單程運(yùn)行時(shí)間約52分鐘 預(yù)計(jì)日客流量超50萬人次
楚天都市報(bào)訊 本報(bào)首席經(jīng)濟(jì)記者梅軍
歷經(jīng)6年建設(shè)，武漢地鐵2號線一期試運(yùn)營準(zhǔn)備工作基本就緒，昨起迎來“高考”——由省交通運(yùn)輸廳主辦的試運(yùn)營基本條件專家評審會在漢召開，來自全國10個(gè)城市的26位軌道領(lǐng)域?qū)＜?，開始對該工程進(jìn)行全面檢驗(yàn)和科學(xué)評價(jià)，并將于10日上午宣布“考試”結(jié)果。如果合格，地鐵2號線將按既定計(jì)劃于本月28日開通。
昨日的會議上，武漢地鐵運(yùn)營公司負(fù)責(zé)人全面匯報(bào)了試運(yùn)營準(zhǔn)備情況，并首次披露了地鐵2號線運(yùn)行時(shí)間、行車計(jì)劃、人員配備等方案；武漢市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了公汽等與地鐵銜接配套的總體方案。
一期共配備列車30列
單向運(yùn)行時(shí)間52分鐘
據(jù)介紹，地鐵2號線一期共配備30列B型列車，每列6節(jié)編組，額定載客量1440人，最大允許載客量2030人。目前，已有28列運(yùn)抵武漢，其中22列可在試運(yùn)營前完成調(diào)試并交付使用。
試運(yùn)營期間，列車上行單程運(yùn)行時(shí)間為51分32秒，下行為52分43秒，全周轉(zhuǎn)時(shí)間約115分鐘。
運(yùn)營時(shí)間安排為：工作日，6時(shí)—22時(shí)；休息日，6時(shí)30分—22時(shí)。
工作日具體行車計(jì)劃如下：6時(shí)—7時(shí)，上線列車12列—20列，行車間隔9分36秒—5分48秒；7時(shí)—9時(shí)，上線列車20列，行車間隔5分48秒；9時(shí)—16時(shí)30分，上線列車18列，行車間隔6分24秒；16時(shí)30分—17時(shí)，上線列車18列—20列，行車間隔6分24秒—5分48秒；17時(shí)—19時(shí)，上線列車20列，行車間隔5分48秒；19時(shí)—22時(shí)，上線列車20列—14列，行車間隔5分48秒—8分12秒。
休息日具體行車計(jì)劃如下：6時(shí)30分—8時(shí)，上線列車14列—18列，行車間隔8分12秒—6分24秒；8時(shí)—19時(shí)，上線列車18列，行車間隔6分24秒；19時(shí)—22時(shí)，上線列車18列—12列，行車間隔6分24秒—9分36秒。
根據(jù)預(yù)測，地鐵2號線日客流量將達(dá)50.8萬人次。運(yùn)營公司將采取增加配車數(shù)量、優(yōu)化運(yùn)行圖等多種措施，逐步縮短列車行車間隔和全程運(yùn)行時(shí)間。
票價(jià)2元起步最高6元
已儲備單程票54萬張
目前，運(yùn)營公司已儲備單程票54萬張，儲值卡4萬張，應(yīng)急紙票236萬張。此外，武漢市已發(fā)行“武漢通”800多萬張，可用于乘坐地鐵。
據(jù)透露，地鐵2號線一期啟用線網(wǎng)票價(jià)：2元起步，按里程分段計(jì)價(jià)，單程最高6元，每次乘車限時(shí)180分鐘。另外還制訂了優(yōu)惠方案。
該線準(zhǔn)備了大量備品備件。已驗(yàn)收入庫各類專業(yè)備品備件及工器具共2776項(xiàng)、55481件，車站安防、應(yīng)急物資目前正在采購中，開通試運(yùn)營前將全部配備到位。
全線配備直接生產(chǎn)人員1438人，已全部到崗。計(jì)劃開展突發(fā)大客流、信號故障、列車故障救援、站臺屏蔽門故障等演練60項(xiàng)，目前已完成24項(xiàng)。
全線啟用96個(gè)出入口
公共區(qū)設(shè)無障礙設(shè)施
地鐵2號線一期全長27.73公里，擬開通試運(yùn)營的范圍包括：21個(gè)車站、所有區(qū)間、車輛段、停車場、主變電所、控制中心等。
21個(gè)車站中，金銀潭站、常青花園站為地面站廳，出入口設(shè)在地面；其他19個(gè)車站共設(shè)98個(gè)出入口，此次試運(yùn)營開通96個(gè)，另外2個(gè)為遠(yuǎn)期預(yù)留。設(shè)置風(fēng)亭50組，可全部投入使用。
每個(gè)車站或獨(dú)立的輔助建筑均設(shè)有接地裝置，并接入綜合接地系統(tǒng)，以避免雷電影響。
全線共設(shè)3處、6扇防淹門，分別位于江漢路站南端、積玉橋站北端、常青花園站南端，左、右線各一。
所有車站的公共區(qū)都采用了無障礙設(shè)計(jì)，每個(gè)車站至少有一個(gè)出入口設(shè)置無障礙電梯，可從地面直達(dá)站廳層；站廳層內(nèi)設(shè)有可供輪椅通過的寬通道檢票閘機(jī)；從站廳層到站臺層也有無障礙電梯。
部分公汽線路將調(diào)整
重點(diǎn)新增垂直喂給線
據(jù)介紹，地鐵2號線一期21個(gè)站點(diǎn)附近，將規(guī)劃建設(shè)10個(gè)公汽樞紐站，近中期建設(shè)7個(gè)。其中，今年將建成金銀潭公汽樞紐站，明年建成循禮門、積玉橋公汽樞紐站。
從公汽場站形式看，將新建一個(gè)深港灣站，新建、改建31個(gè)港灣站，新建、改建16個(gè)普通站。
公汽線路調(diào)整原則是：主要調(diào)整與地鐵2號線重復(fù)5站以上、損失客流超過30%的線路；但考慮到市民出行習(xí)慣，也要保留部分中長距離的重復(fù)線路。調(diào)整后的公汽線路可與地鐵2號線重復(fù)2到3站，便于乘客分散換乘。重點(diǎn)新增與地鐵2號線垂直的喂給線路。對部分公汽線路進(jìn)行微調(diào)，使其首站或末站與軌道站點(diǎn)距離在50米以內(nèi)。
根據(jù)以上原則，為與地鐵2號線配套，擬優(yōu)化公汽線路51條。具體實(shí)施步驟為：2012年至2013年，調(diào)整線路20條，新辟線路3條；2013年至2014年，調(diào)整線路17條，新辟線路10條，取消重復(fù)線路1條。
——《楚天都市報(bào)》要文
