隨著越來越多的新能源汽車陸續(xù)發(fā)布，消費(fèi)者的用車生活也因?yàn)樾履茉窜嚨牡絹矶_始發(fā)生改變。就拿北京上海兩地來說，至少新能源車就可以免去傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型在上牌指標(biāo)上的麻煩。當(dāng)然，這僅僅是個(gè)開始，隨著的技術(shù)的成熟以及基礎(chǔ)設(shè)施的完善，新能源車的銷量將會(huì)伴隨著全新出行理念的深入人心而得到進(jìn)一步的普及。
來看一組數(shù)據(jù)，在2015年，我國新能源車共銷售20.7萬輛，相比上一年增長300%；2016年銷量32.9萬輛，同比增長86%。另一方面，隨著2020年更加嚴(yán)苛的燃油平均消耗大限的到來，越來越多的汽車企業(yè)也將在新能源車市場(chǎng)中投放更多的產(chǎn)品。很顯然，無論是從市場(chǎng)的角度還是行業(yè)的方向，新能源汽車都將伴隨著消費(fèi)升級(jí)的到來迎來市場(chǎng)拐點(diǎn)。
在新能源車這個(gè)可見的未來里，上汽通用別克算得上是先行者，早在2008年就推出了君越Eco-Hybrid車型。2016年，別克品牌正式啟動(dòng)了“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略，隨后便推出了別克全新一代君越30H混合動(dòng)力車型。今晚，別克藍(lán)戰(zhàn)略下的又一款重磅產(chǎn)品——VELITE 5增程型混合動(dòng)力車也正式宣布上市銷售。
新車共推出兩款車型，都市增程型售價(jià)265,800元，時(shí)尚增程型售價(jià)295,800元；享受36000元?jiǎng)e克藍(lán)新能源車型購車補(bǔ)貼后，終端售價(jià)分別為229,800元和259,800元
現(xiàn)在的新能源車市場(chǎng)像極了當(dāng)年文藝復(fù)興時(shí)候的歐洲，各路技術(shù)百家爭鳴。那么，別克VELITE 5的增程型混合動(dòng)力又是一種什么樣的技術(shù)呢？接下來，車轍君就為您解讀一下其中的玄機(jī)。
VELITE 5更像是一輛“電動(dòng)車”
在新能源車的行列中，目前包括了混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、增程型混合動(dòng)力、純電動(dòng)動(dòng)力和燃料電池動(dòng)力，而別克VELITE 5的情況比較特殊，雖然在法規(guī)層面被歸入“插電式混合動(dòng)力”，但實(shí)則更接近電動(dòng)車的產(chǎn)品特性。
VELITE 5的電驅(qū)系統(tǒng)與別克新君越混動(dòng)版、雪佛蘭邁銳寶XL混動(dòng)版、凱迪拉克CT6插電混動(dòng)版在技術(shù)上一脈相承。從結(jié)構(gòu)上來說，它采用了通用最新的混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，在雙排行星齒輪組結(jié)構(gòu)之間，布置了兩組12極交流永磁同步電機(jī)，搭配18kWh的三元鋰離子電池組——與凱迪拉克CT6插電混動(dòng)版的電池同宗同源。但在輸出模式方面，VELITE 5與之前的三款車型完全不同，它以純電模式為優(yōu)先駕駛模式，能夠讓用戶在市區(qū)使用時(shí)實(shí)現(xiàn)“零油耗/零排放”；而進(jìn)入增程模式，又能保證用戶在需要進(jìn)行長途行駛時(shí)有足夠的續(xù)航里程。
VELITE 5是一款沒有里程焦慮的“電動(dòng)車”
作為新鮮事物，新能源車首先要打破運(yùn)行了一百三十多年的傳統(tǒng)汽車社會(huì)固有的運(yùn)行模式，即以補(bǔ)充燃料作為延長續(xù)航里程的運(yùn)行模式。相比之下，純電動(dòng)車的運(yùn)行模式則顯得稚嫩很多，用車轍君的話說就是純電動(dòng)車型的續(xù)航性價(jià)比太低。試想一下，純電動(dòng)車充七八個(gè)小時(shí)的電才能跑一兩個(gè)小時(shí)的路，這放在誰身上都會(huì)有些覺得別扭。而傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)車加七八分鐘的油就可以跑七八個(gè)小時(shí)的路，續(xù)航性價(jià)比一比便知。
作為一款增程型混合動(dòng)力車，768公里的超長續(xù)航且不會(huì)出現(xiàn)里程焦慮也是別克VELITE 5有別于傳統(tǒng)純電動(dòng)車的特點(diǎn)所在。
在純電動(dòng)模式下，別克VELITE 5的續(xù)航里程為116公里。當(dāng)電池電量低時(shí)，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入混動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)既參與驅(qū)動(dòng)，也能適時(shí)為電池組充電。由于混合動(dòng)力模式下發(fā)動(dòng)機(jī)可以保證一直處在最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗也更低。VELITE 5的百公里綜合油耗僅0.9L，秒殺國內(nèi)市場(chǎng)上所有的燃油車以及混合動(dòng)力車型。
對(duì)于消費(fèi)者而言，別克VELITE 5的出現(xiàn)就意味著眼下電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短、充電時(shí)間過長和傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型排放過高、燃油經(jīng)濟(jì)性不佳的問題都得到了革新。別克VELITE 5在使用過程中并不會(huì)改變固有的燃油汽車運(yùn)行模式，通過做加法的方式引入了安靜、強(qiáng)勁的電動(dòng)車駕駛感受。從市場(chǎng)的角度來看，別克VELITE 5會(huì)更加貼近于消費(fèi)者的實(shí)際用車需求，城市通勤零油耗、城際通行無障礙，相比于那些需要依靠政策引導(dǎo)的純電動(dòng)車型，VELITE 5對(duì)消費(fèi)者更具備吸引力。
總的來說，別克VELITE 5更像是一個(gè)終極版的電動(dòng)車，是一個(gè)融會(huì)貫通了眾多新能源解決方案的大BOSS。相比于HEV車型，它的0.9L/100km油耗顯然讓其汗顏；116公里的超長純電續(xù)航也讓PHEV車型難望其項(xiàng)背；相比于純電動(dòng)的EV來說，它又解決了續(xù)航里程短的最大難題，各方面表現(xiàn)都很突出，沒有明顯的短板是我對(duì)于EREV增程型混動(dòng)技術(shù)的評(píng)價(jià)。
VELITE 5不僅僅靠動(dòng)力系統(tǒng)立足市場(chǎng)
在車轍君看來，新能源車最終要成為市場(chǎng)的主流，最終還是需要依靠車輛本身的產(chǎn)品力表現(xiàn)。這其中包括了配置、空間、行駛質(zhì)感等方面的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于消費(fèi)者而言，這些才是看得見摸得著的基本訴求。
在高科技配置方面，別克VELITE 5搭載了最新eConnect智能互聯(lián)科技。通用OnStar系統(tǒng)在VELITE 5上更是得到了全面升級(jí)，除了電子圍欄、碰撞緊急救助這些我們已經(jīng)比較熟悉的功能外，還能實(shí)現(xiàn)智能家居遠(yuǎn)程控制、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池電量、查找公共充電樁等一系列全新功能，可以說VELITE 5的“互聯(lián)”并不局限于車輛本身，而是更多地開始向人們生活的方方面面延伸。
隨著新能源汽車的逐步普及，與之相關(guān)的安全問題也受到越來越高的關(guān)注。在VELITE 5的配置表上，除了包括ACC自適應(yīng)巡航、LKA 車道保持、APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)、HBA智能自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈控制這些智能安全裝備以及全系標(biāo)配的10安全氣囊，還能夠看到包括“片層式液冷”的電池管理技術(shù)和高壓互鎖這樣的安全防護(hù)機(jī)制。雖然乍看之下它沒有特別奪人眼球的百公里加速成績，但新能源汽車的終極目的應(yīng)該是安全、高效、智能，從這個(gè)角度來說，VELITE 5做得更均衡、踏實(shí)。
種種跡象表明，全新的別克VELITE 5并不是一輛只為刷技術(shù)存在感的車型；相反，這是一款足以撬動(dòng)新能源車甚至是傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的車型。VELITE 5的上市有力地支撐了別克藍(lán)新能源戰(zhàn)略的可持續(xù)性發(fā)展。以上汽通用別克品牌在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的影響力來看，別克藍(lán)戰(zhàn)略的逐步落地必然會(huì)引發(fā)市場(chǎng)上其他合資品牌在新能源車領(lǐng)域的進(jìn)一步投入。而憑借著別克VELITE 5融合傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車型和類純電動(dòng)車型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，增程型混合動(dòng)力技術(shù)也將會(huì)成為引領(lǐng)合資品牌新能源戰(zhàn)略發(fā)展的一個(gè)方向。
從市場(chǎng)角度看，別克VELITE 5的出現(xiàn)拓展了電動(dòng)車的定義，甚至可以說增程型混動(dòng)是當(dāng)下最適合新能源車出行的解決方案。它既解決了充電難、續(xù)航里程短的痛點(diǎn)，綜合百公里0.9L的超低綜合油耗也同樣延續(xù)了節(jié)能環(huán)保的理念。
上汽通用別克欲在國內(nèi)新能源市場(chǎng)下一盤大棋，別克VELITE 5將是關(guān)鍵一步。????
(文章來源：車轍余建良)聯(lián)系客服
