今日上午11∶30起，武漢站楊春湖客運換乘中心開行免費接轉班車，每30分鐘一趟，由該中心直達新華路、金家墩、傅家坡、宏基等四家長途客運站，每日開行至四大客運站最后發(fā)班時。同時，隨時根據(jù)客流量增加始發(fā)班車和配載班車（過路車）班次。
昨日，本報報道武漢火車站轉乘長途客車困難后，楊春湖客運換乘中心決定出臺一系列新的運營方案，讓乘客下了火車就能及時坐上回家的長途車。
楊春湖客運換乘中心相關負責人說，出現(xiàn)的尷尬主要是由于客運站前期客流量太小，而長途客車成本大，確實不好跑。
據(jù)統(tǒng)計，該中心昨日全天發(fā)送乘客186人，發(fā)班84班，比原定的120班次少36班。只有去往沙市、宜昌、黃石、武穴、仙桃等方向的客車上座人數(shù)在10人左右，其他發(fā)班車輛幾乎都只有幾名乘客，甚至不少車輛為空車發(fā)班。為此，該中心決定增加5臺（其中4臺為33座的機場大巴客車）接轉班車，半小時一趟將乘客送往市區(qū)內的4家客運站。
另外，該換乘中心已與鐵路方面協(xié)商到位，將在車站設立轉接車指示牌，同時在出站口設置醒目的長途車方向指示標識，打造下火車就上長途車的“無縫換乘”。
據(jù)介紹，目前楊春湖客運換乘中心擁有271個發(fā)車位，300個停車位，預計客流量為7萬人次/天。由于客流稀少的原因，首日預計的150個班次減少到了120個班次。目前，目的地主要以省內城市為主，省外班線共有11條，今后將根據(jù)客流情況，隨時調整并加密發(fā)車間距。
——《楚天都市報》2009-29
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