大運(yùn)河是中國(guó)古人在平原地區(qū)開鑿的人工河道，用以發(fā)展漕運(yùn)，溝通南北物流。大運(yùn)河是泛稱，分為三大部分，即京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河、浙東大運(yùn)河。
隋朝開鑿的大運(yùn)河被稱為“隋唐大運(yùn)河”，其實(shí)大運(yùn)河并不是隋朝最早開鑿的，早在春秋末年，吳國(guó)人就開鑿了三條人工運(yùn)河，即胥溪、邗溝、黃溝。
其中的胥溪運(yùn)河開通后，吳國(guó)人可以從太湖出發(fā)，沿著胥溪向西，直達(dá)蕪湖后轉(zhuǎn)入長(zhǎng)江，再經(jīng)過長(zhǎng)江，沿著柵水、巢湖一帶進(jìn)入北方的淮水。
周敬王三十四年（公元前486年）吳王夫差下令開鑿邗溝運(yùn)河，希冀稱霸天下，把勢(shì)力范圍擴(kuò)展至黃河流域，后世史家因此稱夫差為“運(yùn)河第一鍬”的開挖者。
戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，魏惠王六年（公元前364年）四月，魏惠王魏罃[yīng]把國(guó)都安邑（今屬山西夏縣）遷至大梁（河南開封），開鑿鴻溝，將黃河、濟(jì)水、淮河、長(zhǎng)江相連通，貫通南北，使得魏國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸發(fā)達(dá)，大梁成為富甲天下的國(guó)際大都市，后被譽(yù)為“北方水城”。
秦始皇為征伐百越，開鑿了靈渠，連通了長(zhǎng)江流域和珠江流域，自此，黃河流域可以直達(dá)嶺南地區(qū)。
新朝時(shí)期，鴻溝水系因黃河決口遭到嚴(yán)重?fù)p毀，東漢明帝在位時(shí)期，派治河官員王景，對(duì)鴻溝運(yùn)河進(jìn)行了修復(fù)，為五百多年后隋唐大運(yùn)河的開鑿奠定了基石。
東漢建安九年（204年）正月，曹操為擴(kuò)展勢(shì)力，在河北開鑿運(yùn)河，“遏淇水入白溝以通糧道”，淇水是黃河的支流，可以通過黃河向北開通航道。
曹操在淇水口（河南淇縣東），以“大枋木”作堰，把淇水引入白溝，向東與清河等水系連通，后期，北方運(yùn)河時(shí)而開通，時(shí)而淤堵。
《隋書》記載：為征討高麗，解決北方漕運(yùn)難題，大業(yè)四年（608年）春天，隋煬帝下詔“發(fā)河北諸郡男女百余萬(wàn)開永濟(jì)渠，引沁水南達(dá)于河，北通涿郡。”
征發(fā)河北諸州郡男女一百余萬(wàn)人，開通永濟(jì)渠，將山西沁源的沁水和黃河連通，北達(dá)今天的河北涿州、北京一帶。
這條運(yùn)河全長(zhǎng)約兩千華里，水面寬達(dá)十余丈，可通過大型的龍舟。
大業(yè)六年（610年），南起杭州，北達(dá)涿郡的是隋唐大運(yùn)河全線貫通。
唐朝時(shí)期，隋唐大運(yùn)河一直暢通無(wú)阻。
《元和郡縣志》記載：“永齊渠在縣西郭，內(nèi)闊一百七十尺，深兩丈四尺。南自汲郡引清、淇水，東北入白溝，穿此縣入臨清……隋氏修之，因名'永濟(jì)渠’”
唐朝人又在永濟(jì)渠兩側(cè)開鑿了長(zhǎng)豐渠、無(wú)棣溝等運(yùn)河，使得黃河北部平原的水系異常發(fā)達(dá)。
宋朝時(shí)期，永濟(jì)渠被改稱御河，為皇家御用河道，保持一年四季不斷流，可以承載負(fù)重三、四百石的船只。
元朝時(shí)期，元世祖忽必烈定都大都（北京），宮廷建造的大量建筑材料都取自南方，經(jīng)由汴梁運(yùn)抵大都，漕運(yùn)繁忙而緊張，為緩解漕運(yùn)壓力，朝廷派都水監(jiān)郭守敬負(fù)責(zé)開鑿運(yùn)河。
至元二十年到至元二十九年（1283年—1292年），郭守敬利用九年時(shí)間，將永濟(jì)渠南北取直，同時(shí)開鑿了會(huì)通河、通惠河，連通南北的京杭大運(yùn)河大功告成，全長(zhǎng)三千五百多華里，這條南北水上交通大動(dòng)脈一直沿用至明清時(shí)期。
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