德恒上海所在的白玉蘭廣場，位于北外灘。這里正是海派文化發(fā)源地之一，海納百川，包容萬象。來自五湖四海的同事們亦相聚于此。《德恒周末》為大家打造談天說地的平臺，構(gòu)筑海派律師精神家園。在這里，遇見更多的趣聞，更多元的文化，更包容的魔都上海。
《德恒周末》推出《陶聽圖說北外灘》專欄，特邀陶鑫良律師主持，會同大家一起探索北外灘特定的歷史脈絡(luò)，共同品味北外灘獨(dú)有的文化底蘊(yùn)。
① 北外灘淵源提籃橋
② 北外灘有個下海廟
③ 北外灘前的黃浦江
· 德恒周末·
主持人 陶鑫良
德恒上海辦公室高級合伙人
上海大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)學(xué)院名譽(yù)院長、教授
曾揚(yáng)名中外的匯山碼頭及其地名如今已成為歷史，但當(dāng)年的匯山碼頭就在北外灘。
從與東方明珠塔隔江相望的迄今還是北外灘最高建筑的白玉蘭廣場下樓，邁過東大名路走向黃浦江濱，迎面就是傍著上海國際郵輪港大門東側(cè)的“老上海碼頭文化露天博物館”；再繼續(xù)往江邊走幾步, 在“魔都矩陣”高空探險(xiǎn)架側(cè)，就見到了一組題為“相對”的愛因斯坦與一個上海小孩的雙人雕塑：
一組題為“相對”的愛因斯坦與一個上海小孩的雙人雕塑
一條長椅旁，右手提公文皮包站立的愛因斯坦正微微側(cè)身彎腰注視著長椅上一個手持書卷的上海小孩；小孩也仿佛是被愛因斯坦所驚動，從而從書上收回目光回眸與愛因斯坦對望，四目相對，眼神交融。
想必，一來據(jù)說愛因斯坦就是在上海始悉其“相對論”論著獲諾貝爾獎，二則這一老一少，四目相對的畫面與畫風(fēng)，故該雕塑寓意命名為“相對”。
雕塑后圖文并茂的銅色背景墻上首先是一段文字：“1922年11月，愛因斯坦乘'北野丸號’輪赴日本講學(xué)，途經(jīng)上海，在匯山碼頭抵滬訪問演講。瑞典駐滬領(lǐng)事通知他已經(jīng)被授予1921年諾貝爾物理學(xué)獎?！?其實(shí)愛因斯坦當(dāng)年進(jìn)出上海的碼頭之確切地點(diǎn)，并非現(xiàn)在這愛因斯坦與上海小孩之“相對”雙人雕塑處的濱江碼頭，而是在再往東千米之外的緊貼提籃橋背后最早的老匯山碼頭。
匯山碼頭的來龍去脈
陶聽圖說北外灘④
上海灘開埠后，早期無論是貨運(yùn)還是客運(yùn)，主要靠的是水運(yùn)；黃浦江是上海的母親河，所以江兩岸碼頭蜿蜒不斷，星羅棋布；而主要碼頭富集于十六鋪南北側(cè)的老外灘和提籃橋東西側(cè)的北外灘。
尤其從20世紀(jì)初開始，北外灘碼頭群就成為了我國連接國內(nèi)航運(yùn)與遠(yuǎn)洋航運(yùn)的航運(yùn)樞紐，碼頭林立，首尾銜接，百舸爭流，萬商云集。北外灘岸線即西從蘇州河口起，東至秦皇島路的這一段，就曾連續(xù)排開了揚(yáng)子江碼頭、招商局中棧碼頭、順泰碼頭、公和祥碼頭、招商局北棧碼頭、華順碼頭、老匯山碼頭、楊樹浦碼頭和黃浦碼頭等。其中老匯山碼頭更多年成為我國國際、國內(nèi)海運(yùn)的最重要客運(yùn)與貨運(yùn)中心。
說起匯山碼頭，不同歷史時(shí)期先后有大、中、小三種指稱，小就是指沿公平路至秦皇島路江岸段最早的老匯山碼頭；中就是指老匯山碼頭加華順碼頭即原上港三區(qū)的碼頭區(qū)域；大就是指西起虹口港、東至秦皇島路岸線之間的碼頭群，即原上港三區(qū)加上港五區(qū)部分的碼頭區(qū)域。
老匯山碼頭，其指的僅是自今公平路至秦皇島路那一段825米岸線的客貨運(yùn)碼頭集群，也就是當(dāng)年提籃橋沿街面的大名電影院等建筑背后直接臨江的那一片老碼頭區(qū)域，老匯山碼頭始創(chuàng)于十九世紀(jì)中葉，在上世紀(jì)初就已是上海港當(dāng)時(shí)最好的鋼筋混凝土碼頭，曾幾十年間一直是中國人走向世界、外國人走進(jìn)中國的上海港國際海運(yùn)大碼頭。
當(dāng)年這片碼頭為什么稱匯山碼頭呢？
據(jù)傳該碼頭起初并沒有正式命名，相關(guān)中外人士隨口就用英文稱其為“Wayside Whart”即“路邊的碼頭”；路就是指當(dāng)時(shí)的百老匯路（Broad Way，現(xiàn)東大名路）提籃橋段。約定俗成，久而久之，大家就異口同聲稱其為“匯山碼頭”了。
1949年解放后，上海港務(wù)局接管了老匯山碼頭與華順碼頭并將兩者合并為上港三區(qū)并仍稱為匯山碼頭，客貨并運(yùn)，東是貨運(yùn)區(qū)，西是客運(yùn)區(qū)，當(dāng)時(shí)近公平路的客運(yùn)碼頭又稱公平路輪船客運(yùn)站。1981年，我第一次乘7500噸級的國產(chǎn)“長自”號海輪去大連，就是在這里登船的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1995年其客流量約60萬人次，貨物吞吐量約240萬噸。
匯山碼頭的歷史意義或許更凝重于過去，更凝聚在老匯山碼頭。在上海開埠后最初百十年間尤其是二十世紀(jì)初，老匯山碼頭曾是中外雙向交流的橋頭堡與奠基石。
匯山碼頭的送往迎來
?陶聽圖說北外灘④
在二十世紀(jì)初那些年的歲月中，匯山碼頭常常是外國人來中國登陸的第一塊土地，愛因斯坦、泰戈?duì)?、卓別林等外國友人，當(dāng)年都是從匯山碼頭踏上了華夏大地；匯山碼頭也往往是中國人走向世界的第一塊跳板，周恩來、鄧小平、蔡和森、蔡暢、李維漢等中華精英，當(dāng)年也都從匯山碼頭登上駛向世界的遠(yuǎn)洋海輪。
據(jù)悉，僅1919年至1920年，就有1600余名我國有志英才從匯山碼頭乘船出發(fā)赴法國等地勤工儉學(xué)。1919年3月17日上午，全國第一批留法勤工儉學(xué)學(xué)生共89人從匯山碼頭乘“因蟠丸”海輪啟程出發(fā)去法國，其中湖南學(xué)生43人包括新民學(xué)會會員3人在行；堅(jiān)持自己不出國但作為湖南赴法勤工儉學(xué)籌劃負(fù)責(zé)人的26歲之毛澤東，這天也特地從北京趕到上海匯山碼頭送行。
那幾年中，周恩來、鄧小平、李富春、王若飛、陳毅、李富春、趙世炎、陳延年、陳喬年等都曾出現(xiàn)在老匯山碼頭登船的行列中。電視劇《覺醒年代》中就有一組令人動容的陳獨(dú)秀送兩個兒子陳延年、陳喬年昂首闊步走向匯山碼頭的鏡頭，并與兄弟倆日后為革命犧牲慷慨走向刑場的鏡頭交叉疊現(xiàn)，再配以陳獨(dú)秀偷偷落淚之背影。
就在前不久的2022年3月17日，值第一批留法勤工儉學(xué)起航的103周年紀(jì)念日，在北外灘近公平路的黃浦江江面上，增添出一個紅色的七號浮筒?；貞?03年前我國第一批留法勤工儉學(xué)學(xué)生乘坐的“因蟠丸”海輪，當(dāng)時(shí)就系于匯山碼頭的七號浮筒上。匯山碼頭，也是中國革命的圣地之一。
據(jù)傳，百年之前的1922年11月13日上午，愛因斯坦偕夫人艾爾莎赴日講學(xué)搭乘日本'北野丸號“輪途經(jīng)上海而停靠上老匯山碼頭，而在碼頭迎接愛因斯坦夫婦的瑞典駐滬領(lǐng)事第一句話，就是告訴并祝賀愛因斯坦已榮獲1921年年度諾貝爾物理學(xué)獎, 愛因斯坦聞訊當(dāng)時(shí)亦喜不自勝。
出匯山碼頭后，一眾驅(qū)車前往西藏路3號的'一品香'飯店午宴接風(fēng)慶賀，隨后又來到豫園小世界游樂場欲觀昆曲不得，而稍看了一會兒話劇后游覽了城隍廟等，晚再至老城廂喬家路的畫家王震府邸“梓園”做客，時(shí)任上海大學(xué)校長于右任先生等在席作陪。晚宴后愛因斯坦夫婦回到外白渡橋堍的禮查飯店（現(xiàn)浦江飯店）住宿，第二天一早就趕回匯山碼頭登上'北野丸號“輪起錨趕往日本神戶。
一個半月后，愛因斯坦結(jié)束了在日本的講學(xué)與訪問，返歐途中乘坐“榛名丸”郵輪又于當(dāng)年12月31日再次抵達(dá)上海匯山碼頭上岸，依然下榻于北外灘禮查飯店。翌日即1923年元旦，下午3時(shí)，愛因斯坦應(yīng)邀在上海公共租界工部局禮堂進(jìn)行了著名的相對論講演；2日中午，愛因斯坦夫婦再搭“榛名丸”郵輪繼續(xù)歸國的航程。
在愛因斯坦進(jìn)出匯山碼頭的一年多后，另外一位諾貝爾文學(xué)獎獲得者泰戈?duì)柺芰簡⒊妊埱皝砦覈v學(xué)，1924年4月12日從匯山碼頭開始了他數(shù)十天包括清華園的中國講學(xué)之行，全程擔(dān)任他中文翻譯的是徐志摩與林徽因，倆人都才華橫溢且名滿華夏，有記者報(bào)道“林小姐人艷如花，和老詩人挾臂而行，加上長袍白面，郊荒島瘦的徐志摩，猶如蒼松竹梅的一幅三友圖”。
有記者報(bào)道：“林小姐人艷如花，和老詩人挾臂而行，加上長袍白面，郊荒島瘦的徐志摩，猶如蒼松竹梅的一幅三友圖”。
當(dāng)時(shí)徐志摩正在追求林徽因，并就此請教求助于泰戈?duì)?，泰戈?duì)柤磁d吟誦了一首小詩：“天空的蔚藍(lán)，愛上了大地的碧綠，他們之間的微風(fēng)嘆了聲，哎！”僅短短三句，將徐志摩比作天空，林徽因則是大地，一聲“哎”則點(diǎn)破了徐志摩與林徽因有遇無緣的前景。
果然，泰戈?duì)柣貒?，林徽因偕梁思成隨即雙雙相攜赴美，上海灘上暫時(shí)空留下了風(fēng)流多情徐公子。再十二年后的1936年3月9日下午，匯山碼頭又迎來了剛拍完了《摩登時(shí)代》后乘“柯立芝總統(tǒng)號”海輪抵達(dá)上海的卓別林。
黃浦滔滔長流水，匯山碼頭常相憶，在這里曾經(jīng)發(fā)生過多少歷史性的送往迎來。
匯山碼頭的槍林彈雨
陶聽圖說北外灘④
在“八一三”淞滬抗戰(zhàn)的一系列重要戰(zhàn)役中，宋希濂師長指揮進(jìn)攻匯山碼頭之戰(zhàn)，堪與謝晉元團(tuán)附率領(lǐng)八百壯士死守四行倉庫之戰(zhàn)和姚子青營長帶隊(duì)死守寶山城之戰(zhàn)相提并論，流芳后世。且后二仗都是面對日寇的嚴(yán)防死守戰(zhàn)，惟匯山碼頭之戰(zhàn)是進(jìn)攻日寇的主動出擊戰(zhàn)，雖然未臻大獲全勝，但已可歌可泣。
幾十年后，宋希濂將軍仍感嘆：“我?guī)熢阡翜虻米罹省⒆罴ち?、功績卓著的一仗，是進(jìn)攻匯山碼頭之役。這次戰(zhàn)役是淞滬整個會戰(zhàn)中幾次著名戰(zhàn)役之一，也是中國軍人的驕傲?！?/span>
“八一三”之后，中國僅有之最精銳的三個德械師36、87、88師全部投入了淞滬戰(zhàn)場。
1937年8月13日淞滬會戰(zhàn)打響后，36師奉命星夜從西安坐火車開赴上海戰(zhàn)場，16日進(jìn)入上海陣地，20日展開了進(jìn)攻黃浦江邊匯山碼頭之役，因?yàn)楫?dāng)時(shí)匯山碼頭已成日軍從海上經(jīng)黃浦江源源不斷運(yùn)送軍隊(duì)與軍火增援淞滬戰(zhàn)場的橋頭堡和大本營。共2000多人的36師216團(tuán)承擔(dān)進(jìn)攻黃浦江邊匯山碼頭日軍基地的任務(wù)。
全團(tuán)三個營，一營從兆豐路（今高陽路）向南主攻，三營從平行的公平路向南助攻，二營為預(yù)備隊(duì)殿后，雙線共下，齊頭并進(jìn)。20日晚24時(shí)開始進(jìn)攻，由兆豐路（今高陽路）往南推進(jìn)過了唐山路、東熙華德路（今東長治路）、東百老匯路（今東大名路），直逼匯山碼頭。但在兆豐路（今高陽路）通往黃浦江邊碼頭區(qū)的最后段，因日軍設(shè)置的堅(jiān)固鐵柵門，216團(tuán)進(jìn)攻屢屢受阻。同時(shí)緊靠前線的張治中將軍調(diào)來了國軍僅有的幾輛輕型坦克助戰(zhàn)，但不幸因裝甲太薄弱而被日軍擊毀；同時(shí)又遭到黃浦江上日軍軍艦等猛烈炮擊，傷亡嚴(yán)重。
宋希濂將軍根據(jù)形勢下令216團(tuán)撤回，兩軍在匯山碼頭前重新形成對峙局面。這場匯山碼頭攻堅(jiān)戰(zhàn)，36師傷亡570余人，斃敵400余人。
曾名揚(yáng)中外、風(fēng)云百年的
匯山碼頭及其地名
如今已成為歷史
但當(dāng)年的匯山碼頭就在北外灘
北外灘曾有這錄入史頁的匯山碼頭
讓我們在北外灘
回憶匯山碼頭當(dāng)年的槍林彈雨
回眸匯山碼頭昔年的送往迎來
回想?yún)R山碼頭百年的來龍去脈
……
2022.6
稿于
北外灘
白玉蘭廣場
德恒上海辦公室
下期預(yù)告
這里曾是猶太諾亞方舟
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