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價(jià)值150億,中國超級(jí)工程之70萬千瓦水輪機(jī)

法律顧問:趙建英律師

三峽70萬千瓦水輪機(jī)組,總工程投資150億元以上,至今翻看相關(guān)資料,令人振奮!

先看一個(gè)水輪機(jī)吊裝的視頻資料

↓↓

下面我們看圖了解一下這個(gè)超級(jí)工程

三峽右岸電站26號(hào)機(jī)組于2007年7月10日并網(wǎng)發(fā)電,采用定子線棒空冷技術(shù),是哈電集團(tuán)生產(chǎn)的國內(nèi)首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的70萬千瓦級(jí)水電機(jī)組。紅燈亮代表機(jī)組正在運(yùn)行。


三峽左岸1號(hào)機(jī)組座環(huán)安裝和水輪機(jī)主軸吊裝。座環(huán)外側(cè)安裝蝸殼,右側(cè)是大壩壓力引水鋼管。

水輪機(jī)蝸殼由高強(qiáng)度鋼板卷制,與大壩壓力引水鋼管相連接。

焊接后的蝸殼用混凝土澆筑在發(fā)電廠房地下。


完成機(jī)坑混凝土澆筑后,開始安裝發(fā)電機(jī)定子機(jī)座。

發(fā)電機(jī)定子機(jī)座外徑達(dá)21.4米,在工廠制造完成后,分?jǐn)?shù)瓣運(yùn)至工地,吊入機(jī)坑焊接拼裝。
發(fā)電機(jī)定子安裝好后開始吊裝水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪,轉(zhuǎn)輪與機(jī)坑間隙只有4毫米,對安裝精度要求極高。


轉(zhuǎn)輪是水輪機(jī)最為關(guān)鍵的部件,由13-15片轉(zhuǎn)輪葉片和上冠、下環(huán)焊接而成,直徑10米左右,重達(dá)400多噸。

這塊鐵疙瘩就是哈電鑄造的三峽右岸水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪葉片,價(jià)值200多萬元,每個(gè)轉(zhuǎn)輪需要15片,鑄造要求極高 。

葉片用多軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工,僅銑削下來的金屬屑就重達(dá)數(shù)噸。


加工的葉片需要用激光跟蹤儀精確測量曲面數(shù)據(jù)。

轉(zhuǎn)輪葉片為防止變形,需要十幾個(gè)工人同時(shí)焊接,焊接耗時(shí)3個(gè)多月,用去焊條十幾噸。

焊接好的轉(zhuǎn)輪需要放進(jìn)巨型熱處理爐進(jìn)行退火處理。

退火后的轉(zhuǎn)輪在東方電機(jī)22米數(shù)控立式車床上進(jìn)行精加工后發(fā)運(yùn)至三峽工地。


主軸是水輪機(jī)與發(fā)電機(jī)連軸的關(guān)鍵部件,重達(dá)上百噸,加工精度要求極高。

德陽東方電機(jī)廠用22米立式車床對三峽水輪機(jī)主軸進(jìn)行加工。

巴西伊泰普水電站700MW水輪機(jī)主軸。


發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子是水輪機(jī)組中,整體吊裝重量最重的部件,直徑18米,重量超過1800噸,安裝間隙只有3厘米。

工作人員在檢查轉(zhuǎn)子吊裝情況

東方電機(jī)廠制造的三峽水輪機(jī)組頂蓋,直徑12米,高2.7米,重147噸。

右岸15號(hào)機(jī)組是左岸、右岸廠房26臺(tái)機(jī)組中最后一臺(tái)投產(chǎn)的機(jī)組。

End

視頻源:金屬加工

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