第一年，19年入坑專送，來到這個陌生的城市，那一年我33歲
剛到這個陌生的城市之前，我在家開自己家的校車，收入是越來越低，本來是準備去我姨父這邊做點生意的，結(jié)果看了幾天，不盡人意，本意上是想要父母支持做生意，父母不給予支持，也有點賭氣的意思吧，一氣之下就不回去了，從那以后我只和妻兒聯(lián)系，沒有什么事的時候，我沒給父母打過一個電話！
從下學(xué)一直跟在父母身邊做小生意，年輕的時候唯二上過兩次班一次是電話銷售，一次是KTV端盤子，受不了那種約束，都只做了一個月左右，對于我來說差不多等于毫無上班經(jīng)驗可言，找工作也只知道58，懂的都懂，58上騎手，保險，網(wǎng)約車司機365天招聘，接觸過保險，網(wǎng)約車個人原因開不了，最后入坑了騎手！也就是專送
美團專送是大坑
因為沒接觸過，所以也不知道有眾包一說，后來進了專送以后，才知道眾包，包住，幫你租車，都是在后面工資扣的，我當時租車一個月400，工裝押金300，宿舍一個月200,4個人一個房間，還有就是每天保險，充電的費用，也就是說第一個月的工資要扣掉差不多一千左右，每天早上9點半開早會，吃個早飯10點半上線，下午一點半到5點半沒人催上線，惡劣天氣除外，跑到晚上8點，9點因為跑夜宵的要單量，就會被強制下線，這僅僅是我個人經(jīng)歷，所有的專送都大差不差的模式！
我現(xiàn)在還記得我第一天10點半跑到8點半，中午吃飯一個小時，接近9個小時跑了24單，后面就把30單作為努力的小目標，小目標達成后又是40單，50單，在專送呆了差不多一年，最多的一個月跑了1700單左右，9900，就差一百塊過萬了，實際上我在專送從來沒拿過一萬以上的，而當時那個站點，最多也就兩三個不要命的能過萬，這還得各種關(guān)系人情單，每天有進來的，也有離職的，還好，這個站點離職按流程走，沒出現(xiàn)過任何扯皮的事！
第二年，先跑了一個月眾包，后面又回到專送半年，再退出通過同事加入樂跑一直到現(xiàn)在！
從專送出來以為自己跑眾包問題不大，事實上眾包和專送跑起來真不一樣，專送固定的商圈，不管你送到哪里，都得空車回來到自己的商圈，本來以為我應(yīng)該可以的了，跑了眾包一個月我才發(fā)現(xiàn)自己好菜，又回專送跑了幾個月再出來，出來后就通過同事加入樂跑了！
結(jié)果第一天跑樂跑，我就超時了4單，現(xiàn)在回想起以前找商家，找顧客地址覺得自己純純的一年多專送白跑了，遇到各種問題也必須自己想辦法解決，這一跑就是兩年多了，進進出出的！
這些我相信不用我說大家也都知道，現(xiàn)在騎手是一年比一年多，就拿女騎手來說，19年，20年，大街上我一個星期估計能碰到一個女騎手，現(xiàn)在到處都是女騎手，各行各業(yè)都不好過，騎手門檻太低，紛紛涌入進來，剛進樂跑的時候沒有淡季輪休一說，現(xiàn)在淡季就輪休，眾包穩(wěn)定收入的就剩下了樂跑，同城核心，還是極其少的眾包大神，其實暢跑只要你愿意跑，也還是比較穩(wěn)定的！
騎手也有舒適圈？真的有，很多人覺得騎手很辛苦的，哪兒來的舒適圈！
這我就要說說了，確實，相對于很多騎手在整片大區(qū)域的商家不夠熟悉，寫字樓不熟悉，小區(qū)不熟悉，確實是每天都是忙碌的奔跑的，很累，同樣還有很多騎手，接到單子就知道往哪兒走往哪兒送，你用12個小時才跑的到300，即使在現(xiàn)在這種淡季，很多人可能只用你一半的時間就夠了！
作為我來說，每天晚上12點出去跑到3點半或者4點左右回家，150到200之間，然后回家吃個宵夜，喝點酒睡覺，十點半起床，跑個午高峰，一百多，加起來也就7個小時左右，剩余的時間自己想干嘛干嘛，已經(jīng)沒有了拼的感覺，各種不想送，下雨天不想跑，醫(yī)院單不想送，爬樓單不想送，手上單少了也不想送，也就是每天準時上班，準時下班！久而久之，發(fā)現(xiàn)沒技術(shù)沒文憑，年紀這么大了，就這樣跑著吧！
現(xiàn)在穩(wěn)定收入的就是樂跑 ，同城，暢跑了，專送其實也是穩(wěn)定的，但是沒幾個人愿意進專送，暢跑單價太低，同城比樂跑還難進，眾包還要給夠單子，讓專跑眾包的也能有收入，但是正常情況下肯定是沒樂跑穩(wěn)定的，到了淡季，就會踢人，小隊人數(shù)限制！我們老隊友要回去必須要跑幾天暢跑，還要有名額，在家躺了幾天，跑了幾天暢跑，開啟了躺平擺爛生活， 家庭壓力，讓我不時的在想，如果我不跑外賣了，我還能干嘛？想了又想，我發(fā)現(xiàn)好像我什么都不會了！迷茫
聯(lián)系客服
