第十二章：綠色的軌跡
他們伴隨著綠皮車一路走來，將“人民鐵路為人民”的宗旨，落實(shí)在行動(dòng)上，融化在敬業(yè)愛崗的血液中。他們用心血、智慧、辛勞、汗水，譜寫了一曲感動(dòng)上蒼的凱歌。每個(gè)崗位，都留有他們一片忠誠；每個(gè)時(shí)期，都留有他們一份感動(dòng)。榜樣的力量是無窮的。他們是綠皮車上光榮的使者，是最美最可愛最值得尊敬的人……
在綠皮車時(shí)代，他們留下了自己人生不可磨滅的軌跡；留下了一串串閃光的足跡……
名星留下的軌跡
——記鐵道部“火車頭獎(jiǎng)?wù)芦@得者”岳洪斌
東莞東客運(yùn)段合阜車隊(duì)列車值班員岳洪斌，大家都親切的稱他為“岳師傅”。他個(gè)子不高，言語很少，做事的執(zhí)著與追求，讓人肅然起敬。他是“東客人”的驕傲，在平凡的崗位上，干出了不平凡的業(yè)績(jī)，留下了一串名星留下的軌跡：先后榮獲東莞東客運(yùn)段、廣鐵集團(tuán)公司“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)先進(jìn)職工”、“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)兵”和鐵道部“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆钡裙鈽s稱號(hào)。
給盲人送來溫暖
2010年2月2日，東莞東至阜陽1436次剛發(fā)車不久，他發(fā)現(xiàn)14號(hào)車廂兩位盲人旅客。男的雙目失明，女的一只眼睛也瞎了。出于職業(yè)的敏感，他不由朝他們關(guān)切地詢問：
“兩位老人家好！請(qǐng)問你們是到哪的?還有同伴嗎？”
他們搖了搖頭，表示倆人相依為命，結(jié)伴而行。再一了解，原來兩位老人家是一對(duì)夫婦，男的名字叫李子兵，女的叫王小領(lǐng)。他們是到終點(diǎn)站阜陽下車。
列車從東莞東始發(fā)時(shí)，就已經(jīng)嚴(yán)重超員了。兩位老人家眼睛不方便，又沒有座位，這一路站著怎么行啊。東莞東至阜陽全程有1456公里啊。
于是，岳洪斌立即將老人帶到餐車。一路上，為他們送上熱飯熱菜和開水，還攙扶他們上廁所。在這寒冷的冬天，春運(yùn)擁擠的列車上，岳師傅用他熱情的服務(wù)和真誠的微笑，化去了冬天的寒冷，消除了他們坐車的疲憊，讓兩位老人家心里既溫暖又感動(dòng)。當(dāng)列車經(jīng)過日夜兼程的，總算進(jìn)入到終點(diǎn)站阜陽時(shí)，兩位老人緊緊握著他的手，不停地道謝：
“太感謝你們了，不嫌棄我們殘疾會(huì)給你們添麻煩，還這樣照顧我們，好人有好報(bào)?。 ?/span>
“老人家，這是應(yīng)該的，您們情況特殊，需要特殊照顧。為旅客服好務(wù)，是我們義不容辭的責(zé)任?！?/span>
賀師傅象往常那樣，露出滿臉微笑，認(rèn)為這是自己工作份內(nèi)的事，根本不值得道謝。
給患者一個(gè)微笑
岳師傅的微笑，給人們留下了美好印象。換句話說，他用微笑打開自己工作的局面。
2009年5月20日，1020次列車東莞東站始發(fā)超員，岳師傅像平時(shí)一樣下車廂幫旅客整理行李，疏通過道。突然發(fā)現(xiàn)10號(hào)車廂，有一位女旅客將自己的行李拽得緊緊的，不讓人碰，眼神紊亂，帶著一些恐懼，不愿意跟人接近。他憑職業(yè)敏感判斷，這位旅客一定遇到了困難。于是，將手中的活交給同事，先給她一個(gè)微笑，緩和緊張的氣氛。緊接著，便幫她找座位，并嘗試著與她交流。通過長(zhǎng)時(shí)間的溝通，逐漸得到了該旅客的信任，她跟他傾吐了發(fā)生的一切……
原來，這位旅客因?yàn)樽约旱男『⒊鲕嚨溡馔馑劳?，?dǎo)致精神受到強(qiáng)烈刺激，隨時(shí)都有精神崩潰發(fā)作的危險(xiǎn)。得知情況后，岳師傅及時(shí)向當(dāng)班列車長(zhǎng)匯報(bào)情況，主動(dòng)擔(dān)負(fù)起看護(hù)該旅客的責(zé)任，一路上給她送來開水和盒飯，耐心地緩解她的情緒，并電話與她親人聯(lián)系，最終將該旅客安全的送到合肥站，并與站方辦理了交接。車廂旅客對(duì)岳師傅認(rèn)真負(fù)責(zé)的敬業(yè)精神，紛紛豎起大拇指稱贊。
給怨婦形成反差
從事客運(yùn)工作，還會(huì)遇到意想不到的委屈，處理不當(dāng)，就會(huì)給工作增添麻煩。如果講究服務(wù)技巧，又能逢兇化吉……
一次，他在辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)時(shí)，一名婦女不肯給身高已經(jīng)有1.3米的小孩補(bǔ)票。岳洪斌一再解釋規(guī)章，旅客帶著一股怒氣補(bǔ)了票。當(dāng)岳洪斌給她找錢時(shí)，她竟將錢撕成碎片，摔在過道上，氣呼呼地轉(zhuǎn)身就走。遇到這種情況，一般沉不住氣的列車員，也會(huì)火冒三丈，從而引起矛盾激化。但他卻以德報(bào)怨，默默彎下腰去，將撕碎的錢撿起來，一點(diǎn)一點(diǎn)粘貼好，再送到這名旅客手中，然后不卑不亢道：
“超過身高的小孩，是必須要補(bǔ)票的。這是鐵路的明文規(guī)定，沒有不合情理的地方。這是你的錢，你應(yīng)該收好才對(duì)，人民幣是不能隨意踐踏的！”
他的話語，說得這名旅客滿臉通紅，并誠懇的向岳師傅道歉。他的舉動(dòng) 不但使這名旅客認(rèn)識(shí)到自己的偏激和錯(cuò)誤，也贏得了同車旅客對(duì)列車員的尊重。
給列車杜絕隱患
2010年8月16日，1020次列車運(yùn)行在安慶西至黃梅區(qū)間，岳師傅和平常一樣下車廂巡視，發(fā)現(xiàn)15號(hào)車廂一名旅客神情緊，他感覺到有對(duì)不對(duì)勁，于是上前查看旅客的車票和行李，疑團(tuán)得以解開。原來該旅客帶了2斤汽油上車，得知列車上不能攜帶易燃易爆危險(xiǎn)品后，因害怕被列車工作人員查出來有點(diǎn)心虛，所以才坐立不安、來回走動(dòng)。他及時(shí)進(jìn)行了妥善處理，排除了安全隱患。
的確，岳師傅有著強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和安全防患意識(shí)，經(jīng)過長(zhǎng)期細(xì)心觀察，練就出一雙“火眼金睛”。能夠從對(duì)旅客的察顏觀色中，發(fā)現(xiàn)問題杜絕安全隱患。
岳師傅說，安全是鐵路工作的生命線，作為一名客運(yùn)工作者，一旦踏上火車運(yùn)載的征途，就得做好本職工作，嚴(yán)格要求自己、約束自己。每一個(gè)小細(xì)節(jié)、小環(huán)節(jié)都不可忽略。意外隨時(shí)都有可能出現(xiàn)，只有我們嚴(yán)格把關(guān)，做好車廂巡視，才能萬無一失，保證旅客和自身的絕對(duì)安全。
正是由于強(qiáng)烈的安全防患意識(shí)，從事列車乘務(wù)工作5年來，岳洪斌消滅了100多次安全隱患。
給徒弟標(biāo)準(zhǔn)示范
岳師傅在工作中以身作則，嚴(yán)于律己，樂于幫助身邊的人共同進(jìn)步。在當(dāng)班期間，每當(dāng)他看到乘務(wù)員沒有嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，就會(huì)念他的“安全緊箍咒”。
有一次，他帶新學(xué)徒整理行李架時(shí)，箱子超出行李架5厘米。岳洪斌嚴(yán)肅地把徒弟拉到一邊，上起安全教育課：“箱子超出一點(diǎn)點(diǎn)可不是小事，掉下來砸到旅客身上就是大事。安全重于泰山，旅客的生命安全就在于這一點(diǎn)點(diǎn)啊?！?/span>
徒弟臉?biāo)⒌丶t了，趕緊整理行李架去了。他帶過的徒弟有50多個(gè)，在他的言傳身教下，大多成了班組示范車廂的標(biāo)兵。由于他在工作崗位上認(rèn)真嚴(yán)格，在發(fā)現(xiàn)問題上非常細(xì)心，因此，他贏得了班組同事的尊重，車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的信任和段領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他工作的充分肯定。
給自己從嚴(yán)要求
岳師傅認(rèn)為，對(duì)待旅客，要象春天般的溫暖；對(duì)待同事，要象夏天般的火熱。對(duì)待工作，要始終做到腳踏實(shí)地、任勞任怨，兢兢業(yè)業(yè)。要以一顆善良的心和特有的敬業(yè)精神，感染著周圍的每一個(gè)人。
他常說：服務(wù)旅客好不好，關(guān)鍵就看你是不是做到了“細(xì)心”二字?！翱础庇锌吹膶W(xué)問，“聽”有聽的藝術(shù)，“笑”有笑的魅力，“說”有說的技巧。細(xì)節(jié)決定成敗。作為一名客運(yùn)工作者，只要踏上征途，就得嚴(yán)格要求自己。在崗一分鐘，安全60秒。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，5年來，岳洪斌為旅客做好事300多次，收到旅客留言表揚(yáng)信30多封。
伴隨綠皮車一路走來
——列車長(zhǎng)范初開所經(jīng)歷的非空車時(shí)代
他顯然是東莞東客運(yùn)段元老級(jí)車長(zhǎng)了。伴隨著東莞東至合肥1020/1019次（后改為K1030/1029次）綠皮車一路走來，直至它正式退出歷史舞臺(tái)，升級(jí)為25G型AC380V空調(diào)車……
他叫范初開，1995年8月進(jìn)入汕頭客運(yùn)段，2005年更名為東莞東客運(yùn)段。由于工作表現(xiàn)突出，1998年加入中國共產(chǎn)黨。1999年9月，他還通過成人高考，錄取進(jìn)入北方交大函授，學(xué)習(xí)鐵路客運(yùn)管理專業(yè)，2002年7月獲得大專文憑。他伴隨著綠皮車一路走來，經(jīng)歷了非空車時(shí)代從它的誕生到消亡的全過程，經(jīng)受了許許多多嚴(yán)峻的考驗(yàn)……
2005年山體塌方
2005年6月12日，范車長(zhǎng)值乘的列車運(yùn)行在贛州至龍川區(qū)間，這時(shí)傳來前方山體塌方的消息，由于這些天連續(xù)下雨，正遇到洪汛期。據(jù)講塌方面積還非常大，有關(guān)部門正在組織緊張搶險(xiǎn)。眼下，正是夜深十二點(diǎn)，他們的車停在上陵車站。不是幾個(gè)小時(shí)，而是幾十個(gè)小時(shí)。
漫漫一個(gè)長(zhǎng)夜過去，列車還陷在那里，絲毫不見動(dòng)靜。所有東西都消耗完了，車廂沒有了水，餐車沒有了做飯的米與菜。面對(duì)眼下窘境，他們?cè)撛趺崔k？于是，他趕快通過各種渠道，與上陵車站取得聯(lián)系，請(qǐng)求支援。車站聞?dòng)崳罅ι斐鲈?，為列車送來了飲用水、面條和燃煤。但還不夠用，列車嚴(yán)重超員，上面有幾千旅客要吃喝。他又組織乘務(wù)員到上陵鎮(zhèn)去采購物資，以解燃眉之急。當(dāng)時(shí)值乘人員24名，每個(gè)人都在盡職盡責(zé)為旅客服好務(wù)。他們派乘務(wù)員到鎮(zhèn)上，采購來了大米、蔬菜、飲用水等，弄好供應(yīng)給旅客食用。由于他們服務(wù)周照，旅客的情緒沒有產(chǎn)生大的波動(dòng)。
列車?yán)^續(xù)艱難的往前開。行進(jìn)到前面和平站，又動(dòng)彈不得了。前面線路沒有開通的跡象，他們只好請(qǐng)求和平站支援。不再是解決食物的事，而是轉(zhuǎn)運(yùn)旅客的問題。因?yàn)槁每筒豢赡軣o限制的呆在列車上，長(zhǎng)期困在沿線車站。和平站又伸出了援手，派大巴車接送部分旅客走公路，其余旅客在列車上，隨車折返回合肥，再從這里繞道從京廣線返回東莞東站，列車到達(dá)終點(diǎn)站時(shí)，晚點(diǎn)將近50個(gè)小時(shí)。
2010年難忘往事
2010年元月29日，列車從龍川站開車后，有一位拄著拐杖年約五十多歲的男子，從硬座車廂那邊擠來。只見他滿頭大汗，找到餐車主任江南，還沒等他開口，江主任就熱情問道：
“先生，有什么事么？有什么需要幫忙的嗎？”男子說：“我腿部骨折了，行動(dòng)不便，想補(bǔ)個(gè)臥鋪。”
綠皮車上人員爆滿，找到一個(gè)空鋪十分困難，補(bǔ)張臥鋪票是件十分敏感與頭痛的事。
“那我?guī)湍鷨枂柫熊囬L(zhǎng)吧。”江主任只能這樣回答他。
江主任找到范車長(zhǎng)，他也一籌莫展，只有到餐車給那位旅客作解釋：
“先生：現(xiàn)在臥鋪已經(jīng)沒有了。真不好意思。要么這樣，您先到餐車坐下吧，我給您倒杯茶，如果等下有的話，我們優(yōu)先照顧您?！?/span>
這位行動(dòng)不便的旅客，沒想到列車員這么熱情，連聲點(diǎn)頭說好。一路上，范車長(zhǎng)他們不斷向他噓寒問暖，重點(diǎn)關(guān)照。后來，發(fā)現(xiàn)有了一個(gè)下鋪，趕快與他補(bǔ)上，安頓妥當(dāng)。這位旅客深受感動(dòng)，連聲說：
“謝謝你們，今天真碰到好心人了。沒有你們的幫助，我真不知該怎么辦呵！”
當(dāng)時(shí)，2010年繁忙的春運(yùn)已經(jīng)開始了。面臨一場(chǎng)新的考驗(yàn)，他們東合一組抽調(diào)走了20名老員工，去支援其它車班的春運(yùn)工作。然而這個(gè)人員缺口，上級(jí)卻派來20名學(xué)生臨時(shí)工來補(bǔ)充。他們來自幾個(gè)不同的學(xué)校，從末接觸過鐵路工作，加上年紀(jì)小、個(gè)頭小，是否能快速進(jìn)入角色，搞好春運(yùn)工作？范車長(zhǎng)望著這批“娃娃兵”一臉愁云。很顯然，怎樣搞好對(duì)他們的傳、幫、帶，是當(dāng)務(wù)之急。
那天晚上，他躺在床上翻來覆去睡不著，在思考著破解之策。經(jīng)過深思熟慮，一個(gè)最佳方案醞釀?wù)Q生。即：針對(duì)這批“娃娃兵”的特點(diǎn)，安排一名老員工，負(fù)責(zé)帶好一名徒弟。從業(yè)務(wù)到現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)全過程盯控。同時(shí)，采取男女搭配，強(qiáng)弱搭配，間隔搭配等方法，做到聯(lián)防聯(lián)控。另外，充分利用1019次返程客流相對(duì)少的特點(diǎn)，進(jìn)行一對(duì)一現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，從基本的開關(guān)門教起，逐步地深入到整個(gè)作業(yè)流程。通過采取這些傳幫帶的措施，“娃娃兵”進(jìn)步很快。不僅適應(yīng)了崗位作業(yè)，而且經(jīng)過幾天的努力，基本能夠獨(dú)檔一面了。他至今還記得，當(dāng)時(shí)比較突出的師徒倆有：黃雙全、李梅；魏愛華、徐天慧；屈佩銘、袁許偉等師徒等組合。在實(shí)際工作中，他們還給車班帶來了你追我趕的新氣象。
綠皮車上還有許許多多不確定的因素，意想不到的情況隨時(shí)都有可能發(fā)生。他還遇到過一次這樣的險(xiǎn)情……
2011年廁所險(xiǎn)情
2011年10月11日，他們所值乘的東莞東至合肥的1020次，這時(shí)已經(jīng)改為K1030次。9點(diǎn)20分，當(dāng)列車快到達(dá)合肥西站時(shí)，硬座16號(hào)車廂列車員林玲，象往常一樣在站前要鎖閉廁所。發(fā)現(xiàn)內(nèi)里有人，敲門告之，列車快進(jìn)站了，廁所要停止使用，請(qǐng)里面的人趕快出來。她連敲三次門，里面無人應(yīng)答。她敏感到情況有些不妙。以往列車快進(jìn)站，旅客還在蹲廁所的現(xiàn)象有，但只要一敲門，里面的人就會(huì)有反應(yīng)的。不可能連敲三次門，毫無動(dòng)靜。她不由開門一看，媽呀，將她魂都嚇壞了！只見一位身個(gè)高大的中年男子，已經(jīng)癱坐在廁所地下，他的手腕、頸部以及廁所地面上全都是鮮血。
林玲從未見過這樣的場(chǎng)面，立即喚來隔壁17號(hào)車廂列車員任興杰過來幫忙。兩人發(fā)現(xiàn)該旅客意識(shí)還清醒，就先將旅客從廁所內(nèi)抬出讓其靠在座位上，并立即向列車長(zhǎng)范初開匯報(bào)。范車長(zhǎng)和乘警長(zhǎng)張?jiān)品褰拥綀?bào)告及時(shí)趕到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)該名旅客兩手腕及頸脖處受傷流血不止。于是，范車長(zhǎng)一邊廣播尋醫(yī)，一邊拿來急救藥箱，對(duì)該旅客進(jìn)行緊急包扎處理。同時(shí)，通知運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)，要求合肥站聯(lián)系120做好急救準(zhǔn)備。
列車從合肥西開車后，范車長(zhǎng)要副車長(zhǎng)王檢，組織乘警及班組骨干肖志亮、廖濤、賀永全等人，對(duì)車廂旅客進(jìn)行調(diào)查取證。經(jīng)過調(diào)查及對(duì)當(dāng)事人的詢問，證實(shí)該旅客受傷原因系自己用一把10厘米左右的水果刀割傷，屬于自殺。該男性旅客名叫朱焱，持安慶西至合肥有效客票。當(dāng)時(shí)，他被送到合肥市第二人民醫(yī)院搶救，這家醫(yī)院前身是中國人民志愿軍中南第十兵站醫(yī)院。后來媒體記者趕到市二院普外二科住院部，見到了這位想不開尋短見的旅客。醫(yī)生講：受傷男子剛送來時(shí)情況比較危急，左右手腕各有四厘米長(zhǎng)的傷口，深至肌腱。頸部?jī)蓚?cè)各有二厘米長(zhǎng)的傷口，失血量很大，傷者非常虛弱。幸好水果刀沒有割斷動(dòng)脈，對(duì)傷口進(jìn)行縫合后，傷者脫離了生命危險(xiǎn)。
這位旅客今年44歲，安慶人，做古董、玉石等生意，生活殷實(shí)。結(jié)婚生子多年，在外人看來是令人羨慕的一家人。他的自殺，卻與他的工作和家庭無關(guān)。他告訴記者：是因?yàn)榻螘r(shí)期來，他時(shí)常感覺到有人要追殺他，每天在擔(dān)驚受怕中煎熬，最嚴(yán)重的時(shí)候整夜整夜睡不著覺。昨天早晨，他收拾了一些生活必需品，拿著行李箱踏上了前往合肥的火車，“我就和我爸講我去合肥散散心，沒有和妻子和孩子講?！彼匣疖嚭螅闹械目謶诌€是沒有散去，大腦不受控制地想著自己被追殺的事情。上午9時(shí)50分，火車還沒到達(dá)合肥站，他拿出一把水果刀走進(jìn)廁所自殺……
他伴隨著綠皮車一路走來，還有許許多多的故事。細(xì)細(xì)道來，三天三夜也講不完。當(dāng)然，有些故事隨著時(shí)光的流逝，漸漸淡忘了。有些往事卻記憶猶新，終生難忘……
他在綠皮車上那段時(shí)光是值得珍惜的，是值得永久回味的。
她在尋夢(mèng)中微笑
——本科大學(xué)生姚琳華綠皮車上成長(zhǎng)記
說來也許人們不相信，這個(gè)女孩在大學(xué)畢業(yè)前，還沒乘過火車呢。這之前，她對(duì)鐵路可以說是“零接觸”。只是大學(xué)期間從電視、網(wǎng)絡(luò)媒體看到中國高鐵的快速發(fā)展，特別是武廣高鐵的開通運(yùn)營。列車飛馳的速度，動(dòng)車溫馨的環(huán)境，“鐵姐”甜美的微笑，給她留下了深刻的印象。于是，她產(chǎn)生立志要成為一名“鐵姐”的美好夢(mèng)想。
命運(yùn)滿足了她的要求。2011年7月，她從大學(xué)本科畢業(yè)，分配到東莞東客運(yùn)段見習(xí)，有了一段她曾與綠皮車的情緣……
她叫姚琳華，是個(gè)現(xiàn)在宣言要“減肥”的女孩。那時(shí)在綠皮車上，她還敢發(fā)出這個(gè)宣言嗎？本來標(biāo)準(zhǔn)的身材，從那個(gè)環(huán)境中摔打出來，她還瘦了好幾斤肉呢。
從沒乘過火車的姑娘，有幸當(dāng)上了列車員
2011年7月，她從湛江師范學(xué)院畢業(yè)，學(xué)的是思想政治教育專業(yè)。2009年在學(xué)校就加入中國共產(chǎn)黨，可謂是個(gè)不可多得的“紅苗子”。她是汕頭潮陽人。那里交通雖然不封閉，但是乘火車不如汽車方便，因此她與鐵路零距離接觸，是她入路之后。
當(dāng)中國的高速列車，象飛機(jī)那般在鐵道上奔馳的時(shí)候，“鐵姐”也開始與“空姐”媲美了。列車員在她心目中，就是能與“空姐”相應(yīng)爭(zhēng)輝的角色。因此，大學(xué)畢業(yè)分進(jìn)鐵路工作，她是欣喜的。來到東莞東客運(yùn)段，又有緣當(dāng)上一名列車員，她心底是甜蜜的。
她穿上嶄新的鐵路制服，第一天跑綠皮車時(shí)，對(duì)照鏡子露出了微笑。興奮的心情，就象第一天要登上飛機(jī)的“空姐”一樣。不過，他們列隊(duì)進(jìn)入站臺(tái)后，她多少還是有些掃興。因?yàn)槌尸F(xiàn)在眼前的綠皮車，并不吸引人的眼球呵。怎么這樣破舊不堪呢？還有那些背著大包小包正在擁擠上車的人們，似乎絕大多數(shù)都是生活在社會(huì)最低層的群體……
這樣的綠皮車，能與飛機(jī)媲美嗎？綠皮車上的“鐵姐”，能有“空姐”神氣嗎？盡管有一種無形的失落感，但列車員這個(gè)崗位，還是沒有完全沖斷她的雅興。她是一位大學(xué)生，一位有文化有素質(zhì)的人，當(dāng)一名綠皮車上的列車員，當(dāng)然綽綽有余了。她掃了一眼她的同伴，別人都沒有文憑，有的文化層次還很低。目光再居高臨下，望著那似乎有些亂糟糟的旅客群體，一股鶴立雞群的傲氣油然而生。她嘴角流露出來的微笑，還是有些開始變味了。
看似簡(jiǎn)單重復(fù)的工作，真還難倒了大學(xué)生
第一天報(bào)到她才發(fā)現(xiàn)，東莞東客運(yùn)段根本沒有高鐵，連動(dòng)車都沒有。而且東莞東至阜陽的1436/1435次非空調(diào)列車，還是條件最差的。一上車就碰上炎熱的暑運(yùn)，列車趟趟超員，沒有空調(diào)、經(jīng)常缺水，汗流浹背。車廂“人味”、“汗味”讓她“反胃”，每天吃不下睡不著。工作的艱辛與疑惑、思想的矛盾與考驗(yàn)，理想與現(xiàn)實(shí)的差距，期望與失望的對(duì)比，讓她一度迷茫、失落，甚至瞬間閃過放棄的念頭。
不過，她身上長(zhǎng)期積蓄的那股正能量，關(guān)鍵時(shí)刻還是發(fā)揮了作用。她怎么能打退堂鼓呢？她的身份與其他人就不一樣，不僅是一名本科大學(xué)生，還是一名中共黨員。別的列車員能任勞任怨工作，她就經(jīng)受不起這場(chǎng)考驗(yàn)？一個(gè)黨員，應(yīng)該就象一面旗幟，尤其是在關(guān)鍵的時(shí)刻。想到這些，她很快振作精神，全身心的投入到那場(chǎng)暑運(yùn)戰(zhàn)斗之中……
她心里暗暗決心，一旦當(dāng)上了列車員，就要將這項(xiàng)工作干好。她是有文化底蘊(yùn)的人，干出來的活應(yīng)該比別人漂亮。不過，干列車員有什么難度與技巧呢？不就是看看票掃掃地開開門，這種簡(jiǎn)單重復(fù)的勞動(dòng)嘛。只要肯干活，耐得煩，有體力就行。
一個(gè)暑運(yùn)過去了。62天的酸甜苦辣，她用心品味著其中的酸甜苦辣，還是咬牙堅(jiān)持過來了。人生第一個(gè)暑運(yùn)，讓她成熟了很多，也改變了她很多。她由彷徨走向堅(jiān)定，既然選擇了就不要后悔，調(diào)整心態(tài)，努力適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變，不斷激勵(lì)自己，永不言棄。
不過，她沒有感覺到列車員在技術(shù)上有多少含金量。與她大學(xué)所學(xué)的政治專業(yè)截然不同。政治是一門無底深?yuàn)W的學(xué)問，古今中外的政治家，都是叱咤風(fēng)云的人物。這門學(xué)問鉆進(jìn)去，腦袋里面的智慧會(huì)由量的積累，產(chǎn)生“核”的質(zhì)變。列車員這個(gè)崗位鉆進(jìn)去呢？能離得開掃帚加拖把與抹布嗎？
2012年春運(yùn)期間，她的這種想法被打破了。那天，她負(fù)責(zé)的車廂，有一個(gè)小孩高燒39.5℃，孩子的母親心急如焚找到她求助。車上沒有醫(yī)生，列車超員80%，服務(wù)工作增添了不少難度。眼下，又遇小孩的哭聲，年輕媽媽的眼淚，刺激著她的神經(jīng)。她不由手忙腳亂，一下不知如何處理為好。幸好隔壁車廂列車員聞?dòng)嵹s來幫忙，列車長(zhǎng)也及時(shí)趕到。他們采取騰出乘務(wù)間，先物理降溫，后交站急救等措施，才讓小孩轉(zhuǎn)危為安……
此類突發(fā)情況，暑運(yùn)、春運(yùn)幾乎每趟車都會(huì)遇到，甚至還有比這嚴(yán)重得多的突發(fā)事件。因此，當(dāng)好一名稱職的列車員，并不只是“掃帚加拖把與抹布”這么簡(jiǎn)單，必須具備妥善處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力。需要學(xué)習(xí)的知識(shí)技能很多，而且不少應(yīng)急處理的方法與技巧，書本上根本學(xué)不到。與政治家一樣，需要有一種特有的智慧。
從此，她再也不敢小瞧列車員這個(gè)工作崗位了。
她那永不言敗的個(gè)性，最終摘下了勝利果
她剛剛擺正列車員的位置，命運(yùn)又給她開了一個(gè)不大不小的玩笑。那段時(shí)期，車隊(duì)在對(duì)標(biāo)檢查。那天，車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)上車隨意抽考了八個(gè)人，主要考一些應(yīng)知就會(huì)。我們這位堂堂本科大學(xué)生，沒想到考了一個(gè)倒數(shù)第一名。那些只具有初中文化的列車員，考試成績(jī)都比她強(qiáng)。她簡(jiǎn)直感到無地自容。原在大學(xué)期間，她的學(xué)習(xí)成績(jī)一直處于全校拔尖的位置。當(dāng)時(shí)在學(xué)校解決組織問題是很難的，競(jìng)爭(zhēng)也是非常激烈的。尤其他們政治系，積極向組織靠攏，要求上進(jìn)的青年特別多。除了她的思想品德過得硬，學(xué)習(xí)成績(jī)拔尖也占了很大的優(yōu)勢(shì)。唉，投入社會(huì)以后，她怎么會(huì)一敗涂地呢？
她是學(xué)政治的，當(dāng)然對(duì)拿破侖非常熟悉。她知道距比利時(shí)首都布魯塞爾以南，大約二十公里有一個(gè)小鎮(zhèn)，這個(gè)小鎮(zhèn)名叫滑鐵盧。1815年，常勝將軍拿破侖率領(lǐng)法軍與英國、普魯士聯(lián)軍展開激戰(zhàn)，就是在這個(gè)名叫滑鐵盧的小鎮(zhèn)，他所率領(lǐng)法軍遭到了慘敗!她來到東莞東客運(yùn)段，也經(jīng)歷了她人生中第一個(gè)“滑鐵盧”。一個(gè)出類拔萃的本科生，被初中生打敗了。
她感到非常羞愧，丟不起這個(gè)臉。她臉上沒有了微笑，一股前所未有的精神壓力在朝她襲來。她就這樣在列車員的隊(duì)伍中，大浪“淘沙”了嗎？換句話說，倒數(shù)第一名的業(yè)余水平能配當(dāng)“鐵姐”嗎？那么要求下車？趕快轉(zhuǎn)崗？灰溜溜的成個(gè)逃兵？顯然不是她的個(gè)性。于是，從那以后，她暗下決心，一定要用成績(jī)來證明自己身份的“貨真價(jià)實(shí)”。
她臉上又露出了少有的微笑。只不過這種微笑，一掃了開始的那股“傲氣”，卻增添了自信。她的精神狀態(tài)來了一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，正如當(dāng)年高考的前夕，她在開始進(jìn)行一場(chǎng)“沖刺”。一有空，她就看業(yè)務(wù)書，遇到不懂，她就向前輩“師傅們”請(qǐng)教。她在奮起直追，想將自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)迅速提高。
2012年4月，她主動(dòng)報(bào)名參加客運(yùn)段的年度技術(shù)業(yè)務(wù)比武，經(jīng)過一段時(shí)期的緊張準(zhǔn)備，比賽時(shí)還是不如人意，她又榜上無名。只不過比那次“抽考”還是前進(jìn)了一步，沒有落得倒數(shù)第一名。她眼神開始露出堅(jiān)毅的光芒。正如那些高考落榜的人，在激觸中下決定要復(fù)讀一樣。她始終沒有放棄，這個(gè)能證明她實(shí)力的技術(shù)比武的舞臺(tái)。
不久，段又在組建參加集團(tuán)業(yè)務(wù)比武集訓(xùn)隊(duì)，她便主動(dòng)要求作為預(yù)備隊(duì)員跟隊(duì)參加封閉式訓(xùn)練。段領(lǐng)導(dǎo)再一次將信任的目光落在她身上，一個(gè)大學(xué)本科生，加上有這種永不言敗執(zhí)著精神準(zhǔn)行。
封閉式強(qiáng)化集訓(xùn)，有四十天時(shí)間。大部分選手都是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將，有的還多次參加鐵道部、集團(tuán)業(yè)務(wù)比武并獲得名次。她畢竟是一位新工，一個(gè)見習(xí)生，能拼得過他們嗎？在她看來，這次封閉式集訓(xùn)的強(qiáng)度難度，都勝過當(dāng)年高考沖刺時(shí)的難度。由于自己的基礎(chǔ)差，趕不上整體人員的學(xué)習(xí)進(jìn)度，她就利用午休等空余時(shí)間加量學(xué)習(xí)，還主動(dòng)找領(lǐng)隊(duì)老師“開小灶”，要求“補(bǔ)課”。那段時(shí)期，她每天清晨五點(diǎn)多鐘就起床背業(yè)務(wù)書，晚上畫示意圖、做練習(xí)題到零點(diǎn)以后。雖然很疲憊，但立志為段、車隊(duì)、車班爭(zhēng)光的決心，她一刻也沒有動(dòng)搖。當(dāng)然，她也要為自己爭(zhēng)口氣。
集訓(xùn)25天后，第一輪淘汰賽21進(jìn)11，她成功脫穎而出，取得列車員集訓(xùn)第一名的好成績(jī)，成為眾人沒有料到的一匹“黑馬”。進(jìn)入最后15天的沖刺階段，她更是快馬加鞭，在老師的指導(dǎo)下，開始突飛猛進(jìn)。
2012年6月份，她代表東莞東客運(yùn)段，參加集團(tuán)公司客運(yùn)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽,她一舉榮獲“列車員理論第一、全能第二”的優(yōu)異成績(jī)，為東莞東客運(yùn)段爭(zhēng)了光，也為自己爭(zhēng)了氣。
經(jīng)過此次業(yè)務(wù)比賽，她更加堅(jiān)定了自己的選擇，立志當(dāng)好一名合格“鐵姐”的夢(mèng)想不變，堅(jiān)持“我擔(dān)當(dāng)，我成長(zhǎng)，我與企業(yè)共奮進(jìn)”的信念不變。她感受最深的是：只有在基層才能學(xué)到真本領(lǐng)。只有沉下去才能歷練自我。
當(dāng)她有了一份滿意答卷后，命運(yùn)之神又在朝她微笑。2012年10月，組織上將她安排進(jìn)了黨辦，開始從事黨的宣傳工作。這與她大學(xué)所學(xué)的政治專業(yè)，牢牢的吻合了。她回到了適應(yīng)她更大發(fā)展的人生軌跡。但是，她永遠(yuǎn)也不會(huì)忘記，自己曾經(jīng)與綠皮車的那段情緣，曾經(jīng)擁有與拼搏奮斗過的那段難忘的歷史……
難忘綠色的記憶
——列車長(zhǎng)謝林海講述綠皮車的故事
2003年擔(dān)任列車長(zhǎng)職務(wù)，他就開始跑綠皮車，一直到2013年5月離開，恰好10個(gè)年頭。綠色的記憶對(duì)他來講，還是十分清晰的。
他叫謝林海。名字似乎決定了他的性格。一個(gè)能擁抱森林與大海的人，心胸能不開闊嗎？筆者還沒有見過他，他是在微信上接受采訪的。他的微信名叫“淡然”。含意是：淡泊名利，寧靜致遠(yuǎn)。遇事以平和的心態(tài)，淡然處之。這是他的處世哲學(xué)。
我的微信不時(shí)在跳動(dòng)著，是他在不停與我傾吐著心聲，用他的心靈在與我溝通對(duì)話……
一
從他的人生軌跡來看，起初綠皮車離他比較遠(yuǎn)，似乎這一輩子與他無關(guān)。他認(rèn)識(shí)綠皮車卻非常早，還是很小的時(shí)候，他對(duì)中國鐵路的總體概念，就是火車站加綠皮車。
1993年8月，還不滿18歲的他，招工進(jìn)入鐵路。不過，不是現(xiàn)在人們常見的鐵路，而是一條礦山小鐵路：梅隆鐵路。
它是把興寧四望嶂煤礦的煤運(yùn)到梅州（梅州有幾個(gè)火力發(fā)電廠）和龍川縣城老隆鎮(zhèn)（利用老隆鎮(zhèn)的東江河往惠州、廣州運(yùn)）。是廣東省和鐵道部的合資鐵路，屬于廣東省地方鐵路總公司管。正常鐵路軌距是1435毫米，而梅隆則的是窄軌鐵路（762毫米）。梅隆鐵路是礦山鐵路，基本上是在大山里穿行，全長(zhǎng)173公里,沿途有很多隧道橋梁。
他在機(jī)務(wù)段擔(dān)任蒸汽機(jī)車司爐，后來成為副司機(jī)。從他這條人生軌跡來看，是無緣接觸綠皮車的。那個(gè)時(shí)候，高鐵沒有問世，空調(diào)車也不多。鐵路上南來北往，橫沖直闖的多是綠皮車。
他是乘綠皮車到鐵路來報(bào)到的，當(dāng)時(shí)在他的腦海中，火車站與綠皮車，就是整個(gè)鐵路的象征。他望著列車員，都覺得他們一個(gè)個(gè)挺神氣，更不要講是車長(zhǎng)了。他來到了那條小鐵路線上，呈現(xiàn)在眼前的是一片窄小的天空。這個(gè)愛好搞戶外運(yùn)動(dòng)的人，顯然不習(xí)慣在一家廠礦的小鐵路上工作。他分在蒸汽機(jī)車上搞司爐，一天到晚揮舞著鐵鍬，將一鏟一鏟的煤，拋入爐膛。師傅的話不多，就是有許多話，也早跟他講完了。他累了，就靜靜呆在爐子邊，望著爐膛里撲撲的火焰喘著粗氣。除了他師傅，四周沒有人。偶爾有一條土狗竄過小鐵路，他要盯著它望半天。蒸氣機(jī)頭在噴著粗氣，平地都顯得很累，爬坡就更不用說了。他的人生罩在這個(gè)寂寞的小天地里，他感到困惑、茫然，也很無奈。
不過，他仍然屬于鐵路工人，這是無需置疑的。只是他感到，自己的身價(jià)似乎比綠皮車上的列車員矮一截。后來他當(dāng)上了副司機(jī)，也沒有多少感到值得驕傲與自豪的地方。畢竟那是一條小鐵路呵，人們很難獵涉到的地方……
二
他在這里司爐干了一年半，副司機(jī)干了半年。廣梅汕開通，梅隆鐵路就倒閉了。1995年10月，時(shí)來運(yùn)轉(zhuǎn)，他調(diào)入廣梅汕鐵路汕頭客運(yùn)段（東莞東客運(yùn)段的前稱），是跑條件比較好的空調(diào)車，汕頭至武昌與汕頭至九江這兩趟車。
這個(gè)從古老龍川縣走出來的孩子，當(dāng)時(shí)對(duì)空調(diào)紅皮車的印象還不深，原來滿腦子都是綠皮車。沒想到，他調(diào)進(jìn)客運(yùn)段是跑空調(diào)車，似乎有點(diǎn)受寵若驚。他在梅隆鐵路工作時(shí)，一個(gè)月的收入只有三百元左右，進(jìn)入到廣梅汕后，工資上升到一千元左右，收入一下翻了幾番。他真是喜飽了。
他被分進(jìn)餐車搞炊事員，心情是非常興奮的。眼下的炊事員與小鐵路上的火車副司機(jī)相比較呢？顯然炊事員強(qiáng)多啦。最大的區(qū)別是，原來在蒸汽機(jī)頭上，看不到前途與希望，整天與冰冷的機(jī)器作伴，純體力勞動(dòng)加技術(shù)活。他悶得慌時(shí)，真想嘶開喉嚨大吼一聲。
現(xiàn)在完全是另一片天地了。工作的主體變了。他不再是整天面對(duì)冰冷的機(jī)器，而是跟一個(gè)個(gè)活生生的人打交道。值乘途中，車廂充滿了生機(jī)。他工作還挺順當(dāng)，干了一年半炊事員，就提升為廚師了。這時(shí)，工作之余，他往往走近一幫就餐的“白領(lǐng)”，含笑問道：菜得味道還可以嗎？那些大小老板，一個(gè)個(gè)肚子滾圓，伸出大拇指，直夸味道不錯(cuò)。他心里就象抹了蜜一樣的甜……
他原在小火車上，能聽到這些贊美的聲音嗎？
三
我們?cè)偕钊脒M(jìn)他的內(nèi)心世界，這么看來，他莫從小立志要當(dāng)一名廚師？現(xiàn)在理想實(shí)現(xiàn)，心里變得十分滿足了？非也。講老實(shí)話，餐館里那些肥頭大耳的大師傅，他根本就不屑一顧。壓根兒就沒有對(duì)廚房鍋灶產(chǎn)生過任何興趣與幻想。除非一幫驢友約他外出野炊，才能調(diào)動(dòng)他的情趣。那他為什么眼下在列車的餐車上，情緒這么高漲呢？其實(shí)，他真正感興趣不是什么炊事員，廚師也根本誘惑不了他。他看好瞄準(zhǔn)的崗位是列車長(zhǎng)，而且是正職。 他與絕大多數(shù)列車員不一樣，人家起步跑車時(shí)，想到的是眼前的利益。工作崗位是否滿意？怎樣進(jìn)入角色，適應(yīng)自己的本職工作？還有一點(diǎn)至關(guān)重要，車長(zhǎng)好講話嗎？好套上近乎嗎？怎樣與車長(zhǎng)搞好關(guān)系？博得車長(zhǎng)的賞識(shí)，弄點(diǎn)舒服輕快的活干呢……
一般人都是這樣的低起點(diǎn)。假如自己不喜歡餐車工作，就會(huì)整天牢騷滿腹，怨天尤人。想盡辦法跳出這個(gè)崗位，去干自己喜歡的工種。這種人永遠(yuǎn)是仰視著車長(zhǎng)，精心挑剔著工作。鼠目寸光，胸?zé)o大志，死死盯著眼前分分寸寸的得失……
謝林海卻超凡脫俗，不管分配他干什么，都是充滿著干勁。來到車班的第一天，領(lǐng)導(dǎo)跟他說，你到餐車搞炊事員。他雞啄米似的直點(diǎn)頭，沒問題。接下來的日子，切菜、洗菜，歡快的干著活。只是他心里這時(shí)就在暗暗發(fā)誓：一定要當(dāng)上列車長(zhǎng)。車長(zhǎng)朝他微笑，他也望著車長(zhǎng)微笑。兩個(gè)人的微笑都意味深長(zhǎng)。車長(zhǎng)望著他，目光是居高臨下的。他雖然彎著腰在洗碗，心底放射出來的那股氣度，至少能與車長(zhǎng)是平分秋色。你能保證這個(gè)飲事員，有朝一日不跟你平起平坐嗎？
他是士兵，想當(dāng)將軍有錯(cuò)嗎？不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵。他還在龍川縣城讀小學(xué)時(shí)，就熟記拿破侖這句名言。然而，他也十分清醒的認(rèn)識(shí)到，當(dāng)上車長(zhǎng)不是一件容易的事。必須要經(jīng)過各個(gè)工種的歷練。正如唐僧師徒西天取經(jīng)，不途經(jīng)九九八十一難，他們能取到真經(jīng)嗎？他當(dāng)時(shí)只是高中文憑，沒有任何家庭背景。他必須經(jīng)過自己的艱苦努力奮力拼搏，才有可能實(shí)現(xiàn)自己心中的“車長(zhǎng)夢(mèng)”。他不可能長(zhǎng)久搞炊事員，也不回避任何工作崗位。他都會(huì)樂意的去干，樂意的去接受，樂意的去迎戰(zhàn)。
當(dāng)時(shí)的車長(zhǎng)，也許根本不了解他的內(nèi)心世界，但幸運(yùn)之神理解他。命運(yùn)之軸在暗暗轉(zhuǎn)動(dòng)著，朝著這個(gè)有志向小伙子的意愿轉(zhuǎn)。他在餐車干了兩年，1997年8月，段成立值班室，就將他調(diào)去搞值班員。好景不長(zhǎng)，兩個(gè)月后取消值班室。1997年10月，他又調(diào)到汕頭至武漢車班當(dāng)列車員。在列車員這個(gè)崗位上干了三年，就調(diào)汕頭至九江車班任列車值班員。在值班員崗位干了一年，就任副車長(zhǎng)了。
四
他在一步一個(gè)腳印前進(jìn)，一年后，命運(yùn)又有了新的轉(zhuǎn)機(jī)。2003年，他被調(diào)到1436/5次東阜1組擔(dān)任列車長(zhǎng)了。
這是綠皮車。在綠皮車擔(dān)任正車長(zhǎng)，圓了他多年的“車長(zhǎng)夢(mèng)”。真是有志者事竟成呵。破釜沉舟，百二秦關(guān)終屬楚；苦心人天不負(fù)，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳……
他走進(jìn)車班，如今他的正職位置，與原來的副職位置相比，感覺是不一樣的。盡管他對(duì)搭檔保持著非常謙和的態(tài)度，副職那敢真的與他平分秋色呢？從老遠(yuǎn)望著他的目光就能判斷出，那分明不是折射出下屬對(duì)上司的恭敬？
如何帶好這個(gè)車班？提高班組的凝聚力？他開始考慮這個(gè)問題……要注意工作方法，身先士卒，關(guān)愛職工……這些，他都想到了。而且也做到了。還有更緊要的任務(wù)，就是盯緊抓好班組出乘途中的安全，讓每個(gè)乘務(wù)員高高興興上班，平平安安回家……
還有他沒有想到的事嗎？標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)中，有“提前預(yù)想”這一條。他盡可能將問題想得細(xì)些，考慮的周全些。
但是，仍然還有他完全預(yù)料不到的事情發(fā)生。
五
他在綠皮車上擔(dān)任正職車長(zhǎng)兩年來，總體來講還算順當(dāng)。雖然有不少酸甜苦辣，但他早有足夠的思想準(zhǔn)備。
2005年6月，有一場(chǎng)特大暴雨降臨，雨下了好些日。那次他退乘回來，在老家龍川休班。沒想到洪水將四周圍困，鐵路、公路都斷道了。偏偏這時(shí)，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)來電話，通知他們到東莞東待命。
不通火車，不通汽車怎么辦呢？怎樣趕到段里來呢？領(lǐng)導(dǎo)回復(fù)：再大的困難，也要想盡辦法克服。必須要按正常交接班，在東莞東待命。
當(dāng)時(shí)他心急如焚，他是車長(zhǎng)必須要率先趕回單位去。不通火車，不通汽車，究竟怎么走呢？天無絕人之路。通過細(xì)細(xì)打探，短距離汽車還是通，只是沒有直接通往東莞東的。龍川到河源區(qū)間，公路就有好幾處塌方斷道。他只有一段一段坐車。遇斷道的地方，步行繞過去。汽車不通的地方，想法搭上摩托車。摩托車也沒有的地方，就只有步行。一個(gè)目的，就是要以最快的速度，到達(dá)東莞東待命。
他自己都這樣費(fèi)盡周折，還有班組那些家住四面八方的列車員呢？他都要一個(gè)一個(gè)動(dòng)員，將上面的精神傳達(dá)，要他們無任如何想盡辦法，趕赴東莞東待命。
大家自然有怨言：不是洪水漾天，到處都不通車嗎？火車都不通了，趕到東莞東待命有什么含義呢？
這是上級(jí)的精神，不管多大的困難，都要想方設(shè)法克服……待命，就是隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)。他只有一個(gè)一個(gè)耐心做班組成員的思想工作。
那不通火車，不通汽車，我們?cè)趺磥砟兀?/span>
于是，他又將自己“分段坐車法”與大家分享，要他們效仿他的方法行事……
最后，總算將大家的思想工作做通，經(jīng)過千辛萬苦，大家都準(zhǔn)時(shí)趕到東莞東待命了。
領(lǐng)導(dǎo)說不錯(cuò)。我們鐵路是半軍事化企業(yè)，你們身上也都有軍人的作風(fēng)。
六
2006年春運(yùn)不知不覺又到了。這一年還會(huì)遇到意想不到的情況發(fā)生嗎？2006年是狗年。應(yīng)該是平安吉祥年。他是1975年出生屬兔。兔子溫順膽小，他怕班里爆出安全事故。他們愛好戶外運(yùn)動(dòng)的人，對(duì)一些年份與日子有所講究。春運(yùn)期間，綠皮車百分之百，百分之一百五，甚至百分之兩百的超員。旅客發(fā)狂似的往車廂里塞，都盼著回家過年，只要能夠擠上車，就不顧一切了!他真擔(dān)心會(huì)出事呵。這么說吧，當(dāng)時(shí)他跑每一趟車，至少都會(huì)在車上遇到一個(gè)以上的精神病人。每次他們小班接班后，都會(huì)開玩笑說“赤腳醫(yī)生坐診了”。
他們形象的將自己比作“赤腳醫(yī)生”了。在這個(gè)大背景下，綠皮車列車長(zhǎng)的精神壓力都很大。旅客突發(fā)急病，死在列車上怎么辦？有人悶得受不了，從窗戶跳車怎么辦？有人乘車坐過了站怎么辦？有人行李還在車上人下去了，火車開走了怎么辦？……等等這些情況，都會(huì)有可能發(fā)生。而且也都發(fā)生過。列車長(zhǎng)就要?jiǎng)訂T班組人員，齊心協(xié)力杜絕類似安全隱患，牢牢把好安全關(guān)。
擔(dān)任綠皮車列車長(zhǎng)三年來，他越來越變得小心謹(jǐn)慎了。然而，他再小心謹(jǐn)慎，班里還是出事了。班里出的這個(gè)事與旅客無關(guān)。他完全不知道，也沒有預(yù)料到。班組的乘警、列檢在休息車打牌，被上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)抓到了。當(dāng)事人受到了嚴(yán)肅的處理，他當(dāng)車長(zhǎng)的也脫不了干系。給他降級(jí)處分，正車長(zhǎng)降于副職。
一場(chǎng)春運(yùn)下來這么不吉利，暑運(yùn)還會(huì)爆出什么事嗎？他實(shí)在捉摸不透命運(yùn)之神了。
七
真的暑運(yùn)又出事了。當(dāng)然，不是班組的問題，而是線路出事。
當(dāng)時(shí)他跑東莞東到阜陽1436次。8月26日，車內(nèi)有三千多人，超員100%。天氣晴好，線路上沒有因洪汛塌方等險(xiǎn)情出現(xiàn)。列車運(yùn)行正常。但沒想到列車行駛到南昌局那邊一個(gè)區(qū)間小站，就停擺在那里不動(dòng)了。后來，一打聽才知道，原來是向塘站那邊電氣化線路故障，正在搶修。
他們心想，列車停兩個(gè)小時(shí)怕會(huì)通車。兩個(gè)小時(shí)過去，絲毫沒有要通車的跡象。又過了五個(gè)小時(shí)，列車仍然紋絲不動(dòng)……外面溫度有三十多度，車內(nèi)溫度有四五十度。旅客悶在車廂難受，情緒就越來越激動(dòng)。這是怎么啦？怎么還不開車呢？列車晚點(diǎn)，那有這樣晚法的呢……
為了控制局面，穩(wěn)住旅客的情緒，他們自已餓著肚子，卻想盡辦法為旅客提供食物。他們到車站去燒開水，送給每節(jié)車廂，供旅客泡方便面。把車站送來的礦泉水，優(yōu)先供應(yīng)給旅客……
一部分旅客的情緒穩(wěn)定了。隨著列車晚點(diǎn)時(shí)間的繼續(xù)延長(zhǎng)，另一部分旅客情緒又失控起來。謝車長(zhǎng)到車廂去安撫旅客，一個(gè)人情緒突然失控，上前一把扯住他的衣服，扣子都被扯掉幾顆。他的手還被抓傷，鮮血直流……遇到這種情況，仍然不能還手，要保持著極大的克制。
謝車長(zhǎng)回憶當(dāng)時(shí)的情景，仍不寒而栗，想起都有些害怕。不知當(dāng)時(shí)是怎么過來的。那次，列車在這個(gè)小站整整停了25個(gè)小時(shí)。列車啟動(dòng)的那一剎那，他們興奮的心情是無法形容的。他在餐車當(dāng)著眾多旅客的面，激動(dòng)的將正車長(zhǎng)張威抱住，兩個(gè)胖男人緊緊摟抱在一起，大聲歡呼，慶賀列車開動(dòng)的勝利。
八
自從那次班組出事，他由正車長(zhǎng)降于副車長(zhǎng)后，開始感到自己力不從心了。原來他的工作管理，還存在這么大的漏洞呵。唉，自己的文化根基還是淺了些，應(yīng)該充一下電，好好學(xué)習(xí)一下管理知識(shí)。他開始醒悟到文化知識(shí)的重要了?，F(xiàn)在是別人唱主角，他搞配角了。相對(duì)來講，安全生產(chǎn)的壓力小多了?？沼鄷r(shí)間，能夠集中精力好好讀下書了。
于是，2006年9月，他開始參加函授學(xué)習(xí)，報(bào)考廣播電視大學(xué)行政管理系。這個(gè)專業(yè)，與列車長(zhǎng)職務(wù)是相吻合的。搞好一個(gè)車班，不采用科學(xué)與人性化的管理手段，是很難適應(yīng)現(xiàn)代化企業(yè)發(fā)展要求的。經(jīng)過兩年的自學(xué)苦讀，2008年他拿到了大專文憑。
當(dāng)了一年多時(shí)間的副車長(zhǎng)，他又轉(zhuǎn)為正車長(zhǎng)了。通過這次人生的轉(zhuǎn)折，他成熟了許多。這時(shí)，他開始跑東莞東開往阜陽的1436次列車，命運(yùn)之神在朝他微笑。
還有一件往事，他至今印象很深……
2009年7月14日，始發(fā)東莞東站迎來大批熙熙攘攘要上車的旅客，他正在井然有序地組織著他們上車。突然，只見車站工作人員帶著一男一女找到他。經(jīng)過介紹，他了解到：女孩名叫馮小鳳，今年24歲，患有先天性輕微智障，語言表達(dá)能力差，所持東莞東-阜陽V0016431車票。另一位男人是她的親戚，是來送她上車的。這個(gè)女孩2007年4月勉強(qiáng)讀完初中后，就到東莞厚街打工。2008年9月，經(jīng)同事介紹談了個(gè)男朋友，兩人感情還不錯(cuò)。誰知天有不測(cè)風(fēng)云，2009年6月12日，她男朋友外出辦事時(shí)，不幸被大貨車撞成重傷，最終不治而亡。這個(gè)打擊對(duì)她太大了。她本來神志就有些問題，眼下精神徹底崩潰。由于女孩的父母年邁，哥哥在外忙于生計(jì)，無法到廣東帶她回家，只好委托親戚幫忙買票送她上火車……
謝車長(zhǎng)了解情況后，對(duì)這位旅客非常同情。于是，指派身邊的一名工作人員給女孩安排了座位，并全程看護(hù)她。同時(shí)，還向她的親戚要了她家的聯(lián)系地址與電話，并立即與女孩的哥哥馮小龍取得了聯(lián)系。要她家人放心，表示一定會(huì)將他妹妹安全送到阜陽。女孩上車后，情緒開始失控，吵鬧不停，胡言亂語，好幾次差點(diǎn)沖下車去。謝車長(zhǎng)就耐心勸阻她，安慰她，照顧她，給她送水送飯，連上廁所都安排女列車員陪護(hù)，就像對(duì)待自己的親妹妹一樣。這樣一來，女孩的情緒漸漸穩(wěn)定了。這個(gè)特殊的旅客，謝車長(zhǎng)用特殊的方式，將她安全送到阜陽火車站。
女孩的親人都到站臺(tái)來接車，她年邁的父母激動(dòng)的握著謝車長(zhǎng)及列車員的手，激動(dòng)的一句話都說不出……
“這沒什么，是我們應(yīng)該做的。”
謝車長(zhǎng)微笑的說，并向他們揮手致意。
2013年5月離開綠皮車，他調(diào)到深圳至南京K26次任車長(zhǎng)。2013年9月，他光榮加入中國共產(chǎn)黨。
綠皮車伴隨著一代列車員的成長(zhǎng)。抹亮心中那片綠色，自己這段人生軌跡有著特別重要的意義。綠皮車它自己又有哪些內(nèi)在規(guī)律呢？換句話說，綠皮車的靈魂是什么呢？
