今天，我們用一分鐘帶你回顧一下40年中國交通的變遷。
1970s
上世紀(jì)七十年代，自行車是最常見的代步工具。
那時(shí)候，有一輛自行車的感覺不亞于現(xiàn)在有一輛轎車；結(jié)婚時(shí)擁有“三轉(zhuǎn)一響”不亞于現(xiàn)如今結(jié)婚買房的標(biāo)配。
你小時(shí)候是不是也曾坐在爸媽自行車的橫杠上，穿越過城市的大街小巷？
1980s
八十年代初，公交車成為城市的主要交通工具。
那時(shí)的城市車少、人少，街道空曠。公交車稀松的班次，往往讓大家翹首以盼、望穿秋水，你是否也曾焦急地等待過？
1990s
九十年代，綠皮火車是人們長(zhǎng)途出行的普遍選擇。
“啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥，來，腿讓一讓……”你還記得嗎？
它是幾代國人關(guān)于長(zhǎng)途旅行的集體記憶，是一段出行或歸鄉(xiāng)的開始，記錄著幾代人對(duì)夢(mèng)想的追求。
1996年廣州-成都臥鋪車廂里拉二胡的姑娘攝影王福春
九十年代末，私家車也逐漸進(jìn)入中國家庭。
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)飛速發(fā)展和人們生活水平日漸提高，先富起來的人開始購買私家車，擁有一輛私車是令人艷羨的。
2000s
二十一世紀(jì)初，中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)。
從一汽二汽到合資的上海大眾，中國合資汽車和自有品牌迅猛發(fā)展，擁有一輛私家車不再只是夢(mèng)想。
二十一世紀(jì)初，乘飛機(jī)逐漸成為出行首選。
截至2004年底，我國定期航班航線達(dá)到1200條，形成了聯(lián)結(jié)國內(nèi)127個(gè)城市，全球38個(gè)國家80個(gè)城市的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。還記得你第一次坐上飛機(jī)，從高空俯瞰地面時(shí)的激動(dòng)心情嗎？
2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。
世界上海拔最高、線路最長(zhǎng)、穿越凍土里程最長(zhǎng)的高原鐵路——青藏鐵路全線建成，結(jié)束了西藏自治區(qū)沒有鐵路的歷史，中國“鐵路版圖”得到進(jìn)一步完善。
2007年，首列和諧號(hào)動(dòng)車組正式運(yùn)營(yíng)。
我國首列國產(chǎn)化時(shí)速300公里“和諧號(hào)”動(dòng)車組列車的成功下線是中國鐵路全面實(shí)施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略取得的重大成果，標(biāo)志著中國鐵路客運(yùn)裝備的技術(shù)水平達(dá)到了世界先進(jìn)水平，“和諧號(hào)”從此駛?cè)肓税傩丈睢?/p>
“女士們，先生們，歡迎您乘坐和諧號(hào)動(dòng)車組列車……” 你希望下一次乘坐“和諧號(hào)”去哪里？
2008年，高速鐵路的開通給人們的出行帶來革新。
2008年8月1日，京津城際高速鐵路開通運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，北京、天津兩大直轄市間由原來運(yùn)行2小時(shí)左右縮短至30分鐘左右。
京津城際鐵路是中國第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、當(dāng)時(shí)運(yùn)營(yíng)速度世界最快的高速鐵路。
高鐵的橫空出世，極大緩解了持續(xù)幾十年的春運(yùn)大難題，并且成為世界人民心目中新的中國標(biāo)簽。
2008年，快速公交系統(tǒng)（BRT）在全國各大城市出現(xiàn)。
快速公交（Bus Rapid Transit）系統(tǒng)簡(jiǎn)稱BRT，通常也被稱作“地面上的地鐵”，且具有適應(yīng)性強(qiáng)、造價(jià)低、組織靈活等突出優(yōu)點(diǎn)。
在上下班高峰期乘坐BRT“嗖嗖地”穿行于繁忙的道路中，實(shí)在是一種全新的體驗(yàn)。
2010年，20多個(gè)城市開通了地鐵。
自1971年中國第一條地鐵開通以來，截至2017年12月31日，中國內(nèi)陸累計(jì)有34個(gè)城市建成投運(yùn)城軌線路5021.7公里。
無論是每天乘坐地鐵的上班上學(xué)黨，還是周末搭乘地鐵出行，地鐵已經(jīng)成為城市生活不可或缺的一部分。
2015年，共享單車在中國爆炸出世。
共享單車的出現(xiàn)解決了人們出行“最后一公里”的問題，有助于建設(shè)一個(gè)低成本、高效率的社會(huì)，并倡導(dǎo)了一種綠色環(huán)保的出行方式。
“嘀嗒，開鎖成功?！贝罅砍霈F(xiàn)的“即掃即走”共享單車如今已經(jīng)成為街道旁一道風(fēng)景線。
2016年，越來越多無人駕駛汽車開始進(jìn)入測(cè)試階段。
在中國，除了以百度為首的互聯(lián)網(wǎng)巨頭聚焦于自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)以外，還出現(xiàn)了不少以專注于提供自動(dòng)駕駛解決方案的新秀。
中國市場(chǎng)潛力巨大、應(yīng)用端發(fā)展機(jī)會(huì)多，中國的人工智能發(fā)展在新技術(shù)浪潮中具備很大的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。
你是否設(shè)想過無人駕駛汽車成為日常生活的一部分？
2017年，中國投資800億于北京新建全球最大機(jī)場(chǎng)。
據(jù)規(guī)劃，北京新機(jī)場(chǎng)工程投資799.8億元，規(guī)劃建設(shè)7條跑道，滿足年旅客吞吐量1億人次需求，計(jì)劃于2019年7月15日交付使用。
2017年，中國國產(chǎn)大型客機(jī)C919首飛成功。
C919大型客機(jī)，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，于2017年5月5日，成功完成首飛任務(wù)。
2018年，上海首條膠輪路軌全自動(dòng)無人駕駛APM線開通運(yùn)營(yíng)。
上海首條膠輪路軌全自動(dòng)無人駕駛APM線（旅客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng)）——浦江線，于2018年3月31日首班車起通車試運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)6.7公里。
2018年，中國鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)12.5萬公里，高速公路里程達(dá)到13.6萬公里，汽車總量約3.1億輛，230座機(jī)場(chǎng)和350多萬個(gè)航班。
從自行車王國到世界級(jí)交通網(wǎng)絡(luò)，40年出行方式的變革見證了中國發(fā)展，記錄了中國速度，彰顯著中國實(shí)力，熔鑄新時(shí)代的強(qiáng)勁脈動(dòng)！
編輯：左卓
實(shí)習(xí)生：何亦舟王澤宇
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