《公路工程設計BIM系統(tǒng)》由同豪土木與云南省交通規(guī)劃設計研究院合作共建的“建筑信息模型（BIM）技術(shù)應用交通運輸行業(yè)研發(fā)中心”自主研發(fā)， 核心技術(shù)及開發(fā)平臺皆擁有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)。 系統(tǒng)針對公路工程設計全周期，基于GIS、BIM和互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)提供一整套全流程、全專業(yè)的數(shù)字化、信息化、智能化的公路工程設計與管理的集成式解決方案，并為施工和運維BIM應用及價值挖掘提供了平臺和數(shù)據(jù)支撐。
系 統(tǒng) 架 構(gòu)
系 統(tǒng) 特 點
- 智能化自動化BIM正向設計：
- 直接匯總源頭數(shù)據(jù)實行信息參數(shù)化，在BIM模型的基礎上智能調(diào)整方案自動化運行設計過程并生成圖紙成果，實現(xiàn)真正意義上的公路工程BIM正向設計；
- 設計階段全息BIM模型：
- 與現(xiàn)代數(shù)字化信息技術(shù)相融合，高度集成GIS數(shù)據(jù)、外部環(huán)境攝影數(shù)據(jù)、地質(zhì)數(shù)據(jù)及路線上所有構(gòu)造物數(shù)據(jù)，形成設計階段全息BIM模型；
- 多方協(xié)同及信息共享
- 通過三維模擬及展示、可視化溝通、項目管理等手段，實現(xiàn)多方向多專業(yè)多任務之間的工作協(xié)同及數(shù)字化信息傳遞和共享；
- 為施工、運維BIM提供數(shù)字信息集成服務
- 通過不同階段的數(shù)據(jù)對接交付，形成統(tǒng)一的BIM模型，為下游階段的施工模擬、進度控制、質(zhì)量及成本管控以及高度信息化的運營管養(yǎng)工作提供數(shù)字信息集成服務。
各 子 系 統(tǒng) 功 能 特 點
總體設計子系統(tǒng)
- 三維可視化： 成功實現(xiàn)了 設計環(huán)境三維可視化、 一鍵快速創(chuàng)建三維道路模型、 平縱橫實時聯(lián)動、 結(jié)構(gòu)物三維可視化等；
- 系統(tǒng)性、全面性： 總體系統(tǒng)對傳統(tǒng)導線法、線元法、積木法進行完美融合，打破傳統(tǒng)單一方法布線，可以更加高效的完成各種路線布設； 針對互通立交、分離式路基處理、平交口等提供了全面系統(tǒng)的設計功能；
- 經(jīng)驗庫思想： 系統(tǒng)內(nèi)置緩和曲線長度、鼻端信息尺寸等經(jīng)驗表，為快速設計及智能設計提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)支持。 并且經(jīng)驗表支持編輯修改、導入導出功能，可保存設計精髓并快速應用到后續(xù)項目中；
- 迭代技術(shù)： 軟件自動保存各階段的方案修改，完整記錄設計全流程， 并可同步顯示修改內(nèi)容，方案迭代過程一目了然，為后期經(jīng)驗總結(jié)提供可靠翔實的信息支持；
- 出圖全面性、自動性： 軟件內(nèi)置圖紙目錄模板，根據(jù)用戶需要一鍵生成總體圖紙， 包括路線設計、平交口設計、立交設計等《編制辦法》上要求的大部分圖紙；
- 開放式數(shù)據(jù)接口： 提供 開放式 數(shù)據(jù)接口，支持各平臺的BIM成果轉(zhuǎn)換格式，實現(xiàn)了 市場上主流各大平臺BIM模型的導入、導出功能。
路基路面子系統(tǒng)
目前業(yè)內(nèi)常用設計軟件在路基專業(yè)只能解決部分設計工作，無法涵蓋全專業(yè)的設計內(nèi)容，路基BIM設計系統(tǒng)通過智能模板和參數(shù)化控制可完成路基專業(yè)全部工作，現(xiàn)階段設計效率可提高5倍以上：
- 三維可視化： 路基路面專業(yè)全面實現(xiàn)三維設計，建模操作等更直觀具體；
- 智能設計： 針對橫斷面設計采用智能模板方式，改變了原有手工逐段調(diào)整的繁瑣過程，消除了路線方案調(diào)整給本專業(yè)帶來的大量重復性工作； 針對擋土墻、排水工程、低填淺挖、橋頭路堤、填挖交界等通過內(nèi)置且可擴充的經(jīng)驗表實現(xiàn)自動布設；
- 快速修改： 顛覆了傳統(tǒng)的手工修改圖紙、卡段算表的設計方式，實現(xiàn)了通過制作模板，程序自動出圖出表的設計變革，極大提高了生產(chǎn)效率；
- 智能圖表： 設計完成后可一鍵生成本專業(yè)全套圖表，通過參數(shù)化形式，實現(xiàn)智能化自動出圖出表，填補了目前行業(yè)內(nèi)該類軟件的空白；
- 三維交付： 設計完成后，可提交包含路基全專業(yè)信息的三維BIM模型。
橋梁子系統(tǒng)
- 橋梁參數(shù)表： 提供系統(tǒng)化并可實時聯(lián)動的橋梁參數(shù)表，通過簡單的總體數(shù)據(jù)設置調(diào)用經(jīng)驗庫模板，選擇上下部結(jié)構(gòu)類型，快速完成單條路線、多條路線以及互通式立交上所有橋梁的智能化設計；
- 數(shù)字化設計指導書： 結(jié)合千余座實際橋梁工程設計經(jīng)驗，提供專業(yè)全面的設計經(jīng)驗庫和設計指導書，降低了設計門檻，可使大中橋的設計效率提升50%左右；
- 自動出圖： 設計完成后可根據(jù)配置的圖紙目錄自 動出圖，無需每張圖紙單獨進行出圖操作，圖紙成果支持常規(guī)cad圖紙（dwg、dxf格式）以及pdf格式圖紙。
- 三維交付： 設計完成后，可提交跟二維圖紙完全一致且包含橋梁全部信息的三維BIM模型，無需翻模，模型 支持IFC，3ds，obj，osg四種格式，并可直接對接A、B平臺。
隧道子系統(tǒng)
- 三維可視化： 隧道布設支持三維可視化 ，地形起伏、洞門路基填挖方、排水的設置，可快速完成隧道布設方案的初步擬定；
- 隧道建筑限界和隧道內(nèi)輪廓： 通過參數(shù)輸入和圖形交互相結(jié)合的方式，能夠快速確定隧道洞身形式，后期如需修改，只需稍加調(diào)整，便能完成快速迭代；
- 隧道縱向設計： 在縱斷面上結(jié)合山體圖形確定隧道起終點樁號、襯砌類型、超前支護類型，可直觀方便的擬定設計方案，并 可對后期方案變化進行實時調(diào)整；
- 洞門設計： 隧道洞門采用數(shù)據(jù)輸入和圖形交互相結(jié)合，能夠直觀看到洞門的結(jié)構(gòu)形式，數(shù)據(jù)與圖形顯示實時交互，真正實現(xiàn)所見既所得；
- 經(jīng)驗庫： 軟件內(nèi)置豐富的經(jīng)驗庫，用戶可直接調(diào)用，也可根據(jù)項目需求自行編輯或添加經(jīng)驗庫并快速引用。方案確定后，可實現(xiàn)工程量一鍵導出，消除了人工算量的痛苦過程；
- 延米模型： 洞身延米模型、超前支護延米模型，方便用戶查看隧道洞身各個位置的具體形狀，核對延米工程量。
涵洞子系統(tǒng)
- 三維可視化： 體現(xiàn)在 涵洞布設 、 洞身尺寸選擇 、 涵洞移位 、 洞口類型選擇 及 洞口外迎送水方式設計等方面，能夠為涵洞設計提供精準的可視化依據(jù)；
- 智能設計： 根據(jù)用戶設定的條件，智能識別地形、地物、匯水區(qū)域，并結(jié)合平面、縱斷等條件，自動選擇涵洞位置，確定洞身尺寸、結(jié)構(gòu)形式，自動匹配洞口類型、迎送水方式等，體現(xiàn)了極高的 智能化方案設計水平；
- 系統(tǒng)性、全面性：
- 1、支持各種形式涵洞類型：明蓋板涵、暗蓋板涵、明箱涵、暗箱涵、圓管涵、拱涵、倒虹吸、鋼波紋管涵等；
- 2、支持各種形式洞口類型：八字墻、一字墻、錐坡、跌水井、邊溝跌水井、倒虹吸豎井等；
- 3、支持多種急流槽、排水溝等迎送水方式；
- 4、支持多種擋墻、翼墻等結(jié)合部形式；
- 經(jīng)驗庫思想：基于豐富的經(jīng)驗表進行設計，能夠?qū)崿F(xiàn)定好方案即可出圖，極大簡化了需要輸入的數(shù)據(jù)及設計過程；通過實時積累和分享設計經(jīng)驗，使設計越做越簡單；
- 迭代技術(shù)：經(jīng)驗庫可進行不斷迭代，重復使用；通過設計過程的迭代，使路線、路基等專業(yè)內(nèi)容的調(diào)整對涵洞設計的負面影響降到最低；
- 圖紙全面性、自動性： 程序自動全方位出圖，包含 涵洞一覽表、工程數(shù)量表、一般布置圖、水文計算書等圖表成果；
- 支持各主流平臺的BIM成果轉(zhuǎn)換格式： 支持各大主流平臺的BIM模型的導入和導出；
- 團隊協(xié)同： 路線、路基、橋梁等各專業(yè)設計成果可即時導入，實時更新。 涵洞設計成果也能及時反饋給總體、路基等專業(yè)，實現(xiàn)了全專業(yè)協(xié)同工作，對數(shù)據(jù)可進行實時更新和共享。
交安子系統(tǒng)
- 三維可視化： 交安系統(tǒng)可導入路基、橋梁、涵洞、隧道等外部三維模型，創(chuàng)造更直觀、更具體的三維設計環(huán)境，通過漫游路線動畫，實景查看設計成果，從而判斷交安設計的正確性、合理性和舒適性； 同時也能導出完整的交安三維設計數(shù)據(jù)和模型；
- 系統(tǒng)性、全面性： 交安設計子系統(tǒng)功能完備，包括標志、標線和安全設施，可滿足所有項目的設計要求；
- 經(jīng)驗庫思想： 內(nèi)置齊全的標志、標線、安全設施經(jīng)驗表，可根據(jù)經(jīng)驗表自動設計，用戶可在內(nèi)置經(jīng)驗表的基礎上修改、擴充，編輯保存?zhèn)€人風格的經(jīng)驗表，極大提高了設計效率；
- 迭代技術(shù)： 當方案變更時，自動設計和一鍵出圖的數(shù)控模式下，只需重新導入新的設計數(shù)據(jù)并更改設計條件即可快速完成設計修改和出圖，相對人工手動修改提高了幾十倍的設計效率，設計迭代效率極高；
- 圖紙全面性、自動性： 交安設計的所有工程圖紙和工程數(shù)量表均可實現(xiàn)一鍵出圖，極大提高了出圖效率。
匯報子系統(tǒng)
- 多種BIM效果圖的查看方式；
- 與PPT類似的圖片動態(tài)演示功能；
- BIM效果圖可插入用戶自定義的資料信息；
- 遠程會議溝通功能；
- 提供整個BIM系統(tǒng)的項目成果匯總：實現(xiàn)各大工種間的成果共享，為全專業(yè)協(xié)同工作提供信息共享工作平臺；
- 三維漫游；
資料子系統(tǒng)
- 路線、地形圖快速導入：支持主流格式的路線設計軟件成果的快速導入；
- 路線、地形圖、高清衛(wèi)星影像完美疊加：集成定位系統(tǒng)快速獲取當前位置；
- 面向?qū)ο蟮男畔⒒芾矸绞剑?/strong>數(shù)據(jù)與對象一一對應；
- 調(diào)查成果支持網(wǎng)頁預覽及修改：省去了繁瑣的內(nèi)業(yè)整理工作，數(shù)據(jù)支持導出EXCEL表格和CAD文件；
- 與設計系統(tǒng)無縫對接：路線設計、工程量統(tǒng)計等可直接使用調(diào)查的成果數(shù)據(jù)。
系 統(tǒng) 展 示
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