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當(dāng)內(nèi)昆鐵路修筑到這里時，實在找不到地兒了。要么在縣城里進行大規(guī)模的拆遷，要么直接從縣城下面穿過去。歷史選擇了后者，于是，一個通“地鐵”的中國縣城誕生了。

“地鐵”當(dāng)然是一種調(diào)侃，但鹽津縣城的確可能是中國最“艱難”的縣城，地處關(guān)河峽谷，毫無施展空間，勤勞的人們只能鑿石而居，問山要地，形成了迥異于平原城鎮(zhèn)的生活狀態(tài)。全長1868米的內(nèi)昆鐵路鹽津1號隧道斜穿縣城下方，其中有近130米地段隧道最大埋深僅有3.4米，地表建筑林立，特別是一棟7層樓高辦公樓正立于隧道頂上，大樓的部分樁基和樁底，距離隧道襯砌外拱頂深度僅4.8米。

列車從縣城底下穿過，很快就?？吭邴}津北站，這是一座設(shè)于懸崖高處的火車站，乘客從河邊的道路要爬上5層樓才能進站候車。

其實，鹽津北站更準(zhǔn)確的名稱應(yīng)該是鹽津北乘降所，從這里乘車只能登車后直接找列車長購票，不過鹽津北每天也只有往返于云南昭通和四川內(nèi)江的一對旅客列車?？?，車次為5635/5636次，這也是鐵路部門仍然保留的公益“慢火車”。5635/5636次列車全程運行367公里，沿途跨四川、云南兩省，經(jīng)內(nèi)江、自貢、宜賓、昭通四市，從鹽津北乘降所的客流就能看出，它依然深受沿途百姓的歡迎。

鹽津北乘降所恰好位于鹽津老城區(qū)和新城區(qū)之間，從火車站出來，河邊這條兩車道的狹窄公路也是連接新舊縣城的主干道，它已經(jīng)給了游客一個很好的提醒，縣城只會更加擁擠。

如果說重慶是山城，那鹽津就是山城的極致。這里的“山”甚至有些過于強勢，老城區(qū)只能在山和河之間的夾縫求生存。

（圖片/君子之交J/圖蟲創(chuàng)意）

老城區(qū)的很多地方完全找不到平地，懸空的吊腳樓在這里最日常不過，只得這樣以“人力”找到便利生活的平面。

它們一個緊貼一個，生怕浪費絲毫的空間?？臻g，是鹽津最寶貴的東西。在中國的大城市，立體停車場還算新鮮的玩意兒，但在鹽津，這個云川交界的小縣城，卻是不得不的選擇。人們逛街，街也不夠，同樣可以向上發(fā)展，三層的奶茶店、四層的迪廳、五層的網(wǎng)吧……

在這里，任何一個不起眼的角落，都會想辦法利用起來。巖石的褶皺處搭上頂棚，正好放得下一臺抓娃娃機，聲光電效果齊全，以為巖縫里蹦出了精靈。

道路上方的空間還有潛力。樓與樓相接，中間“掏空”的就是縣城的主路。我腦海里閃現(xiàn)了好多電影橋段，鹽津太適合拍攝電影了，從空間上就能幫助導(dǎo)演拓展劇情走向。

橋下的空間當(dāng)然也會利用起來，劃為停車位算是相當(dāng)常規(guī)的操作。擁擠的縣城里，這戶堡坎上的人家，甚至有幾分愜意，上面有橋梁遮風(fēng)避雨，前面越過堤岸是關(guān)河流水，入夜還有紅色的燈籠隨風(fēng)搖曳。

在老城區(qū)，連人行道都是稀缺的。一邊是車流，一邊是樓房，只有當(dāng)它們錯開時才是行人能夠移動的空擋。行人甚至很難掏出手機來看，因為眼睛要時刻捕捉可供移動的空擋。如果停下來看手機呢？那很可能成為擁堵制造者。但這條街不一樣，它有人行道，它是老縣城里最寬闊的街道。不過仔細觀察，人行道更像是兩邊房屋“極不情愿”凹進去一塊才留出來的，不能再多了，甚至不能給電線桿留出位置。

老城區(qū)里唯一能讓人輕松一點兒的地方是連接關(guān)河兩岸的新村大橋，一座年代久遠的步行橋，這里沒有汽車，站在橋上，能看到河水流淌，甚至產(chǎn)生了錯覺，覺得這個峽谷足夠?qū)掗煛?/p>

新城區(qū)在老城區(qū)下游幾公里的地方，有公交車，也可以步行前往。對鹽津而言，這已經(jīng)是能找到的最“平坦”的一塊地了。

最意外的是新城區(qū)連接關(guān)河兩岸的步行橋是一種極其少見的橋型——上承式懸?guī)?，甚至初看起來會有些反常識。這種橋型最早由美籍華裔建筑師林同炎在1972年首創(chuàng)，與同跨徑的其他橋型相比，它被認(rèn)為用料更省，結(jié)構(gòu)更輕，是一種經(jīng)濟的選擇。

新城區(qū)雖然比老城區(qū)“平坦”一些，但在空間的利用上同樣費盡心思。比如這個特別像地下停車場出入口的，其實是247國道的下穿道。為了給峽谷里的居民建一個市政廣場，能伸開胳膊邁開腿，這次選擇蓋在了國道上。

當(dāng)然我們沒有忘記內(nèi)昆鐵路，它也一直順著關(guān)河峽谷，就藏在鹽津縣城地下，偶爾才會露出這么一面。

云南省鹽津縣地處滇東北云川交界處，曾擁有鹽井產(chǎn)鹽并設(shè)渡口而得名，自古為中原入滇要道。秦朝開“五尺道”以來，鹽津成為南方絲綢之路的重要組成部分。2002年全線通車的內(nèi)昆鐵路縱貫鹽津縣，是一條容易被忽略的“景觀鐵道”，5635/5636次列車停靠鹽津境內(nèi)多個站點，非常適合觀光。列車開行狀態(tài)可能變化，詳情請查看“鐵路12306”APP。