數(shù)字化轉(zhuǎn)型是通過(guò)技術(shù)和文化變革來(lái)改進(jìn)或替換現(xiàn)有的資源，從根本上實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程，此過(guò)程會(huì)影響企業(yè)中涉及信息技術(shù)（IT，Information Technology）的所有要素。數(shù)字經(jīng)濟(jì)一般指通過(guò)大數(shù)據(jù)（數(shù)字化的知識(shí)與信息）的識(shí)別—選擇—過(guò)濾—存儲(chǔ)—使用，引導(dǎo)、實(shí)現(xiàn)資源的快速優(yōu)化配置與再生，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形態(tài)[1]。數(shù)字經(jīng)濟(jì)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP，Gross Domestic Product）中的占比不斷增加，成為近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活躍領(lǐng)域之一。2017年，數(shù)字經(jīng)濟(jì)首次被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，視為經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的新動(dòng)力。在短短幾年內(nèi)，與民生相關(guān)的數(shù)字化業(yè)態(tài)逐步普及，通過(guò)手機(jī)進(jìn)行掛號(hào)看病、繳納水電費(fèi)、收到天氣服務(wù)等民生數(shù)字化應(yīng)用取之于民用之于民，形成了良性循環(huán)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展改變著人們的生活觀念和思維模式，推動(dòng)著共享經(jīng)濟(jì)融入更多領(lǐng)域。物品的所有權(quán)和使用權(quán)通過(guò)數(shù)字交互實(shí)現(xiàn)分離，社會(huì)資源在數(shù)字化的支撐下得到最佳利用和最大節(jié)約。鐵路行業(yè)依托12036互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱：12306）、95306鐵路物資采購(gòu)與招商平臺(tái)（簡(jiǎn)稱：95306），將數(shù)字服務(wù)逐步下沉為IT基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)而促進(jìn)了鐵路行業(yè)的數(shù)字生態(tài)快速成長(zhǎng)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)與鐵路行業(yè)的融合，應(yīng)當(dāng)站在全國(guó)鐵路的視角下系統(tǒng)地規(guī)劃，從頂層設(shè)計(jì)開(kāi)始，需求引發(fā)供給，通過(guò)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、柔性制造，實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)生產(chǎn)資料效率的最佳配置，真正讓數(shù)據(jù)提升效率、產(chǎn)生助推鐵路行業(yè)發(fā)展的力量。
2018年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，首次提出新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（簡(jiǎn)稱：新基建）概念，指出要發(fā)揮投資關(guān)鍵作用，加大制造業(yè)技術(shù)改造和設(shè)備更新，加快第五代移動(dòng)通信技術(shù)（簡(jiǎn)稱：5G）商用步伐，加強(qiáng)人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?；谛乱淮畔⒓夹g(shù)演化生成的基礎(chǔ)設(shè)施，以5G、物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等為代表的通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，以人工智能、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等為代表的新技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施，以數(shù)據(jù)中心、智能計(jì)算中心為代表的算力基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)國(guó)家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型有重大意義[2-5]。推進(jìn)鐵路的“新基建”，助力鐵路經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展格局的形成，對(duì)于推動(dòng)鐵路向數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)具有重大意義。
我國(guó)鐵路信息系統(tǒng)發(fā)展速度快、規(guī)模大、業(yè)務(wù)覆蓋全，目前，在用的信息系統(tǒng)超過(guò)2 500個(gè)，鐵路信息化從業(yè)人員近12 000名，龐大的鐵路信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)支撐著龐大的鐵路生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)在數(shù)字化道路上快速發(fā)展。為保證如此龐大、復(fù)雜的行業(yè)信息系統(tǒng)有序高效運(yùn)轉(zhuǎn)，需要與之相適應(yīng)的運(yùn)維管理技術(shù)，因此，進(jìn)一步完善數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)下鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)維體系迫在眉睫。
在數(shù)字時(shí)代，從適應(yīng)數(shù)字技術(shù)到依賴數(shù)字技術(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)組織的數(shù)字進(jìn)化，就是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化治理的過(guò)程。世界銀行、世界經(jīng)濟(jì)論壇、經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（簡(jiǎn)稱：經(jīng)合組織）、亞洲太平洋經(jīng)濟(jì)合作組織（簡(jiǎn)稱：亞太經(jīng)合組織）、20國(guó)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱：G20）等國(guó)際組織均通過(guò)各種舉措推動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
2016年12月，美國(guó)發(fā)布了《加強(qiáng)國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全—促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的安全與發(fā)展》報(bào)告；歐洲聯(lián)盟（簡(jiǎn)稱：歐盟）于2016年4月出臺(tái)《產(chǎn)業(yè)數(shù)字化規(guī)劃》，并于2020年2月公布了《歐洲數(shù)據(jù)戰(zhàn)略》《人工智能白皮書(shū)》；英國(guó)于2017年3月發(fā)布《英國(guó)數(shù)字化戰(zhàn)略》，2020年9月發(fā)布《國(guó)家數(shù)據(jù)戰(zhàn)略》；2016年3月，德國(guó)發(fā)布《數(shù)字戰(zhàn)略2025》；2013年2月，法國(guó)政府推出《數(shù)字化路線圖》；2015年1月，日本發(fā)布《機(jī)器人新戰(zhàn)略》；2015年7月，印度政府宣布實(shí)施《數(shù)字印度》計(jì)劃。各國(guó)紛紛開(kāi)啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略之路[6]。
鐵路的外部市場(chǎng)環(huán)境正在迎來(lái)以數(shù)字技術(shù)為特征的重塑，新的商業(yè)模式和創(chuàng)新模式不斷出現(xiàn)。面對(duì)這樣的市場(chǎng)環(huán)境，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是鐵路企業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。我國(guó)鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型，需要遵循“頂層設(shè)計(jì)、供需對(duì)接、匯聚創(chuàng)新”的思路，在《鐵路信息化總體規(guī)劃》《“十四五”國(guó)鐵集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)安全和信息化規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，自底向上實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型[7-11]。打造公平、高效、安全、便捷、環(huán)保的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)的對(duì)美好出行的需求是鐵路行業(yè)數(shù)字化的根本責(zé)任。理想狀態(tài)就是實(shí)現(xiàn)人—車—路—運(yùn)輸環(huán)境的綜合智能連接。
鐵路行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型應(yīng)朝著將鐵路交通作為一種服務(wù)的方向進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，包括鐵路基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理和運(yùn)維、基于5G的車聯(lián)網(wǎng)在列車—車地—車車—車軌—站車的全方位網(wǎng)絡(luò)連接、基于12306和95306推出的“交通即服務(wù)”等多方面內(nèi)容，如圖1所示。
圖 1 鐵路運(yùn)輸即服務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型層次示意
數(shù)字化運(yùn)維是信息時(shí)代發(fā)展下的運(yùn)維轉(zhuǎn)型，中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)4.0的發(fā)展目標(biāo)讓企業(yè)信息系統(tǒng)的發(fā)展得到空前提升，信息系統(tǒng)激增的發(fā)展態(tài)勢(shì)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)維能力提出了更高的要求。我國(guó)人口出生率連續(xù)下降，人口結(jié)構(gòu)老齡化趨勢(shì)日益明顯，勞動(dòng)力供給不足，人口紅利趨于消失，用工業(yè)機(jī)器人取代人力，執(zhí)行一些勞動(dòng)強(qiáng)度大、高危、程序化的工作，以及一些有規(guī)則、高重復(fù)、低價(jià)值的人工勞動(dòng)。在提高整體信息系統(tǒng)運(yùn)維效率的基礎(chǔ)上，這種方式既可以節(jié)約成本又能夠快速高效。
衡量企業(yè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)程度的標(biāo)準(zhǔn)是“數(shù)據(jù)在企業(yè)管理中發(fā)揮的作用和價(jià)值”，數(shù)字化轉(zhuǎn)型MAX成熟度模型[12]是對(duì)企業(yè)數(shù)字化水平作出判定的有效方法，如圖2所示。
根據(jù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型MAX成熟度模型初步測(cè)評(píng)，鐵路信息系統(tǒng)目前基本處于由第4級(jí)“技術(shù)中心系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)”向第5級(jí)“業(yè)務(wù)中心數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)”過(guò)渡的階段，在此關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)做好信息系統(tǒng)的數(shù)字化運(yùn)維意義重大。
圖 2 數(shù)字化轉(zhuǎn)型MAX成熟度模型
鐵路信息系統(tǒng)數(shù)字化運(yùn)維分為狹義數(shù)字化運(yùn)維和廣義數(shù)字化運(yùn)維。狹義數(shù)字化運(yùn)維是指對(duì)既有信息系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)采取數(shù)字化轉(zhuǎn)型，在運(yùn)維數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，分析運(yùn)維問(wèn)題，提出運(yùn)維優(yōu)化手段，改善運(yùn)維質(zhì)量，提升運(yùn)維效率；廣義數(shù)字化運(yùn)維則是將信息系統(tǒng)視為業(yè)務(wù)對(duì)象，采用數(shù)字化運(yùn)營(yíng)手段對(duì)信息系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng)做出預(yù)警、評(píng)估和診斷，以信息化手段保證信息系統(tǒng)安全運(yùn)行。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法，從梳理行業(yè)戰(zhàn)略地圖入手，通過(guò)戰(zhàn)略地圖形成業(yè)務(wù)地圖，從業(yè)務(wù)地圖形成需求地圖，根據(jù)需求地圖產(chǎn)生應(yīng)用地圖，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)算法地圖，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)地圖[12]，即六步圖法。上述六步圖法僅考慮行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中的業(yè)務(wù)和應(yīng)用等內(nèi)容，對(duì)于數(shù)字經(jīng)濟(jì)賴以運(yùn)行的新型基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維工作考慮稍顯不足。因此，本文提出鐵路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的運(yùn)維地圖共生方法，用于解決數(shù)字化轉(zhuǎn)型企業(yè)必須面對(duì)的信息系統(tǒng)運(yùn)維問(wèn)題，如圖3所示。在企業(yè)信息化建設(shè)過(guò)程中，同時(shí)建設(shè)和完善相應(yīng)的運(yùn)維數(shù)字化，實(shí)現(xiàn)真正全方位的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)。
圖 3 鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)維數(shù)字化轉(zhuǎn)型共生方法
下載: 全尺寸圖片 幻燈片
鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)維數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法，從信息系統(tǒng)的建設(shè)開(kāi)始，以共生的方式與信息系統(tǒng)一起生長(zhǎng)，至信息系統(tǒng)的全生命周期。期間，信息系統(tǒng)的新增、升級(jí)、變更都需要對(duì)應(yīng)的數(shù)字化運(yùn)維地圖作出適應(yīng)性的調(diào)整。這種依托信息系統(tǒng)生命周期的運(yùn)維數(shù)字化，將實(shí)現(xiàn)人工運(yùn)維數(shù)據(jù)積累、轉(zhuǎn)化、挖掘、優(yōu)化，最終為推動(dòng)運(yùn)維效率提升和優(yōu)化、實(shí)現(xiàn)智能化運(yùn)維奠定基礎(chǔ)[13-19]。
（1） 新增業(yè)務(wù)運(yùn)維數(shù)字化
對(duì)于新增的信息系統(tǒng)或系統(tǒng)新增業(yè)務(wù)功能，在基于六步圖法進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型時(shí)，需要對(duì)應(yīng)各個(gè)階段生成新增部分的運(yùn)維地圖，以保證數(shù)字化運(yùn)營(yíng)中各個(gè)階段的信息沉淀為數(shù)據(jù)，留存技術(shù)文檔的同時(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，使得運(yùn)維有提前介入的條件。新增系統(tǒng)、功能對(duì)應(yīng)的運(yùn)維數(shù)字化至少包含有效期、版本、運(yùn)維邊界、運(yùn)維問(wèn)題、日志等。
（2） 升級(jí)功能運(yùn)維數(shù)字化
對(duì)于信息系統(tǒng)升級(jí)功能型的運(yùn)維數(shù)字化，需要先識(shí)別升級(jí)功能的輻射邊界，后對(duì)輻射范圍內(nèi)的系統(tǒng)業(yè)務(wù)、需求、應(yīng)用、算法和數(shù)據(jù)作出運(yùn)維地圖調(diào)整，以保證運(yùn)維的一致性。
（3） 變更功能運(yùn)維數(shù)字化
對(duì)于信息系統(tǒng)變更功能型的運(yùn)維數(shù)字化，需要先識(shí)別變更功能的運(yùn)維變更點(diǎn)，再對(duì)輻射范圍內(nèi)的系統(tǒng)業(yè)務(wù)、需求、應(yīng)用、算法和數(shù)據(jù)作出運(yùn)維地圖調(diào)整，以保證運(yùn)維的一致性。
（4） 運(yùn)維退出
對(duì)于信息系統(tǒng)中不再提供服務(wù)的功能，屏蔽運(yùn)維地圖中相應(yīng)運(yùn)維支撐的業(yè)務(wù)、需求、應(yīng)用、算法和數(shù)據(jù)。
研究運(yùn)維數(shù)字化轉(zhuǎn)型方法，可使運(yùn)維工作實(shí)現(xiàn)各盡其職、人機(jī)協(xié)同；積累的維護(hù)數(shù)據(jù)可用于診斷信息系統(tǒng)功能缺陷、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程與系統(tǒng)功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)維和智能化運(yùn)維。
數(shù)字化運(yùn)維是企業(yè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)工作，在健全鐵路信息系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營(yíng)數(shù)字化的過(guò)程中，須提前布局?jǐn)?shù)字化運(yùn)維體系和方法，并將數(shù)字化運(yùn)維融入到企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中。
本文研究數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)下的鐵路信息系統(tǒng)運(yùn)維，提出鐵路信息系統(tǒng)數(shù)字化運(yùn)維共生方法，所提方法是對(duì)行業(yè)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)的深刻理解和重要嘗試。未來(lái)，在鐵路數(shù)字化運(yùn)維領(lǐng)域，將進(jìn)一步嘗試自動(dòng)化運(yùn)維和智能化運(yùn)維。
聯(lián)系客服
