指出，將給投資人選擇，要么留在私有化后的特斯拉公司，成為股東，要么也能以每股420美元的價格將其拋售， 而馬斯克本人也將維持原來20%的持股，不會尋求對公司的絕對控制。
事實上，馬斯克曾在2017年11月份就曾暗示他有意將特斯拉私有化。在華爾街看來，特斯拉私有化的好處也是明顯的。
投資機構Loup Venture分析師Gene Munster表示：“特斯拉的目標是加速全球使用新能源的進程，擁有如此宏達目標的企業(yè)，如果要在每一季度迎合投資人的預期是不現(xiàn)實的?！?/span>
特斯拉上周公布的第二季度財報顯示，凈虧損擴大至7.4億美元，同比接近翻番。不過，伴隨著Model 3的量產，特斯拉二季度收入增長43%，達到40億美元。特斯拉現(xiàn)金流由上一季度的27億美元進一步減少至22億美元。
馬斯克同時還宣布，沙特阿拉伯主權基金尋求注資特斯拉20億美元，占股3%至5%。這也將緩解特斯拉目前緊張的現(xiàn)金流狀況。
今年7月，特斯拉實現(xiàn)了自2010年銷售電動車以來累計20萬臺的銷量。今年6月底，特斯拉宣布實現(xiàn)了Model3周產5000輛的目標，馬斯克承諾，Model3產能即將實現(xiàn)周產6000輛目標。不過市場仍對此表示懷疑。巴克萊分析師BrianJohnson就曾警告投資者，他認為特斯拉5000輛周產的計劃不可持續(xù)。
根據(jù)咨詢公司StanfordC.Beistein的預測數(shù)據(jù)，Model3生產線至少花費20億美元，而憑借目前ModelX和ModelS年銷量10萬輛的收入，根本無法填補這么大一筆投資。
這意味著特斯拉將需要融得更多資金。
不過StanfordC.Beistein分析師ToniSacconaghi表示：“投資者可能會說，如果你沒有多樣化的經(jīng)濟模式，我們不可能給你更多的錢?！?/span>
截至今年6月，特斯拉現(xiàn)金流由上一季度的27億美元進一步減少至22億美元。此前有分析師稱，特斯拉在未來一年內有融資需求。
早前，堅持做空特斯拉的對沖基金GreenlightCapital總裁Einhorn預計，特斯拉今年因為生產Model3會燒錢超過20億美元，但目前財力只能再撐三個季度；要大規(guī)模生產Model3，特斯拉得靠資本市場的融資意愿。
不過，馬斯克在財報公布后的電話會議上重申了特斯拉不考慮融資。他表示：特斯拉將用自有資金來投資大項目，例如中國的工廠。
中國已經(jīng)是特斯拉美國以外的第二大市場。根據(jù)研究咨詢分析公司IHS的預測，到2022年，中國電動車市場銷量將由去年的58萬輛增長至350萬輛。
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