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BAE雄鷹：當代高級教練機的英倫鼻祖

歷史冷新泡 >《待分類》

2022.03.02

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20世紀70年代，首批鷹式教練機在英國皇家空軍服役。此后的30多年里，這款飛機將被出售給十多個國家。但更要的是，鷹式教練機開創(chuàng)了當代高級教練機的先河，成為日后眾多競爭者們的模仿對象。

早期的鷹式教練機設(shè)計圖紙

鷹式教練機的阿杜爾無加力渦扇發(fā)動機

一直到60年代為止，各國空軍是不存在高級教練機概念的。飛行員首先通過初級教練機學會簡單飛行技巧，再被分配到一些中級教練機或戰(zhàn)機的訓練型上，繼續(xù)磨練技術(shù)。隨著戰(zhàn)機性能的提升和戰(zhàn)場環(huán)境的日益復雜，也就在戰(zhàn)機和教練機隊之間形成了一道技術(shù)鴻溝?；始铱哲娬袠瞬⑾嘀喧検斤w機的原因，就是要補足這個日益拉大的空檔。

早期版本的鷹式教練機

70年代服役的鷹式教練機堪稱高級教練機之祖

作為高級教練機的鼻祖，BAE鷹在很大程度上完成了后人這類飛機的全部定義。首先是其需要具備接近前線輕型戰(zhàn)斗機的飛行性能，通過一臺阿杜爾無加力渦扇發(fā)動機，獲得接近1馬赫的飛行速度。較高的推重比，適于幫助飛行員完成各種高難度的仿真訓練科目。同時，在客戶需要的情況下，可以選擇加裝了不同系統(tǒng)與武器裝備的型號。從單純的飛行訓練，再到臨時客串保衛(wèi)機場的攔截者，甚至是成為專業(yè)的前線攻擊機，都要迅速完成角色轉(zhuǎn)換并足以勝任。

冷戰(zhàn)時期皇家空軍還采用不少鷹式作為本土防空力量

鷹式教練機也是紅箭飛行表演隊的御用機型

因此，許多國家在購買鷹式教練機的同時，也就為本國空軍預備了一支輔助作戰(zhàn)力量。即便是在空軍規(guī)模較大的英國本土，都有大量鷹式飛機被進行了特定改裝，肩負起本土防空職責。當前蘇聯(lián)的大量飛機突破了由閃電和狂風F3組成的遠程攔截防線，這些鷹式飛機就會從小型機場升空，捕獲任何漏網(wǎng)之魚。

皇家澳大利亞空軍的鷹式教練機

皇家加拿大空軍的鷹式教練機

在規(guī)模和水平稍次一些的加拿大和澳大利亞，鷹式機群就是空軍主力F/A-18之后的第二梯隊。兩國原本一直使用美式的A4攻擊機完成這項任務(wù)，卻還是發(fā)現(xiàn)新穎的BAE鷹更具潛力。后者只要經(jīng)過適度的武裝，就可以在大部分任務(wù)中替代50年代服役的老式艦載攻擊機。尤其是在要求更高的空戰(zhàn)中，鷹式飛機可以裝備更好的對空搜索雷達。而在不需要神經(jīng)如此緊繃的平時，回歸老本行的鷹式教練機又可以完成A4所無法進行的訓練任務(wù)。

沙特皇家空軍的鷹式教練機

南非空軍的鷹式教練機

對于中小國家的空軍而言，BAE鷹的雙重多用途特性就顯得更為重要了。對于財大氣粗的沙特空軍來說，鷹式飛機就是他們在當時能買到的最好教練機，讓飛行員迅速適應(yīng)和掌握復雜的F-15駕駛能力。對于諸如入瑞士、韓國、芬蘭和南非來說,BAE鷹將在訓練之余，搭配本國的主力戰(zhàn)機形成高低配置。尤其是在沒有大量裝備專業(yè)攻擊機的情況下，BAE鷹的對地攻擊能力和較低維護需求都是非常珍貴的。至于巴林、肯尼亞、阿曼、阿聯(lián)酋，則幾乎可以將鷹式飛機作為自己小規(guī)模空軍的真正主力。

作為輕型戰(zhàn)斗機版本的鷹MK200

馬來西亞空軍的鷹MK200戰(zhàn)斗機

鑒于潛在客戶的更多需求，BAE公司還在80年代末推出了純正的輕型戰(zhàn)斗機版本--鷹MK200。除了可以具有基本的攔截功能外，還有較強的對地攻擊能力和反艦功能。對于已經(jīng)使用鷹式教練機的國家來說，保養(yǎng)和維護這種變體的難度也很低。因此，一直經(jīng)費并不充裕的印尼和馬來西亞空軍，就選擇了鷹MK200。

正在杜魯門號航母上進行起降訓練的 T45

印度空軍已經(jīng)成為了鷹式教練機的最大用戶

當然，BAE鷹的客戶也不僅僅是大量中小國家空軍。美國海軍就在80年代獲得了授權(quán)，以鷹為藍本發(fā)展了用于航母飛行員訓練的T45教練機。這也是當代美軍艦載機飛行員都會駕駛的一款教學機型。同樣需要維持龐大空軍規(guī)模的印度人，也在進入21世紀后陸續(xù)購買了超過百架的鷹式教練機群。在眾多新型競爭者頻出的年代，印度斯坦航空公司還準備繼續(xù)與BAE合作，推出更多改進型的鷹式教練機。

BAE公司至今還在不斷推出新的改進型

雖然以今天的眼光來看，BAE鷹的性能和理念都平淡無奇。但放在20世紀的70年代，它還真的是具有跨時代意義的機種鼻祖。

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