今年,財險行業(yè)開年成本率即破百,前所未有~車險市場自商車費改之后,陷入極其激烈的競爭當中,車險費用居高不下。車險作為第一大險種,如何能經(jīng)營得好,成為中小財險公司的一大難題! 各家財險公司在規(guī)模擴張的同時還要兼顧盈利,委實不易!“13精”曾經(jīng)做過一次專題《你知道連續(xù)四年超越市場且盈利的財險公司有幾家嗎?答案是只有……》。主編覺得,這兩家公司很值得研究,日后會出專題看看兩家公司的發(fā)展是怎樣的,而其中一家就是華農(nóng)財險。 前日,華農(nóng)財險總裁張宗韜作客《茶道燕梳》,用其實戰(zhàn)經(jīng)驗為來自全國各地的120余名保險界人士剖解中小財險公司的逆襲之道。本文對宗韜總現(xiàn)場講解的經(jīng)典PPT進行了回顧。PPT圍繞下面6個問題展開討論。 目前車險市場亂象是車險改革造成的? 監(jiān)管部門對幾家公司車險業(yè)務采取停業(yè)的嚴厲處罰是否會有效果? 中國車險市場化改革趨勢是否和國外車險市場化改革演變趨勢一致? 中國產(chǎn)險市場是否適用國外產(chǎn)險市場周期論?車險市場何時好轉(zhuǎn)? 廣西等三地商業(yè)車險改革是否就是意味車險改革的終極方案? 監(jiān)管部門是否會把車險改革進行到底? 在對上述這些問題剖絲抽繭之后,宗韜總得出一些核心觀點: 一、此次車險費改的監(jiān)管驅(qū)動邏輯是什么? 從歷史上看,監(jiān)管主題似乎存在周期性。2001年至2008年以發(fā)展為主題,2008年至2011年以風險為主題,2012年至2016年以服務為主題,2016年起回歸本源。監(jiān)管的目標盡管可能呈現(xiàn)出多元化,這個目標可以包括穩(wěn)增長,防風險,創(chuàng)新、效率等等,但歸根結底還是要回歸監(jiān)管根本目標:保護被保險人利益。這是此次費改驅(qū)動的監(jiān)管邏輯。 二、市場化改革緣起于偶然的輿論事件,發(fā)軔于監(jiān)管邏輯。改革目標不是解決所謂“高保低賠”等社會質(zhì)疑,不是解決產(chǎn)業(yè)鏈中地位問題,更不是解決中小公司問題。市場化改革本身不是根本目標,根本目標是消費者福利(產(chǎn)品、價格、服務)。因此,費改不是為市場化而市場化,為改革而改革。 三、產(chǎn)險ROE在各行業(yè)中處于較高水平,對資本很有吸引力,但是資本進來之后發(fā)現(xiàn)不是想象那么簡單,行業(yè)的ROE被大大公司拉高了,外來資本所投資的中小公司可能長時期陷入泥潭難以自拔。保險行業(yè)盈利周期長和股東短期化目標矛盾是公司治理很多問題根源 四、產(chǎn)險業(yè)將繼續(xù)延續(xù)從2016年以來的艱難期,大公司主導的激烈競爭態(tài)勢難以好轉(zhuǎn),困境從中小公司蔓延到中大公司。宮斗戲不斷上演,股東之間、股東與管理團隊,公司被倒逼,或退出、或變革、或轉(zhuǎn)型。 五、中短期市場重新洗牌后,中長期市場有戰(zhàn)略機遇!持續(xù)強化核心能力的公司有脫穎而出的歷史機會! 六、中小公司生存和成長有兩條路可供選擇:第一條路是直面競爭,提高效率。繼續(xù)想做車險的務必保持靈活、開放、協(xié)同、高效。第二條路是差異化競爭,具體無非包括,要么退出,要么搞細分定位和創(chuàng)新。 七、結束語,也是主編最欣賞的勵志雞湯。 愿你在被打擊時,記起你的珍貴,抵抗惡意,愿你在迷茫時,堅信你的珍貴,愛你所愛,行你所行,聽從你心,無問西東 。 本PPT已經(jīng)獲得張宗韜先生授權,請大家看PPT抓緊收藏吧~
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