汽車功放（功率放大器），又稱信號放大器，其基本作用是將音頻信號進行功率放大（電流放大），用來驅(qū)動揚聲器重放聲音。一般的主機都有內(nèi)置功率放大器，但其功率動態(tài)范圍較小，不能滿足較高水準(zhǔn)的聽音需求。并且超，低音單元需要有功率放大器來推動，才能良好的展現(xiàn)低音效果。信號放大是整套汽車音響中至關(guān)重要的一部份--《飛將軍汽車音響影音改裝》
一 .功率放大器的分類
功率放大器按靜態(tài)工作工作點在交流負(fù)載線上的位置不同分為甲類（A類），乙類（B類），甲乙類（AB類），丁類（D類）。
1）甲類功放：工作時會產(chǎn)生高熱，效率很低，不到10%，功率損耗大。信號還原度高不存在交越失真。一般需要良好的散熱面積，所以體積都比較大。
2）乙類功放：工作時效率高，可達75%，信號會產(chǎn)生失真，基本上不用再音響上。
3）甲乙類功放： 目前大部分的功放是這種，其效率可高達40%～60%，功率損耗相對于甲類較少，會產(chǎn)生較低的失真，信號還原度會比甲類差一些。
區(qū)分甲類，乙類，甲乙類功放可以通過電子儀器（示波器），計算功率來測量！一般說來，單管輸出的都是甲類，雙管輸出的都是乙類或者甲乙類，在電路上想看出要看偏置電路，也沒那么容易～甲類發(fā)熱大效率低，乙類與甲類相反，甲乙類居中。
4）丙類功放：又稱數(shù)字功率放大器，功效很高，在80%以上，發(fā)熱小，功率大，體積小。理論上其失真為0。
2.功率放大器按輸出聲道可分為：單聲道，兩聲道，四聲道，五聲道，等等多聲道功率放大器。
二 .功率放大器的各項參數(shù)
1 頻響：聲音的頻響范圍在20Hz ～ 80KHz ，而喇叭頻響范圍在20Hz ～ 20KHz 。但作為信號傳輸?shù)墓Ψ诺念l響范圍在7Hz ～ 80KHz Hz，以保證信號的完整。
2 信噪比：是指放大器的輸出信號的電壓與同時輸出的噪聲電壓的比，常常用分貝數(shù)表示，設(shè)備的信噪比越高表明它產(chǎn)生的雜音越少。一般都在80dB的比值以上，高質(zhì)素的產(chǎn)品往往達105dB以上。
3.失真度：是用一個未經(jīng)放大器放大前的信號與經(jīng)過放大器放大后的信號作比較，被放大過的信號與原信號之比的差別，我們稱之為失真度，其單位為百分比。車載功放的失真一般在0.5% ～ 0.01%這個范圍。峰值功率或橋接時，信號可能產(chǎn)生變形、削波等失真，比值會高： 0.5% ～ 1%都是正常的。比值越小，當(dāng)然越理想.
4.輸入靈敏度:當(dāng)功放在特定負(fù)載(8,4歐等狀態(tài)時)輸出達到滿功率輸出時，在輸入端的信號電壓的大小。簡單的描述是：一臺功放能接受的最大輸入電壓可以稱為輸入靈敏度。它是一個信號電壓的概念,單位為dB,而靈敏度電壓則用V來表示
5.輸入阻抗：功放需要吸收多少信號源的電流，吸收的越少（也就是輸入阻抗越大），對前級信號源的輸出能力要求就越低，前級也就越容易滿足要求功放輸入阻抗要高，輸入阻抗越高，越有效阻隔各類雜訊，常見值 10KΩ或更高。
6.負(fù)載能力：家用功放一般是8Ω/4Ω兩種；車用功放、立體聲時：2Ω至8Ω；橋接：4Ω至8Ω。個別特別設(shè)計的阻抗可以低至0.1Ω。
7.工作電壓：車用一般是12V ～ 15 V正常工作。
8.阻尼系數(shù)：指功放的額定負(fù)載(揚聲器)阻抗與功率放大器實際阻抗的比值，一般由額定負(fù)載（4Ω）輸出阻抗計算出來，普遍認(rèn)為：輸出阻抗越小，阻尼系數(shù)越高，則該功放越好。
9.轉(zhuǎn)換速率：單位時間內(nèi)功率放大器最高放大級將較強的信號激勵放大為高壓，強電流的交流音頻的能力，高檔機種30V/us以上，個別超50V/us。比值高，轉(zhuǎn)換能力好，音樂的層次、動態(tài)結(jié)合揚聲器能接近原聲還原發(fā)揮。
10 輸出功率：
車載功放輸出功率有四種。標(biāo)稱功率（峰值功率），額定功率，工作功率，音樂峰值功率，橋接功率。
1）標(biāo)稱功率：是功率放大器最大不失真功率，指在負(fù)載為4歐姆，總諧波失真小于1%，輸入1KHZ的正弦波信號的情況下，功率放大器所能輸出的功率。一般市場上的功放所標(biāo)注的功率就是這個功率。
2）額定功率：連續(xù)正弦波功率，通常是標(biāo)稱功率的1/2
3）工作功率：是功放工作時所輸出的功率，它與輸入信號的大小有關(guān)，輸入信號越大，其功率也就越大，反之越小。其值是動態(tài)的！
4）音樂峰值功率：指瞬態(tài)音樂信號的總諧波失真小于1%時，最高的峰值功率。它只表明功放的瞬態(tài)性，通常會超過額定功率的4～8倍。
5）橋接功率：理論上橋接功率最多能增加4倍，但一般不能達到，所以一般是單聲道功率的兩倍，具體要看各個品牌的功放！
例如：
型號:MS400.4
一般情況小數(shù)點后面數(shù)字標(biāo)識為輸出聲道數(shù)
標(biāo)識：額定功率@4 Ohm：80W x 4
含義：阻值4歐姆：4路輸出，每路額定功率80W
標(biāo)識：額定功率@2 Ohm：115W x 4
含義：阻值2歐姆：4路輸出，每路額定功率115W
標(biāo)識：橋接功率@4 Ohm：230W x 2
含義：阻值4歐姆：單路橋接輸出，每路橋接功率230W
信噪比:>90dB
總諧波失真:<>
輸入靈敏度:200mv-5v
頻響范圍:10hz-20Khz
低通頻率調(diào)節(jié):40Hz-150Hz
高通頻率調(diào)節(jié):40Hz-300Hz
三 功放連接
功放連接喇叭圖（正面）
上圖已經(jīng)基本標(biāo)注了每個接口的作用，下面具體講下比較重點的接口
1）B+,+12v：接電源正極
2）GND: 負(fù)極搭鐵
3) REM: 功放開關(guān)控制線接ACC（圖1.2.4）
4）保險絲：功放過載保護，電流過大保護，短路保護。
注意事項：功放過載保護，輸出功率過大時（聲音開的太大）。電流過大超過保險絲所標(biāo)識的安倍數(shù)(A)，功放正負(fù)極接反，會燒保險絲進而保護功放！更換保險絲要參照原有保險絲安倍數(shù)，不能高于原有的安倍數(shù)，可以略低！
5)四路功放有四聲道輸出，可接兩對喇叭。FL:前左喇叭，F(xiàn)R：前右喇叭，RL：右前喇叭，RR：右后喇叭
橋接接法--BRIDGE
一般汽車功放都標(biāo)注了橋接方式的，標(biāo)注為英文的“橋”——Bridge，然后把喇叭接到Bridge對應(yīng)的正負(fù)極就行了。如果沒有標(biāo)注，那就是左右兩個聲道，一排四個正負(fù)極端子的兩邊的兩個端子，標(biāo)正極的接喇叭正極，標(biāo)負(fù)極的接喇叭負(fù)極，中間兩個端子不管它。橋接可以使功放的額定輸出功率增大2倍左右！
四 功放音頻調(diào)節(jié)圖（背面）
綠線把前后聲場分開，每一部分的按鈕控制開關(guān)只對所在的部分起作用。
1 AUX OUT: 音頻輸出--可以當(dāng)作聲源輸出
2 INPUT:音頻輸入
3 FRONT: 代表前聲場部分（FRONT英文是前面的意思）REAR:代表后聲場部分，L:左邊（英文left) R:右邊（英文right)
4 INPUT LEVEL/GAIN :輸入音量控制（喇叭音量）
5 X-OVER:分頻器，F(xiàn)REQ：頻率調(diào)節(jié)，HP:高通（高頻段部分），LP：低通（低頻段部分），F(xiàn)LAT/FULL：全頻
6 BASS BOOST:低音音量增益調(diào)節(jié)
7 啟動燈：功放正常工作啟動等為綠色，狀態(tài)為常亮。
8 保護燈：當(dāng)保護燈紅色亮?xí)r，應(yīng)及時關(guān)閉功放，檢查是否有過載，短路，電流過大，高溫的情況！
五 功放自我保護功能
車載功放都有一些自我保護功能，我們常碰到的功放自動停止工作的情況，那是功放自我保護功能啟動的結(jié)果。一般有：
1 短路保護：當(dāng)安裝時將輸出短路了，在開機的瞬間功放進入保護。這時需要排除短路后才能恢復(fù)正常操作。汽車功放內(nèi)功率管損壞了，比如短路。功放也會自動保護
2 高溫保護：處于長時間工作狀態(tài)，溫度過高。
3 過壓過流保護：電壓過高，超過工作電壓（12～15v），電流過大，會燒掉保險絲。
4 信號開路保護：功放沒有接收到音頻信號輸出。
六 功放的選擇
1 根據(jù)功放的各項參數(shù)，選擇適合的功放。
2 根據(jù)改裝配置方案，選擇額定功率稍大于喇叭輸入功率為好。
3 大品牌功放在各項參數(shù)一般不會虛標(biāo)，選擇上有品牌的功放為主。
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