| 再給房車發(fā)燒友的一點建議 用了幾天的時間,將這里所有的帖子都研究了一遍,結(jié)合我們幾年來的經(jīng)驗,再和朋友們討論幾點問題. 一.再談?wù)哐芯? 房車對于發(fā)達國家來說已經(jīng)有幾十年的歷史,這不僅是物質(zhì)文明的一種象征,更重要的是符合他們的生活,工作方式和國情,更是一種文化現(xiàn)象.而剛剛對于剛剛脫離溫飽,準備進入小康的我們來說,更多的是一種驚喜和渴望.而這種渴望在我們這里,將會變成現(xiàn)實.但如何變成現(xiàn)實,則需要冷靜的研究. 房車有房和車的功能及特征,而車在我們這個以幾千年文化為自豪的國度里至今仍受到這種封閉,落后的待遇. 據(jù)說在美國,檢審的內(nèi)容只有兩項,一是制動安全性,二是尾氣排放標準,除此之外一概不管.而我們這里: 不能隨意改變外觀顏色和裝飾,理由盜匪會重新漆而使交警不能識別.這標準快六十年半個世紀都過去還沒有變. 私車不準載客,這在發(fā)達國家為了節(jié)約能源,道路資源而受到政府鼓勵甚至經(jīng)濟優(yōu)惠的現(xiàn)象在這里卻成了違法. 房車會熱起來嗎,會象房車生產(chǎn)廠家樂觀的那樣有多少多少億的市場嗎,大家分析一下, 第一,國人大都沒有這種游牧文化的背景,國人喜歡的是實實在在的房子,這也是為什么房價高居不下的原因.有錢的要靠倒房子來生錢,沒錢的苦到快見馬克思了還要買套房子.花買套房子的錢來買臺這種車有多少市場嗎. 第二,國人大都也沒有這種高消費旅行方式的能力和情緒,有錢的說這東西太慢,到野外住著不安全,現(xiàn)在百萬甚至幾百萬的別墅里有多少房車停著.沒錢的想玩又舍不得一個月的工資拿來幾天花了. 第三,政策會支持嗎,房車旅游一不購物,二不住店,甚至飯都不吃,怎么拉動地方經(jīng)濟.如果房車多了,遲早有一天會有"不歡迎房車"甚至"房車禁止入內(nèi)"的牌子出現(xiàn)在路邊.政府現(xiàn)在對滿街的家庭小車都頭疼,還會鼓勵這些龐然大物出現(xiàn). 幾年前我們想成立房車俱樂部,把報告交到有關(guān)部門,下邊的人一看說:這個和當前旅行社運作模式有沖突的東西,你們也要搞,還送到這里來.我們下邊這些旅行社會高興嗎.結(jié)果當然可想而知. 當然熱不起來對于我們改車族來是好事.不然你希望山間湖邊都象現(xiàn)在大街小巷一樣嗎. 因此改裝成了我們這里一族盡快享受這種文化的一種途徑. 但有幾個問題需要注意: 使用年限,這里摘錄車輛使用年限的問題,當然各地可能會一些變通. 1.9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車,越野車),使用期限為15年,達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的,從第16年起開始,每年定期檢驗2次,超過20年的,從第21年起每年定期檢驗4次. 這一條,雖然沒有使用年限,但一年四次檢審,如果不是高檔車,也估計沒有多少人折騰得起. 2.旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車,使用期限為10年,達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的,車主提出申請,經(jīng)批準和檢驗合格,延長使用年限最長不超過10年.旅游載客汽車每年定期檢驗4次,9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次,超過15年的,從第16年起每年定期檢驗4次. 這一條,要注意使用期限為縮短為10年,還要經(jīng)批準和檢驗合格. 3..... 4.20座(含20座)以上營運載客汽車,營運車轉(zhuǎn)為非營運車或非營運車轉(zhuǎn)為營運車,使用期限一律為10年,達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的,車主提出申請,經(jīng)批準和檢驗合格,延長使用5年.延長使用期限每年定期檢驗4次. 購二手車的特別要注意這二條,我們有二輛就是從營運車轉(zhuǎn)過來的,盡管車況很好. 5.微型載貨(總質(zhì)量小于等于1.8噸)汽車,使用期限為8年,不得辦理延緩報廢. 6.輕型載貨(總質(zhì)量大于1.8噸,小于等于6噸)汽車,使用期限為10年,達到報廢標準后要求續(xù)使用的,車主提出申請,經(jīng)批準和檢驗合格,延長使用5年.延長使用期限每年定期檢驗2次. 用廂貨改裝的要注意這兩條. 另外更需注意的是上牌時車管所并非按廠商說的那種標準,如某廠家告訴你說這車雖有中巴車大,但上牌時按1噸車算,C1照可以駕駛,等你買回來上牌才發(fā)覺按2噸計,C1駕照不能駕駛.最可靠的是看一看當?shù)赝愜嚨男熊囎C.所以行車證上的標注是最重要的. 駕駛資格:現(xiàn)在大多是C1照,雖然標準的解釋是C1照可以駕駛9人以下,總長度不超過6米 的面包車和總長度不超過6米,總質(zhì)量不超過4.5噸的載貨汽車.但你到當?shù)剀嚬苋?可能就變成只能駕駛7人含7人以下的小型載人汽車了.特別要注意一定要有"小型"二字. 養(yǎng)路,過路費.客車按噸位計收,因此要特別注意出廠時的標注噸位,因為這涉及到今后的養(yǎng)車成本.當然,同類車在不同的地區(qū)繳納養(yǎng)路費,過路費的時候也會不同.我們的中巴房車,原來按1噸計算,現(xiàn)在按車長計算成2噸,過路時有的地方按行車證乘員8人按1噸收,有些地方按車長2噸收.現(xiàn)在即使那年養(yǎng)路費不繳了,但要想指望能象海南一樣沒有一個收費站,可能新車都報廢了. 保險.特別是二手車要注意,保險公司對于一些治安狀況不好的地區(qū)是"不發(fā)展業(yè)務(wù)"的 至于改裝中的很多政策問題,帖子中網(wǎng)友有很詳細的論述,后面有鏈接. 另外,在這個法制還不健全,什么都會因噎廢食的國度里,大家的改裝還應(yīng)該低調(diào)一些.不要太張楊.雖然不會象滿街的摩托車惹腦了政府而被禁止.但前不久這里的三輪摩托就因為出事死了幾個人就一概禁止了.電動車這個十分環(huán)保的東西現(xiàn)在也命運難測. 二.也談以車養(yǎng)車. 這是一個很敏感的問題,如果不應(yīng)該在這里說或是也經(jīng)超出了這個版塊的內(nèi)容,請版主不客氣刪掉. 相信這里的多數(shù)人是中了毒而無法解脫,傳統(tǒng)文化和環(huán)境條件使我們無法做到象美國人那樣有輛房車就當家.我們也沒有條件背著個房子去上班.因此如何解這個毒,本人根據(jù)目前的一些社會現(xiàn)象和需求與朋友們討論. 車身廣告養(yǎng)車: 第一.改裝的房車不可能天天在城里和人多的地方轉(zhuǎn)悠,而廣告商所追求的是眼球效應(yīng),這就是為什么公交車和出租車最受廣告商 . 第二.車身廣告和廣告載體如果不是自己公司的,還要到有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù).這私車車身廣告能否順利和其成本是否合算. 第三.如果制作專門的廣告燈箱,那就屬外觀改造,還得要到交管部門辦理改裝手續(xù). 綜合考慮.這種方式一定要多多權(quán)衡利弊. 業(yè)余載客養(yǎng)車: 即政府所謂的"黑車",這種方式在現(xiàn)實生活中比比皆是,以多數(shù)城市為例,公開的是那些城郊結(jié)合部的徽面,這些車大多是城中村的農(nóng)民,其文化素質(zhì)低,駕駛技術(shù)差,以載客為第一職業(yè),所以天天守在那里,公開攬客,與公交,出租車搶生意,甚至動之暴力,影響治安,有的車是無牌無證真正意義上的黑車,這一類自然要受到打擊. 第二種是車在路邊,小區(qū)停著,人在里坐著.不公開攬客,你主動要車,他還要看看你是否順眼,這一部分大多是下崗職工或有車族,有一定的收入,不以載客為主,沒事的時候出來拉個客降低點養(yǎng)車成本.這一族手上都有許多經(jīng)常要車客人的信息,一個電話來馬上就走.價格當然比出租車低,服務(wù)態(tài)度也好,你有老人小孩,他會上門接送,時間一長都成了朋友.這一族有關(guān)部門當然知道,但這個"載客"證據(jù)不容易掌握,因為中國的漢字"客"內(nèi)函太豐富了,親戚,朋友,你愿意接待的陌生人都可以算"客".我乘朋友的車,油費,過路費我來出錢買單這樣你總不能算收費吧.這一族遵章守法,車況好,技術(shù)也不差,在公車可以公開私用的這個社會上,他們用自己的私車和辛勞出來找點本不該交給那些去公車私用的小錢也實屬無奈. 第三種水更深,車輛牌照,類型各種都有,白天平時可能是公車大蓋帽.晚上周未就出來.這一類都有長期穩(wěn)定的客源,一般人第一次是找不到的.其他的就不用了解了. 現(xiàn)在,上述第二種在這個信息時代已經(jīng)有了很大的發(fā)展,許多地方出現(xiàn)的拼車,順風車,同游,掛靠租車行等都是這種方式,你可以在網(wǎng)上找到許多城市這類車的信息.唯獨缺少房車這一塊.目前,人們雖然對旅行社在旅途中在時間大量耗在購物點十分不滿,但對十分向往的房車旅行一天幾百的租車費又無能為力. 這一類拼車,順風車,同游的大量出現(xiàn),央視和媒體都給了正面報到,有些學(xué)者已經(jīng)呼吁應(yīng)給予支持.
我們這里上百中老年人十分喜愛這種旅行方式,但又無力享受那種高檔房車.只有開著我們這種車重4噸,耗油16升的老房車長途幾百幾千公里去旅行.而房車長途運行是不經(jīng)濟的.現(xiàn)在興起一種十分新穎的旅行方式-互助游,即我們在網(wǎng)上溝通認識成為朋友后,我到你那里去旅行,你用你的信息和車,房幫助我,當然這種幫助應(yīng)該是有償?shù)?反之你到我這里也一樣.我們把幾年的房車旅行方式在互助游網(wǎng)上向大家介紹后,引起了很大的興趣.那里的朋友不僅沒見過房車,甚至認為這只是老外才能享受的旅行方式.那里有很大的需求,而這里又有很大的潛力. 這種需求在一般收入人群中是很大的,上班族只有假期或黃金周才能出游,而這時"住"的成本是非常高的,更不用說交通帶來的時間問題了.而房車則可以把這些問題都迎刃而解.房車對于退休族更實惠,雖然他們有更多的時間在避開黃金周慢慢玩.但導(dǎo)游卻硬要把這些已經(jīng)沒有購物能力的人關(guān)進購物點.結(jié)果當然大家都不高興.自助旅行雖然可以自由,但實在不能勝任要背著大包小包又要找車找房的辛勞.而房車則可以把這種旅行變得輕松愉快. 相信隨著網(wǎng)絡(luò)上信息交換的增加和人們誠信度的提高.你的房車如果每年有幾十天被"借用",那你的各種費用和成本自然就由朋友買單了.這對于有車而又苦于難養(yǎng)和無車而又想燒的雙方來說,是不是兼大歡喜嗎.
三.經(jīng)濟實用性. 現(xiàn)在,房車廠商和運營商把房車定位在高收入人群上,在他們看來包括在這里的發(fā)燒友們的房車都是下等人的大篷車.所以才會有你想去參觀人家生產(chǎn)車間時所吃的閉門羹 .他們并沒有看到這里代表著一個符合國情的房車業(yè)余研究智囊團.當然朋友們在這里發(fā)表的一切技術(shù)信息可能已經(jīng)被他們的臥底收入囊中,在我們討論這些問題的時候,說不定他們在為這種沒有成本的信息偷著笑. 引用網(wǎng)友[維護和平]的精典語言:當國內(nèi)房車改裝廠"弊帚自珍"時,俺們車友們的DIY房車的勢頭卻不可阻擋,當國內(nèi)房車高價暴利的經(jīng)營理念繼續(xù)殘喘時,俺們車友的DIY技術(shù)已日漸成熟,這就是"市場說了算,消費群體的明智意識說了算". 現(xiàn)在國內(nèi)廠商推出的房車對于一般收入的人群來說不僅價格太高,也不適用.房車無外呼有兩大功能,一為車,二是房.而這兩個功能對于一般旅行者來說,車要乘坐舒適,房要能睡好,至于說要有多少廚房功能和漂亮的衛(wèi)生間并不重要.我們乘用的房車在十幾年前國外房車沒進來時可謂功能齊全,結(jié)果背著一大堆華而不實的東西跑,耗油16-20升,時速僅60-80公里,現(xiàn)在的廠商推出的房車,耗油也十多升.美國人油價低,沒有養(yǎng)路,過路費當然無所謂.我們照本宣科搬來,人家出游時是轎車在前,房車在后,人在行進中是不坐在房間里的.我們要坐在視線不好的房間里.長途根本受不了.而且車身寬大,現(xiàn)在的許多自然景區(qū)大都是原來的林區(qū)道路,你根本別想進去. 所以,我們改裝房車的時候要按自己的使用范圍,經(jīng)濟能力,愛好等有一個準確的定位.如果你還要以車養(yǎng)車,那更要精確進行成本分析. 按我們的經(jīng)驗和當今家庭結(jié)構(gòu),房車旅行4-5人最好,2人出行當然浪漫,但住在荒郊野外你總會有些孤獨,一有車輛故障或意外更會然你束手無策.4-5人的人均費用很低.但超過5人,在設(shè)計床位上不用2噸車型就很困難了,在出行上也不方便.而設(shè)計5人床位的最小車型則可以選用類似金杯1.5噸7人座的高頂面包車.這樣C1照可以駕駛,養(yǎng)路過路費按1.5噸計算也可以接受.當然車型大一點更好. 房車白天在路上行駛,乘坐一定要舒適,尤其是視線一定要好.不能坐在房間里,高頂面包乘坐應(yīng)該是沒有問題的. 晚上可以前部駕駛倉位置上設(shè)計一張寬1.5米的雙人床,后部當然更容易設(shè)計成兩張寬.65米的單人床,白天折起成座位.車頂可設(shè)計一個車頂帳篷.這樣床寬一點休息就舒服多了. 再設(shè)計些可折疊的桌版.電源加裝一只生活用蓄電池和逆變器解決晚上照明,數(shù)碼設(shè)備用電,天冷時還可用電熱毯取曖.不必制作水箱,用兩只大塑料桶即可.如果到西部地區(qū)或野外要用火,可隨時帶上5KG的小液化并,爐.衛(wèi)生間可以設(shè)計一個折疊的隔斷以急用,大都數(shù)情況帶上便攜式馬桶和野外廁所帳篷就足夠了.如果你不是專門去越野,那么兩條防滑練和一個鋼絲繩手搬胡蘆足以應(yīng)付. 當然這樣好象不是一輛房車,但已經(jīng)具有房和車的功能.車重也不會增加太多,平時完全就是一輛普通面包車,沒有太大的改動,可以載人拉貨.檢審也不會有麻煩. 從購置經(jīng)濟上來算,這種車新車價大概六萬,這些設(shè)施不會超過五千. 這種車養(yǎng)路費160X1.5噸X12=2880,交強險1100.第三責任險750,折舊每年4000,維護修理費共計10000元.按租車行此類車160元/天計算,每年只要"借出"60-80多天就能收回成本. 而借用者如果四人出行,每人每天借車成本40元.按比較高的每百公里過路費40元計算,人均10元,耗油10-12升.人均2.5升12元.如果每天玩200公里則40+20+24=84元.當然不會全是高速公路.這個帶油,費的消費只有房車公司人均租車費160-200元的一半. 如果是遠方的朋友,因為路不熟,如果不愿自駕.可以多加80元的駕駛員工資,駕駛員可以睡在車頂帳篷里,不干擾客人.長途旅行有這樣的兩輛車是最好不過了. 今后如果有這類車又愿意進行載客旅行的朋友,可以告訴我們.我們這里的退休族就可以乘火車直接坐上朋友們的房車旅行了.這比我們自己開房車來要到處問路方便多了. |
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