高質(zhì)量 高標準 高要求
鄭州機場 “三高”打造“河南標準”
T2航站樓展“芳容”
T2航站樓功能完善,內(nèi)部裝修通透敞亮
T2航站樓內(nèi),細節(jié)展現(xiàn)人性化
機場擴容,讓鄭州“飛得更高”
★2015年2月,T2航站樓整體金屬屋面安裝完成,從空中俯瞰雄偉壯觀的T2航站樓,頂部罩著厚厚的銀色“外衣”,在陽光下熠熠生輝。4樓出發(fā)大廳屋頂?shù)牧庑尾晒馓齑蔼q如巨龍身上的鱗片閃閃發(fā)光,自然光柱直射到地面,大氣而通透。
★T2航站樓內(nèi)部裝修時專門設(shè)置了三間“樣板間”,每間做兩種設(shè)計方案,而且經(jīng)過專家會審后才能開展裝修工作。另外,每一塊進入T2航站樓的裝修材料都經(jīng)過了嚴格的挑選審核。
★GTC換乘中心項目屬于集空中、地面、地下為一體的“三棲交通”工程,施工難度很大,建筑工人們發(fā)揮了自己的智慧,用轉(zhuǎn)換梁做承重臺,打造一個無縫隙的承重平面,保證地面和地下同時施工,大大提高了進度,縮短了工期。
T2航站樓開建
2013年12月,鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)鄭韓路與航海路交叉口一片征遷過后的景象,而在半年前這里曾是有著323家商戶,商場、KTV、娛樂中心林立的南市場。
據(jù)了解,鄭州機場二期項目需新征地8587畝,涉及6個村莊,3255戶、13044人的170萬平方米的房屋,征遷安置資金約7.14億元。征遷工作從3月就開始籌備,5月開始丈量,11月底,涉及征遷清表任務(wù)就已完結(jié)。這個航空港區(qū)近年來一次性規(guī)模最大、耗資最多、涉及面最廣的征遷行動順利完成。
為解決失地農(nóng)民的生計問題,港區(qū)制定政策,25歲以下年輕人可以參加就業(yè)培訓(xùn),由管委會出錢并負責(zé)推薦工作,并鼓勵自主創(chuàng)業(yè)。 另外,港區(qū)還規(guī)劃了18個功能設(shè)施齊全的安置小區(qū),制定人均補償70平方米(60平方米住宅、10平方米集體經(jīng)濟出租房)的標準,群眾既有自住房,又有出租房。對征地和征遷房屋的面積、補償標準、補償金額張榜公示,紀檢部門聘請會計師事務(wù)所對資金全程監(jiān)管,最終實現(xiàn)和諧征遷。
鄭州機場二期工程主要建設(shè)內(nèi)容包括:新建建筑面積為48.5萬平方米的T2航站樓,并建有79個機位的客機坪(71個近機位、8個遠機位),4個機位的貨機坪、6個機位的除冰坪;新建3600米×60米的第二跑道和滑行道系統(tǒng),在南飛行區(qū)的既有平行滑行道北側(cè)新建第二平行滑行道;配套建設(shè)空管工程、供油工程,以及其他相關(guān)生產(chǎn)生活設(shè)施和公用設(shè)施;同步建設(shè)機場綜合交通換乘中心,設(shè)立中原城市群城際樞紐站,引入高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、高速公路等交通運輸方式。建成后,鄭州機場將成為具備空陸聯(lián)運條件,實現(xiàn)客運“零距離換乘”和貨運“無縫銜接”的現(xiàn)代綜合交通樞紐。
GTC換乘中心交叉施工難度大
GTC換乘中心項目屬于集空中、地面、地下為一體的“三棲交通”工程,交叉施工的地方極多,因此成為施工項目中的“硬骨頭”。如何啃下這塊“硬骨頭”,建筑工人們發(fā)揮了自己的智慧,
據(jù)中建五局技術(shù)人員介紹,他們用轉(zhuǎn)換梁做承重臺,打造一個無縫隙的承重平面,保證地面和地下同時施工。
不僅如此,他們還在施工中把項目劃分為停車樓北區(qū)、停車樓南區(qū)、換乘東區(qū)和換乘西區(qū),對每個區(qū)塊制定了節(jié)點目標,采用新型承插式腳手架支模系統(tǒng),搭設(shè)與拆除較快,大大提高了進度,縮短了工期。
此外,另一大難點是由于T2航站樓、GTC綜合交通換乘中心、城鐵和地鐵等交叉施工,需要大量材料運進來,至少需要4000多車次的運輸,多個項目部不間斷施工,幾家施工方聯(lián)合協(xié)調(diào),分時運輸,僅僅用時兩個月時間,就完成了6萬平方米的結(jié)構(gòu)施工。
玻璃幕墻系統(tǒng)“高大上”
2015年2月,歷經(jīng)11個多月的建設(shè),鄭州機場T2航站樓主體工程全面完成。新建航站樓整體金屬屋面安裝完成,達到了閉水條件,整體外立面玻璃幕墻基本完工。
記者曾探訪建設(shè)中的T2航站樓,從空中俯瞰雄偉壯觀的T2航站樓,頂部罩著厚厚的銀色“外衣”,在陽光下熠熠生輝。走進航站樓1樓行李提取層,高大上的VIP候機室設(shè)在其中。據(jù)介紹,建成后的VIP候機室將是一個開放平臺,旅客在這里能看見登機的人流,透過玻璃幕墻可以看到窗外起降的飛機,這種開闊的視野體驗令人驚艷。
在2樓大廳,一抬頭便能看見呈15°傾斜角的鋁合金吊頂。拾階而上,4樓出發(fā)大廳屋頂?shù)牧庑尾晒馓齑蔼q如巨龍身上的鱗片閃閃發(fā)光,自然光柱直射到地面,大氣而通透。而位于航站樓西側(cè)的附屬樓叫信息指揮中心大樓,航站樓與信息指揮大樓中間的一棟建筑是動力中心。
據(jù)中建三局鄭州分公司二期項目部負責(zé)人介紹,T2航站樓南北長1120米,有7家裝修單位的3000余名工人參與施工。
環(huán)保標準裝修“樣板間”
質(zhì)量是T2航站樓建設(shè)的重中之重。據(jù)鄭州機場二期工程中建三局項目部負責(zé)人介紹,T2航站樓在內(nèi)部裝修時專門設(shè)置了三間“樣板間”, 每間都規(guī)劃了兩種設(shè)計方案。不僅要經(jīng)過專家會審后才能開展裝修工作,還要經(jīng)過監(jiān)理公司“挑毛病”,比如大理石地板磚,要經(jīng)過直度、縫隙、高低、色差4道工序的檢查。
環(huán)保也是T2航站樓內(nèi)部裝修的首要前提。主樓與外界接觸的部位都經(jīng)過保溫處理,大巴通道和候機樓之間設(shè)有保溫層,達到設(shè)計節(jié)能20%的目的。每一塊進入T2航站樓的裝修材料都經(jīng)過嚴格的挑選審核。如墻面上貼的釉色玻璃,要先查廠家提供的產(chǎn)品合格證、放射性檢測證明,再進場抽樣檢查,最后要送到具有CMA認證資質(zhì)的實驗室再次進行放射性檢測。
記者 郭濤 文 唐強 宋曄 馬健 圖